【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 %和13%；營(yíng)運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量CO2排放下降16%，其中海洋和內(nèi)河船舶分別下降17%和15%；港口生產(chǎn)單位吞吐量CO2排放下降10%。四、重點(diǎn)領(lǐng)域與重點(diǎn)工程為保障節(jié)能減排目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，“十二五”期廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)重點(diǎn)加快組織開(kāi)展“四大重點(diǎn)領(lǐng)域”的建設(shè)，著力推進(jìn)“八大重點(diǎn)工程”。一）四大重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)楸Ｕ峡傮w目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，交通運(yùn)輸節(jié)能減排要站在加快綜合運(yùn)輸發(fā)展的高度，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，發(fā)展甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代運(yùn)輸組織方式，發(fā)揮綜合運(yùn)輸?shù)慕M合效率；推進(jìn)公眾客運(yùn)體系建設(shè)，實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，提高客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，引導(dǎo)公眾出行方式。同時(shí)，大力調(diào)整道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、城市客運(yùn)和交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)四大領(lǐng)域的節(jié)能減排工作。1．道路運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)化公路站場(chǎng)布局；加快調(diào)整、優(yōu)化公路運(yùn)輸運(yùn)力結(jié)構(gòu)，加速淘汰高耗能的老舊車輛，引導(dǎo)營(yíng)運(yùn)車輛向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展。積極推進(jìn)車用替代能源的應(yīng)用。大力推進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒椭悄芑M(jìn)程，加快現(xiàn)代信息技術(shù)在公路運(yùn)輸領(lǐng)域的研發(fā)應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)智能化、數(shù)字化管理；重點(diǎn)加強(qiáng)貨運(yùn)信息服務(wù)網(wǎng)和物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，提高運(yùn)輸效率，降低能源消耗。優(yōu)化運(yùn)輸組織和管理，通過(guò)實(shí)施物流組織模式優(yōu)化工程、優(yōu)化交通運(yùn)輸組織模式及操作方法，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化、集約化、有序化和高效化，降低車輛空駛率，提高貨運(yùn)實(shí)載率，降低能耗水平。大力推進(jìn)拖掛和甩掛運(yùn)輸發(fā)展，充分發(fā)揮其車輛周轉(zhuǎn)快、運(yùn)輸效率高和節(jié)能減排效果好的優(yōu)勢(shì)；加強(qiáng)客運(yùn)運(yùn)力調(diào)控，嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)于實(shí)載率低于70%的客運(yùn)線路不得新增運(yùn)力的政策，提高公路客運(yùn)企業(yè)集約化水平和競(jìng)爭(zhēng)力，提高城鄉(xiāng)公交集約化、規(guī)?；?，促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，降低全社會(huì)的能耗與排放水平；強(qiáng)化公路運(yùn)輸企業(yè)綠色駕駛的培訓(xùn)力度，全面提升汽車駕駛員的節(jié)能減排意識(shí)與素質(zhì)；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)實(shí)施綠色維修工程。2．水路運(yùn)輸領(lǐng)域大力推進(jìn)港口結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快推進(jìn)沿海港口結(jié)構(gòu)調(diào)整，完善港口集疏運(yùn)設(shè)施，提升進(jìn)港航道等級(jí)，提高集疏運(yùn)效率，降低港口生產(chǎn)能耗和排放水平；加快船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化船隊(duì)的噸位結(jié)構(gòu)，推動(dòng)船舶向大型化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展；優(yōu)化港口裝卸設(shè)備結(jié)構(gòu)，加快港口裝卸機(jī)械技術(shù)升級(jí)改造，推進(jìn)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)“油改電”技術(shù)改造工作，引導(dǎo)企業(yè)淘汰高耗能、低效率的老舊設(shè)備。加快可替代清潔能源技術(shù)應(yīng)用和推廣，加快發(fā)展軌道式龍門吊等高能效港口裝卸設(shè)備和工具，引導(dǎo)輕型、高效、電能驅(qū)動(dòng)和變頻控制的港口裝卸設(shè)備的發(fā)展，提高能源使用效率，積極研發(fā)推廣港口節(jié)能減排新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新能源。加強(qiáng)水路運(yùn)輸組織管理，突破現(xiàn)有機(jī)制，推進(jìn)水路運(yùn)輸市場(chǎng)一體化；引導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，加快培育規(guī)模大、信譽(yù)好、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的水運(yùn)龍頭企業(yè)；提高內(nèi)河運(yùn)輸組織化程度，促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)向規(guī)?；⒓s化方向發(fā)展；加強(qiáng)港口企業(yè)節(jié)能減排管理，加大港口節(jié)能減排操作培訓(xùn)。3．城市客運(yùn)領(lǐng)域加強(qiáng)公交網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，合理規(guī)劃地面公交場(chǎng)站，提高地面公交線網(wǎng)覆蓋率，優(yōu)化地面公交線網(wǎng)布局，鼓勵(lì)建設(shè)綜合客運(yùn)樞紐，加快建設(shè)換乘中心站。大力發(fā)展城市公共交通運(yùn)輸，建設(shè)大運(yùn)量快速公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)BRT），逐步提高軌道交通運(yùn)輸和地面公交出行分擔(dān)率。積極推進(jìn)城市客運(yùn)車輛能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整。鼓勵(lì)使用壓縮天然氣CNG）、液化天然氣LNG）、液化石油氣LPG）、純電動(dòng)、混合動(dòng)力等清潔能源公交車。以軌道交通為骨架，以常規(guī)公共交通為主體，以出租汽車為補(bǔ)充，私人汽車、步行和非機(jī)動(dòng)車等多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的城市綠色出行系統(tǒng)。大力推行公交優(yōu)先戰(zhàn)略，加快軌道交通建設(shè)，從規(guī)劃、建設(shè)、投資、運(yùn)營(yíng)和管理等方面切實(shí)保障公交優(yōu)先，提高公交吸引力。4．交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域加強(qiáng)公路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，加快國(guó)家高速公路網(wǎng)、農(nóng)村公路建設(shè)，提高路網(wǎng)通行能力和效率；全面提升路網(wǎng)技術(shù)等級(jí)和路面等級(jí)，提高路網(wǎng)路面鋪裝率，強(qiáng)化公路路面養(yǎng)護(hù)，全面改善路面狀況。提升航道技術(shù)等級(jí)，加快推進(jìn)珠江內(nèi)河干線水運(yùn)主通道）建設(shè)，全面提高航道等級(jí)和改善航道條件，提高航道標(biāo)準(zhǔn)和通航保證率。調(diào)整優(yōu)化交通運(yùn)輸施工機(jī)械裝備、工程船舶的結(jié)構(gòu)，加快淘汰高耗能、高排放、老舊工程機(jī)械、工程船舶等，提高交通運(yùn)輸建設(shè)用能設(shè)備的整體技術(shù)水平，最大限度地降低能源消耗和污染排放；大力推進(jìn)太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等可再生能源的應(yīng)用。倡導(dǎo)節(jié)能設(shè)計(jì)理念，改進(jìn)工藝流程，提高系統(tǒng)節(jié)能減排水平。積極開(kāi)展公路施工及養(yǎng)護(hù)節(jié)能減排技術(shù)研究。加強(qiáng)高速公路、快速路、服務(wù)區(qū)和路橋收費(fèi)站使用太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源的研究，開(kāi)展示范與試點(diǎn)，加大推廣力度。加強(qiáng)工程施工節(jié)能減排管理，引導(dǎo)公路工程、港航工程等施工單位選擇技術(shù)含量高、能耗少的工藝和裝備，嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求合理組織施工，降低工程單位產(chǎn)品能耗和排放水平。加強(qiáng)公路施工重點(diǎn)耗能設(shè)備用能管理，實(shí)施重點(diǎn)耗能設(shè)備用能管理制度。加強(qiáng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理，保持交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施正常良好的使用狀態(tài)，減少能源消耗。二）八大重點(diǎn)工程1．營(yíng)運(yùn)車船燃料消耗準(zhǔn)入與退出工程嚴(yán)格實(shí)施道路運(yùn)輸燃料消耗限制標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入制度，強(qiáng)化對(duì)道路運(yùn)輸車輛燃料消耗的監(jiān)控。嚴(yán)格執(zhí)行交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》2009年第11號(hào)令）和《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作規(guī)范》廳運(yùn)字〔2018〕33號(hào)），建立健全燃料消耗量檢測(cè)、車型動(dòng)態(tài)管理、車輛配置及相關(guān)參數(shù)核查等配套監(jiān)管制度，建立《道路運(yùn)輸證》配發(fā)與車輛燃料消耗量檢測(cè)緊密結(jié)合的工作機(jī)制，杜絕不符合道路運(yùn)輸車輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)的新購(gòu)車輛進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。建立健全營(yíng)運(yùn)車船燃料消耗檢測(cè)體系，加強(qiáng)檢測(cè)監(jiān)督管理，加強(qiáng)對(duì)高能耗運(yùn)輸車船進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的源頭控制。試點(diǎn)車輛、船舶退出市場(chǎng)機(jī)制。試點(diǎn)開(kāi)展老舊車輛提前退出運(yùn)輸市場(chǎng)，在典型城市開(kāi)展公共汽車與出租汽車準(zhǔn)入與退出試點(diǎn)。探索建立退出機(jī)制和相關(guān)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償機(jī)制，加快淘汰高能耗、高污染的運(yùn)輸車輛。加快淘汰小型老舊船舶、全面淘汰內(nèi)河單殼油船、化學(xué)品船，船齡20年以上載重300噸以下的高能耗、高排放、低性能船舶退出營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。2．公路綠色貨運(yùn)示范工程綠色貨車技術(shù)示范工程。以綠色貨運(yùn)工程為抓手推進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)節(jié)能減排。借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的道路運(yùn)輸車輛節(jié)能降耗技術(shù)及創(chuàng)新的運(yùn)輸組織管理手段，實(shí)現(xiàn)廣東省道路貨運(yùn)行業(yè)節(jié)能減排的目標(biāo)。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門在“綠色貨運(yùn)”工程框架下，按照各自職責(zé)分工做好工程有關(guān)實(shí)施工作。甩掛運(yùn)輸示范工程。貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》，嚴(yán)格執(zhí)行甩掛運(yùn)輸車輛技術(shù)管理有關(guān)要求，加大對(duì)甩掛運(yùn)輸研究推廣的資金扶持力度，積極做好甩掛運(yùn)輸?shù)脑圏c(diǎn)工作；加強(qiáng)拖掛、甩掛運(yùn)輸政策