freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要(編輯修改稿)

2025-06-25 23:08 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展主要指標(biāo)表分類指標(biāo)2010年2015年屬性更安全營(yíng)運(yùn)車輛萬(wàn)車公里事故件數(shù)和死亡人數(shù)年均下降3%約束性指標(biāo)二級(jí)及以上公路客運(yùn)站危險(xiǎn)品安全檢測(cè)儀配置率%100%約束性指標(biāo)更高效客運(yùn)量(億人次)375預(yù)期性指標(biāo)旅客周轉(zhuǎn)量(億人公里)20800預(yù)期性指標(biāo)貨運(yùn)量(億噸)300預(yù)期性指標(biāo)貨物周轉(zhuǎn)量(億噸公里)58400預(yù)期性指標(biāo)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)站場(chǎng)建成率—50%預(yù)期性指標(biāo)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)站場(chǎng)建成率—40%預(yù)期性指標(biāo)客運(yùn)班車實(shí)載率%①60%預(yù)期性指標(biāo)營(yíng)運(yùn)貨車實(shí)載率50%①60%預(yù)期性指標(biāo)甩掛運(yùn)輸拖掛比1:1:2預(yù)期性指標(biāo)營(yíng)運(yùn)客車中、高級(jí)客車所占比重%②40%預(yù)期性指標(biāo)重型貨車所占比重%25%預(yù)期性指標(biāo)專用貨車所占比重%10%預(yù)期性指標(biāo)廂式貨車所占比重%25%預(yù)期性指標(biāo)更便捷鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率%100%約束性指標(biāo)建制村通班車率%92%約束性指標(biāo)二級(jí)及以上客運(yùn)站售票聯(lián)網(wǎng)開(kāi)通率—100%預(yù)期性指標(biāo)維修救援平均到達(dá)時(shí)間(50公里以內(nèi))—1小時(shí)預(yù)期性指標(biāo)更可靠質(zhì)量信譽(yù)考核AA及以上企業(yè)所占比重—90%預(yù)期性指標(biāo)運(yùn)輸服務(wù)滿意率—90%預(yù)期性指標(biāo)旅客班線運(yùn)輸發(fā)車正點(diǎn)率—95%預(yù)期性指標(biāo)貨損貨差率5‰預(yù)期性指標(biāo)車輛維修返修率—3%預(yù)期性指標(biāo)更綠色營(yíng)運(yùn)客貨車輛燃料消耗限值達(dá)標(biāo)率—100%約束性指標(biāo)營(yíng)運(yùn)客車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗降低(與2005年相比)—6%約束性指標(biāo)營(yíng)運(yùn)貨車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗降低(與2005年相比)—12%約束性指標(biāo)營(yíng)運(yùn)車輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放降低(與2005年相比)—11%約束性指標(biāo)①為2008年數(shù)據(jù);②為2009年數(shù)據(jù)?! ≌f(shuō)明:依據(jù)規(guī)劃實(shí)施的主體不同,指標(biāo)劃分為預(yù)期性指標(biāo)和約束性指標(biāo)兩類: ?。?)預(yù)期性指標(biāo)。道路運(yùn)輸管理部門(mén)利用政策引導(dǎo),期望市場(chǎng)所能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。主要依靠市場(chǎng)主體的自主行為實(shí)現(xiàn),道路運(yùn)輸管理部門(mén)通過(guò)創(chuàng)造良好的制度環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境,并適時(shí)調(diào)整宏觀調(diào)控方向和力度,綜合運(yùn)用各種政策引導(dǎo)社會(huì)資源配置,努力爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)。 (2)約束性指標(biāo)。在預(yù)期性基礎(chǔ)上進(jìn)一步明確并強(qiáng)化了道路運(yùn)輸管理部門(mén)責(zé)任的指標(biāo)。涉及公共服務(wù)和公眾利益領(lǐng)域,如安全、環(huán)保、誠(chéng)信服務(wù)等,道路運(yùn)輸管理部門(mén)要通過(guò)合理配置公共資源和有效運(yùn)用行政手段,確保實(shí)現(xiàn)?! ∷摹⒅攸c(diǎn)任務(wù) ?。ㄒ唬?gòu)建便捷的客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化?! 。嵘w服務(wù)水平。  構(gòu)建班線客運(yùn)快捷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快班線客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化整合,完善客運(yùn)線路招投標(biāo)管理制度,推進(jìn)道路運(yùn)輸許可審批的規(guī)范化,促進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理公司化、客運(yùn)車輛舒適化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化、運(yùn)輸組織科學(xué)化。探索形成新型的客運(yùn)組織模式和客運(yùn)站點(diǎn)體系,大力優(yōu)化長(zhǎng)途客運(yùn)資源配置,拓展中短途客運(yùn)市場(chǎng),發(fā)展機(jī)場(chǎng)班車網(wǎng)絡(luò)等特色客運(yùn)服務(wù),促進(jìn)與其他客運(yùn)方式合理分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和協(xié)同發(fā)展,充分發(fā)揮班線客運(yùn)的規(guī)模效益、網(wǎng)絡(luò)效益和機(jī)動(dòng)化優(yōu)勢(shì),全面提升道路客運(yùn)的服務(wù)品質(zhì)和整體競(jìng)爭(zhēng)能力。  完善農(nóng)村客運(yùn)普遍服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。建立與農(nóng)村公路等級(jí)、通行車型、載客限載、運(yùn)行限速、通行時(shí)間等指標(biāo)協(xié)同的農(nóng)村客運(yùn)線路審批制度,不斷完善農(nóng)村客運(yùn)線網(wǎng)布局。建立以城帶鄉(xiāng)、干支互補(bǔ)、以熱補(bǔ)冷的資源配置機(jī)制,對(duì)于偏僻地區(qū)的農(nóng)村班線,可采取與地域特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的靈活的運(yùn)輸組織方式,探索開(kāi)行隔日班、周班、節(jié)日或趕集班等固定或者非固定的班次。穩(wěn)步推廣農(nóng)村客運(yùn)的片區(qū)經(jīng)營(yíng)模式,將企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍由線路劃定改為區(qū)域劃定,鼓勵(lì)實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)。建立農(nóng)村客運(yùn)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)制度,加大政府對(duì)農(nóng)村客運(yùn)的投入和補(bǔ)貼力度,對(duì)客流不穩(wěn)定、實(shí)載率低的線路進(jìn)行扶持,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)要依照公共服務(wù)均等化的要求,按照城市公交的政策、標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展。  建立旅游客運(yùn)精品服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。整合旅游客運(yùn)資源,實(shí)現(xiàn)旅游客運(yùn)與旅游市場(chǎng)有效對(duì)接和良性互動(dòng)。加強(qiáng)旅游客運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管,轉(zhuǎn)變旅游客運(yùn)運(yùn)行機(jī)制,優(yōu)化整體發(fā)展環(huán)境。鼓勵(lì)旅游客運(yùn)公司化管理、集約化經(jīng)營(yíng),不斷完善旅游包車經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),打造旅游客運(yùn)精品服務(wù)網(wǎng)絡(luò),滿足游客高品質(zhì)、個(gè)性化的運(yùn)輸需求。  ,促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展?! 〖涌焱七M(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展。合理界定城市公交與農(nóng)村客運(yùn)的服務(wù)功能,加強(qiáng)城鄉(xiāng)公共客運(yùn)的服務(wù)銜接。鼓勵(lì)城市公交向城市周邊延伸覆蓋,支持有條件的地區(qū)進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)公交化改造,鼓勵(lì)發(fā)展鎮(zhèn)村公交,推廣標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化服務(wù)。城鄉(xiāng)結(jié)合部要加強(qiáng)城鄉(xiāng)客運(yùn)資源的統(tǒng)籌配置,鼓勵(lì)多種模式統(tǒng)一線路經(jīng)營(yíng)主體。組織開(kāi)展城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化示范工程,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)公交客運(yùn)在票價(jià)、稅費(fèi)、補(bǔ)貼、通行等方面的政策。加快發(fā)展適合城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)型客車?! 》€(wěn)步推進(jìn)區(qū)域間道路客運(yùn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。支持條件適宜的地區(qū)打破區(qū)域行政分割,鼓勵(lì)開(kāi)通區(qū)域公交化班線,有效覆蓋沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn),逐步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)線網(wǎng)的區(qū)域融合。建立和完善跨區(qū)域的城際公交協(xié)調(diào)機(jī)制,統(tǒng)籌建設(shè)城際、區(qū)間專用候車亭和招呼站,探索建立統(tǒng)一的市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出機(jī)制、統(tǒng)一的客服標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行監(jiān)管機(jī)制。支持并規(guī)范引導(dǎo)城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在節(jié)假日、春運(yùn)等高峰時(shí)段跨市、跨區(qū)域的互助合作或運(yùn)力調(diào)劑?! ?,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)?! ⊥菩信c其他客運(yùn)方式的差異化發(fā)展戰(zhàn)略。積極應(yīng)對(duì)綜合運(yùn)輸體系中其他客運(yùn)方式加快發(fā)展的挑戰(zhàn),不斷優(yōu)化線網(wǎng)布局,合理控制新增一類客運(yùn)班線。對(duì)年平均實(shí)載率低于70%的縣際以上客運(yùn)班線不得新增運(yùn)力。引導(dǎo)道路客運(yùn)企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)理念和服務(wù)方式,穩(wěn)步拓展短途、多樣化與個(gè)性化客運(yùn)市場(chǎng),優(yōu)化中長(zhǎng)途客運(yùn)資源配置。大力發(fā)展包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、精品班線、機(jī)場(chǎng)快線、商務(wù)快客、短途駁載等特色客運(yùn)業(yè)務(wù),進(jìn)一步豐富道路客運(yùn)服務(wù)品種,形成與其他運(yùn)輸方式合理分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的良性格局?! 〖訌?qiáng)與其他運(yùn)輸方式的服務(wù)銜接。強(qiáng)化道路客運(yùn)銜接鐵路、機(jī)場(chǎng)等樞紐、港站的集疏運(yùn)功能,加快完善道路旅客集疏運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),科學(xué)安排班次密度。促進(jìn)道路班線客運(yùn)與鐵路、民航、城市公共交通等客運(yùn)方式的有效對(duì)接,積極發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸,充分利用道路班線客運(yùn)資源,運(yùn)輸郵政包裹快件,加強(qiáng)與郵政網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)與融合。 ?。ǘ┨嵘涍\(yùn)組織化水平,服務(wù)現(xiàn)代物流發(fā)展。  ,提高集約化和標(biāo)準(zhǔn)化水平?! 〈罅Πl(fā)展新型貨運(yùn)組織方式。大力發(fā)展各種專用運(yùn)輸、鮮活農(nóng)產(chǎn)品及高附加值貨物直達(dá)運(yùn)輸,加快發(fā)展甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、定班定線的貨物運(yùn)輸、汽車列車運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸。支持零擔(dān)、快運(yùn)、貨運(yùn)代理、城市配送以及利用班線客運(yùn)為依托的小件快運(yùn)等經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)延展。鼓勵(lì)有條件的道路運(yùn)輸企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,建立全程、無(wú)縫、連續(xù)性運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)組織和管理體系。全面推進(jìn)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工程,培育一批具有示范效應(yīng)的甩掛運(yùn)輸企業(yè),探索甩掛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)組織模式,進(jìn)一步完善促進(jìn)甩掛運(yùn)輸全面發(fā)展的政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系?! 〖涌靸?yōu)化貨運(yùn)車型結(jié)構(gòu)。推進(jìn)車型標(biāo)準(zhǔn)化改造,完善營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和綜合性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),加快發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化程度高、自重輕、承載量大、安全性能好和能耗低的貨運(yùn)車輛,推進(jìn)貨運(yùn)車輛大型化、廂式化和專業(yè)化,鼓勵(lì)發(fā)展集裝箱、廂式、冷藏、散裝、液罐、城市配送等專用運(yùn)輸車輛和多軸重載大型車輛?! ?,全面提升物流服務(wù)水平?! 〈罅ε嘤堫^和骨干貨運(yùn)企業(yè)。從市場(chǎng)進(jìn)入、車輛更新、技術(shù)改造、信息化建設(shè)等方面加大政策扶持力度,加快培育一批規(guī)?;?、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化運(yùn)作的現(xiàn)代道路貨運(yùn)企業(yè),成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的龍頭和骨干。到“十二五”末,全國(guó)道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶中,道路貨運(yùn)一級(jí)企業(yè)達(dá)到50家,加快引導(dǎo)龍頭和骨干企業(yè)充分發(fā)揮資金、技術(shù)、人才、管理、網(wǎng)絡(luò)、品牌、貨源組織等各方面的優(yōu)勢(shì),通過(guò)收購(gòu)兼并、資產(chǎn)重組、加盟連鎖等方式拓展經(jīng)營(yíng)規(guī)模和網(wǎng)絡(luò),對(duì)中小貨運(yùn)物流企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶起到引導(dǎo)、示范、整合、規(guī)范和服務(wù)的作用。對(duì)分散的道路貨運(yùn)資源實(shí)行整合。  促進(jìn)重點(diǎn)道路貨運(yùn)企業(yè)向物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。在全國(guó)開(kāi)展重點(diǎn)道路貨運(yùn)企業(yè)物流轉(zhuǎn)型培育工程,引導(dǎo)道路貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念,積極拓展服務(wù)領(lǐng)域,利用信息技術(shù)和現(xiàn)代組織管理手段,為用戶提供集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工、配送等為一體的綜合物流服務(wù)。促進(jìn)貨運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)的合作與聯(lián)盟,拓展一體化物流和供應(yīng)鏈集成等高附加值的物流服務(wù)。引導(dǎo)和規(guī)范貨運(yùn)代理、無(wú)車承運(yùn)人等運(yùn)輸組織的發(fā)展,鼓勵(lì)拓展現(xiàn)代物流服務(wù)。加快推進(jìn)城市配送和農(nóng)村物流服務(wù)發(fā)展。專欄4:促進(jìn)貨運(yùn)與物流發(fā)展重點(diǎn)專項(xiàng)  培育現(xiàn)代物流企業(yè):各省(區(qū)、市)交通運(yùn)輸部門(mén)要選擇一批具備良好條件的道路貨運(yùn)企業(yè),通過(guò)對(duì)其物流信息化建設(shè),物流設(shè)施裝備更新的引導(dǎo)和扶持,鼓勵(lì)其延伸物流服務(wù),加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型?! ∷爝\(yùn)輸試點(diǎn)工程:在全國(guó)組織開(kāi)展部、省兩級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工程。擇優(yōu)推薦具有較大資產(chǎn)規(guī)模、管理規(guī)范、社會(huì)信譽(yù)好、有穩(wěn)定的甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求,有一定的甩掛設(shè)施裝備條件的企業(yè)作為試點(diǎn)對(duì)象,重點(diǎn)對(duì)試點(diǎn)企業(yè)(項(xiàng)目)的甩掛作業(yè)站場(chǎng)設(shè)施和信息管理系統(tǒng)改造、甩掛運(yùn)輸車輛購(gòu)置更新給予資金補(bǔ)助和政策扶持,通過(guò)試點(diǎn)推動(dòng)、示范引領(lǐng),大力促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展。  推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化:加強(qiáng)政策引導(dǎo),積極爭(zhēng)取各方面資金支持,引導(dǎo)干線公路營(yíng)運(yùn)貨車向重型化、輕質(zhì)化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。 ?。ㄈ?qiáng)化出租汽車市場(chǎng)管理,促進(jìn)行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展?! ?,完善運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制。  引導(dǎo)出租汽車科學(xué)發(fā)展。根據(jù)城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等實(shí)際情況,科學(xué)制定出租汽車發(fā)展規(guī)劃,合理確定出租汽車在城市客運(yùn)體系中的分擔(dān)比例和運(yùn)力規(guī)模,積極探索發(fā)展模式和管理方式,優(yōu)化城市客運(yùn)結(jié)構(gòu)。  完善出租汽車運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制。引導(dǎo)出租汽車經(jīng)營(yíng)者按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建公司,按照“產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)對(duì)等、收費(fèi)合理、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的要求,完善出租汽車經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制。完善運(yùn)價(jià)與油(氣)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,保持出租汽車與城市公共交通的合理比價(jià)關(guān)系,引導(dǎo)社會(huì)公眾優(yōu)先選擇公共交通方式出行。  ,規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序?! 〗∪ㄒ?guī)制度體系。加快研究制定出租汽車行業(yè)法規(guī)制度。建立出租汽車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核制度,促進(jìn)出租汽車企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),逐步形成優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)機(jī)制,引導(dǎo)出租汽車駕駛員
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
語(yǔ)文相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號(hào)-1