合理布局發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)(編輯修改稿)
2025-01-19 01:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 九 線京 廣 線京 哈 線哈爾濱京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線北京包頭蘭州北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州主要鐵路樞紐 鄭州京 廣 線廣州北京鄭州線隴 海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州主要鐵路樞紐 徐州北京京 滬 線 徐州上海線隴 海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲主要鐵路樞紐 株洲廣州京 廣 線北京浙贛線株洲湘黔線上海滬杭線貴陽昆明 貴昆線京廣線浙贛線湘黔線包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州主要鐵路樞紐 蘭州線隴 海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都主要鐵路樞紐 成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴 海蘭新線觀察京九線，回答：（ 1）京九線經(jīng)過哪些省區(qū)？ 京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港（ 2）京九線經(jīng)過哪些主要地形區(qū)？ 華北平原、長江中下游平原、東南丘陵觀察京滬線，回答：京滬線經(jīng)過幾個(gè)直轄市？北京、天津、上海 經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得我國鐵路運(yùn)輸?shù)墓┬杳芤恢北容^緊張，為此，我國一直將快速化作為鐵路發(fā)展的目標(biāo)之一。運(yùn)行時(shí)速在 200～ 400千米的鐵路稱為高速鐵路。我國的高速鐵路建設(shè)始于 1999年興建的秦（秦皇島）沈（沈陽）客運(yùn)專線，經(jīng)過十多年的建設(shè)和對既有鐵路的高速化改造，截至 2023年年底，我國高速鐵路運(yùn)營里程已經(jīng)達(dá)到8300多千米。目前，我國已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng)。中國鐵路六次提速? 1997年～ 2023年，十年六次提速，從時(shí)速50～ 60公里提高到 200～ 250公里；即從每秒 14米提高到 每秒近 70米 。? 使用的機(jī)車，從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電動(dòng)機(jī)車到動(dòng)車組（每個(gè)車廂都有電動(dòng)機(jī)）。? 高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)每小時(shí) 350公里，即 每秒達(dá) 。動(dòng)車組列車（時(shí)速 200250公里）中國鐵路高速列車 CRH? 和諧號(hào) CRH (China Railway HighSpeed的縮寫 )。意思是 “中國鐵路高速列車 ”。 8輛車一組，也可 16輛組成一列。設(shè)計(jì)時(shí)速 200～ 250→300 ～ 380公里。? 高速電動(dòng)機(jī)（動(dòng)車組）每輛車有電動(dòng)機(jī)?？蓛深^開。磁懸浮列車 （時(shí)速 430公里，每秒 120米）京滬高速鐵路 京滬高速鐵路，簡稱京滬高鐵客運(yùn)專線，作為京滬快速客運(yùn)通道，是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術(shù)水平高的一項(xiàng)工程。是新中國成立以來一次建設(shè)里程長，投資大，標(biāo)準(zhǔn)高的高速鐵路 .線路由北京南站至上海虹橋站，全長 1318公里，總投資約 2209億元，設(shè) 24個(gè)車站?；A(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度為 300km/h，運(yùn)輸能力一年單向輸送乘客 8000余萬人 。 2023年 4月 18日正式開工， 2023年 6月 30日通車，北京到上海最快只需 4時(shí) 48分，總理溫家寶主持通車典禮。京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇 按照運(yùn)輸工具的不同，現(xiàn)代交通運(yùn)輸可分為鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要方式，各種交通運(yùn)輸線路相互交織，構(gòu)成了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 “ 生命線 ” 。讀上圖：，說說其分布特點(diǎn)。，說出高速鐵路連接的主要工業(yè)基地?！ 〗煌ㄟ\(yùn)輸方式各具特點(diǎn)，其適用情況也有明顯差異。鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、價(jià)格便宜，往往承擔(dān)長途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸快捷、方便，可以實(shí)現(xiàn) “ 從門口到門口 ” 的運(yùn)輸。公路運(yùn)輸一般承擔(dān)短途運(yùn)輸，但在鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸不發(fā)達(dá)的地區(qū)，往往也承擔(dān)長途運(yùn)輸任務(wù)。水路運(yùn)輸價(jià)格便宜，但容易受到天氣、水位等自然條件的限制。航空運(yùn)輸速快，但價(jià)格昂貴、運(yùn)量小，容易受天氣條件限制。管道主要用于石油、天然氣等的運(yùn)輸，損耗少，受天氣因素影響小，但前期建設(shè)周期長，建設(shè)成本高。 交通運(yùn)輸網(wǎng)的逐步完善和交通運(yùn)輸方式的多樣化，為人們的交通運(yùn)輸需求提供了多種選擇。無論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，都要考慮當(dāng)?shù)氐慕煌l件、運(yùn)輸?shù)男枰约敖煌ㄟ\(yùn)輸方式的特點(diǎn)，從而確定最佳運(yùn)輸線路和運(yùn)輸
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