【文章內(nèi)容簡介】 出了建設(shè)現(xiàn)代交通運輸體系的總目標，明確了深入推進低碳交通運輸體系建設(shè)，加快交通運輸?shù)吞及l(fā)展步伐是交通運輸節(jié)能減排工作的重點任務(wù)。一是，繼續(xù)指導天津等第一批 10 個 低碳交通運輸體系建設(shè)試點城市落實試點實施方案，按計劃推進試點項目實施，組織開展經(jīng)驗總結(jié)交流，不斷積累交通運輸?shù)吞及l(fā)展實踐經(jīng)驗。二是，進一步選定北京、昆明、西安、寧波、廣州、沈陽、哈爾濱、淮安、煙臺、海口、成都、青島、株洲、蚌埠、十堰、濟源等 16個城市作為第二批試點城市，完成了實施方案的評審、調(diào)整和批復。三是，繼續(xù)深化低碳交通運輸體系研究。取得了 “ 交通運輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計監(jiān)測及低碳政策研究 ” 的初步成果，論證確定開展低碳交通運輸體系建設(shè)、低碳交通城市、低碳港口、低碳港口航道建設(shè)、低碳公路建設(shè)等評價指標體系研究。 三、完善政策措施，持續(xù)加大重點領(lǐng)域支持力度 進一步調(diào)整優(yōu)化交通運輸節(jié)能減排重點支持領(lǐng)域，創(chuàng)新交通運輸節(jié)能減排項目管理模式，不斷加大對交通運輸節(jié)能減排重點 第 11 頁 共 23 頁 領(lǐng)域的政策支持力度。一是，研究確定了交通運輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領(lǐng)域，完善了交通運輸節(jié)能減排專項資金支持項目的激勵機制，研究制定了專項資金績效調(diào)查方案并組織開展了初步調(diào)查。二是，組織開展了 201x 年度專項資金支持項目申請和審核工作，部財務(wù)司加大專項資金支持，對兩批 280 個項目給予“ 以獎代補 ” ，資金額為 42965 萬元，所形成的年節(jié)能量為 萬噸標準煤，替代燃料 ，減少二氧化碳排放 萬噸。三是，組織開展了 “ 營運船舶和施工船舶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用 ”類項目的第三方審核，認定了 23 家交通運輸節(jié)能減排第三方審核機構(gòu)。四是，評審并批復實施了 XX 市 “ 低碳交通城市 ” 區(qū)域性項目管理試點和連云港港 “ 低碳港口 ” 主題性項目管理試點。五是，提出了交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核、低碳交通運輸體系評價指標、交通運輸行業(yè)二氧化碳排放預測及減排政策等 3 個方面 15 項交通運輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目， 201x 年對其中 9 個項目予以了支持。六是，進一步加強了交通運輸節(jié)能 減排項目管理制度建設(shè)，發(fā)布了《交通運輸節(jié)能減排第三方審核機構(gòu)認定暫行辦法》、《交通運輸節(jié)能減排專項資金支持區(qū)域性、主題性項目實施細則（試行）》、《交通運輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目管理辦法（試行）》等配套文件。 四、深化千企行動，充分發(fā)揮交通企業(yè)主體作用 兩年來， “ 車、船、路、港 ” 千家企業(yè)低碳交通運輸專項行 第 12 頁 共 23 頁 動在增強企業(yè)節(jié)能減排意識，提高企業(yè)節(jié)能減排水平，發(fā)揮先進企業(yè)在行業(yè)節(jié)能減排工作中的示范效應(yīng)等方面，發(fā)揮了重要作用，企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體地位得到強化，專項行動取得階段性成效。 201x 年， 專項行動得到繼續(xù)深化：一是，在營運車輛方面：繼續(xù)嚴格實行營運車輛燃料消耗量準入制度 。甩掛運輸試點工作取得明顯進展 。聯(lián)合中國海員建設(shè)工會全國委員會在全國道路客運行業(yè)共同開展了節(jié)能減排達標競賽活動。二是，在營運船舶方面：發(fā)布了《關(guān)于內(nèi)河運輸船舶標準船型指標體系的公告》 。發(fā)布了營運船舶燃料消耗量和 co2 排放限值標準，要求新建船舶須滿足標準要求，并配有能效管理手冊 。繼續(xù)推進以天然氣為燃料的內(nèi)河運輸船舶試點 。繼續(xù)推廣內(nèi)河船舶免?？繄蟾坌畔⒎?wù)系統(tǒng)、靠港船舶使用岸電技術(shù)應(yīng)用。三是，在公路方面：進一步推進 etc 聯(lián)網(wǎng)工程， 截至 201x 年底，全國已開通 etc 省份達 24個，建成 etc 專用車道 3708 條， etc 用戶 460 萬 。部公路局組織開展高速公路運營節(jié)能技術(shù)應(yīng)用示范工程，推進路面材料再生利用技術(shù)和可再生能源的應(yīng)用。四是，在港口方面：繼續(xù)推進輪胎式集裝箱門式起重機 “ 油改電 ” 技術(shù)和港口機械節(jié)能運行控制技術(shù)應(yīng)用，采用信息化技術(shù)優(yōu)化港口組織調(diào)度，開展原油碼頭油氣回收試點等。 五、實施政策引導，牢牢把握重點工作關(guān)鍵環(huán)節(jié) 繼續(xù)加強政策引導，突出抓好交通運輸節(jié)能減排關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 第 13 頁 共 23 頁 著力推進部確定的年度重點工作任務(wù)，取得了明顯成效 ：一是，繼續(xù)嚴格實施營運車輛燃料消耗量限值標準。截至 201x 年底，部累計發(fā)布 21 批達標車型，發(fā)布達標車型近 2 萬個。 201x 年全國新進入營運市場的達標車輛共 276 萬輛，節(jié)約燃油 156 萬噸，減少二氧化碳排放 504 萬噸。二是，繼續(xù)嚴格實施客運運力調(diào)控政策。對于年平均實載率低于 70%的縣際以上客運班線，一律不新增運力。對一類客運班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運班線，原則上不審批新增運力。對與現(xiàn)有班線重復里程在70%以上的二類以上客運班線，繼續(xù)嚴格控制新增班線和運力。開展了道路客運實載率調(diào)查與測算技術(shù)規(guī)范研究 ，形成了《道路客運實載率調(diào)查與測算技術(shù)規(guī)范》。三是，繼續(xù)加大公路甩掛運輸試點工作推進力度。部道路運輸司積極推進運輸管理組織化，擴大試點示范。截至 201x年底，全國首批實施的 26個試點項目、40 個甩掛運輸場站已經(jīng)全部動工，通過試點，甩掛運輸模式單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降了 15%20%。在首批試點的基礎(chǔ)上， 201x年我部聯(lián)合財政部、國家發(fā)改委啟動了第二批甩掛運輸試點工作，共確定 69 個項目納入試點，遴選、發(fā)布第二批甩掛運輸推薦車型，試點效益初步顯現(xiàn)。四是，繼續(xù)完善交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測工作，推進普通營運貨車和內(nèi)河船舶 能源利用狀況遠程監(jiān)測。優(yōu)化擴充了能耗監(jiān)測重點企業(yè)范圍，逐步將 36 個中心城市的重點公交企業(yè)納入監(jiān)測范圍。組織開展了普通營運貨車及長江流域內(nèi) 第 14 頁 共 23 頁 河船舶能耗統(tǒng)計監(jiān)測狀況調(diào)研，組織開發(fā)了普通營運貨車和內(nèi)河船舶能耗遠程監(jiān)測設(shè)備。五是，繼續(xù)推進天然氣汽車在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用。組織召開了城際客貨運輸推廣天然氣汽車試點工作座談會，批復同意在江蘇、山東、山西汽車運輸集團有限公司、XX 省汽車運輸集團有限公司開展天然氣汽車應(yīng)用試點。六是，深入開展綠色汽車維修工程。部道路運輸司大力推廣江蘇等地綠色汽車維修工作經(jīng)驗，組織開展綠色維修技術(shù) 體系研究，組織中國汽車維修行業(yè)協(xié)會籌備舉辦綠色汽車維修工作論壇。七是，在出租汽車行業(yè)開展服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點工程，推動電話預約服務(wù)模式。在北京、重慶等 15 個城市，開展了第一批城市出租汽車服務(wù)管理系統(tǒng)試點工程，覆蓋出租汽車 萬輛，占全國%