【文章內容簡介】 萬能銑床、鏜床的操作與電氣故障判斷和排除 。 5 工程技術語言（下） 105學時 1．掌握三視圖投影法的基本原理及國家制圖標準的應用規(guī)范。 2．具備繪制和閱讀工程圖樣的基本能力，能利用計算機軟件 Pro/E和 AutoCAD繪制較復雜工程圖樣。 1．制圖投影原理、減速器零件的三視圖、組合體零件圖、機件的表達方法及裝配圖的繪制。 2． AutoCAD軟件操作基礎；實體特征創(chuàng)建與操作及工程圖的繪制；較復雜 企業(yè)真實產品測繪。 14 機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案 第二學年 第 三 學 期 6 設備控制編程與實現 140學時 1．理解控制要求，寫出控制流程圖； 2．會分配 I/O端口，寫出 I/O分配表 ； 3．寫出梯形圖，寫出指令 ； 4．畫出電氣接線圖并正確接線 ； 5．分析故障并排除 ； 6．具備整體控制系統(tǒng)的運行調試能力。 1．講授 PLC與單片機結構、工作原理、邏輯指令、功能指令等理論知識； 2． PLC端口分配與應用規(guī)劃； 3． PLC工程應用。 7 數控機床及控制系統(tǒng)的使用與維護 120學時 1．根據系統(tǒng)連接圖完成數控系統(tǒng)的連接 并進行相關參數的設置； 2．根據機床電氣原理圖設計電氣接線圖并完成電氣控制回路的安裝和檢測； 3．檢測和排除數控機床的簡單故障； 4．根據 工藝方案 制定工藝規(guī)程、擬訂工藝路線、材料定額； 5．掌握數控 加工工藝 的基礎 知識； 6．掌握定位 基準 、 工件定位 與 夾緊 的基本知識； 7．確定軸類和箱體類零件數控加工的工藝規(guī)程； 8．編制數控車、銑床加工程序，使用仿真軟件校驗程序的能力。 1．軸類零件的數控編程，數控車床的加工操作； 2．箱體類零件的數控編程，數控銑床的加工操作； 3． FANUC、西門子數控系統(tǒng)的連接； 4． FANUC、西門子數控系統(tǒng)參數設置； 5．主軸變頻器的調試； 6．機床電氣原理圖的分析和電路檢測； 7．機床電氣控制系統(tǒng)的安裝和檢測； 8．數控機床 PMC程序的識讀； 9．利用 PMC程序檢測機床外圍故障 。 第三學期 8 機電 英語 72學時 1． 簡單英語口語交流 ； 2． 寫英文簡歷和信函 ； 3． 閱讀翻譯英文圖紙、借助詞典翻譯專業(yè)英文資料 ； 1． 常用口語 ； 2． 英語應用文寫作 ； 3． 英文專業(yè)資料翻譯 ； 15 機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案 機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案 第二學年 9 零件加工方法與參數選擇 110學時 1．掌握通用金屬切削機床的分類、型號、規(guī)格及用途； 2．掌握零件的各種典型表面的加工方法； 3．制定簡單零件的機械加工工藝規(guī)程； 4．掌握工件的定位與夾緊原理； 5．初步分析和解決機械加工質量問題。 1．典型表面的加工方法； 2．零件圖的工藝分析； 3．工件的定位與定位基準的選擇； 4．工藝路線的擬定與機床工藝裝備的選擇； 5．加工余量和工藝尺寸的確定； 6．機械加工工藝規(guī)程制定的實例； 7．軸類零件的加工； 8．機械加工精度和表面質量。 第四學期 10 自動化生產線的安裝與調試 120學時 1．熟悉模擬自動化生產線的典型制造工藝，根據技術文件要求，在考慮 經濟性、安全性的情況下，制訂安裝調試計劃，與他人合作進行自動化生產線的安裝與調試； 2．根據生產要求編制PLC模塊程序，并對調試后的系統(tǒng)功能進行綜合評價。 1．安全措施及其檢查工作單元的機械安裝，氣動元件間的管路連接； 2．各單元 PLC 程序的編制及調試； 3．機械手程序的編制及運行； 4．構建液壓控制系統(tǒng) ； 5．裝配期間的檢測 。 11 中高級維修電工訓練 120學時 1．熟練完成電子電路焊接與調試，利用萬用表排除電路中的故障； 2．掌握三相異步電動機常見故障的原因及處理方法； 3．熟練地按正確程序進行 停送電操作； 4．熟練地利用萬用表判定單相、三相電能表的電流、電壓線圈端子，正確地拆換運行中帶電流互感器的電流表； 5．正確地排除三相電能表反轉故障； 6．利用萬用表排除磨床、銑床、鉆床、鏜床線路中的故障。 1．動力控制電路的安裝與測試； 2．典型電機控制電路的安裝與調試； 3．穩(wěn)壓電源主整流電路及輔助電源電路的焊接、調試和故障排除； 4．單結晶體管寬脈沖觸發(fā)晶閘管調光電路的焊接、調試和故障排除； 5．三相異步電動機常見故障的原因及處理方法； 6．電源室內各門配電屏操作； 7．判定單相、三相電能表的電流、電 壓線圈端子； 8．單相電能表的簡單校驗。 16 機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案 第二學年 第四學期 12 機床機械部件裝配、調整與檢測 120學時 1．具備鉗工基本技能； 2．掌握裝配體零件的測繪方法并確定測繪零件尺寸及公差； 3．制定符合規(guī)范的裝配工藝卡； 4．掌握零部件故障排查及調整的基本方法； 5．熟悉機械部件的保養(yǎng)和維護方法。 1．尾座拆卸，測繪套筒，編制裝配工藝卡，尾座裝配 ； 2．拆卸橫拖板，床身導軌檢測，床身安裝導軌調整，橫拖板導軌檢測與調整，將橫拖板裝配到床鞍 ； 3．識讀裝配圖 ； 4．查取總裝性能參數標準；裝配 、檢測、調整主軸系統(tǒng)；裝配、檢測、調整尾座；啟動車床觀察、分析、判斷車床運轉是否正常并排除故障 、 試車零件 、 評估裝配質量 ； 5．講授維護保養(yǎng)的必要性，機床維護保養(yǎng)方法和保養(yǎng)計劃。 第二學年 第四學期 13 機電產品設計與制作 120學時 按生產要求設計與制作典型機電系統(tǒng) 機電技術綜合應用 第三學年 14 職業(yè)崗位實踐 960學時 ； ； ； ； 。 1．企業(yè)安全教育，企業(yè)認知教育； 2．上崗前的崗位基本技能培訓，頂崗工作實踐及學習，頂崗工作實 踐及學習； 3．其他社會實踐能力（如團隊能力、組織能力、創(chuàng)新能力等） 。 （四）教學組織與運行 1．校企 互融共建課程教學與實訓體系 校企合作共同構建專業(yè)的工學結合教學與實訓體系。 將企業(yè)對人才的使用標準和技術標準引入課程，企業(yè)技術骨干與學校教師骨干共同設計專業(yè)的教學與實訓計劃及教學環(huán)節(jié)和過程方案，把企業(yè)的技術標準引入作為課程評價標準。校企雙方人員組成的教學團隊 在教學過程中，立足于加強學生實際動手能力的培養(yǎng)，在技能訓練方面突出核心 技術 能力的培養(yǎng)， 共同實施案例分析、模擬實訓、生產性實訓和 企業(yè)實踐 教學，實現校企 互融，共同培養(yǎng)人才 。 教師 經常深入行業(yè)企業(yè) 等用人單位進行調研，根據用人單位提高對人才需求的最新信息調整和設置核心課程。在教學內容 上 重視基 17 機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案 機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案礎知識和企業(yè)實踐相結合，以任務驅動型項目提高學生學習興趣。 如“普通車床機械部件裝配、調整與檢測”課程均采用工學結合、校企合作，理論教學與實踐教學一體化的方式進行施教， 分別 與南寧五菱桂花公司、南寧機械廠、南寧開關設備廠 等企業(yè) 合作，選取企業(yè)的 產品或設備 為教學課題，由企業(yè)具有豐富經驗的工程師或技師進行指導， 學生在企業(yè)車間內 完成課程教學任務。 2． 實施行動導向的 教學方法 改革 采用靈 活多樣的教學方法，以學生為中心，充分調動學生的積極性主動性，在課堂教學方面，采用行動導向的多種教學方法，使枯燥抽象，學生難懂的課程變得直觀、易懂，學習主動性高。本專業(yè)已建起了《設備控制編程與實現》、《工程技術語言礎》、《自動化生產線的安裝與調試 》精品課程網站，網站中設立網上互動區(qū)域，方便學生與教師交流學習?！蹲詣踊a線的安裝與調試》、《設備控制編程與實現》等專業(yè)課程采用課堂教學與生產現場教學相結合的一體化方法進行教學。 3．專家指導激發(fā)學生的創(chuàng)新意識 本專業(yè)開展了多種課外教學活動，如每年舉行“機械制圖大 賽”，“ Pro/E 產品設計大賽”，“自動線安裝與調試技能大賽”等加強學生課外練習、活動。使其熟能生巧，巧中就可能創(chuàng)新。 并經 常聘請國內外專家到 院內 進行學術講座 ，開拓學生視野 。 （五）教學資源配置 1．校企合作共同培養(yǎng)專業(yè)師資 與富士康科技集團、南寧五菱桂花車輛有限公司、南寧機械廠等企業(yè)合作實現人力資源共享，企業(yè)工程師擔任學生的實訓指導老師，專業(yè)教師下企業(yè)鍛煉，為企業(yè)提供技術服務 。 2020 年 ， 派出 6 人 組成的兩個課程開發(fā)團隊前往 德國 進行專項培訓與進修 ， 提高課程開發(fā)和專業(yè)建設能力。 同時又派出 7 人跟隨校企合作項目到 企業(yè)工作， 提升實踐能力和技術服務水平。加上合作企業(yè)派出的技術骨干，組建了 一支具有較強教學能力、實踐能力、科技服務能力的專兼職教學團隊，成為一支整體水平較高、充滿活 18 機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案 力的適應學校事業(yè)發(fā)展需要的雙師型師資隊伍 ，保證了專業(yè)建設上水平和教學質量建設上階梯。目前， 機電一體化技術專業(yè)現有專兼職教師 43 名，其中企業(yè)兼職教師 20 人，“雙師素質”教師 18 人，高級職稱 4 人，碩士 4人，師資結構較為合理。教師綜合素質高，責任心強，其中有 10 人具有三年以上企業(yè)工作經歷。 2．校企合作 建成 “教 、 學 、 做”一體化教室 核心課程的各模塊實行“ 教 、 學 、 做”合一的教學模式 （詳見圖 圖10） 。 課堂與實訓室、生產車間、技術中心一體，實現真實情境下的 “ 教、學、做 ” 合一； 實施產品項目和單元實境教學 ， 通過 完成機電設備（系統(tǒng)）的安裝、調試、維修和改造 來完成學習任務 。學生分 小 組學習，以零件設計制作為載體設計教學內容，讓學生在做中學，學中做，理論與實踐結合，手腦并用，教學一體，讓學生研究現場的實際問題，體驗真實的工作情境，執(zhí)行完整的作業(yè)流程?！耙龑Ш陀枌Р⒅亍?。以學生為主體，靈活運用最佳實踐、標桿學習、教練技術、案例分析、任務驅動等先進的教學方法，教師積極主動地 與學生進行溝通，以自身的言行舉止來教育學生，推行“行為引導式教學”，關注學生對所學知識的運用和學習行為改變，實現教師教學角色轉換，成為學生的協同者、培訓者和心靈導師。 圖 9 “教、學、做”一體化教室 模擬圖 19 機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案 機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案 圖 10 “教學做”一體化環(huán)境和教學實施模式 3． 校企共建 “產學研 創(chuàng)”四位一體實訓基地 學校與柳州奮達模具有限公司合作，共同 建設具備 產、 學、 研、創(chuàng)四位一體 功能的實訓基地 ，以此 來提升專業(yè) 基地內涵的 建設水平 。此外將普通教室改建為 “教 、 學 、 做”一體的 教學與 實訓室，讓學生在 充滿企業(yè) 車間氛圍的 教學 環(huán)境 中 學習和訓練， 教學內容以產品制作為載體， 根據 企業(yè)工藝流程確定教學 過程， 讓學生通過完成 真實工作任務 和 進行生產性實訓來學得知識和習得技能，教學全程實訓都有 企業(yè)專業(yè) 技師把控 ， 學生虛席績效 采用行業(yè)標準進行考核。 為了提高實訓實習的教學質量， 積極 探索 “ 校 企互融訂單 ” 人才培養(yǎng)模式，建立學校和企業(yè)之間長期穩(wěn)定的組織聯系制度。在優(yōu)勢互補、互惠互利、共贏發(fā)展的原則下，將學校的人才優(yōu)勢與企業(yè)的資源優(yōu)勢有效結合， 20 機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案 建立良好的校企合作關系。目前， 校企合作 已建立 了 校內實訓車間 4 個，校外實訓基地達到 13 個。 根據校內校 外實訓教學環(huán)節(jié)不斷線的原則，對學生的實習實訓環(huán)節(jié)提出要求。即：根據課程綜合訓練的要求，組織學生到校外實訓基地進行 1530天的學習和訓練，讓企業(yè)師傅按照企業(yè)標準指導，在真實環(huán)境下“教、學、做”一體教學，使學生學習企業(yè)需要的知識，體會企業(yè)文化，為頂崗實習打下基礎。 （六）頂崗實習管理 頂崗實習是教學工作的一個重要組成部分，是學生職業(yè)能力形成的關鍵性實踐教學環(huán)節(jié)，根據專業(yè)培養(yǎng)方案的要求，選擇與專業(yè)核