鐵路貨運加固裝載的要求(編輯修改稿)
2024-09-27 22:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 綁周數(shù)，應(yīng)符合規(guī)定。第32條 由于原木的樹節(jié)、枝椏、彎曲或根部較大，兩側(cè)允許超出支柱。緊靠支柱頂部的原木超出支柱的部分，必須小于其直徑的三分之一。緊靠支柱的木材，兩端超出支柱的長度，不得小于200毫米（由支柱中心線起算）。第33條 使用平車、砂石車裝運長度為2．5～4米小徑原木及板、方材時（特大方除外），為使木材傾向貨車中部，及便于機械卸車，應(yīng)在兩端貨垛外方下面墊以厚度為100毫米左右的方木或半圓木，并成捆壓頂。第34條 枕木使用敞車裝載時，除對裝起脊外，可采用豎裝。油枕木橫裝運輸時，高度超出端、側(cè)板的部分，層與層間應(yīng)鋪灑鋸沫防滑，同時內(nèi)插端支柱，使用Ｕ型釘和8號鐵線縱向封頂，并沿第二、三層（自上而下數(shù)）油枕端面的縱中心線，圍攔兩道鐵線。第35條 長度不足2．5米的短木材一般應(yīng)成捆裝載，不全部成捆時，必須使用長材或成捆壓頂。裝載方法可根據(jù)木材的長度，分別采取以下幾種：1．圍裝時，將木材豎立于端、側(cè)板的周圍，其超出端、側(cè)板的部分，不得大于貨車端、側(cè)板的高度或本身長度的二分之一，并在貨車中部外側(cè)插兩對支柱；2．使用敞車裝載時，每垛木材內(nèi)插兩對支柱，垛與垛之間的距離必須小于木材本身長度的五分之一，頂部的木材應(yīng)壓垛裝載。并在貨車中部外插兩對支柱；3．使用敞車橫裝木材時，必須安插端支柱，所裝木材橫向超出側(cè)板的長度，不得超過200毫米，并且兩側(cè)木材必須向內(nèi)部傾斜。起脊部分必須順裝，并沿頂部捆綁牢固；4．使用支柱槽距小于1．6米的平車，允許裝載長度大于2．3米的木材；5．使用平車、砂石車裝載時，須在貨車每兩對支柱內(nèi)側(cè)，用規(guī)格相似的長木材疊成擋壁，擋壁的每端應(yīng)至少超出支柱200毫米。中間短木材應(yīng)每垛頂頭順裝，并緊靠擋壁。第36條 裝運竹子，為防止縱向竄動，應(yīng)在貨車兩端用支柱和竹片編成的堅實竹籬作擋壁，并可加寬裝載。使用平車、砂石車裝運竹子時，須插四至六對支柱。使用敞車時，安插四對支柱。裝運小竹子，應(yīng)成捆裝載。圍裝時，可不安裝擋壁。裝載竹子時的腰線、封頂線與端支柱拉線，可使用2．6毫米（12號）鐵線捆綁兩周。為便于卸車，在每垛竹子底部墊一根直徑60～80毫米、長與車寬相等的竹杠。第六章 汽車、拖拉機和圓柱形、球形貨物的裝載加固第37條 汽車、拖拉機和其他帶輪貨物本身有制動裝置的，裝車后應(yīng)全部制動，并將變速器放在初速位置。制動把柄和拉桿應(yīng)用鐵線捆綁，不得移動。汽車、拖拉機按下列方法裝載：1．順裝汽車和拖拉機時，臺與臺間的距離不得少于100毫米；2．橫裝汽車和拖拉機時，相鄰兩臺應(yīng)頭尾顛倒，臺與臺間距離不得少于50毫米；3．跨裝在兩輛平車上的汽車的頭部與前輛汽車的尾部間的距離不得少于350毫米。4．東方紅54型、75型拖拉機橫裝時，允許每側(cè)寬度為1750毫米，不按超限辦理；5．爬裝汽車的方法；6．對無車廂板的汽車或輪胎式拖拉機，除按上述有關(guān)規(guī)定辦理外，爬裝時，應(yīng)將第二臺及其余各臺的前輪依次放在前臺汽車的后輪上；7．裝載汽車時允許突出端梁300毫米。第38條 裝載汽車和拖拉機等貨物時，按下列方法加固：1．順裝時，每臺前輪的前端及后輪的后端均需用三角木掩緊釘固，并用鐵線捆成大八字形。橫裝拖拉機在前后輪的內(nèi)側(cè)放置三角木時，應(yīng)預(yù)先畫線確定三角木位置，釘固后，再行裝車。裝載履帶式拖拉機等貨物時，應(yīng)在履帶前后放置方木，但不得與履帶凸齒接觸。2．跨及兩輛平車上的汽車，必須在距離前輪外側(cè)或內(nèi)側(cè)50毫米處釘上側(cè)擋木（不用三角木也不用捆綁）。后輪的前后均需用三角木掩緊釘固，并用鐵線捆成小八字形，并以絞棍絞緊。3．爬裝汽車（包括跨及兩輛平車上的汽車）時，爬裝在前部汽車車廂內(nèi)的前輪不用加固，但后輪前后均需用三角木掩緊釘固，并用鐵線捆綁成一字形，斜拉角度（鐵線與其在車底板上投影的夾角）不得大于60176。爬裝車組的最后一部汽車的后輪，應(yīng)捆成小八字形。4．爬裝無車廂板的汽車和輪胎式拖拉機的兩輪重疊裝載時，必須將上下兩輪軸對齊并捆在一起，但不宜過緊，防止因輪胎的彈動，折斷鐵線。其后輪的前后均需用三角木掩緊釘固，并用鐵線捆成小八字形。第39條 對大型汽車、拖拉機、鏟車、裝載機、起重機等帶輪貨物，前后輪的前后方必須使用三角木掩緊釘固（跨及兩輛平車上的帶輪貨物的前輪除外），并采用小八字形捆綁加固。第40條 鍋爐、水洗塔、煉油塔、軋滾及大型水泥管等圓柱形貨物，按下列方法裝載加固：1．應(yīng)根據(jù)貨物重量、長度、直徑以及外形結(jié)構(gòu)特點，合理選擇車輛并確定裝載加固方法；2．為防止貨物在運行中發(fā)生滾動，應(yīng)選用適當規(guī)格和材質(zhì)的凹木或坐架（鋼制坐架上必須有防滑襯墊）以及橫腰箍、鋼絲繩等材料進行加固。必要時，應(yīng)在貨物兩側(cè)焊上適當數(shù)量和足夠強度的鐵環(huán)或鐵鉤，用鐵線拉成八字形與車底板捆綁牢固。第41條 球形貨物的裝載加固，應(yīng)選用適當規(guī)格、具有足夠強度、四邊受力、能保證貨物穩(wěn)定的井字形坐架。但貨物底部不得與車底板接觸。對表面無拴結(jié)點、加固較為困難的球形貨物，在球體頂部應(yīng)采用套圈，在套圈的四處用鐵線與車底板捆綁牢固。第七章 金屬制材的裝載加固第42條 裝載型鋼、管子、鋼板等金屬制材使用支柱時，應(yīng)使用硬木支柱（或鋼管支柱）。根據(jù)需要可使用隔木、掩木、鐵線進行加固。使用鐵底板的貨車裝載鋼板等貨物時，必須采取防滑措施。長短不齊的各種型鋼、管子合裝一車時，應(yīng)將重的裝在下面，輕的裝在上面，長的裝在兩側(cè)，短的裝在中間。裝載同一規(guī)格的型鋼、管子、鋼板時，每垛應(yīng)堆碼整齊。必要時，允許搭頭、壓邊、壓縫或重疊裝載，但必須防止滑動。第43條 裝載型鋼和管子的高度超出側(cè)板時，每垛貨物至少安插兩
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