【正文】 梁，應(yīng)使用Ｎ15型橋梁專用車裝運。使用普通平車裝運時，只準使用ＮＮＮ1Ｎ1Ｎ17型平車（裝載24．6米預(yù)應(yīng)力梁時允許使用Ｎ16型平車），可不受“車底板負重面長度最大容許載重量表”的限制。1．長度為32．6米的預(yù)應(yīng)力梁，使用兩輛平車負重跨裝運送時，加掛60噸平車一輛作中間游車，跨裝支距為27米；2．長度為24．6米的預(yù)應(yīng)力梁，使用兩輛平車負重跨裝運送時，跨裝支距為18米；3．使用Ｎ15型橋梁專用車組跨裝運送32．6米的預(yù)應(yīng)力梁時，允許中間加掛游車兩輛。第59條 預(yù)應(yīng)力梁的加固方法1．貨物轉(zhuǎn)向架下架體與車底板支柱槽間，應(yīng)用8號鐵線8股捆成八字形，并用絞棍將鐵線絞緊。貨物轉(zhuǎn)向架上架體與橋梁底部之間，需加防滑墊木。死心盤一端貨物轉(zhuǎn)向架上部的防滑墊木上應(yīng)加鋪一層橡膠墊，橋梁底部與貨物轉(zhuǎn)向架上架體的擋鐵之間需用木楔楔緊；2．在貨物轉(zhuǎn)向架上橋梁的兩側(cè)，應(yīng)使用型鋼焊制的梯子形斜支撐進行加固。斜支撐的頂部與預(yù)應(yīng)力梁之間必須密貼頂牢；3．跨裝車組在裝車前必須安裝車鉤緩沖停止器。預(yù)應(yīng)力梁如在運輸途中產(chǎn)生縱向竄動：長度為32．6米的不超過250毫米；長度為24．6米的不超過150毫米，或兩者橫向位移不超過20毫米時，可以繼續(xù)運行。斜支撐產(chǎn)生縱向傾斜時，必須進行整理，方可繼續(xù)運行。第60條 水泥軌枕的裝載加固水泥軌枕可使用有端板平車橫裝運輸。裝車時，應(yīng)在車底板縱中心線兩側(cè)700毫米處各鋪墊寬120毫米高60毫米的縱墊木或直徑為120毫米的荊條把。各層軌枕上下對齊，每層間應(yīng)鋪墊寬與高規(guī)格為4040毫米的縱隔木兩根，放置在承軌槽內(nèi)?？科杰噧啥说能壵響?yīng)成梯形裝載，梯面部分的上下、左右兩軌枕應(yīng)用10號鐵線2股捆綁2道，并相互繞聯(lián)。最上層用軌枕沿縱中心線單根順裝壓頂，并用鐵線與下層橫向軌枕捆綁2～3道。軌枕間要密貼，垛與垛間距離不得大于50毫米。第61條 水泥電桿的裝載方法使用平車、砂石車裝載水泥電桿時，從車底板起，每一層大頭靠大頭，必須密貼，小頭均勻排列，兩端裝載寬度應(yīng)該相等。以上各層與下層大小頭顛倒，每層應(yīng)遞減一根，壓縫裝載。裝運超長水泥電桿使用游車時，可大頭靠大頭順裝。第62條 水泥電桿的加固方法在第一層水泥電桿的兩側(cè)各用4塊掩木掩緊，并與車底板釘固。各層水泥電桿間必須加墊草把（草繩把）或葦把，并應(yīng)均勻排列、上下對齊。采用下壓式橫腰箍4道捆綁加固。每道橫腰箍使用8號鐵線4股，并用絞棍絞緊，絞棍不得抽出。第十章 貨車滿載工作第63條 貨車滿載工作的主要任務(wù)是，在保證運輸安全的基礎(chǔ)上，提高貨車靜載重。鐵路局、分局應(yīng)設(shè)專人，負責(zé)此項工作。各站應(yīng)成立滿載小組，會同物資部門共同研究改進貨物的包裝和裝載方法，不斷總結(jié)和推廣滿載工作先進經(jīng)驗，應(yīng)做到捆包機械化、包裝規(guī)格化、裝載定型化。第64條 鐵路局對大宗輕浮貨物，要會同物資單位制定貨車技術(shù)裝載量標準并共同執(zhí)行。第65條 裝運貨物要合理使用貨車，車種要適合貨種，車噸要配合貨噸。做到大型車（指標記載重量50噸以上貨車）裝重質(zhì)貨物，小型車（指標記載重量40噸以下貨車）裝輕浮貨物。對分局和車站調(diào)度配車的合格情況，要按月進行考核。第66條 不準以大噸位的貨車代用小噸位的貨車。但下列情況除外1．裝運防洪、搶險、救災(zāi)、防疫、搶種、搶收、軍運、鮮活、出口等急運物資，確無適當貨車撥配時；2．中間站卸后利用，當時確無適當貨車又無適當貨物可裝時。以大噸位的貨車代用小噸位的貨車時，須經(jīng)分局批準，并將命令號碼，記在貨物運單及貨票的記事欄內(nèi)，否則應(yīng)由財務(wù)部門向責(zé)任單位或責(zé)任人補收運費差額。第67條 用敞車裝運成件的輕浮貨物時，允許放下上側(cè)板進行裝載，上側(cè)板應(yīng)與車體捆綁牢固。散堆裝貨物用圍簾、擋板、荊笆做圍擋，可加高起脊裝載。用平車、砂石車裝運輕浮貨物時，兩側(cè)應(yīng)安插支柱（在鐵路局管內(nèi)運輸時，是否需要安插支柱由各局自定）。第68條 貨車一律按標記載重裝載，但《貨規(guī)》第二十四條規(guī)定的2％不在此限。使用60噸平車裝運軍運特殊貨物，允許增載10％。第69條 按裝載高度確定重量的散堆裝貨物，發(fā)貨單位應(yīng)會同車站測定比重，煤每季度測定一次（執(zhí)行“煤炭送貨辦法”的礦務(wù)局，按“煤炭送貨辦法”的規(guī)定辦理）；礦石、砂、土、石等每半年一次。裝車前應(yīng)由發(fā)貨單位量尺劃線。裝車后由裝車單位平整頂面，嚴防虧噸和超載。第70條 裝運畜、禽類要盡量組織多層裝載。發(fā)貨單位應(yīng)根據(jù)需要配備多層裝載設(shè)備，此項設(shè)備應(yīng)優(yōu)先回送。配屬給各鐵路局的家畜專用車由各局統(tǒng)一調(diào)配運用（具體運用方案各局自定）。第71條 車站對整車貨物，可組織配裝1．同一到站的貨物，可以兩批配裝一車，也可以三批配裝兩車。三批貨物配裝兩車時，應(yīng)在貨物運單及貨票的鐵路記事欄內(nèi)注明分裝情況，應(yīng)編入同一列車。2．兩個到站的貨物：（1）第一到站應(yīng)在第二到站的同一徑路上，且距發(fā)站在250公里以上；（2）第一到站與第二到站的距離，不得超過全程的五分之一。如不增加第二到站的原要車噸位時，不受此限；（3）在車牌上應(yīng)注明“配裝”字樣。3．不論一個到站或兩個到站，第一卸車地點均不得在專用線內(nèi)。第72條 裝運木材、竹子時，應(yīng)緊密裝載，充分利用貨車長度和容許裝載高度，除已達到貨車標記載重量或受調(diào)撥量限制者外，應(yīng)起脊裝載。裝載長度不得少于貨車底板長度的80％。第73條 發(fā)站裝運各種機械或設(shè)備時，應(yīng)會同發(fā)貨單位共同研究拆解裝載方案。對口徑不同的管子、缸、盆等，應(yīng)采取套裝方法裝載。第74條 貨車靜載重報告（鐵運—9）應(yīng)正確填寫，按時上報。對完成情況要按季考核分析。各鐵路局可根據(jù)管內(nèi)情況增加必要的項目