鐵路貨運現(xiàn)代物流營銷策略的文獻綜述(編輯修改稿)
2025-07-26 17:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)提出物流請求時，對應(yīng)企業(yè)可通過信息平臺迅速建立供應(yīng)鏈接，提供相關(guān)物流服務(wù)。 [9]（楊梅《供應(yīng)鏈下鐵路貨運站開展物流服務(wù)的研究》2012） 更新服務(wù)理念 注重滿足客戶物流需求沒有顧客至上的服務(wù)理念，就無法真正了解顧客的需求，同時也無法提供適合顧客需求的物流服務(wù)。鐵路貨運向鐵路物流的轉(zhuǎn)變過程中，在重視硬件設(shè)施建設(shè)的同時，不能忽視服務(wù)理念的更新。 [10]（魏宇《鐵路貨運向鐵路物流轉(zhuǎn)變的分析》2012） 加強物流人才的培養(yǎng)加強對現(xiàn)代化物流的宣傳力度，使廣大干部職工，尤其是管理人員融入現(xiàn)代物流的緊迫性和必要性，自覺的學(xué)習現(xiàn)代物流理論，提高認識、轉(zhuǎn)變觀念。 [11]（施麗容《鐵路貨運業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的分析與對策》2006）結(jié)束語 鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流，實現(xiàn)貨運組織的優(yōu)化，不僅有利于提高鐵路運輸管理水平，提高鐵路貨運物流能力，而且有利于增強鐵路在運輸市場中的競爭力，從而提高鐵路運輸整體效率，全面提升鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量?，F(xiàn)代物流是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，鐵路運輸要實現(xiàn)向現(xiàn)代物流的成功轉(zhuǎn)變。必須深刻理解物流內(nèi)涵，學(xué)習先進的管理理念，認真研究鐵路發(fā)展戰(zhàn)略，全面運用現(xiàn)代物流理念，改進管理體制、經(jīng)營機制，創(chuàng)新服務(wù)，最大限度地抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，必須盡快創(chuàng)造條件，實現(xiàn)從傳統(tǒng)的運輸服務(wù)商到現(xiàn)代物流服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。 [12]（郭玉華《鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的研究》2010）文獻[1]分析了國內(nèi)外鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)狀，從物流角度分析通化車站鐵路貨運現(xiàn)狀，找出不足之處，論證通化車站鐵路貨運向現(xiàn)代物流拓展的必要性和可行性。宏觀上對通化車站貨運發(fā)展現(xiàn)代物流進行了內(nèi)外部環(huán)境分析和發(fā)展現(xiàn)代物流優(yōu)勢、劣勢、機遇與威脅的SWOT 分析。得出了通化車站貨運向現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略是向綜合性物流企業(yè)發(fā)展。文獻[2]分析了我國鐵路貨運市場的變化，指出貨物運輸收入始終占據(jù)著我國鐵路總收入的50%以上，但我國鐵路運能不足、供需失衡的局面始終存在，并提出了“現(xiàn)代物流的概念”，依托信息技術(shù)突出完善大客戶管理體系，樹立現(xiàn)代服務(wù)理念核心競爭力。文獻[3]分析了鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)劣勢路網(wǎng)資源。優(yōu)勢：①配備完善的存儲、裝卸搬運設(shè)施設(shè)備；②具有提供倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運的物流服務(wù)能力；③具備轉(zhuǎn)化為城市物流中心的潛力；大宗穩(wěn)定貨源優(yōu)勢； 劣勢：①鐵路運距長、運量大，覆蓋面廣、受地域限制大；②管理體制落后；③長期以來壟斷經(jīng)營、政企不分的狀態(tài)。文獻[4]分析了鐵路貨運面臨的形勢，指出
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