汽車吊架設(shè)鐵路t梁施工方案(編輯修改稿)
2025-09-07 03:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 扣。. 橫隔板焊接梁間橫隔板焊接使用焊條應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。電焊前將聯(lián)結(jié)鋼和聯(lián)結(jié)板上的混凝土濺渣、油污和鐵銹等清除干凈，施焊時(shí)的溫度填入《橋梁橫隔板焊接檢查記錄表》。焊接完安質(zhì)人員對(duì)焊接情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、未焊透、氣孔、夾渣、咬邊等問題，應(yīng)鏟除并要求電焊工重新焊接，當(dāng)確認(rèn)焊接合格后在《橋梁橫隔板焊接檢查記錄表》上簽認(rèn)。. 制作濕接縫、橫向張拉橋梁就位后，及時(shí)進(jìn)行濕接縫施工及橫向張拉施工。五、施工保護(hù)辦法在架設(shè)橋梁時(shí)，架梁現(xiàn)場設(shè)置工地安全防護(hù)員。負(fù)責(zé)橋梁架設(shè)全過程的安全防護(hù)。六、施工技術(shù)管理及安全保證措施 1. 技術(shù)要求及質(zhì)量檢驗(yàn) 梁體外觀梁梗垂直，梁端、梁邊在保證支座及橋梁墩臺(tái)中心線在允許調(diào)整范圍內(nèi)的情況下盡量取齊。. 梁體重量見下表：跨度類型16m24m邊梁中梁邊梁中梁單線（片）————. 落梁時(shí)調(diào)整后的支座與墩臺(tái)“十字線”間的錯(cuò)動(dòng)量、兩片梁支座中線間的錯(cuò)動(dòng)量和兩片梁支座中線間的橫向距離誤差應(yīng)在下表允許范圍內(nèi)：項(xiàng) 目說 明容許偏差縱向錯(cuò)開一般墩臺(tái)不大于20mm30m以上高墩臺(tái)不大于15mm橫向錯(cuò)開一般墩臺(tái)不大于15mm30m以上墩臺(tái)不大于10mm同端兩支座中心線間的橫向距離誤差誤差與橋梁中線對(duì)稱+30mm，10mm誤差與橋梁中線不對(duì)稱+30mm，10mm. 支座安裝. 支座固定端、活動(dòng)端位置符合設(shè)計(jì)要求。（見橋梁表）. 安裝支座前在梁體支座板下與支座上板之間墊以5mm厚的石棉墊，并擰緊支座上板與梁體聯(lián)結(jié)螺栓。. 將支座按要求安裝于梁底，安裝時(shí)應(yīng)使支座的對(duì)稱中心線與梁底支座板的對(duì)稱中心線重合。. 支承墊石頂面墊一層10～20mm厚干硬性水泥砂漿，必須砸實(shí)，頂面要求平整，其高差不得超過2mm。. 支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面應(yīng)密貼，上座板與梁底之間無縫隙，整孔梁不得有三條腿現(xiàn)象。. 錨固螺桿螺紋高出螺母長度控制為10mm。. 支座底板四角相對(duì)高差不大于177。1mm，扭轉(zhuǎn)不大于177。1mm，固定支座縱、橫錯(cuò)動(dòng)量及活動(dòng)支座橫向錯(cuò)動(dòng)量不大于177。1mm，虎口兩側(cè)間隙均勻、相等。. 支座組裝后的高度偏差不得大于177。2mm。詳細(xì)技術(shù)要求見《橋梁支座安裝技術(shù)交底》。. 質(zhì)量控制及檢驗(yàn). 橋梁架設(shè)前應(yīng)對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，并考核上崗。. 架梁前應(yīng)由線路復(fù)測組對(duì)橋墩臺(tái)進(jìn)行復(fù)測、驗(yàn)收，滿足架梁要求再進(jìn)行架梁作業(yè)。
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