蘇橋特大橋t梁架設施工方案(編輯修改稿)
2024-12-13 04:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 液壓千斤頂高度，使中托脫離主梁下弦，為中托向前移動到前支腿位置做準備。 ⑩ 利用天車吊起中托及中橫移軌道前行移至合適位置， 抄 平墊實中橫移軌道；然后把天車開到后支上合適位置，重復上述 2~9 步驟進行箱梁架設。 特別注意： 橋機過孔時不準帶前橫移軌道，橋機過孔完成后，調(diào)整前支伸縮筒的高度，下面選擇枕木適當塞墊牢固，利用前天車將橫移軌道帶到前墩臺處，然后調(diào)整前支和中托的距離，將橫移軌道放到合適位置。 炮車喂梁之前，架橋機后支腿千斤頂頂起后支腿，使車輪懸空，墊箱承力，架橋機前支腿通過墩頂預埋的精軋螺紋鋼錨固在橋墩上，使橋機具有 足夠的穩(wěn)定性。 第 10 頁 共 20 頁 橫隔板焊接 為連續(xù)架梁、提高架梁速度，對已就位的梁應先焊連梁端及跨中三個橫隔板，連接鋼板需要滿焊，焊縫高度 8mm。各橫隔板先穿上橫向預應力鋼絞線，并用木撐塊（桿）將隔板上下翼緣支撐好，然后拉緊橫向預應力鋼絞線，在保證架梁時穩(wěn)定的前提下架設下一孔梁。 架橋機操作人員配置和機械保養(yǎng)要求 由于本架橋機屬大型專用設備，使用時應配備專業(yè)人員，統(tǒng)一指揮，人員配備基本如下：指揮員一名，要求能熟練架橋機操作并具備一定的組織能力，熟悉指揮信號；電工兩名，要求能看懂電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除 故障，在架梁時一人負責橋下電路。一人負責架橋機上電路。液壓工一名，能熟悉液壓系統(tǒng)的使用及維修技能，負責架橋機使用前的保養(yǎng)和架梁過程中的故障排除。起重工一名指揮架橋機前后天車起吊和落吊。 六 、施工安全保證措施 組織保障措施 建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理領導小組，設架梁安檢部，并設專職安全員，主抓安全工作，施工隊長具體負責安全工作，組織實施對架梁施工的安全管理，保證安全工作貫穿于架梁施工全過程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。 （ 1） 建立健全跨 鐵路 架梁保證體系， 成立跨線架梁施工安全領導小組，實施跨線架梁作業(yè)時，安全領導小組成員全過程跟班作業(yè)，根據(jù)分工和職責，現(xiàn)場組織，指導和協(xié)調(diào)架梁施工，確保跨線架梁作業(yè)安全順利。 第 11 頁 共 20 頁 （ 2） 實施跨線架梁施工前，對全體參加架梁施工人員進行技術交底和安全教育，強化安全施工意識，堅守施工崗位，服從命令，聽從指揮，確保行車安全和施工安全。 （ 3） 實行崗位責任制，對架梁作業(yè)的各班組進行明確分工，定人定缸，明確職責，責任到人，并逐級簽訂安全責任狀，確保每道工序，每個環(huán)節(jié)都處于安全狀態(tài)。 （ 4） 實行簽證制度，在架橋機啟動前，各施工崗位對自己負責的機 械設備進行細致的檢查，尤其是架橋機的穩(wěn)定、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、起重系統(tǒng)等關鍵部位，確保處于良好狀態(tài)后，責任人在值班安全員處簽字認可，值班安全員匯報給現(xiàn)場指揮作為下達施工命令的依據(jù)。 （ 5） 架梁時，按〈技規(guī)〉等有關部門規(guī)定設置防護，防護員設在跨線架梁工作面兩側(cè) 處，按現(xiàn)場指揮的命令，插設和撤除防護信號牌。 （ 6） 架橋機懸臂前移和運架第一片梁是跨線架梁的卡控重點，操作人員必須熟悉并嚴格執(zhí)行架橋機懸臂前移操作規(guī)則和運梁安全操作細則。架橋機懸臂前移和前、后天車吊第一片梁前移時，均要慢速行進，密切注意運行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查，確認正常后方可繼續(xù)運行，接近設計位置時，提前減速，到位后迅速安設卡軌器。架橋機到位后迅速安設前支腿，使架橋機成為穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。第一片梁就位后，安設臨時支撐，確認支撐后，方可松開吊鉤。第二片及后面各片梁均在第一片梁上方高于第一片梁頂面 10cm 位置低位運梁，梁體橫移時梁兩端支撐段在蓋梁頂面 10cm 位置低位移動，到位后按落梁操作規(guī)則要求緩慢落梁就位，并與相鄰已架設的梁面焊接不第 12 頁 共 20 頁 少于四塊連結(jié)鋼板后，才能松開吊鉤，架設一片梁。 （ 7） 在架梁前要清除梁上的浮渣和一切雜物，由運梁工班清除后，架梁工班逐片檢查。 （ 8） 未經(jīng)現(xiàn)場指揮和監(jiān)護單位允許，施工人員不得進入路面范圍內(nèi)，禁止跨 鐵路 運送小型機具和作業(yè)器材。只能通過橋位旁邊的過人 鐵路 運送。施工人員作業(yè)時，不準向施工范圍內(nèi)拋擲物品。 （ 9） 在已架設好的橋面上進行其他項目的作業(yè)時，必須設置防護欄桿和防護網(wǎng)，確保橋下列車安全運行。 （ 10） 在跨線橋梁施工過程中，要派專人 對施工影響范圍內(nèi)的運營設備進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時報告給設備管理單位，若危及行車安全應采取緊急措施。在監(jiān)護單位的指導下積極進行搶修，確認達到標準后，方可放行車輛，確保運行安全。 應急預案 應急預案的編制是為了解決突發(fā)事件，為了施工安全、保證工期的前提條件下，首先要做到安全教育為主，始終將安全第一放到第一位 。 盡可能的避免突發(fā)事情的出現(xiàn)。 安全控制措施：為使 T 梁運輸及安裝工作安全、順利地完成，各崗位指揮及工作人員在遵守國家和本單位制定的安全條例及制度的前提下，還必須執(zhí)行為此項工作制定的如下制度： ? 、所有參加 運輸、安裝的工作人員，必須經(jīng)過此項工作組織的安全技術培訓后方可上崗。 ? 、每車配備兩名安全員負責行駛中的安全工作，只裝運輸期間，工作人員要嚴守操作規(guī)程，服從指揮，任何人不得酒后作業(yè)。 ? 、所有參與此項工作的人員需工作配備的工作服，頭戴安全帽，第 13 頁 共 20 頁 腳穿膠底工作鞋。信號指揮必須特別佩戴 “ 信號指揮 ” 標志。 ? 、 T 梁在運輸過程中
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