鐵路便梁架設施工方案(編輯修改稿)
2024-11-23 09:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 須戴好安全帽。 B、井下施工人員，必須頭戴安全帽。來車時，必須停止施工。井下人員必須撤出井外。 C、專職安全員要隨時檢查井壁和基坑邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。 D、沉井 施工時井邊不準堆土，不許放操作工具，嚴防墜落傷人，停止施工時井口必須加蓋板，防止人員或雜物掉入井內(nèi)。 E、必須按建筑《施工現(xiàn)場臨時用電安全安全技術規(guī)范》（ JGJ462020）布置臨時用電。經(jīng)常檢查電纜，發(fā)現(xiàn)不符合安全規(guī)定的要及時更換。 F、沉井井圈到位后，井圈下沉過程中，應經(jīng)常作好底面標高、下沉量、傾斜和位移的測量工作。隨時注意糾正沉井的偏差，并觀測沉井周圍地面塌陷和開裂情況，以便采取相應措施。下沉中，要隨時掌握土層變化情況，控制其出土部位及出土量，使沉井均勻平衡下沉。沉井底落至設計標高上。沉井在施工過程 中，其中線和標高是經(jīng)常變動的，沉井底面中心和設計位置中心在平面縱橫方向的偏差均不得大于沉井高度的 1/50，沉井的最大傾斜度不得大于 %。 架鋼便梁 、施工準備 A、 施工條件：封閉線路施工。 B、影響范圍： 涵洞 中心里程 K2081+ 架設鋼便梁 ， 年 月 日 施工時封鎖 K2081+278K2081+344 區(qū)間 線路 3 小時， 方枕、扒碴，穿鋼枕，完成后開通線路， 開通后第一趟 15km/h，（不準放行旅客列車），第二趟 25km/h，第三列 45km/h， 然后繼續(xù)慢行； 年 月 日施工時封鎖K2081+278K2081+344 區(qū)間線路 3 小時，架設鋼便梁，完成后開通線路，開通后第一趟 15km/h，（不準放行旅客列車），第二趟 25km/h，第三列 45km/h，繼續(xù)慢行 至施工結束。 C、人員組織：管理人員 7 人， （項目副經(jīng)理 : ； 技術員 : ； 施工員 : ； 質檢員 : ； 安 全員 : ； 材料員 : ；線路工； ） ,工人人數(shù) 30人 。 施工架梁期間人員分為 7 組 （架梁組、連接組、技術組、線路組、安全防護組、應急組、后勤保障組 ） ，所需工具：①鋼叉 2 把；②各種型號的扳手 各 2 把；③ 拐子 2 把；④壓機含壓機把 4 臺 。 D、設備情況： 16 噸吊車 2 臺， 起道 機 4 臺，搗固機 2臺 ,壓機 4 臺 。 穿鋼枕 架鋼梁 、勞動力及組織安排 A、施工準備：將鋼枕全部堆 碼 ， 放在線路一側（限界之外），安全員 和 施工人員進行班前安全講話。 B、要封鎖命令：由駐
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