鐵路便梁架設(shè)施工方案-文庫吧資料
2024-10-26 09:26本頁面
【正文】 員分為 7 組 （架梁組、連接組、技術(shù)組、線路組、安全防護(hù)組、應(yīng)急組、后勤保障組 ） ，所需工具：①鋼叉 2 把；②各種型號的扳手 各 2 把；③ 拐子 2 把；④壓機(jī)含壓機(jī)把 4 臺 。 B、影響范圍： 涵洞 中心里程 K2081+ 架設(shè)鋼便梁 ， 年 月 日 施工時封鎖 K2081+278K2081+344 區(qū)間 線路 3 小時， 方枕、扒碴，穿鋼枕，完成后開通線路， 開通后第一趟 15km/h，（不準(zhǔn)放行旅客列車），第二趟 25km/h，第三列 45km/h， 然后繼續(xù)慢行； 年 月 日施工時封鎖K2081+278K2081+344 區(qū)間線路 3 小時，架設(shè)鋼便梁，完成后開通線路，開通后第一趟 15km/h，（不準(zhǔn)放行旅客列車），第二趟 25km/h，第三列 45km/h，繼續(xù)慢行 至施工結(jié)束。沉井在施工過程 中，其中線和標(biāo)高是經(jīng)常變動的，沉井底面中心和設(shè)計位置中心在平面縱橫方向的偏差均不得大于沉井高度的 1/50，沉井的最大傾斜度不得大于 %。下沉中，要隨時掌握土層變化情況，控制其出土部位及出土量，使沉井均勻平衡下沉。 F、沉井井圈到位后，井圈下沉過程中，應(yīng)經(jīng)常作好底面標(biāo)高、下沉量、傾斜和位移的測量工作。 E、必須按建筑《施工現(xiàn)場臨時用電安全安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462020）布置臨時用電。 C、專職安全員要隨時檢查井壁和基坑邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。來車時，必須停止施工。 、安全措施 為保證安全，必須認(rèn)真執(zhí)行以下措施： A、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽。 F、澆灌沉井內(nèi)混凝土：沉井混凝土澆灌 前要給孔樁內(nèi)下鋼筋籠（具體鋼筋布置見附圖） ，用攪拌機(jī) 1 臺，混凝土工 5 人，振動手 2 人。 D、沉井開挖：扣軌梁架設(shè)完畢后， 進(jìn)行沉井孔口鎖口處理，再 開始開挖沉井，用吊車將沉井圈吊到開挖位置，下沉開挖，開挖過程中控制好開挖量，勤挖勤下，防止沉井中心偏移，傾斜。 B、井圈鋼筋制作：由鋼筋班組按照設(shè)計要求加工制作井圈鋼筋 ?？讟俄彭斆鏄?biāo)高為施工范圍內(nèi)最低處既有線軌底下，線路中心距沉井中心為 。 C、設(shè)備情況：攪拌機(jī) 1 臺，振動棒 8 臺，發(fā)電機(jī) 1 臺，吊車 1 臺。 孔樁施工 、施工準(zhǔn)備 A、材料準(zhǔn)備：鋼筋、水泥、砂石料。 五 、線路架空方案（ 詳見附圖） 為最大限度減小對既有線行車的干擾，確保既有線行車的安全，新建的 矩陣涵計劃采取 1 孔 D24m 施工便梁，橫向采用鋼枕橫梁。加 強(qiáng)安全生產(chǎn)的再教育，進(jìn)一步提高全員的安全生產(chǎn)意識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，始終把行車安全放在首位。
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