永定河大橋t梁架設施工方案(編輯修改稿)
2024-10-09 11:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 心壓力法進行。 ② 截面正應力驗算 a、計算減去預應力損失后的預應力引起的梁體中的永存應力。再減去由于砼徐變收縮引起的應力損失。預應力損失主要有以下四種：鋼束與管道間 摩擦；錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮；分批張拉時，砼彈性壓縮引起；鋼筋松弛引起。 b、按單跨簡支梁計算荷載產(chǎn)生的砼法向應力 c、綜合 a、 b 得出跨中截面的正應力，與規(guī)范比較，得出結論。 通過對京承路（一期）工程七標清河大橋 35m 長、 高的 T梁計算得知： T 梁抗彎強度為 ，按 39T 得荷載進行計算得跨中最大彎距為 ，截面彎距檢算通過。而在截面正應力計算，T 梁下緣受壓，也通過了驗算。 ⑵、蓋梁受力檢算 根據(jù)鄭州大方橋梁機械有限公司的“ DF 3070 Ⅲ型架橋機典型工況支腿反力表”可知 ：在架設邊梁時中支腿和前支腿的反力最大，分別為 60T和 58T。由于中支腿落在已經(jīng)架好的 T 梁上，而前支腿落在蓋梁上，所以位于中支腿下的蓋梁受力為最不利狀況，其荷載為架橋機中支腿反力與架好的 T 梁重量之和，計算荷載可以按均布荷載考慮，其值為（ R 中 +1/2R 梁 ） /∑ A 支座 。 對蓋梁的驗算同樣分成抗彎強度和截面正應力兩部分，驗算方法與 T 梁方法相同。 更多消息歡迎到天馬行空官方博克： 更多消息歡迎到天馬行空官方博克： 2）架橋機采用鄭州大方架橋機械有限公司的 DF30/70Ⅲ型架橋機。架橋機由主梁、導梁、導梁前支腿、主梁前（中）支腿，頂高支腿、聯(lián)系框架、臨時斜撐、起吊天車、邊梁掛架、運梁 平臺、液壓及電氣系統(tǒng)組成。架橋機在橋梁已填筑完成的路基上進行拼裝，拼裝完畢要進行試運行、試機。 3） T 梁吊放要按著從中間向兩邊對稱布置如下圖： T 梁： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順序：⑧ ⑥ ④ ② ① ③ ⑤ ⑦ ⑨ 4）架橋機架設 T 梁工況如下： ①、架橋機前移，前支點落于前一跨蓋梁上。 ②、進行 T 梁架設 ③、開始另一個循環(huán) 5）架橋機施工工藝見圖 2 架 梁 設備到場 機械組裝 調(diào) 試 空載調(diào)試 重載調(diào)試 懸臂試驗 更多消息歡迎到天馬行空官方博克： 更多消息歡迎到天馬行空官方博克： 圖 2 架橋機施工工藝流程圖
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