【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 是否正確，臨時(shí)連接是否松動(dòng)，但不得任意松動(dòng)支座臨時(shí)連接。③當(dāng)橋梁縱坡大于4‰時(shí)，應(yīng)將支座預(yù)設(shè)坡度。支座預(yù)設(shè)坡度時(shí)，應(yīng)在支座生產(chǎn)廠家指導(dǎo)下設(shè)置。④將支座安裝于梁底，安裝時(shí)應(yīng)使支座的對(duì)稱中線與梁底支座板的對(duì)稱中線重合，；當(dāng)橋梁有縱坡時(shí)，應(yīng)注意使預(yù)設(shè)好縱坡的支座坡度方向與橋梁的坡度方向相同；逐次擰緊支座螺栓，各個(gè)螺栓的擰緊程度應(yīng)基本一致；螺栓緊固完成后，支座與梁底支座板之間不得有間隙。⑤將地腳螺栓安裝于支座底板的地腳螺栓孔中，緊固六角頭螺栓和套筒螺母，并防止套筒螺栓與支座底面結(jié)合處漏漿。⑥在支承墊石上標(biāo)示出縱、橫向?qū)ΨQ支承中心線。鑿毛支座安裝部位支承墊石表面，用水將支承墊石表面浸濕。然后，在支承墊石頂面鋪一層20～30mm厚 M50干硬性無(wú)收縮砂漿并夯實(shí)、表面平整，注意砂漿標(biāo)高應(yīng)考慮落梁后砂漿的壓縮量。清除留在地腳螺栓孔中的雜物。⑦落梁時(shí)應(yīng)使支座中心線與墊石頂支座縱、橫向?qū)ΨQ中心線重合。落梁后，在墩頂處的T梁兩側(cè)搭設(shè)杉木桿用以支撐T梁，防止梁體傾倒。在橫隔板妥善連接后，杉木桿方可拆除。落梁后，拆除支座臨時(shí)連接板，同時(shí)，對(duì)干硬性無(wú)收縮砂漿進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。⑧用M50流動(dòng)性無(wú)收縮砂漿將螺栓孔灌注密實(shí)，在灌漿材料達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度后，緊固地腳螺栓。⑨安裝支座密封圍板。為確保支座的耐久性，應(yīng)認(rèn)真做好支座的清潔和密封工作。密封圍板安裝前應(yīng)先清除支座上的塵土等一切污物，之后用丙酮或酒精將外露的轉(zhuǎn)動(dòng)面和滑動(dòng)面的不銹鋼板擦凈；按圖紙要求將密封圍板安裝于支座周邊和底部，密封圍板的安裝應(yīng)牢固可靠。 T梁吊裝T梁吊裝前要檢查龍門(mén)吊吊具是否合格。一切準(zhǔn)備就緒后，通過(guò)160T的龍門(mén)吊機(jī)起吊T梁，把梁從存梁區(qū)吊裝至發(fā)梁區(qū)。 提升站內(nèi)T梁換裝T梁吊裝到發(fā)梁區(qū)后，利用提升站內(nèi)龍門(mén)吊吊裝T梁換裝至橋面運(yùn)梁炮車(chē)。起吊時(shí)，先提升T梁約20mm，靜停5min，再次檢查起吊裝置是否位于負(fù)載垂直平面上，吊具有無(wú)異常，輪胎減震油缸是否調(diào)整到中心，然后將龍門(mén)吊走行至橋面運(yùn)梁炮車(chē)附近，垂直提升T梁，調(diào)整龍門(mén)吊使T梁位于運(yùn)梁炮車(chē)上方，然后將T梁高度降低至運(yùn)梁炮車(chē)頂面約20mm，開(kāi)始調(diào)整T梁的位置，T梁中線與運(yùn)梁炮車(chē)中線基本重合后，將梁落至運(yùn)梁炮車(chē)。T梁就位后，將其固定，T梁運(yùn)輸過(guò)程中，確保梁體穩(wěn)定是關(guān)鍵，因此，梁體裝車(chē)時(shí)必須采取措施將其固定,固定方法為：①在炮車(chē)的旋轉(zhuǎn)座上焊接兩個(gè)耳座安裝孔，以方便支撐桿的裝卸；②支撐桿的一端與炮車(chē)旋轉(zhuǎn)座連接，另外一端上安裝螺旋千斤頂，通過(guò)調(diào)整螺旋千斤頂?shù)男谐虂?lái)穩(wěn)固T梁；③將支撐桿固定后，利用鋼絲繩和兩臺(tái)5t的手拉葫蘆對(duì)梁體進(jìn)行捆綁固定：在T梁兩側(cè)各放置一個(gè)剛性墊塊，將鋼絲繩繞過(guò)墊塊，鋼絲繩兩端用5t手拉葫蘆與旋轉(zhuǎn)座連接，通過(guò)調(diào)整手拉葫蘆收緊鋼絲繩；④穩(wěn)固T梁之前，檢查T(mén)梁與旋轉(zhuǎn)座之間是否存在間隙，如存在間隙用橡膠墊塞實(shí)，確保T梁與旋轉(zhuǎn)座穩(wěn)固好；見(jiàn)下圖： T梁運(yùn)輸穩(wěn)固示意圖 橋面運(yùn)梁 技術(shù)方面①橋面運(yùn)梁時(shí)，必須將已架設(shè)T梁之間的橫向聯(lián)接鋼板全部焊接完成或?qū)窠涌p處的部分梁面鋼筋焊在一起，經(jīng)檢查合格后方可允許運(yùn)梁炮車(chē)通行，確保梁體穩(wěn)定、運(yùn)輸安全。②T梁運(yùn)輸過(guò)程中，需對(duì)其抗傾覆穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)計(jì)算采用合適的斜撐和捆綁的方式將T梁與運(yùn)梁炮車(chē)固定。③根據(jù)單線T梁的結(jié)構(gòu)，運(yùn)梁炮車(chē)的中心輪距與T梁腹板之間的距離應(yīng)基本重合，使T梁不受偏壓或受偏壓較小，確保T梁安全。 制度方面①嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，制定獎(jiǎng)懲制度，對(duì)違章作業(yè)的人員進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰；②嚴(yán)格控制運(yùn)梁炮車(chē)的行車(chē)速度；③定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，確保設(shè)備安全、有效運(yùn)轉(zhuǎn)。 T梁運(yùn)輸要求T梁運(yùn)輸過(guò)程中，確保運(yùn)輸安全是首要任務(wù)，必須從各方面采取措施保證安全。（1）設(shè)備方面設(shè)備的保養(yǎng)與維修要貫穿整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，在運(yùn)輸過(guò)程中配備專(zhuān)業(yè)維修人員，經(jīng)常對(duì)炮車(chē)各部件進(jìn)行檢查，及時(shí)解決炮車(chē)出現(xiàn)的狀況，并將檢查、維修情況記錄在案。為保證運(yùn)輸安全，做到以下幾點(diǎn)：①行車(chē)前必須對(duì)車(chē)輛的主要安全機(jī)件和重物捆綁繩索進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后方可行車(chē)；②運(yùn)梁炮車(chē)行駛速度：；③每完成一次T梁的運(yùn)輸工作，要及時(shí)對(duì)運(yùn)梁炮車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)和安全檢查；④在過(guò)彎道時(shí)，需要有前車(chē)觀察人員指揮轉(zhuǎn)彎，同時(shí)后車(chē)觀察人員也要作出判斷，轉(zhuǎn)彎時(shí)要減速慢行,確保整體平穩(wěn)。（2）人員方面為使T梁運(yùn)輸安全，各崗位指揮及工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程：①所有參加運(yùn)輸、安裝的工作人員，必須經(jīng)過(guò)此項(xiàng)工作組織的安全技術(shù)培訓(xùn)后方可上崗。炮車(chē)駕駛?cè)藛T，挑選有炮車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)的人員持證上崗。司機(jī)應(yīng)年滿18周歲，身體健康,，無(wú)色盲,聽(tīng)力滿足具體工作條件要求。②每車(chē)配備兩名安全員負(fù)責(zé)行駛中的安全工作，裝、運(yùn)期間，工作人員要嚴(yán)守操作規(guī)程，服從指揮，任何人不得酒后作業(yè)。③所有工作人員統(tǒng)一著裝，頭戴安全帽，腳穿膠底工作鞋，起重裝卸人員按規(guī)定佩戴工作牌。 龍門(mén)吊架梁增0臺(tái)～0墩的1孔T梁采用梁場(chǎng)的2臺(tái)80t龍門(mén)吊架設(shè)，首先由1線的160t龍門(mén)吊將T梁運(yùn)至發(fā)梁臺(tái)座，再由橫跨橋墩和發(fā)梁臺(tái)座的2臺(tái)80t龍門(mén)吊將2片32mT梁架設(shè)至墩位上。待架設(shè)完成后，在已架設(shè)的橋梁和橋臺(tái)臺(tái)后路基上進(jìn)行架橋機(jī)組裝、調(diào)試，拼裝好的架橋機(jī)進(jìn)行型式試驗(yàn)合格后，方可使用。此后，這2臺(tái)80t龍門(mén)吊當(dāng)做提升站，作為預(yù)制T梁上橋通道。34墩～36墩的2孔T梁采用另外2臺(tái)80t龍門(mén)吊架設(shè)，T梁采用輪胎式運(yùn)梁炮車(chē)由橋下運(yùn)梁便道從增0號(hào)臺(tái)發(fā)梁區(qū)運(yùn)輸至34號(hào)墩存梁區(qū)，可存放在橋墩右側(cè)的存梁臺(tái)座上，由橫跨橋墩和存梁臺(tái)座的2臺(tái)80t龍門(mén)吊將4片32mT梁架設(shè)至墩位上。待架設(shè)完成后，在已架設(shè)的橋梁上進(jìn)行架橋機(jī)組裝、調(diào)試，拼裝好的架橋機(jī)進(jìn)行型式試驗(yàn)合格后，方可使用。此后，這2臺(tái)80t龍門(mén)吊當(dāng)做第二提升站，作為預(yù)制T梁上橋通道。 捆梁前應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查，鋼絲繩不得有扭結(jié)、變形、斷絲和銹蝕等現(xiàn)象。捆梁鋼絲繩應(yīng)采用637型交叉絞絲的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于8，并不得有接頭、扭結(jié)和變形。捆梁時(shí)應(yīng)保持鋼絲繩向一個(gè)方向彎折，避免受反復(fù)應(yīng)力。鋼絲繩與梁底面轉(zhuǎn)角接觸處必須安放護(hù)梁鐵片，與混凝土面接觸處應(yīng)墊木板防護(hù)。護(hù)梁鐵片及其它支墊物應(yīng)在受力時(shí)進(jìn)行調(diào)整，并連接在鋼絲繩上，使其支墊牢實(shí)，不致中途脫落。捆梁時(shí)不應(yīng)強(qiáng)力推動(dòng)吊梁行車(chē)就位掛鋼絲繩。 吊梁前應(yīng)對(duì)龍門(mén)吊機(jī)吊梁天車(chē)的卷?yè)P(yáng)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，必須在完全正常狀態(tài)下使用。卷筒與引導(dǎo)鋼絲繩進(jìn)入卷筒的轉(zhuǎn)向滑車(chē)之間的距離不宜過(guò)短。因距離過(guò)短不能自行排繩。卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩放出到最大限度時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上必須留有3圈鋼絲繩。，吊梁時(shí)應(yīng)檢查鋼絲繩有無(wú)跳槽及護(hù)梁鐵片有無(wú)竄動(dòng)脫落情況。當(dāng)梁片吊起時(shí)應(yīng)停留5分鐘，對(duì)各重要受力部位進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。起吊高度不宜過(guò)高，超出障礙物20cm即可。橫移T梁至架設(shè)位置，精確對(duì)位后落梁。 梁在起落過(guò)程中應(yīng)保持水平。第二片梁下落時(shí)要與第一片梁保持一定距離防止撞擊第一片梁。 橋墩頂面和梁體支座預(yù)埋鋼板應(yīng)畫(huà)好支座中心位置，梁片落位后，誤差符合線路要求的有關(guān)規(guī)定。支座底面中心線應(yīng)與墩臺(tái)支承墊石頂面畫(huà)出的十字線重合；梁縫、梁寬應(yīng)符合規(guī)定尺寸；在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。 支座固定端、活動(dòng)端位置應(yīng)符合規(guī)定；支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面應(yīng)密貼，上底板與梁底之間應(yīng)無(wú)縫隙，整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象；固定支座的頂板與底板應(yīng)互相對(duì)正。支承墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物必須清除；支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面應(yīng)保持密貼，不得有縫隙。 架橋機(jī)架梁：JQ40/160 A3型架橋機(jī)是一種工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)軌道式預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。該橋機(jī)設(shè)計(jì)起吊重量為280噸，架設(shè)跨度≤40米，可用于架設(shè)公路橋梁40米及以下跨度、鐵路梁32米及以下跨度的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片。橋機(jī)主梁為三角桁架結(jié)構(gòu)，由型鋼和鋼板焊接而成。前支腿和中托輪箱是架橋機(jī)架梁工作的主要支撐及動(dòng)力部件，后托輪、后支腿為過(guò)孔的輔助支撐。主梁上部設(shè)有兩臺(tái)提升小車(chē)，是橋機(jī)的提升機(jī)構(gòu)。其技術(shù)參數(shù)為：⑴ 主機(jī)部分 序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t1602適宜跨度m40m3整機(jī)工作級(jí)別/A34最大架設(shè)縱坡%35起升高度m86大車(chē)基距m57小車(chē)軌距m8整機(jī)高度m9整機(jī)寬度m10整機(jī)長(zhǎng)度m6611整機(jī)重量t12512整機(jī)功率kw13過(guò)孔速度m/min14起升速度m/min15小車(chē)橫移速度m/min16整車(chē)橫移速度m/min0～17小車(chē)縱移速度m/min18架設(shè)曲線橋最小半徑m30019落梁方式/　機(jī)械全斷面一次到位20喂梁方式/　尾部運(yùn)梁炮車(chē)喂梁21控制方式/　手動(dòng)電控22最大輪壓KN250⑵ 運(yùn)梁炮車(chē)部分序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定載重量t1602最大牽引功率kw66　3整機(jī)總重量t184允許通過(guò)最小曲線半徑m3005最大自行速度空載km/h變頻調(diào)速0～5重載km/h變頻調(diào)速0～6動(dòng)力方式　電動(dòng)、電磁制動(dòng) 架橋機(jī)的拼裝架橋機(jī)于10月初進(jìn)場(chǎng)，10月11日開(kāi)始拼裝，10月20日拼裝完成，10月23日試吊，10月26日正式開(kāi)始架梁。架橋機(jī)的拼裝分別設(shè)在西港渠特大橋的增0～0號(hào)墩橋面及橋臺(tái)臺(tái)后路基、西港渠34～36號(hào)墩橋面上進(jìn)行。因此，架橋機(jī)拼裝前，應(yīng)完成提升站并架設(shè)1～2孔T梁或部分路基，架橋機(jī)拼裝采用兩臺(tái)80t龍門(mén)吊及兩臺(tái)25噸汽車(chē)吊。 架橋機(jī)試吊（1）試吊工藝流程動(dòng)載試驗(yàn)靜載試驗(yàn)空載試驗(yàn)試吊前的準(zhǔn)備與檢查 （2）試吊前的準(zhǔn)備與檢查在架橋機(jī)試吊前，必須對(duì)架橋機(jī)的安裝進(jìn)行檢查驗(yàn)收。檢查架橋機(jī)的電氣系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)等的安裝滿足架橋機(jī)的出場(chǎng)要求，并要檢查架橋機(jī)的行走軌道是否滿足要求，是否有安全設(shè)施等等，確保架橋機(jī)的試吊安全的完成。（3）空載試驗(yàn)① 提升小車(chē)空載沿主梁軌道來(lái)回行走數(shù)次，車(chē)輪無(wú)明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)、制動(dòng)正常可靠。② 開(kāi)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。③ 把兩臺(tái)提升小車(chē)開(kāi)至跨中，整機(jī)在前后5米范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)、制動(dòng)正常可靠，車(chē)輪無(wú)明顯打滑現(xiàn)象。（4）靜載試驗(yàn)先起升額定荷載，懸停10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查架橋機(jī)主梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，主梁不再有殘余變形。（5）動(dòng)載試驗(yàn)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)及電器控制應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確可靠，主梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和主梁無(wú)損傷和永久變形。 架橋機(jī)過(guò)孔本架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)僅依靠改變兩臺(tái)吊梁天車(chē)位置進(jìn)行壓重，不需另外配重，分32m32m和24m32m兩種工況，具體步驟如下，詳細(xì)過(guò)程見(jiàn)附圖。第一步：架梁完成后，檢查各旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向是否正確。將主梁調(diào)節(jié)至水平狀態(tài)，將天車(chē)移至中拖、后托位置，做好過(guò)孔準(zhǔn)備。第二步：?jiǎn)?dòng)前后液壓系統(tǒng)，靠千斤頂均勻頂起主梁至適當(dāng)位置，在前后伸縮筒內(nèi)穿入承重銷(xiāo)軸。用吊梁天車(chē)分別吊起中托、后托，將中拖前移至前支腿后在梁端支起，后托前移16米支起，將中托橫移軌道調(diào)平墊實(shí)。第三步：?jiǎn)?dòng)前后液壓系統(tǒng)，拉出前后伸縮筒內(nèi)承重銷(xiāo)軸，靠千斤頂均勻收起前、后支腿，使主梁落在中托和后托的反托輪上。前后提升小車(chē)都移動(dòng)至主梁前端。第四步：?jiǎn)?dòng)中托反托輪箱減速機(jī)，使主梁前移16米。主梁前移時(shí)，兩臺(tái)天車(chē)同時(shí)向后運(yùn)行16米，停在中拖輪、后托輪中間處。第五步：?jiǎn)?dòng)后支腿液壓系統(tǒng)，將后支腿頂立于橋面。收起后托輪，靠后托架吊掛輪沿主梁下弦外側(cè)將托架向前移動(dòng)16米，將后托架放下墊平并穿入承重銷(xiāo)軸。第六步：?jiǎn)?dòng)后支腿液壓系統(tǒng)，將后支腿收縮脫離橋面，啟動(dòng)中托反托輪箱減速機(jī)。主梁前移時(shí)天車(chē)向后同步運(yùn)行停至后支腿上方，架橋機(jī)就位并具備吊裝條件。關(guān)于架設(shè)斜橋和彎橋的補(bǔ)充說(shuō)明：，過(guò)孔按以上方案進(jìn)行，架設(shè)32米以上的橋梁時(shí)，架橋機(jī)過(guò)孔根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增加配重。，根據(jù)其橋軸線與橋墩的夾角，將兩列主梁前后位置調(diào)整，用轉(zhuǎn)向法蘭的轉(zhuǎn)向功能調(diào)整角度，滿足使用要求。這時(shí)，前支腿、中托輪箱、提升小車(chē)擔(dān)梁、上橫梁、前框架等隨之做相應(yīng)的調(diào)整。架設(shè)斜橋時(shí)也應(yīng)保證前后橫移軌道的平行，按《安全操作規(guī)程》，每次過(guò)孔都要進(jìn)行一次測(cè)量，橫移軌道的支墊按設(shè)備安裝中的要求進(jìn)行支墊。過(guò)孔原理同上。，架橋機(jī)需根據(jù)彎曲半徑調(diào)整架橋機(jī)斜角。過(guò)孔前，應(yīng)以后托輪為支點(diǎn)，橫移中拖輪箱使架橋機(jī)轉(zhuǎn)向，保證前支橫移軌道與前端蓋梁平行。過(guò)孔完成，將前支橫移軌道擺放在蓋梁上，并盡量和蓋梁平行，再調(diào)整中托橫移軌道與前支橫移軌道平行。橫移軌道的支墊按設(shè)備安裝中的要求進(jìn)行支墊。過(guò)孔原理同上。，后支腿要支撐在橋面上（地面上），或使用后托輪托起主梁尾部。 架橋機(jī)架梁1）架梁前全面檢查、復(fù)查架橋機(jī)性能。使其全部處于良好的工作狀態(tài)并移至架梁正位。2）當(dāng)運(yùn)梁炮車(chē)將T梁前端運(yùn)輸至前天車(chē)下方時(shí)，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運(yùn)梁炮車(chē)，前橫導(dǎo)梁天車(chē)與后運(yùn)梁炮車(chē)配合，送梁前行至后天車(chē)與梁的后吊點(diǎn)可起吊處