x大橋30m預制t梁架設施工方案(編輯修改稿)
2024-09-16 16:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 力（ t） 90t2 適應架設跨徑 30m3 適宜梁型 T 梁、工字梁、箱梁4 架設寬度 采用整機橫移落梁，幅 寬不限5 喂梁方式 尾部或橋下平車喂梁6 起落速度（m/min） 7 起重行車橫移速度（m/min） 8 吊梁縱移速度（m/min） 9 整機橫移速度（m/min） 10 整機縱移速度（m/min） 11 適 應 縱 坡 4%12 適 應 橫 坡 2%13 適 應 最 小 曲 線 半 徑 250m14 適 應 斜 交 橋 0~45015 工作狀態(tài)風壓 8 級16 非工作狀態(tài)風壓 8 級17 解體后單件最大長度 10m18 解體后單件最大重量 19 平均架梁速度 1 片/2 小時20 整 機 過 孔 時 間 5h221 整機過孔方式 步履式縱移，無需尾部配重，無需橋機縱移軌道22 整機自重 110t23 主導梁：40m24整機長度 55m輔導梁：15m25 配套功率 主要管理人員配備表序 號 姓 名 職 務 聯(lián)系方式 備 注1 X 項目經(jīng)理 X 全面負責2 X 副經(jīng)理 X 現(xiàn)場負責人3 X 項目總工 X 安質(zhì)負責人4 X 項目總工 X 技術負責人5 X 項目副總工 X 技術指導6 X 工程部長 X6 X 安質(zhì)部部長 X7 X 試驗室主任 X8 X 物資部主任 X9 X 機械部主任 X11 X 橋梁工程師 X 現(xiàn)場技術員12 X 橋梁工程師 X 現(xiàn)場技術員13 X 測量工程師 X 現(xiàn)場技術員13 X 試驗工程師 X14 X 見習生 X 現(xiàn)場技術員主要施工人員配備表序號 工種 數(shù)量 聯(lián)系方式 備注1 指揮 2 名32 架橋機司機 2 人3 起重工 8 人4 機修工 2 人5 電 工 2 人6 鏟車司機 2 人7 輔助人員 5 人三、架梁施工方案支座安裝支座墊石應盡早安排施工，在達到設計強度要求后才可進行架梁施工。架梁前首先要復測支座墊石標高，然后用全站儀放出墊石中心線，半用墨線彈出支座中心線、梁 邊線以及梁端線。將墊石表面清掃干凈，檢查支座完好后開始安裝支座，要求支座四角高差控制在 2mm 以內(nèi)，安裝時墊石表面要求干燥，支座中心線與墊石中心線重合。支座安裝實測項目編號 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2 經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2 支座 順橋向偏位（mm） 10 經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3 支座高程（mm）符合設計要求：設計未規(guī)定時，177。5水準儀：每支座4支座四角高差（mm）承壓力≥500KN2 水準儀：每支座梁體檢查預制梁在架設前要對梁體進行一次全面檢查，重點檢查預制梁結構4尺寸、強度、張拉壓漿以及外觀情況， 經(jīng)監(jiān)理檢查驗收合格后方可進行架梁施工。汽車吊架梁第 17 跨預制 T 梁共 14 片，采用 2 臺 80T 汽車吊架設，架設順序從線路右側向線路左側逐片架設。首先在預制梁場用兩臺 60T 龍門吊起吊需架設的預制梁，平 穩(wěn)緩慢放至 100T 運梁平車上，為保證運輸過程中梁體穩(wěn)定，要求在運梁平車上用方木支撐，并且兩端采用 2 個 2T 導鏈將其固定在運梁平車上，防止 發(fā)生傾斜和側翻。運梁前應對運梁馬道進行重點檢查，用碎石或石屑將坑洼不平處填平壓實，運梁時設專人指揮，專人操作，信號應果斷、明確，運梁車兩邊設專人 護送，防止梁片支撐松動后發(fā)生傾斜和側翻。第 17 跨汽車吊架梁順序為從右幅外邊梁開始,逐片進行汽車吊架梁施工，直至架完第 17 跨全部 14 片梁。架橋機架梁⑴、架橋機拼裝在已架設的第17跨梁上進行架橋機拼裝。架橋機解體后單件最大 ，采用二臺25T吊車進行配合。組拼程序：測量定位 平衡對稱拼裝左、右主梁及導梁（同時加臨時支撐） 安裝前、后框架和臨時支撐 安裝導梁前支腿、中支腿頂高支腿 安裝主梁前支腿 安裝起吊平車 安裝液壓系統(tǒng) 安裝電氣系統(tǒng) 初步運行檢查調(diào)試。架橋機拼裝完畢后要進行一次全面檢查，主要檢查內(nèi)容為：① 檢查各聯(lián)結部位是否聯(lián)結牢固；① 檢查鋼絲繩有無毛刺，繩夾螺栓是否擰緊；① 檢查電氣接線是否正確；① 檢查液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象；5① 檢查各機械及結構部分是否
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