【文章內容簡介】 樂山青江項目總承包部 序號 項目名稱 單位 工程量 備注 9 通棉路側分帶拆除并恢復 m 30 / 10 電線桿遷改 根 1 / 11 廣告牌拆除并恢復 個 2 新建運梁通道詳見附件二：《橋梁臨建設施平面布置圖》。 （ 2） 運梁通道過溝渠 根據通道的線路布置、沿線地形地貌、水文情況， 運梁通道 在瑞祥路 C 段K0+020 設置 D400mm 過水管涵， K0+080 設置 D1400mm 高強混凝土管，從而保證管涵過水能力不低于原有水溝的過水能力及運梁車順利通過。 根據現場情況，涵管基礎不滿足地基承載力要求的，首先采用砂礫石將貫通道路寬度范圍 內溝渠底部不良基礎進行換填處理，換填深度初步定為 1m，具體工程量以現場實際發(fā)生為準，然后采用鋼筋混凝土涵管連接現狀溝渠。管底至路面結構層全部采用砂礫石回填，為防止不均勻沉降，在過涵管頂部及兩側各 3m范圍內路面上鋪設 5cm 厚的鋼板。 埋設管涵示意圖： 涵管斷面圖 涵管平面圖 樂山青江新區(qū)基礎設施 BT 項目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運輸吊 裝專項方案 中電建路橋集團有限公司 8 樂山青江項目總承包部 管涵施工工程量 管涵樁號 項目名稱 單位 工程量 備注 K0+020 不良土挖出 m179。 25 / 砂礫石換填 m179。 25 / 砂礫石回填 m179。 40 / d400 涵管 m 25 / 5cm 鋼板 ㎡ 200 / K0+080 集水坑開挖 m179。 12 不良土 淤泥挖出 m179。 60 / 砂礫石換填 m179。 60 / 砂礫石回填 m179。 110 / d1400 涵管 m 15 / 5cm 鋼板 ㎡ 210 / 石板灘村道改道 瑞祥路 C 段 K0+405 中橋上跨石板灘道路，梁底距石板灘道路最小凈空僅為，不能滿足當地村民車輛通行凈空要求 ,應高壩村村民委員會及棉竹鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府的要求 ,經指揮部同意，我部在橋梁架梁施工前 ,需對原石板灘道路進行改道 ,新改道路通過橋梁時 ,繞至橋梁橋頭區(qū)域 ,上下游與現有的石板灘 道路平順連接。村民改建道路詳見附件三： 《石板灘道路改建道路結構圖》。 改建道路設計參數： 石板灘村道改建道路路基寬為 7m，路面寬度為 6m，總長 275m。路基采用砂礫石填筑，填筑厚度 。路面采用 %水穩(wěn)層 + C25 混凝土。路面中央設置一道縱縫，縱向每隔 5 米設置一道縮縫，每 50 米設置一道脹縫，脹縫并設置傳力鋼筋 (鋼筋型號φ 14)，傳力筋長 ,按照 間距布置 )。兩側設置 漿砌片石排水溝 50179。 50cm，砌筑厚度 。路面結構層為： 20cmC25 混凝土路面 +20cm5%水泥 穩(wěn)定碎石 +20cm 級配碎石。 村民改建道路工程量統(tǒng)計表 序號 項目名稱 單位 工程量 備注 1 土石方開挖 m179。 12021 / 2 土石方回填 m179。 4500 / 3 砂礫石基礎 ㎡ 3850 20cm 一層 4 級配碎石 ㎡ 1925 20cm 樂山青江新區(qū)基礎設施 BT 項目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運輸吊 裝專項方案 中電建路橋集團有限公司 9 樂山青江項目總承包部 序號 項目名稱 單位 工程量 備注 5 5%水泥穩(wěn)定碎石 ㎡ 1925 20cm 6 C25 混凝土 ㎡ 1650 20cm 7 傳力筋 φ 14 Kg 500 / 8 漿砌片石 m179。 220 / 4 施工準備 （ 1）檢查蓋梁跨徑是否符合要求，支座 高程要符合設計，蓋梁抗震擋內尺寸是否符合要求。預制梁長寬高是否符合要求，平整度順直度是否符合要求。 （ 2）橋臺臺帽、蓋梁、支座墊塊等養(yǎng)護期達到設計及規(guī)范要求，且驗收合格。 （ 3）小箱梁砼養(yǎng)護期達到吊裝要求，小箱梁各預埋件進行清理，小箱梁頂面清掃干凈，彈出小箱梁吊裝的中心線，確定吊裝的順序。 （ 4）考察現場資料，設計運梁通道。 （ 5）在吊裝施工作業(yè)前，對施工班組作業(yè)人員進行安全、技術交底工作，確保梁板吊裝施工安全及質量。 （ 1）確定梁運輸的行駛路線，對施工通道進行維修、加固處理，確保梁體運輸過 程中的安全及質量。機械行駛及作業(yè)時，應與橋臺保持不小于 1m的距離。 （ 2）現場存梁區(qū)場地準備，保證現場存梁需要。 （ 3）作為運輸及吊裝部位的路基，首先要根據梁體運輸及吊裝時的重量，計算出所需地基承載力 .不滿足的部位立即進行處理，以滿足要求為止，保證運輸及吊裝安全。 （ 4）石板灘村道改建道路施工完成，確保我部橋梁架設不影響當地村民出行。 （ 1）按施工方案要求進場規(guī)定型號的吊車，進場時提供吊車的合格證、特殊操作工人的證件等相關檢測證書。并做好吊機的進場檢驗工作，確保起重機械各項性能良好。 樂山青江新區(qū)基礎設施 BT 項目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運輸吊 裝專項方案 中電建路橋集團有限公司 10 樂山青江項目總承包部 （ 2）清除吊機轉臂空間范圍內障礙物，并用警示彩帶設定警戒區(qū)域，非吊裝施工人員嚴禁靠近。 （ 3）吊裝前將起重機械試運轉一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。 5 小箱梁運輸方案 本工程預制梁場位于棉竹鎮(zhèn)來和寺村，距瑞祥路 C 段 K0+405 中橋運距 8Km，運梁路線：樂夾路棉竹鎮(zhèn)大躍預制梁場→牡丹路→樂夾路→十通汽車汽修廠左轉→運梁新建道路→橋頭存梁區(qū)。 （ 1）裝車準備 根據車輛進出場地路線保證無通行障礙，包括地面障礙及空 障，為設備起吊及拖車擺放預留足夠位置。 吊梁前，對吊梁起重機設備和運輸車輛進行檢查，各機械、電氣部位運轉正常，清除起重機起吊空間范圍內障礙物，車輛運行至指定位置，確保橋梁前后承支點距離滿足橋梁裝車要求。 吊裝前將起重機械試運轉一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。 （ 2）裝車及加固 橋梁按施工順序進行裝車運輸。裝載工具設備應配齊：枕木 6 根、擺放橡膠墊及弧形瓦塊若干； 4 米鋼絲繩 4 根 /車； 5t 手拉葫蘆 4 個 /車；隨車工具設備應帶齊：對講機 2 對；警示樁 兩個。 運輸車輛駛入梁場指定位置后，采用一臺 90T 和一臺 180T 的汽車吊配合一臺 50T 的汽車吊將箱梁吊至運梁車上方，與車板間隔距離高 200mm。 利用提梁機進行就位調整，車板中心線與橋梁的重心線必須重合，在箱梁設計的受力支撐點下方擺放橡膠墊。 在車板上兩端承重橫梁對應橋梁端頭處，在擺好專用運輸支架的情況下，利用手拉葫蘆和鋼絲繩與之收緊連接，捆綁所用鋼絲繩直接與橋梁接觸的棱角處要采用墊弧形瓦塊的方法保護梁體和捆綁鋼絲繩。 樂山青江新區(qū)基礎設施 BT 項目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運輸吊 裝專項方案 中電建路橋集團有限公司 11 樂山青江項目總承包部 在梁的頂部掛線錘，根據梁端面上的豎向中心線來檢查橋梁是否垂直，且不向兩側傾斜，以便調整。 橋梁裝車示意圖 裝車后總質量 138 噸，軸距 米，總高 米。 橋梁裝車加固橫斷圖 （ 1）運行時間：設備運輸在晚上進行時配備良好照明設施，可隨時清晰觀察車輛情況。 （ 2）運行速度：正常運輸速度必須控制在 20Km/h；道路不平整的路段速度必須控制在 5Km/h 以下；通過障礙時速度控制在 3Km/h 以下。 （ 3）車輛啟動前的檢查：車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動前排除。 （ 4）運梁車載運輸過程中，采用皮卡車開道，提醒其他 車輛保持安全距離。 （ 5）車輛停放：運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設置警戒線、警示標志，并派人守護；停放時間較長時，需要在車板主梁下部支墊道木，主梁落在道木上。將車輛停放妥樂山青江新區(qū)基礎設施 BT 項目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運輸吊 裝專項方案 中電建路橋集團有限公司 12 樂山青江項目總承包部 當后，檢查設備捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。 對于需要存放的小箱梁，在采用運梁車運至施工現場存梁區(qū)后，采用一臺90T 汽車吊和一臺 180T 汽車吊吊裝至存梁臺座。在使用兩臺吊車吊同一構件時，因兩司機操作不易協調，故要由一 名起重員根據雙機協作系數統(tǒng)一指揮，使各機安全力距均控制在 80%以內。起吊時兩臺吊車吊鉤應基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，并且在起吊前將鋼絲繩拉緊，然后同時起吊，使兩根鋼絲繩受力基本平衡，吊裝過程要保持構件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協調。施工全過程中，配備一臺 50T 的汽車吊配合施工。 （ 1）運梁車在專門配備的指揮人員指揮下駛出梁場時，應控制車速 5 公里/小時內，運輸安排在夜間進行，夜間行車和臨時停車時應裝設標志燈。 （ 2）運梁車在整體駛入正式公 路后，應停車整體檢查，確認無問題后，在專門配備的指揮人員下開始行駛；直行速度控制在 20 公里 /小時內。 （ 3）運梁車在行駛途中，嚴禁左右晃動，緊急制動，空擋滑行，在制動前應予留制動距離，駕駛時確保平穩(wěn)。 （ 4）路口轉向時，轉向半徑可控制在 40 米以上，控制車速 3 公里 /小時內。 （ 5）運梁車進入施工現場行駛至吊機作業(yè)半徑內停車，質檢員進行運輸后質量驗收。 6 小箱梁安裝方案 結合我部的施工進度及現場布置情況，橋梁的第二跨、第三跨處于河道中間沒有吊車工作場地，受工作場地制約，本橋梁小箱梁架設無法直 接采用吊車架設。因此，橋梁的第二跨、第三跨都必需采用架橋機進行小箱梁的架設，但考慮到我部施工工期及小箱梁制作能力，若全部小箱梁都采用架橋機進行架設，則架橋機占用時間較長（約 5 個月時間），造成架橋機使用效率極低，維修費用較高，配套的人員也會長時間閑置。 綜合考慮上述情況，通過我部技術人員對橋梁工期及滿足吊車架梁條件的研樂山青江新區(qū)基礎設施 BT 項目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運輸吊 裝專項方案 中電建路橋集團有限公司 13 樂山青江項目總承包部 究， 1橋墩的 18 榀小箱梁采用汽車吊吊裝， 2橋墩及 3橋墩的 36 榀小箱梁采用架橋機安裝。 汽車吊架梁階段： 由于 1D 橋墩與 2D 橋墩之間的過河鋼棧橋未拆除， 1D 的蓋梁暫未施工，因此，先架設 1墩的 114 號小箱梁，待 1D 蓋梁施工完成后再吊裝 1518 號小箱梁。 架梁順序： 1橋墩的 1~14 號箱梁→ 1橋墩的 15~18 號箱梁 架梁設備： 中聯重科 QY90 汽車吊、 中聯重科 QY180 汽車吊。 架梁數量： 18 榀。 圖一：汽車吊安裝順序 第二階段，采用架橋機架設： 架梁順序： 2橋墩的 18 榀箱梁 → 3橋墩的 18 榀箱梁。 架梁設備： WJQ30m/150t 架橋機。 架梁數量： 36 榀。 圖二：架橋機安裝順序 備注：箱梁編號由所在橋墩上游至下游依次編號。 樂山青江新區(qū)基礎設施 BT 項目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運輸吊 裝專項方案 中電建路橋集團有限公司 14 樂山青江項目總承包部 汽車吊吊裝施 工工藝 測量放樣→場地整理→吊車就位→運梁至現場→起吊→檢查鋼絲繩→就放。 吊裝方法 （ 1）本工程采用一臺 90T 和一臺 180T 的汽車吊雙機抬吊安裝。整體吊裝順序由 1橋墩的 114 號箱梁依次進行。 （ 2）運梁車運梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點位置兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為 45176?！?60176。，鋼絲繩采用 6179。 37￠ 65，起吊至離運梁車 5～ 10cm 停機，檢查構件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊機運轉是否正常，且待預制梁平穩(wěn)后才繼續(xù)起吊。 （ 3）使用兩臺吊車吊同一構件時，因兩司機操作不易協調，故要由一名起重員根據雙機協作系數統(tǒng)一指揮，使各機安全力距均控制在 80%以內。起吊時