【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 支腿重心垂直和導(dǎo)梁成九十度角，從而保證前支腿垂直受力。應(yīng)注意的是，為安全考慮，架橋機(jī)前端的實(shí)際安裝高度應(yīng)大于后端，％以內(nèi)較合適。上部行走軌道鋪設(shè)上部軌道和下部軌道鋪設(shè)一樣，鋪設(shè)要保證緊固、平直。只是上部是在導(dǎo)梁上，導(dǎo)梁上部安裝時(shí)有支架片，所以在鋪設(shè)枕木時(shí)應(yīng)在支架片位置使用高度差在－，從而保證軌道在同一平面上。，以保證導(dǎo)梁橫向凈空。上部吊裝（天車、橫移小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)等）上部天車、橫移軌道、卷?yè)P(yáng)機(jī)都必須經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查認(rèn)真保養(yǎng)，特別是卷?yè)P(yáng)機(jī)的電機(jī)、減速箱、電磁閘、剎車帶、減速連接、支座等部位應(yīng)專人檢查調(diào)試。吊裝時(shí)，上部設(shè)備應(yīng)盡量安置在中支腿附近，便于設(shè)備的調(diào)試以及導(dǎo)梁前部的臨時(shí)支撐安放和取出。架橋機(jī)配有專用控制箱和搖控箱。應(yīng)由專業(yè)電工安裝調(diào)試?？刂葡渲饕慕涣鹘佑|器、熱繼電器，在使用期間由于電壓的不穩(wěn)定性和重復(fù)使用頻率的關(guān)系，容易出現(xiàn)控制失靈的現(xiàn)象，所以必須備用合格的備用件。最好在控制箱外的總電源進(jìn)入處，安裝漏電保護(hù)器或空氣開(kāi)關(guān)，使操作人員在失靈的情況時(shí)能及時(shí)切斷總電源，最嚴(yán)重的情況時(shí)按鈕開(kāi)關(guān)和總急停同時(shí)失靈。橫移軌道分前支腿橫移軌道和中支腿橫移軌道，前支腿橫移軌道安放，必須根據(jù)前支腿在蓋梁上的相對(duì)位置來(lái)決定，軌道下有枕木支撐來(lái)調(diào)整高度。枕木放置應(yīng)順直牢固，使橫移軌道在枕木上保持相對(duì)垂直。橫移軌道兩端稱為懸臂端，可用木板墊起。中支腿橫移軌道的安裝是在架橋機(jī)過(guò)孔之后進(jìn)行，要求和前橫移軌道一樣。（二）架橋機(jī)調(diào)試運(yùn)行調(diào)試運(yùn)行主要是：、（負(fù)重）。 控制箱調(diào)試，應(yīng)進(jìn)行按鈕開(kāi)關(guān)有效試驗(yàn)，檢查交流接觸器等是否有相應(yīng)的動(dòng)作反應(yīng)。之后接通各運(yùn)行部位電纜。由下到上、由前向后通電同步運(yùn)行，達(dá)到能夠架梁的要求。調(diào)試完畢后，標(biāo)明各按鈕開(kāi)關(guān)的方向、名稱以及控制箱內(nèi)主要?jiǎng)幼鏖_(kāi)關(guān)序號(hào)。卷?yè)P(yáng)機(jī)及鋼絲繩附件 在匹配的鋼絲繩安裝到卷?yè)P(yáng)機(jī)上之后，應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行多次放下和提升，使鋼絲繩能排列有序、靈活收放。負(fù)重后，檢查鋼絲繩拉緊情況是否正常，鋼絲繩卡子是否緊固，并反復(fù)負(fù)重提拉、靜止幾次，以便多次觀察鋼絲繩受力情況。卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車系統(tǒng) 卷?yè)P(yáng)機(jī)負(fù)重后，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車片是否正常可靠制動(dòng)。電磁閘吸合是否靈敏有效。視提放靜止情況，調(diào)整剎車間隙，達(dá)到安全要求。同時(shí)檢查減震膠套和連接螺栓、減速箱支座、齒輪軸等情況。最后調(diào)定卷?yè)P(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并按力矩緊固所有螺栓。喂梁試驗(yàn) 預(yù)制梁被運(yùn)梁車運(yùn)送至中支腿前，前天車上卷?yè)P(yáng)機(jī)提升預(yù)制梁前端至一定高度，前天車和后運(yùn)梁車同時(shí)向前運(yùn)行，至后天車能夠提升梁位置，后天車卷?yè)P(yáng)機(jī)提升預(yù)制梁至一定高度，前后天車同時(shí)向前運(yùn)行，開(kāi)始喂梁。這一過(guò)程視為檢查架橋機(jī)整體性能的關(guān)鍵步驟。尤其是對(duì)前支腿是否能夠達(dá)到承受預(yù)制梁重量要求的試驗(yàn)，所以應(yīng)有專人對(duì)前支腿及導(dǎo)梁進(jìn)行喂梁時(shí)的認(rèn)真測(cè)量和觀察，這樣可以使架橋機(jī)過(guò)孔后，高空作業(yè)時(shí)的安全隱患降到最小程度。架橋機(jī)過(guò)孔前負(fù)重試驗(yàn) 梁的種類很多，高度、重量、寬度都不同，架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)的狀態(tài)也隨之不同。需要對(duì)架橋機(jī)導(dǎo)梁負(fù)重位置、預(yù)制梁進(jìn)入導(dǎo)梁的相對(duì)位置、負(fù)重后導(dǎo)梁前端起升高度、下部軌道的下沉情況及整機(jī)穩(wěn)定性做全方位的檢查調(diào)整。調(diào)整到位后，架橋機(jī)才能順利過(guò)孔。各部位再緊固 各部位經(jīng)過(guò)安裝調(diào)試后，相對(duì)位置會(huì)發(fā)生一定量的變化，所以必須對(duì)各部位連接構(gòu)件再一次檢查緊固和保養(yǎng)。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行有效排除并做好記錄，以便下次做為重點(diǎn)檢查保養(yǎng)的依據(jù)。架橋機(jī)過(guò)孔 過(guò)孔前先要把架橋機(jī)兩臺(tái)上部天車開(kāi)至導(dǎo)梁尾部，增加負(fù)重重量，提高傾翻系數(shù)。并提前標(biāo)明過(guò)孔完畢停止線。預(yù)制梁用運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)至架橋機(jī)尾部負(fù)重位置，用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升量至一定高度，架橋機(jī)前端達(dá)到要求懸起高度，最好是反復(fù)負(fù)重升降兩次，并靜止觀察各部位狀態(tài)是否穩(wěn)定，之后架橋機(jī)和預(yù)制梁運(yùn)梁臺(tái)車同時(shí)向前行駛，開(kāi)始過(guò)孔。過(guò)孔行程期間應(yīng)注意： 到達(dá)完畢停止線時(shí)同時(shí)停機(jī)，安放好止輪器，卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩降落，架橋機(jī)前支腿放下至前橫移軌道上，最好靜止觀察前支腿和后負(fù)重部位的穩(wěn)定情況正常后，再完全放松卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩。這樣架橋機(jī)過(guò)孔就完成了。預(yù)制梁出坑、運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁類型、預(yù)制場(chǎng)地情況、運(yùn)輸路線地理情況、施工作業(yè)效率及經(jīng)濟(jì)性等情況選擇相應(yīng)的出坑、運(yùn)輸設(shè)備。出坑常用設(shè)備有：起重吊車、自行龍門吊裝設(shè)備、自制簡(jiǎn)易手動(dòng)門吊設(shè)備等。運(yùn)輸常用設(shè)備有：自行臺(tái)車、卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引臺(tái)車、車輛牽引臺(tái)車。預(yù)制梁相對(duì)較輕，運(yùn)輸距離不遠(yuǎn)，場(chǎng)地條件滿足時(shí)，也可用人力滑車及滾杠移運(yùn)。出坑時(shí)注意：。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)注意：、。梁架設(shè)就位架設(shè)前，中支腿應(yīng)頂升放置在橫移軌道上，使應(yīng)力集中在梁頂中部。中支腿行走輪有可360度調(diào)整轉(zhuǎn)盤，調(diào)整到橫向位置，并前后同時(shí)左右橫向運(yùn)行，正常后，架橋機(jī)停在預(yù)定架梁位置。預(yù)制梁由運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)送至中支腿前，上部前天車行駛至垂直吊裝位置，卷?yè)P(yáng)機(jī)先把預(yù)制梁提起并超過(guò)中支腿橫梁高度，此時(shí)前天車和后運(yùn)梁臺(tái)車同時(shí)向前運(yùn)行喂梁，喂梁至上部后天車能夠垂直起吊位置停下。用鋼架或牢固支撐物支撐架橋機(jī)尾部，避免尾部負(fù)重把前端壓起。后天車卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行到垂直起吊位置，卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊預(yù)制梁后端至一定高度，并調(diào)整預(yù)制梁，盡量使梁保持水平。前后天車同時(shí)向前運(yùn)行，運(yùn)行到計(jì)劃落梁縱向位置，前后天車停止，再進(jìn)行橫向運(yùn)行調(diào)整，到位后，梁整體下落，先把梁支撐或焊接牢固，再完全放松卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，進(jìn)行下一片梁的架設(shè)。架設(shè)時(shí)應(yīng)注意：，導(dǎo)梁剩余空間的把握。，架橋機(jī)橫移位置提前劃線標(biāo)明9落梁后，盡快支撐焊接牢固?？傊軜驒C(jī)架梁時(shí)，多項(xiàng)工作是同時(shí)進(jìn)行的，應(yīng)組織人員協(xié)同工作，提高施工效率，提高安全系數(shù)。人員配置如下：。上述人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，統(tǒng)一指揮，按步驟進(jìn)行作業(yè)，架橋機(jī)架梁任務(wù)一定會(huì)順利完成。五、板式橡膠支座的安裝： 支座安裝盡可能安排接近年平均氣溫的季節(jié)里進(jìn)行，以減少由于溫差變化過(guò)大而引起的剪切變形；先將墩臺(tái)墊石頂面浮砂除去，做到墩臺(tái)表面清潔、平整、無(wú)油污；在墊石上用全站儀精確放出永久性支座的位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線，吊裝前將橡膠支座就位，使支座中心線同墩臺(tái)上的設(shè)計(jì)中心線相重合；橋臺(tái)部位帶四氟滑板的橡膠支座，要將四氟滑板擦干凈，在儲(chǔ)油坑內(nèi)涂滿不會(huì)揮發(fā)的“295”硅脂作潤(rùn)滑劑，以降低摩擦系數(shù)。：3薄水泥漿或環(huán)氧樹(shù)脂來(lái)進(jìn)行精確調(diào)平，防止支座出現(xiàn)扭曲、懸空的現(xiàn)象，要求支座的四角高差不大于2mm；T梁就位時(shí)，必須細(xì)致穩(wěn)妥，使梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼，勿使支座產(chǎn)生剪切變形，應(yīng)盡量避免碰撞支座，支座位置發(fā)生偏離后，要吊起梁，重新安裝支座。支座與T梁底鋼板之間如有空隙，空隙較大時(shí)，可用薄鋼板填充，空隙較小時(shí)，可調(diào)整支座的高度；支座周圍應(yīng)設(shè)排水坡，防止積水侵蝕梁底鋼板，并注意及時(shí)清除支座附近的塵土、油脂與垃圾等。六、吊裝注意事項(xiàng)：建立嚴(yán)格的管理體制，明確各部門的崗位職責(zé)，責(zé)任分解到每個(gè)人身上。配備訓(xùn)練有素的架梁施工隊(duì)伍，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作、檢修。所有施工人員要求均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的崗位培訓(xùn)、考核和長(zhǎng)期的架梁施工，操作規(guī)范，責(zé)任心強(qiáng)。與供電單問(wèn)密切配合，做到萬(wàn)無(wú)一失。并聘請(qǐng)供電單位進(jìn)行安全講座加強(qiáng)用電安全意識(shí)。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職線路防護(hù)員和專職安全員。架梁施工結(jié)束后，在梁體兩邊及時(shí)設(shè)置防護(hù)欄，防止作業(yè)時(shí)危及行車安全。嚴(yán)格按計(jì)劃內(nèi)容實(shí)施，非要點(diǎn)施工時(shí)間禁止進(jìn)行跨線施工。設(shè)備在作業(yè)前均要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查，確認(rèn)其處于良好的工作狀態(tài)后，方可操作。施工完畢后認(rèn)真清理施工現(xiàn)場(chǎng)，檢查架橋設(shè)備及梁體牢固情況，確保安全后方可消點(diǎn)。對(duì)組裝好的門吊和運(yùn)梁車，在使用前必須進(jìn)行滿載試驗(yàn)，要求后方可使用。運(yùn)梁時(shí)，梁端支點(diǎn)要設(shè)在規(guī)定的范圍內(nèi)，梁的兩側(cè)不僅要的牢固的支撐，且運(yùn)行速度不可太快。如遇到下列情況應(yīng)立即停止吊運(yùn)安裝作業(yè)：梁體構(gòu)件未到設(shè)計(jì)的吊裝強(qiáng)度；吊裝設(shè)備損壞，控制失靈；自然條件惡劣，大雨或6級(jí)以上大風(fēng)；操作人員不全，影響工作進(jìn)行；現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故，尚未處理完畢。七 主要安全技術(shù)措施（1）架橋機(jī)安裝時(shí)注意問(wèn)題，架橋機(jī)拼裝位置要選擇好，不得有架橋機(jī)縱橫移動(dòng)的障礙，架橋機(jī)中支腿盡量處于已安裝梁的端部梁肋位置；架橋機(jī)各節(jié)桁架間采用削栓連接，削栓使用前仔細(xì)檢查其質(zhì)量，安裝時(shí)盡量使用龍門架銷接；架橋機(jī)頂升時(shí)支腿處要支墊較大剛度的分配梁以免過(guò)大的集中力將橋面板損壞；架橋機(jī)拼裝后將軌道端部的止滑塊安裝牢固，方可進(jìn)行縱橫移運(yùn)行，以策安全。（2）架橋機(jī)縱橫移動(dòng)安全措施 架橋機(jī)前移飄架前，必須依