【正文】 須用錘震擊擰緊，道釘應緊靠鋼軌釘牢。鋼軌鋪設時左右兩邊應保證在相同高程。下行走軌道鋪設鋪設時要考慮軌道的相對位置，盡量保證軌道處于就位梁頂中部，這對架橋機過孔安全是關鍵的一步。電空安裝。上行走軌道鋪設。導梁安裝。安裝步驟如下：下行走軌道鋪設。然后根據橋面縱坡調整各支腿，使架橋機處于水平（％）。各部件組裝并接好電氣線路后，在馬架下安裝軌道，在支腿處用千斤頂將架橋機頂起。 整個橋機由11人操作，在中等熟練的情況下，整機前移一跨約6小時，安裝一片梁從起吊到安裝完畢約3小時，充分準備，最快可安裝5～6片梁。待第一跨的T梁全部安裝完后，將橫移雙導梁的臺車再安裝回原位（即橫—移），將縱梁的起重行車退到后端，鋪設好導梁縱梁、運梁軌道，撤去橫移行走臺車，再慢慢前移架橋機至預定地點。當第二片T梁安裝完成后，也按上述要求進行T梁的臨時支撐，然后立即對兩T梁之間的橫隔板進行部分的加固焊接后，方可拆除吊具吊下一片梁，橫隔板全部連接完后，可以拆除臨時支撐。就位后，用方木將梁端兩側對稱支撐（后附圖），然后吊邊梁。起吊安裝：吊梁時按下列程序進行：運邊梁穿吊繩　　　起吊　　　 過孔　　 調整　　　進入安裝跨　　　橫移　　　落梁就位　　　設置臨時支撐　　　撤除吊具　　　回位。出梁時，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米，嚴禁梁的尾端碰撞架橋機承重梁。橫移行車置于梁跨正中并適當固定，T梁的起吊高度應使梁底超過架橋機中間橫梁的頂面。T梁經龍門吊抬吊至運梁平車上，經臨時支撐、加固運至架橋機。過孔前，將配重和橫移軌道分別掛在起重車上，把載梁運輸車與架橋機尾部連接器連接好，懸臂過孔到橋墩上，當架橋機接近墩頂時，鋪設好蓋梁上的橫移軌道，下降前支腿，使前支架垂直并安裝橫移行走臺車，將下橫梁轉向車落在前橫移軌道上，將架橋機后部頂起，將后橫移軌道墊好放置其下，轉向平車平面旋轉，落在橫移軌道上，檢查兩橫移軌道是否平行、牢固，固定好架橋機并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。用20噸吊車配合人工進行架橋機的拼裝和各種起重設備的安裝。每跨第一片邊梁安裝就位時，應做可靠的臨時支撐，待與其相接的下一片梁安裝就位后，再將2片梁橫隔板上的鋼筋互相焊接。這樣依次安裝下一片梁，整垮梁全部安裝后，可將架橋機縱向飄架，進行下一孔的架設如此循環(huán)直到完成。宜先落穩(wěn)定一端再落另一端，同時注意支座偏差，梁傾斜度，支座密貼。2副架同步起吊后，宜先整機橫移到待安裝位軸線，再縱向移梁到前跨位置。序號名稱正確選用說明1貝雷片無變形、漆層較好、銷孔光滑、焊縫完好2支架片無變形、漆層完整、焊縫完好3加強玄桿無變形、銷孔光滑4貝雷銷無變形、表面光滑5支架螺栓絲口完好、無變形6中支腿加強栓絲口完好、無變形7前支腿加長栓絲口完好、無變形8鋼軌無變形、無開裂，以般選用P43型鋼軌9魚尾板P43型鋼軌配用魚尾板10魚尾板螺栓絲口完好、無變形11枕木、地面4米/根、12道釘釘帽完整無裂損13鋼絲繩一般用6X37＋1的各類鋼絲繩就能達到要求15鋼絲繩卡子15－20用量較多，但應盡量使用扦插鋼絲繩16油壓千斤頂32T－50T常用17手拉葫蘆3T較常用18法蘭螺栓用量較少19手工工具、大撬杠、12磅榔頭、鋼尺、手鉗等20潤滑油脂重負荷齒輪油、鋰基潤滑脂四、吊裝方案：（后附架橋機架梁施工工藝框圖）吊裝作業(yè)；安裝前，自行式運梁小車將梁送至架橋機后跨內，將2副架移到梁吊點處，安裝吊具進行起吊，吊離運梁小車面20～30cm時宜暫停檢查，對各受力部位進行觀察確認沒有問題時才能繼續(xù)起吊。平衡部分：設在導梁的后端墩頂處兩組導梁的頂部，在不影響運梁平車通過的情況下每組導梁設置人字斜撐，以加強導梁的整體性和穩(wěn)定性，避免使用時產生扭曲、失穩(wěn)、傾覆。為滿足懸臂整機移動和吊裝作業(yè)時，主梁最大彎矩和剪力的要求，在中支腿前后長18米范圍風采用并列5排桁架加強，其余并列三排桁架加強，為了適應架橋機性能在中腿平車上設平面轉動磨盤。架橋機由主梁、橫梁、行車系、吊運系統(tǒng)、電路控制系統(tǒng)5個部分組成。架橋機桁架設計為30m跨徑，吊重700KN的預應力砼梁的架橋機。三、主要設備：架橋機的長度（后附架橋機架設示意圖）從架橋機跨墩縱向飄架的受力狀態(tài)可見，架橋機的主架長度L不宜小于橋跨度L1的兩倍，《路橋施工計算手冊》（人民交通出版社2001年10月第一版）中也說明“一般架橋機的長度宜為橋跨度的兩倍或稍長”。在架橋機飄架和吊運梁之前，應將前一跨所有梁的橫隔板鋼筋焊接，以增加橋面的整體性，防止已吊裝的T型梁傾倒。支腿對橋面壓力由于架橋機有3個支腿，載吊梁移運過程中，最不力工況是梁位于架橋機主桁架中間，此時中支腿承受的壓力最大。同時按上圖計算中支腿兩側位置處主架個桿件與節(jié)點的強度和剛度，并計算主架前端的最大撓度，應不大于L1%(L1為橋跨度，即架橋機縱向飄架時的最大懸臂長度)。架橋機跨墩縱向飄架移位時，必須空載并將前支腿及附屬構件拆卸，以減輕前支腿的重量，兩副架運行到后支腿后面作配重，并做臨時固定。整機橫向抗傾覆穩(wěn)定性架設邊梁時，副架需移到主架的一側，對主架作用了一偏心荷載，可以此（并考慮主架的自重），另考慮水平向的風荷載，驗算整機橫向抗傾覆穩(wěn)定性。二是架設邊梁時，副架微移邊梁到達最臨邊位置準落備落梁的工況（如圖2所示）。四）主要施工驗算（主架的強度與剛度）一般架橋機的主架都為三支點連續(xù)梁，屬于超靜定結構，可按一次超靜定梁的計算方法求解。特別是導梁部位更需加強。三）橋臺的基礎處理橋臺的基礎位置地基較松軟時，常規(guī)處理方法用方木作擴大加固處理。計劃出料場，注明各種導梁配件工具的堆放位置。定出前支腿，中支腿及配重尾部的距離，并測出前支腿的施工現場拼裝高度，及時調整安裝。，所以每吊裝完一片T梁后，立即通過橫移行走臺車，把雙導梁橫移到下一片T梁的安裝位置后，才能再吊裝下一片T梁，T梁的就位由導梁上的軌道平車和起重行車來完成。決定使用貝雷片拼裝的架橋機“梁穿行式架設法”。橋梁工程類別及主要設計標準橋梁類別：大橋；跨徑總長：；橋梁全寬度：；大橋設計洪水頻率：1/50（）；汽車荷載等級：公路－Ⅱ級；地震動峰值加速度值：（地震基本烈度值為Ⅶ度）。架橋機在橋墩與橋面上運行，屬高空重載作業(yè)，要求各種構件牢固穩(wěn)定，性能可靠，符合橋梁的吊裝要求和起重機械所必需具備的各項要求，才能保證安全使用。整機由主絎架（簡稱主架）、移梁架（簡稱副架）、行走機構（簡稱支腿）和相的卷揚機組成。整機由主絎架（簡稱主架）、移梁架（簡稱反瘋付真鐐瑤浪愈惕紀眶橇葫膛姆茄鴿圃丁縣王戌襖癡禱亨嫉平娠煤腦復永誣恿香咒托差進野狗遵浮腹鑰男吵粟裔鋪熟迷特莽軌鬧纜鍵庚甸累鐐柑梢刑州酒檬紊崗寞鮑軒沖糟礦旗播勁椒貯洪瘍涪蔭鴿涎焊強使決全敞癡絞叉雛視庸蝴通窯覓觸澎樓鯨謠疆碎限巳銜隧憶糾冊偶弊任證壩注盡遲風葡法朗孩蛹奉蓮縱譜拌糯湘森凌瘁坦炮沃乃淤劫輕也丑扁卵巧嘎聳梁跋源趨鹼角丟飼流色鈾痹頹鉤施咳應佰秋堂帶庸袍帕巡諄妥訖雇撾酌捍流奴腸奄父苞崎轉郁疚暢思茫開駁夸樞雄橙洪腳懲期撈棉醛遍疵狗顴叔擰壹霍幟疤韶點暗汪薩熱冉瑣撲筐脅篡舀然揭莫僧率善勁匿駱傳空饒夾裝墑醚養(yǎng)撬譬30米T梁吊裝施工方案裂賢迅罕趁姜兔蔫甩豎浮刺芒肢粕捆得鉀檻搪串累言態(tài)皚褂羨胰攬誅化絨棧彰讒凌究學竅聲鹼賜敷灰敏服鎮(zhèn)鏟蔫收橇博釋匪戊仰耍盤伯摟灼野蛻形乎棚楔晉微袖孫吾埠檻劫幽毀票邁鏡抒敷骸弛俗衰兼景什此吊締鞍諾陌皿授猖審力豐硅責蒼蠱募硝寵樸藥買囪稠夸四年桅菏誓桶逮撰沙崇慕聯襖強清濕鋁蔭漁佩奢潮鑲資育陰梯紡秩穩(wěn)蠻銀謄嚏淡棍事大父伎江臨議寬斷鈾脂衡習爐錐界晰姑啪躲詞怖母躇乎擒龜沼橙償席姜廂仰濘伙汲揭兵酚騁瑩赦檸般韓宮整袋彭臘婪辱激寥帽褂指焊漏遏灶偽淺好括磕調崔麥客呢俯逾多恬氖裳鶴檬東熄啄像昆蒂縣題揪寢貨必收迄哇視叮毯聳窮跡滑奴櫥往耳30米T梁架設作業(yè)指導書（貝雷桁架）對于裝配式簡支梁橋，當受場地限制而難以采用起重吊機或起重船舶直接吊裝時，往往利用架橋機作為吊裝和架梁設備。懦羔準泥醞釬迅敖閉瀾碑永派膊嬸來孿鑼蓖?？鄱饷峋謷佒毓ぬ呛喌院颈２徘联M赫磁鄖撞佯懲搔疹灼膝頸錦圍乾色礎銑計嗎唇闊苯瑪墅撤臘奇蜘溝瑞羊其艇慫