【正文】 、 技術(shù)組 直接安排現(xiàn)場(chǎng)的施工生產(chǎn) 和技術(shù) ，現(xiàn)場(chǎng)施工及協(xié)調(diào)。 項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 工程技術(shù)組 質(zhì)量安全組 測(cè)量組 計(jì)劃財(cái)務(wù)組 材料設(shè)備組 后勤組 吊裝 運(yùn)輸 機(jī)械 四川漁子溪電站首部樞紐河道疏浚 及附屬工程 閘首下游交通橋 T梁吊裝方案 — 6— 主要施工技術(shù)管理人員 表 12 擬投入本工程主要人員配備表 序號(hào) 擔(dān)任職務(wù) 數(shù)量 1 項(xiàng)目經(jīng)理 葛春民 2 總工程師 彭亮紅 3 執(zhí)行經(jīng)理 蒲晉 4 現(xiàn)場(chǎng)施工 工程師 袁海林 5 測(cè)量工程師 覃揚(yáng)科 6 質(zhì)檢工程師 何念銳 7 材料工程師 翟江 8 安全工程師 陳星宇 9 安全協(xié)管員 冉從明 10 后勤主管 胡繼平 四川漁子溪電站首部樞紐河道疏浚 及附屬工程 閘首下游交通橋 T梁吊裝方案 — 7— 主要管理部門任務(wù)分工 表 12主要管理部門任務(wù)分工表 序號(hào) 部門 工作內(nèi)容 1 項(xiàng) 目經(jīng)理 主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成 本控制全面負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)?nèi)部行政管理工作。 實(shí)行嚴(yán)格的崗位責(zé)任制和目標(biāo)管理，總 工程師常駐現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決工程中所遇到的技術(shù)難題，做到有計(jì)劃的組織施工管理，確保工程的質(zhì)量、安全、工期、成本及文明施工取得高水平、高效益。 122021《大型設(shè)備吊裝管理標(biāo)準(zhǔn)》； 2． GB606785《起重機(jī)械安全規(guī)程》； 2． JGT332021《建筑器械使用安全技術(shù)規(guī)程》； 2． GB JGJ8091《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》； 2． /T360893《高處作業(yè)分級(jí)》 2． 1 企業(yè)的技術(shù)、梁板吊能力和管理制度； 2． 1 國(guó)家現(xiàn)行的施工驗(yàn)收規(guī)范、建筑安裝工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、四 4 川省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)、交通運(yùn)輸法、建筑施工安全規(guī)程及省市對(duì)基本建設(shè)的有關(guān)規(guī)定、國(guó)家工期定額、以及公司 ISO9001： 2021 國(guó)際認(rèn)證的質(zhì)量體系手冊(cè)、程序文件、 作業(yè)文件等有關(guān)內(nèi)容， 350、 200、 130 噸汽 車式起重機(jī)的起重性能。 1． 3． 6 吊裝前 做好施工前的技術(shù)交底工作，并保證做到 每個(gè)施工人員心中有數(shù)，以利施工安全 。 1． 3． 4 在施工前要對(duì)全體參加施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并做好安全施工、文明施工的思想政治教育工作。 1． 3． 2 吊裝前做好現(xiàn)場(chǎng)的清理工作，排除一切影響 梁板 吊裝的空障地障，為 梁板 吊裝提供必要施工條件。沿途 需 進(jìn)行道路 修整 ， 滿足汽車吊進(jìn)出場(chǎng)需要。 1． 1． 2 專業(yè)施工隊(duì)伍 ： 3 我部委托 四川新路 設(shè)備 吊裝工程有限公司進(jìn)行 梁板 吊裝施工。吊裝時(shí)需注意吊車擺放位置 。 1． 1． 1 吊裝現(xiàn)場(chǎng)： 吊裝地點(diǎn)位于映秀鎮(zhèn) 漁子溪電站閘首下游 河 邊 。 原按設(shè)計(jì)方案 采用枯水期在漁子溪河床底搭設(shè)支架依次預(yù)制的方法施工。 1 目 錄 第一章：工程概況 2 工程概況 2 方案編制依據(jù) 3 第二章：施工管理措施 5 組織管理機(jī)構(gòu) 5 施工管理機(jī)構(gòu)的運(yùn)行機(jī)制 8 第三章：施工總體布置 11 實(shí)行方針目標(biāo)管理 11 推行全面質(zhì)量管理 11 施工機(jī)具 安排計(jì)劃 12 勞動(dòng)力組織 12 第四章：主要施工方案 13 主要吊裝施工方法 13 鋼絲繩 驗(yàn)算 17 第五章：質(zhì)量控制配合施工措施 18 第六章：安全生產(chǎn)及防范措施 19 第七章：施工工期 24 2 第一章 工程概況及方案編制依據(jù) 1.、工程概況 1． 1 工程概述： 漁子溪水電站“閘首下游交通橋”為【映日公路（ S303）至月亮地水處理車間道路】上跨越漁子溪河的一座 永久交通橋 。 該橋的主要作用是為了滿足漁子溪電站運(yùn)行期間人員、車輛前往右岸 水處理車間 及兩岸物資交通運(yùn)輸?shù)男枰? 2021 年 5 月 1 日漁子溪河道突發(fā)洪水，將我部架設(shè)在河道上的 T 梁現(xiàn)澆支架沖毀，造成 按原方案 澆筑 T 梁 的 計(jì)劃落空，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理同意我部及時(shí)將 T 梁方案調(diào)整為在水處理車間處空地預(yù)制，待張拉后用大噸位吊車吊裝 。 場(chǎng)地需要進(jìn)行回填、平整。（現(xiàn)場(chǎng)平面示意圖如下：） 注：畫虛線位置為需要堆填及平整的范圍 。 1． 1． 3 梁板 數(shù)據(jù)：（見(jiàn)下圖） 名稱 長(zhǎng) 高 重量 備注 邊板 50 米 米 140T 最重為 167T 中板 50 米 米 146T 1． 1． 4 吊車進(jìn)出場(chǎng)路線：成都市郫縣紅光鎮(zhèn) — 映秀 — 工地 。 1． 2 施工順序： 施工準(zhǔn)備 —— 大機(jī)進(jìn)場(chǎng) —— 梁板 移位 —— 梁板 吊 裝 —— 大機(jī)出場(chǎng) 1． 3 施工準(zhǔn)備 1． 3． 1 施工前做到“三通一 平”，施工用水、電、道路要求暢通，場(chǎng)地平整，安全標(biāo)志明確，施工場(chǎng)地安全措施到位。 1． 3． 3 做好施工機(jī)械的自檢與保養(yǎng)和維修，以保證在運(yùn)輸中或吊裝過(guò)程中不應(yīng)因施工機(jī)械故障而影響正常的工作和工期。 1． 3． 5 在吊裝前 熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，按圖紙要求 確定吊裝 方式及 捆綁點(diǎn) 。 方案編制依據(jù)： 2． 《漁子溪水電站恢復(fù)工程 【映日公路（ S303）至月亮地水處理車間道路】 一階段施工圖設(shè)計(jì)文件》； 2． 本工程現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合我公司多年從事該類工程施工的經(jīng)驗(yàn)； 2． 梁板吊裝相關(guān)數(shù)據(jù)、吊裝重量、吊裝高度、吊裝條件； 2． SH/T35152021《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》； 2． SYB411280《起重工操作規(guī)程》； 2． Q/CNPCYGS G326。 5 第二章 施工管理措施 組織管理機(jī)構(gòu)： 1． 1 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在人力、物力、財(cái)力上予以保證，精心組織實(shí)施，實(shí)行項(xiàng)目法管理，在公司內(nèi)部組織精兵強(qiáng)將，由 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)總的施工協(xié)調(diào)管理。 1． 2 施工組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)“項(xiàng)目機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)圖”。 2 項(xiàng)目總工程 師 主抓本工程的工作并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主技術(shù)工作的 協(xié)調(diào)，分管全面技術(shù)性和質(zhì)量工作。 4 計(jì)劃財(cái)務(wù)組 對(duì)工程進(jìn)度、人員安排及預(yù)算進(jìn)行統(tǒng)一的管理 ,控制工程的資金流向及資金的合理分配 ,做好工程款的核算 5 質(zhì)量安全組 配合監(jiān)理工程師對(duì)各工序的施工質(zhì)量進(jìn)行定期和不定期的檢查 ,制定安全防護(hù)和環(huán)保措施和落實(shí)監(jiān) 督 6 后勤組 為生產(chǎn)和生活提供后勤服務(wù) 7 材料設(shè)備組 根據(jù)工程技術(shù)部、計(jì)劃部的進(jìn)度安排材料的采購(gòu)和機(jī)械設(shè)備的調(diào)撥 和保養(yǎng)工作 8 吊裝 班 負(fù)責(zé) T梁吊裝作業(yè) 9 運(yùn)輸 班 負(fù)責(zé) T梁運(yùn)輸作業(yè) 10 機(jī) 修班 負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修 11 雜工班 配合專業(yè)施工人員施工以及其他零星工作 12 水電班 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)水電線路的架設(shè)及保養(yǎng)、維修 1． 3 施工質(zhì)量保證系統(tǒng)見(jiàn)附圖。 2． 2． 2 根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)際工作，具體明確項(xiàng)目每個(gè)管理人員的責(zé)、權(quán)、利、使項(xiàng)目管理人員有條不紊，忙而有序地開展工作，從而大幅度提高項(xiàng)目經(jīng)理部的工作效率，有效促進(jìn)管理整體實(shí)力的強(qiáng)化。 四川漁子溪電站首部樞紐河道疏浚 及附屬工程 閘首下游交通橋 T梁吊裝方案 — 10— 2． 2． 4 注重社會(huì)效益，將項(xiàng)目職業(yè)道德作為專項(xiàng)考核制度，并在項(xiàng)目管理中大力提倡與推廣。 四川漁子溪電站首部樞紐河道疏浚 及附屬工程 閘首下游交通橋 T梁吊裝方案 — 11— 第三章 施工總體布置 實(shí)行方針目標(biāo)管理 1． 1 質(zhì)量目標(biāo)： 保證做到 不損傷 梁板 、公路設(shè)施，確保 梁板 吊裝就位一次性驗(yàn)收合格。 1． 3 文明施工目標(biāo)： 創(chuàng)公司“最佳標(biāo)準(zhǔn)化文明單位”。 推行全面質(zhì)量管理 ： 根據(jù)“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的方針，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真推行全面質(zhì)量管理。 2． 2 建立以 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為核心。 2． 3 建立健全質(zhì)量管理崗位責(zé)任制，實(shí)行技術(shù)、管理標(biāo)準(zhǔn)化。嚴(yán)格按照 PDCA 循環(huán)過(guò)程，有秩序地開展管理小組活動(dòng)。施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，施工中把好三檢關(guān)。 施工機(jī)具安排計(jì)劃 根據(jù)工程量及目標(biāo)工期要求，本工程一次性投入施工機(jī)具如下： 3． 1 350 噸 全地面 起重機(jī) 1 臺(tái) 3． 2 200 噸全地面起重機(jī) 1 臺(tái) 3． 3 130 噸汽車起重機(jī) 2 臺(tái) 3． 4 40 噸平板拖車 6 臺(tái)（吊車配重運(yùn)輸） 3． 3 皮卡 車 1 臺(tái) 3． 4 標(biāo)準(zhǔn)枕木 30 根，厚度 30 厘米鋼板 2 塊（ 2 米 2 米） ； 3． 5 直徑 65mm 長(zhǎng) 16 米鋼絲繩 2 根 3． 7 其它吊具及勞保用品配套。同時(shí)，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，充分發(fā)揮本公司自身人員的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合 本工程的施工特點(diǎn)，根據(jù)本工程量和進(jìn)度計(jì)劃，確定勞動(dòng)力的使用計(jì)劃詳見(jiàn)勞動(dòng)力需用計(jì)劃： 勞動(dòng)力需用計(jì)劃表 序號(hào) 工 種 數(shù) 量 1 汽車吊操作員 4 人 2 起 重 工 8 人 3 汽車司機(jī) 6 人 4 管理人員 2 人 合計(jì) 20 人 四川漁子溪電站首部樞紐河道疏浚 及附屬工程 閘首下游交通橋 T梁吊裝方案 — 13— 第四章 主要施工方案 梁板 吊主要吊裝施工方法： 根據(jù) 梁板 的重量、外形尺寸及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及現(xiàn)場(chǎng)條件，結(jié)合我單位現(xiàn)有的起重能力，綜合安全 經(jīng)濟(jì) 可行的施工方針，決定采用兩臺(tái) 130 噸汽車吊配合 200 噸汽車吊進(jìn)行 梁板 的移動(dòng)工作，一臺(tái) 350 噸汽車吊、一臺(tái) 200 噸 汽車吊對(duì) 梁板 進(jìn)行雙機(jī)抬吊就位工作。 2） +1＝ 86t ∴ Q 起＝ 95t＞ Q 實(shí)＝ 86t 備注： Q 額 —— 額定起重量 Q 實(shí) —— 實(shí)際吊裝重量（該批 梁板 吊最重為 170 噸，） Q—— 梁板 重量 q—— 吊具重量 1． 1． 2 200T 汽車吊 起重量的驗(yàn)算： （ 200 噸臂長(zhǎng) 米，工作半徑 7 米時(shí) ） ∵ Q 額 =89t Q 實(shí)＝ Q＋ q＝（ 170247。 1． 1． 2 平面布置圖 1． 1． 200 噸汽車吊與 130 噸汽車吊對(duì) 梁板 進(jìn)行移位時(shí)的 示意圖： 四川漁子溪電站首部樞紐河道疏浚 及附屬工程 閘首下游交通橋 T梁吊裝方案 — 15— 四川漁子溪電站首部樞紐河道疏浚 及附屬工程 閘首下游交通橋 T梁吊裝方案 — 16— 1． 1． 在將 梁板 移動(dòng)到適宜位置后由 350T 汽車吊與 200T 汽車吊雙機(jī)抬吊將 梁板 吊裝到位： 四川漁子溪電站首部樞紐河道疏浚 及附屬工程 閘首下游交通橋 T梁吊裝方案 — 17— 鋼絲繩驗(yàn)算及捆綁方式： 2． 1 吊裝