【文章內容簡介】 內砂：采用過篩后的細砂，流動性好，含泥量不大于 2%，并對砂進行干燥處理，含水量不大于 1%。 6）套筒底鋼板：厚度 10mm，尺寸 30cm 30cm 與頂心外鋼管采用貼角焊焊接。 2）制作工藝： （ 1）尺寸設計及技術標準 前文已經(jīng)通過計算確定，不在贅述。 （ 2）加工制作砂筒 砂筒加工質量關鍵在于三個方面：材料的選擇、可調高度及砂筒的焊接質量。材料選擇的重點在于砂筒型號規(guī)格以及材質和成形方式、鋼墊板的平整度、砂的相關質量標準等。可調高度要控制好最低及最高高度，鋼筒的下料要考慮鋼墊板的厚度，砂筒的焊接質量對砂筒的強度及穩(wěn)定性影響很大。鋼墊板與 砂筒焊接采用貼腳滿焊焊接。流沙孔設置于砂筒底向上 2～ 3cm 位置，便于操作，流沙孔外側貼面焊接 20mm 螺母（配套使用相應大小的螺桿）。電焊工要技術熟練并持證上崗。加工好上半部分后在鋼筒中灌筑 C30 混凝土，頂面抹平，及時養(yǎng)護，待強度達到設計強度后方可使用。 （ 3）裝砂 選用過篩后的細砂，流動性好，含泥量不大于 2%，并對砂進行干燥處理，使得含水量不大于 1%，經(jīng)過檢驗以上指標合格后方可裝砂。 （ 4）測控并確定每個砂筒的高度 現(xiàn)場要精確進行高程測量，主要測量砂筒放置區(qū)蓋梁頂實際高程，從而確尺寸設計及技術標準 加工制作砂筒 加工制作砂筒 材料檢測合格 砂的質量檢測 確定每個砂筒安裝高度 現(xiàn)場測量 壓力機超預壓 110% 安裝臨時支座 檢測高度 14 定每個砂筒的實際高程，以控制 梁板安裝標高與設計標高一致。 （ 5）試驗確定高度及承載力 本橋砂筒承載力設計值為 555KN,為盡量消除臨時支座使用過程中的沉降，對每個臨時支座用壓力機進行預壓，其預壓力為 610KN。預壓到與壓力后待砂的壓縮量穩(wěn)定后測量砂筒高度，如高出設計值，說明砂多需要減少砂筒內砂量再壓，確保高度及預壓力雙達標，并且不要擾動預壓完成的砂筒。 （ 6）砂筒的安裝 由于蓋梁帶橫坡，預制梁安裝時梁底帶縱坡，每個砂筒對應的位置不同，其高度差別較大，一定要編號一一對應，防止混亂使用導致高程錯誤。砂筒安裝完后要進行復核測量，高程合格后方 可進行 T 梁吊裝。為保證砂筒頂?shù)木鶆蚴芰?，砂筒鋼墊板頂面應放置 2mm 厚橡膠皮，使得 T梁底與砂筒頂面緊密貼合。 8．重大危險源識別、預防措施及應急預案 8． 1 重大危險源識別 (1)、高處墜落與物體打擊； (2)、機械傷害； (3)、觸電； 重大危險源預防措施 (1) 高處墜落與物體打擊 吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。鋼絲繩必須按照設計荷載要求，選用適合的標準繩索，在使用中，應當經(jīng)常注意檢查，并做到必要的維護。 吊裝作業(yè)時，必須安排專門的人員進行現(xiàn)場安全管理，統(tǒng)一指揮。 嚴 格按照指揮信號操作，指揮信號不明確，嚴禁起吊，對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，應立即執(zhí)行。 吊裝的吊物要捆扎牢靠，吊鉤要找準重心，吊物要垂直，不準斜吊或斜拉。 嚴禁超負荷或被吊物重量不清時起吊，物體起吊時，嚴禁人員站在吊物上，其下方嚴禁站人。 起重機在起吊滿載或近滿載時，應先將載物吊起地面 20～ 50 公分停止提升，檢查起重機的穩(wěn)定性，制定器的可靠性，重物的平衡性，綁扎的牢靠性，確認無誤后方可再進行提升。 吊起重物作水平移動時，應將重物提高到可能遇到障礙物 米以上，運行時被吊物不得左右搖動。 15 開動和停止電動機 ，應緩慢平衡地操作控制器，作后面移動必須等機、物完全停穩(wěn)后方可操作。 作業(yè)遇到有停電或其它特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。 起重機在作業(yè)閉合主電源之前，應使所有的控制器處于停止狀態(tài)，工作中突然斷電時，應將所有的控制器置于停止位置，在重新工作前，應檢查起重機的運作是否正常。 被吊物菱角處與綁扎鋼絲繩之間必須加襯墊。 起重機的結構或零件有影響安全工作的缺陷或損傷時，嚴禁進行起吊工作；施工場地昏暗，無法看清場地、被吊物或指揮信號時不得進行吊裝工作。 混凝土預應力梁吊裝前應進行試吊，按設計吊重分別進行觀察 ，確認無誤后，方可進行正式作業(yè)。施工時工地主要領導及專職安全員應在現(xiàn)場親臨指揮和監(jiān)督。 吊裝過程中施工人員應佩戴好安全帽，嚴禁梁底站人，指揮人員與施工人員應在安全位置進行指揮與施工工作。 大風或其他不良天氣下應停止作業(yè)。 (2) 機械傷害 機械在危險地段作業(yè)時，必須設置安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮，駕駛人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。 機械進場前，應查清所有道路橋梁的凈寬，限高和承載力是否滿足通過要求，當有需要人員配合機械工作時，應機上機下人員必須互相配合，協(xié)同作業(yè)，必要時設專人指揮，當必須在機械范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入工作。 架橋機屬于大型臨時設施，安裝、組織、拆除都具有較大危險性；為保證使用安全，在架橋機按圖紙設計拼裝完成后，應組織設計，管理、安裝及使用人員進行檢查驗收。驗收合格后方可投入使用。 所有裝吊人員應聽從架橋機指揮人員統(tǒng)一指揮，并必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，墩臺上必須設置吊欄，確保人 身安全。 架梁過程中，對起重鋼絲繩、卡具等要經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)異?；虺霭踩褂梅秶皶r更換。 風速大于 5級和或大雨等惡劣天氣禁止架梁。 16 （ 3）觸電 要根據(jù)施工現(xiàn)場情況配備適合的電氣設備，對于現(xiàn)場使用的漏電開關，手持電工工具等進行定期檢測；無檢測能力可以委托專業(yè)機構進行檢測；為杜絕使用劣質產品，要加強對于購置電氣設備的管理，認真按照安保體系進行驗收，嚴防不合格電氣設備進入施工現(xiàn)場，強化施工現(xiàn)場的定期巡查，保養(yǎng)、維修工作，確保施工用電設備安全防護齊全、有效。 施工現(xiàn)場線路的配置，要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際 情況，合理配置線路，保證線路安全。要采用 TNS 系統(tǒng)，配電箱的選擇、設置要符合規(guī)范要求，設置專用的保護零線，三級配電，兩級以上保護，確?！耙粰C一閘一箱一漏”。 現(xiàn)場用電線路自配電室或總配電箱開始敷設 , 依據(jù)各級配電裝置的相對位置 , 一般采用放射 —— 樹干式配線型式為宜 , 線路敷設方式一般為架空或埋地 。 施工現(xiàn)場的線路敷設應該嚴格按照規(guī)范的要求布設 , 做到電線埋地、引出正確 , 合乎要求 。 線路架設選用合理的電線桿 , 配好絕緣子、橫擔 , 線路排序正確 。 加強外電線路防護 , 凡是外電線路小于規(guī)定的安全操作距離時 , 一定要認真地采取防護措施 , 做好方案 , 采用有可靠機械強度的絕緣材料，能有效地與外電線路實現(xiàn)電氣安全隔離 , 保證用電安全。 建立健全的現(xiàn)場臨時用電管理網(wǎng)絡，落實崗位責任制，確立施工現(xiàn)場用電為總承包責任制，建立日常安全用電分級檢查機制，即總承包單位和分包單位的檢查、現(xiàn)場用電管理員自查和監(jiān)督檢查。 遇在雷雨天氣多發(fā)地區(qū)施工時，應考察鄰近建筑物或設施是否有直擊防雷裝置，若沒有防雷裝置，施工現(xiàn)場的起重機、物料提升機、外用電梯等機械設備以及金屬腳手架和正在施工中工程的金屬結構，等應按規(guī)定安裝防雷裝置。 日常施工期間應 經(jīng)常檢查電路，防止電路老化，多雨時節(jié)產生漏電觸電事故。 施工企業(yè)要加大安全經(jīng)費的投入 , 使各種必要的用電防護措施和防護用品有足夠的資金保障。項目部應針對氣候 ( 高溫與潮濕 ) 與施工環(huán)境的特點對危險部位采取必要的防護措施 。 項目部還要根據(jù)施工項目及工種的特點 , 為在施工現(xiàn)場直接使用電氣設備的人員配備合格的防觸電方面的防護用品 ( 如絕緣手套、絕緣鞋等 ) , 并督促其正確使用 。 要教育操作人員提高自我保護意識 , 杜絕違章操作 , 嚴禁在無監(jiān)護人員的情況下帶電操作。 17 項目應加強施工現(xiàn)場用電知識的普及 , 項目部管理人員 要重視現(xiàn)場用電的安全 , 增加安全教育中的安全用電知識內容 。 教育有關操作人員正確使用電氣設備、手持電動工具 , 提高預防觸電的防范意識 , 嚴格執(zhí)行持證上崗制度 。 對作業(yè)人員應針對環(huán)境 ( 高溫與潮濕 ) 等因素進行必要的針對性的臨時用電安全教育和交底。 組織機構 應急指揮部組成人員如下： (1) 應急救援指揮部 組 長 : 副組長 : 組 員 : 應急救援指揮部 下設四個 應急救援 組 通訊聯(lián)絡組： 組 長： 組 員： 救護行動組 組 長： 組 員： 搶險救 災組 組 長： 組 員： 后勤保障組