【文章內(nèi)容簡介】 構(gòu)和縱導(dǎo)梁無損傷和塑性變形。 提梁前準備工作 當 蓋梁 達到設(shè)計強度 100%時，經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后方可進行運輸 安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用；需要做的準備工作有：嚴格檢查支座相應(yīng)尺寸、對各部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強度檢驗（梁體養(yǎng)護條件）、校驗梁體預(yù)埋件位置，刷凈表面灰渣、提前驗收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗的部位。 （ 1） 機具準備 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 架設(shè) 施工方案 中鐵十三局 集團有限公司 第 17 頁 共 42 頁 安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請有關(guān)專 業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、 吊扣 、 滑車、 電機、千斤頂?shù)冗M行鑒定。檢查卷卷揚機繩索的牽引方向、校對卷揚機牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗卷揚機的摩擦制動器。要提前做好臨時支座， 架梁前按照放線位置安裝永久支座和臨時支座。 (2)支座安裝 支座安裝前按設(shè)計要求及國家現(xiàn)行標準有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進行確認；安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進行再次復(fù)核；將墊石處清理干凈，高程超限的應(yīng)在墊石頂鑿毛清理，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補找平，并使其頂面標高符合設(shè)計要求。 將設(shè)計支座中心點按軸線與法線方向制 成十字線，分別標注在墊石及支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心十字線與墊石中心十字線相重合。并在墩臺上放出支座控制標高。 支座采用支座墊石應(yīng)用水灰比不大于 1∶ 3水泥砂漿抹平，宜先安裝橋臺和墩柱蓋梁兩端支座 ，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無誤后，掛基準 線進行其他支座的安裝；粘結(jié)時先將砂漿攤平拍實，然后將支座按標高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對應(yīng)；嚴格控制支座平整度，每塊支座必須用鐵水平尺測其對角線， 其 誤差 不得超過2mm， 超標應(yīng)及時予以調(diào)整。支座與支承面接觸應(yīng)不脫空。 滑板式支座的不銹鋼板表 面不得有損傷、拉毛等缺陷，不銹鋼板與上墊板采用榫槽結(jié)合時，上墊板開槽方向應(yīng)與滑動方向垂直。 四氟板支座安裝時，支座表面應(yīng)用丙酮或酒精擦干凈，表面涂刷硅脂油。 支座嚴格按照圖紙 S434184 中布置，對號入座準確安裝；安裝嚴格執(zhí)行 S434164 中相關(guān)說明及設(shè)計要求；另外，成聯(lián)后嚴格 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 架設(shè) 施工方案 中鐵十三局 集團有限公司 第 18 頁 共 42 頁 按照 S434165 中現(xiàn)澆接頭的施工順序完成體系轉(zhuǎn)換 。 支座安裝允許偏差 尺 寸 偏 差 矩形支座平面 尺寸（ mm） 長邊范圍（ lb） 偏差 Lb＞ 500 ＋ 5， 0 矩形支座厚度 尺寸（ mm） 厚度范圍（ t） 偏差 49＜ t≤ 100 ＋ 2， 0 100＜ t≤ 150 ＋ 3， 0 圓形支座平面 尺寸（ mm） 直徑范圍（ d） 偏差 d ≤ 300 ＋ 2， 0 300＜ d ≤ 500 ＋ 4， 0 圓形支座厚度 尺寸（ mm） 厚度范圍（ t） 偏差 49＜ t≤ 100 ＋ 2， 0 外 觀 質(zhì) 量 氣泡、雜質(zhì) 氣泡、雜質(zhì)總面積不得超過支座平面面積的 ％，且每一處氣泡、雜質(zhì)面積不能大于 50mm2，最大深度不超過2mm 凹凸不平 當支座平面面積小于 時，不多于兩處；大于 m2時， 不多于四處，且每處凹凸高度不超過 ，面積不超過 6mm2。 四側(cè)面裂紋、鋼板外露 不允許 掉塊、崩裂、機械損傷 不允許 鋼板與橡膠粘結(jié) 處開裂或剝離 不允許 支座表面平整度 ：表面不平整度不大于平面最大長度的 %； ：表面不平整度不大于四氟滑板平面最大長度的 % 四氟滑板表面劃痕、 碰傷、敲擊 不允許 四氟滑板與橡膠支座粘貼錯位 不得超過橡膠支座短邊或直徑尺寸的‰ (3)箱梁就位的平面控制和高程控制 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 架設(shè) 施工方案 中鐵十三局 集團有限公司 第 19 頁 共 42 頁 架梁前進行橋墩復(fù)測。放樣支座墊石中 心線、臨時支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。以支座中心線為準，梁端線校核。 高程控制對墊石標高進行水準復(fù)測，確認無誤后在墊石內(nèi)外側(cè)的墩頂部設(shè)置標高點，并用紅油漆作明確標識。架梁前布置臨時支座，使臨時支座頂面標高與梁底的設(shè)計標高一致，使得架梁工作落梁即到位。 考慮安全、經(jīng)濟、實用的原則，結(jié)合以往項目類似經(jīng)驗，選用鋼砂筒做為臨時支座，邊跨梁每梁設(shè)置 2 個砂筒 (連續(xù)端 )、中跨梁每梁設(shè)置 4 個砂筒?？紤]壓縮及方便拆除，臨時支座比永久支座高出10mm，鋼砂筒采用兩根內(nèi)徑不一的無縫鋼管制作，鋼管規(guī)格分別為φ219*6mm、φ 203*6mm，均用等厚度的鋼板焊接封底，φ 203 鋼筒內(nèi)灌注 C50 混凝土，放置在填充一定高度密實干砂的φ 219 鋼筒內(nèi)，如下圖所示（按照蓋梁中心向縱向兩側(cè) 50cm，單片梁底向橫向 70cm布置）： 提梁、運梁 預(yù)制場 2臺 70t跨度 23m龍門吊 抬吊小箱梁，主梁吊裝均采用捆綁式吊裝。吊點距梁端 ，施工時吊點附近應(yīng)采取墊橡膠墊防止吊繩嚴重磨損，梁底棱角采用墊護鐵防止對箱梁棱角破壞，運梁炮車停在 0橋臺后的運梁 平臺 上， 架橋機軌道應(yīng)鋪設(shè)平順。軌 道枕木 下鋪 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 架設(shè) 施工方案 中鐵十三局 集團有限公司 第 20 頁 共 42 頁 20cm碎石墊層， 基底承載力應(yīng)能滿足運梁 炮 車、架橋機重載運行的需要，不致引起不均勻沉降。 吊梁前要檢查龍門架螺栓是否全部上緊好，桿件是否拼裝正確，機械、電器控制裝置、電力線路是否正常，將所有檢查出來的問題進行整改后方可進行試吊。吊裝前先進行試吊。 箱梁采用炮車進行運梁，由預(yù)制場運送到架橋機后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。當前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運梁 炮 都以 ，兩天車以 ,此時喂梁工作完成 ,兩運梁 炮 車返回運梁。 (1)大鉤試吊 ① 空載試車 ?吊鉤起落兩次，并檢查限位裝置； ?起吊小車來回兩次，檢查限位裝置。 ② 輕載試吊 吊重 25 噸，起吊小車處于橫梁任意位置。 ?吊鉤起落兩次，檢查剎車裝置； ?起重小車來回走動兩次，檢查剎車裝置。 ③ 靜載試吊 ?吊重 48t ＝ 48t，跨中位置，重物離地面 20cm～ 30cm，停車 5 分鐘； ?檢查卷揚機剎車裝置； ? 測量跨中撓度。 (2)試吊注意事項 試吊宜選擇在天氣晴朗無雨，風(fēng)力小于 5 級的情況下進行。 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 架設(shè) 施工方案 中鐵十三局 集團有限公司 第 21 頁 共 42 頁 試吊前，技術(shù)負責(zé)人應(yīng)向所有參加試吊人員交底，并明確分工，各負其責(zé)。 統(tǒng)一指揮，嚴格按試吊步驟進行試吊。 試吊重量必須準確，誤差≤ 2%。 試吊后，嚴格辦理各項簽證手續(xù)。 輕載試吊完畢后，靜載試吊前應(yīng)測量龍門吊機跨中參照點高程，并作好記錄。 在進行任何一項荷載試吊時，若龍門吊機出現(xiàn)其它異?，F(xiàn)象，要立即查明原因。在調(diào)整修復(fù)后，方可進行試吊。 (3)使用規(guī)則和注意事項 龍門吊機經(jīng)試吊合格，簽證 齊全后，可投入使用。 起吊重物時，不允許斜吊。 風(fēng)力超過 5 級時應(yīng)停止使用，吊機停止使用時，應(yīng)拉好纜風(fēng)繩。 操縱臺的布置要便于嘹望。 兩臺龍門吊機 ,大鉤必須采用同一類型的慢速卷揚機，起吊和下落速度要同步。 兩臺龍門吊機起吊同一重物需橫向移動時，起重小車走行速度要一致，并隨時觀察予以校正。 起吊索 具、卷揚機、吊鉤、滑車、走行小車等應(yīng)經(jīng)常檢查。 嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，并作好交接班記錄。 加強所有安全防護設(shè)施的使用和管理。 定期進行安全大檢查，以便及時發(fā) 現(xiàn)問題并進行整改。 (3)梁場裝梁作業(yè)流程 ①運梁車喂梁完畢，返回梁場，行至上梁 平臺 處制動。 ②運梁車制動，門吊起重天車移至存梁臺座正上方，吊具下放。 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 架設(shè) 施工方案 中鐵十三局 集團有限公司 第 22 頁 共 42 頁 ③操作人員將鋼絲繩從 箱梁 吊板下穿過并帶螺母錨固，指揮人員指揮司機起吊。 ④ 箱梁 起吊至指定高度 (起吊高度以梁底面高過運梁車不小于50cm 為宜 )，卷揚機制動，以指揮人員哨聲為準。 ⑤起吊到指定高度后，起重天車橫移至運梁車正上方，對位落梁、固定。 (二 )架梁施工工藝流程 北岸濱湖方向 :架梁機在拼裝完成后先架設(shè) 左 幅第一跨、然后架橋機退回架設(shè) 右 幅第一跨，再架設(shè) 右 幅第 二跨→然后架橋機退回架設(shè)左 幅第二跨，依次循環(huán)進行，最后架設(shè) 右 幅第 十一 跨。 南岸肥西方向 :第二十三跨至第十五跨。 北岸 單幅架梁順序： 1（ 5） → 4（ 8） → 2（ 6） → 3（ 7） ；南岸單幅架梁順序： 5（ 1） → 8（ 4） → 6（ 2） → 7（ 4）， 流程形象簡圖： 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 架設(shè) 施工方案 中鐵十三局 集團有限公司 第 23 頁 共 42 頁 預(yù)制小箱梁安裝工藝流程如下圖所示： (三 )架梁工況 安裝支座、橋上運梁車對位喂梁 運梁車調(diào)整對位后，天車下放吊具。 提梁 架橋機接管預(yù)制梁，運梁車離開。保證前后兩個提升小車同步提梁。 測量放線 架橋機就位 架橋機部件運輸、拼裝 支座安裝 預(yù)制梁縱向吊運到位 運梁入架橋機工作范圍 梁標高位置調(diào)整 架橋機移入下一跨重復(fù)安裝 預(yù)制梁安裝 在已安裝的橋跨鋪 運梁通道 施工準備 會同監(jiān)理驗收 轉(zhuǎn)入下道工序 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 架設(shè) 施工方案 中鐵十三局 集團有限公司 第 24 頁 共 42 頁 送梁就位 天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。 落梁 提升下車同時下落，待預(yù)制梁距蓋梁頂面約 ，啟動前支裝置和中支裝置的橫移電機，整機帶動預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。 (四 )過孔工況 架橋機過孔前基本姿態(tài)：橋機兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置 15m位置；中支裝置距前蓋梁 2m位置；副中支腿距中支裝置約 ；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機最尾部 。 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 架設(shè) 施工方案 中鐵十三局 集團有限公司 第 25 頁 共 42 頁 拆除中支裝置與縱導(dǎo)梁連接的 U型螺栓，同時啟動前支腿、后支腿、副中支腿液壓裝置，調(diào)整好后脫裝置高度，橋機具備 8個點同時受力。按過孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁 2m位置，安裝固定。前提升小車停在中支裝置固定不動。 后提升小車移至橋機尾部，確認過孔準備工作到位。在后脫裝置和中支裝置之間選擇兩個連接點，用手拉葫蘆將兩列縱導(dǎo)梁拉緊。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導(dǎo)梁下弦不動。 啟動中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動縱導(dǎo)梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時啟動前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 架設(shè) 施工方案 中鐵十三局 集團有限公司 第 26 頁 共 42 頁 前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實墊牢，調(diào)整前支腿高度并穿軸銷牢。放下后支腿支撐起縱導(dǎo)梁，拆除后托裝置與縱導(dǎo)梁的連接，并降低至最低高度，啟動其驅(qū)動裝置，移至副中支腿后方。將中支裝置上層輪箱用 U型螺栓與縱導(dǎo)梁下弦固結(jié)，解除下層輪箱與橫移軌道的固定裝置，過孔完畢。 （五）架橋機架梁 運（喂）梁：利