物流成本占gdp的比例分析(編輯修改稿)
2024-09-01 09:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 3 中國物流成本占GDP的合適比例分析 國家統(tǒng)計局資料顯示，我國2003年13季度國內(nèi)生產(chǎn)總值為79 ，在經(jīng)歷了“SARS”的巨大影響下，仍然比去年同期增長 %，在全球經(jīng)濟(jì)普遍低靡的形勢下，增長強(qiáng)勁。%，從1998年開始出現(xiàn)的我國通貨緊縮的趨勢還沒有改變，經(jīng)濟(jì)生活中結(jié)構(gòu)性供大于求的局面沒有明顯好轉(zhuǎn)。 由于中國的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中不能包括物流成本的全部內(nèi)容，所以摩根斯坦利在其《中國物流報告》中采用了美國經(jīng)驗的方法來測算，它是這樣分析的：“2000年末，中國的名義GDP值已達(dá)到89 400億人民幣(10 770億美元)，因此我們認(rèn)為中國的經(jīng)濟(jì)大致相當(dāng)于1970年的美國經(jīng)濟(jì)規(guī)模。在過去的10年中，中國名義GDP(19902000年)每年增長17%，明顯高于美國1960年1970年間的7%的增長率。1970年，%。%，%。在2000年中國名義GDP值達(dá)到10 770億美元的情況下，我們認(rèn)為中國市場的物流成本可能高于1 580億美元，即名義GDP的15%。”這個比例與上表中國物流與采購聯(lián)合會測算的比例大致相當(dāng)。%。(美智顧問公司在2001年與中國物流與采購聯(lián)合會合作，寫出了“中國第三方物流市場調(diào)查”，認(rèn)為：中國物流成本占GDP的比重為20%左右。)雖然各國的經(jīng)濟(jì)水平存在著差異尤其是發(fā)達(dá)國家同發(fā)展中國家之間的差異更大。產(chǎn)品和服務(wù)的規(guī)格、質(zhì)量很多都不在同一水平很難找出同美國相同的產(chǎn)品和服務(wù)。但是我們?nèi)匀豢梢园阎袊F(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)水平與1970年的美國經(jīng)濟(jì)水平相比。同時美國的物流市場已比較成熟，我們可以應(yīng)用標(biāo)桿管理法或基準(zhǔn)管理法(BenchmarkManagement)引用美國的物流成本占GDP 的比例來評判我國總體的物流發(fā)展水平。 我國的國民經(jīng)濟(jì)自改革開放以來一直保持良好發(fā)展勢頭，持續(xù)較快增長。從表4可以看出，隨著我國物流事業(yè)的不斷發(fā)展，物流市場的不斷完善，物
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