物流成本占gdp的比例分析(已修改)
2025-08-17 09:48 本頁面
【正文】 物流成本占GDP的比例分析物流成本占GDP的比重(是考證物流在國家經(jīng)濟中價值量化的主要研究指標)已成為衡量一個國家物流業(yè)發(fā)展水平的重要指標。普遍認為，物流業(yè)越發(fā)展，效率越高，物流成本越低，物流總成本在GDP的比重就越低。但這是在宏觀經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的情況下所成立的，倘若經(jīng)濟低迷，物流需求不足，也會造成物流成本的下降，在這種情況下盲目追求物流成本占GDP的低比例是不合適的。 1 美國物流成本的新發(fā)現(xiàn) 2001年美國商業(yè)物流系統(tǒng)成本為9 700億美元，占當年美國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)102 %(表1)，這是自美國1981年公布其物流調(diào)查報告以來物流成本占GDP比例的最低水平，也是自1991年以來美國物流成本總支出的首次下降。 美國是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)源地，經(jīng)過幾十年的時間，美國物流已經(jīng)得到了極大的發(fā)展，其物流管理效率也可以代表世界最高水平。但是我們注意到，2001年美國物流成本的突然下降，并非由于其管理效率的進一步提高，而是由于全局性的經(jīng)濟衰退的結(jié)果。 美國官方在2001年3月份正式宣布經(jīng)濟進入衰退期，但是觀察家們認為，衰退實際上從2000年第三季度就開始了。這意味著總體市場銷售的疲軟，加上通貨緊縮對經(jīng)濟的沖擊，美國物流業(yè)受到重挫。 由美國Cass信息系統(tǒng)公司和ProLogis公司共同主持的2002年物流調(diào)查報告，更加驗證了這一觀點(見表3)。這份報告由于其數(shù)據(jù)的權(quán)威性，經(jīng)常被政府引用并參考其指數(shù)制定國家物流政策1。報告將物流成本主要分為三大部分：庫存成本、運輸成本、管理費用。 2002年美國的物流總成本為9 100億美元，低于2001年的9 。%，%的基礎(chǔ)上持續(xù)下降。 ，通貨緊縮使得庫存發(fā)生成本和持有成本降低 經(jīng)濟不景氣使得庫存投資直線下降，同時，商業(yè)承兌匯票貼現(xiàn)也在下滑，兩方面的因素使得利息支出從2
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1