[降低營銷成本]從“福特制”到“豐田制”的演變-新知助業(yè)營銷策劃機構(gòu)推薦(編輯修改稿)
2024-08-31 10:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 1 ：福特制與豐田制的比較 福特制 豐田制 活動范圍 范圍小，多數(shù)公司定位在國內(nèi) 范圍大，一般為全球范圍，注重合作 生產(chǎn)方式 大批量、少品種、集中化生產(chǎn)方式 小批量、多品種、分散化生產(chǎn)方式 產(chǎn)品特征 注重共性、數(shù)量，成本與數(shù)量成反比 注重個性、服務(wù)，成本與數(shù)量無關(guān)或很小 管理模式 嚴(yán)格、細(xì)化管理；高度集權(quán) 以人為本，知識管理，信息和知識共享 創(chuàng)新模式 靠一個創(chuàng)新獲得長時間的壟斷利潤 不斷創(chuàng)新，視創(chuàng)新為機遇 價值來源 從數(shù)量上獲得價值 從協(xié)作中獲得價值 供應(yīng)鏈 以制造為中心 以客戶價值增量為中心 二、長春汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀長春市是中國汽車工業(yè)發(fā)展的搖籃，自1956年7月我國第一輛解放牌載重汽車下線至今，經(jīng)過五十多年的建設(shè)，長春汽車產(chǎn)業(yè)已從最初的一家企業(yè)發(fā)展到以一汽集團為核心，具有300多個配套企業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)集群，汽車生產(chǎn)組織方式已由“福特制”向“豐田制”逐步轉(zhuǎn)化。其一，核心企業(yè)是集群的“領(lǐng)頭羊”。長春市汽車工業(yè)形成了以中國第一汽車集團公司（以下簡稱一汽集團）為核心，集整車、各類專用車和汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易為一體，中重型卡車、中高級轎車、輕型車和微型車等車型全系列發(fā)展的較為齊全的汽車工業(yè)體系。一汽解放汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司、一汽大眾汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司、一汽客車有限公司和一汽技術(shù)中心等總部均設(shè)在長春，在長春地區(qū)形成了發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)強大的核心力量。一汽集團公司的生產(chǎn)企業(yè)和科研院、所(全資子公司和控股子公司)分布在全國14個省、市、自治區(qū)的19個城市。自東北腹地延伸，沿大連灣、渤海灣、膠東灣、長江三角洲、海南島和廣西、云南、四川，以“S”形布局形成東北、華北及膠東、西南三大生產(chǎn)基地，生產(chǎn)中、重、輕、轎、客、微多品種寬系列的整車、主機和零部件。一汽集團的產(chǎn)值在整個長春汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值中占有很大的比重（參見表2）。 表2 ：一汽集團——長春汽車產(chǎn)值 單位：億元 年 份 2001 2002 2003 2004 2005 2006 一汽集團產(chǎn)值 . 長春汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值 440 1164 5906 7193 長春汽車企業(yè)數(shù)目 142 183 193 219 267 300 數(shù)據(jù)來源：《中國汽車工業(yè)年鑒》（2006 年） 其二，眾多汽車零部件中小企業(yè)如“眾星捧月”般為一汽集團提供配套生產(chǎn)和服務(wù)。為解放公司配套的134戶，為轎車股份公司配套的50戶，為一汽大眾配套的零部件企業(yè)103戶，直接、間接配套產(chǎn)值達210億元。截止2005年底，長春市擁有汽車及零部件制造企業(yè)330家，其中零部件企業(yè)310家，規(guī)模以上零部件企業(yè)200多家，%。2005年，長春市實現(xiàn)汽車零部件工業(yè)產(chǎn)值230億元。2006年，汽車零部件工業(yè)產(chǎn)值占全市比重接近70%。目前，吉林省零部件行業(yè)基本具備一級模塊生產(chǎn)能力的企業(yè)有8戶,19種產(chǎn)品；二級模塊生產(chǎn)能力的企業(yè)有15戶,18種產(chǎn)品。三級模塊生產(chǎn)能力的企業(yè)有11戶,47種產(chǎn)品。其中，汽車電線束、轎車車燈、消音器、保險杠、制動器、離合器、濾清器、座椅骨架、精鍛連桿、等角速萬向節(jié)、汽車音響系統(tǒng)、儀表板總成等零部件產(chǎn)品在國內(nèi)已形成明顯優(yōu)勢。長春汽車產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)成為我國最大、最全的汽車工業(yè)體系，集群創(chuàng)新路徑則是其取得成功的關(guān)鍵所在。三、長春汽車產(chǎn)業(yè)的集群創(chuàng)新路徑集群創(chuàng)新是指在空間集聚的條件下，眾多產(chǎn)業(yè)相同或相關(guān)的大中小企業(yè)以及其他組織以集群的方式進行創(chuàng)新活動，既不損失單個中小企業(yè)所具備的創(chuàng)新活力，又可以獲得大企業(yè)才擁有的創(chuàng)新資源，因而在當(dāng)前成為一種倍受關(guān)注的塑造區(qū)域創(chuàng)新能力、國家創(chuàng)新能力的有效途徑。當(dāng)前長春汽車產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)形成以核心企業(yè)
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