生米大橋物流園區(qū)項目可行性報告(編輯修改稿)
2024-08-31 04:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 好的“發(fā)展春天”。目前，南昌市物流量總金額在200億元—300億元之間/月，預(yù)計到2010年，南昌將成為中部地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的重要樞紐城市。統(tǒng)計資料顯示：南昌市利用對接長珠閩、連接港澳臺的區(qū)位優(yōu)勢，物流量逐月上升。作為“萬商西進”的橋頭堡，南昌正在完美運用這一杠桿，搶占優(yōu)越的發(fā)展先機。2006年9月15日，浙贛電氣化鐵路技改工程正式竣工，它的投入使用將使貨物列車牽引定數(shù)提高到4500噸，比以前高出700噸，每年可增加貨物周轉(zhuǎn)量65億噸公里。2005年南昌市貨物周轉(zhuǎn)量及港口貨物吞吐量指 標單 位絕 對 數(shù)比上年增長％貨物周轉(zhuǎn)量億噸公里鐵 路億噸公里公 路億噸公里水 運億噸公里民 航億噸公里數(shù)據(jù)來源：南昌市統(tǒng)計局《2006年南昌市情》第三章 需求分析經(jīng)濟發(fā)展是物流需求產(chǎn)生的源泉，其發(fā)展規(guī)模在一定的條件下反映了物流需求的規(guī)模。同時，在經(jīng)濟發(fā)展過程中形成的專業(yè)化分工與協(xié)作以及經(jīng)濟布局的空間差異是大量的原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等要素流動發(fā)生的最直接的原因。也因為在經(jīng)濟發(fā)展過程中必然伴隨著投資和消費，都成為促進物資和商品流動的因素。因此，經(jīng)濟發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件之一，南昌市在經(jīng)濟總量水平和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)兩個方面具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的條件。生米大橋物流園區(qū)建設(shè)作為南昌市乃至江西省物流發(fā)展的重要實驗項目，其主要使命并不僅僅局限于園區(qū)內(nèi)企業(yè)物流服務(wù)的具體運作，而是通過園區(qū)建設(shè)建立起南昌市現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)平臺與運作基地，積極引導扶持南昌市現(xiàn)代物流企業(yè)，依托園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起南昌市乃至江西省區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流運作。組織和信息管理的系統(tǒng)框架。因此，對生米大橋物流園區(qū)建設(shè)的意義與必要性的理解必須將其置于南昌市經(jīng)濟發(fā)展的大背景下。第四章 功能定位生米大橋物流園區(qū)功能規(guī)劃為物流服務(wù)中心。是一個大型綜合性項目，集市場信息、現(xiàn)代倉儲、配送、多式聯(lián)運、市場展示及交易功能五位一體，以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)運作的配套化和系統(tǒng)化。本案將建設(shè)成為一個具先進水平的配送物流、商業(yè)、會展、辦公、服務(wù)公寓等功能齊全的現(xiàn)代化物流中心。階段內(nèi)容目標市場及服務(wù)客戶服務(wù)功能第一階段資源整合階段園區(qū)內(nèi)企業(yè)主要負責園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)配送服務(wù)，主要包括：物料統(tǒng)一接收、穿梭運輸管理、集中存儲、分類揀選和JIT配送等服務(wù)第二階段供應(yīng)鏈服務(wù)階段以原產(chǎn)業(yè)為核心的整個供應(yīng)鏈，服務(wù)范圍延伸至園區(qū)外企業(yè)及園區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)工場內(nèi)部物流管理。導入部分物流增值服務(wù)內(nèi)容，主要包括：部件預(yù)裝配、部分質(zhì)量控制、VMI供應(yīng)商庫存管理、反向物流服務(wù)等。第三階段物流產(chǎn)業(yè)化階段服務(wù)南昌及周邊地區(qū)相同產(chǎn)業(yè)；建設(shè)全國性的售后服務(wù)配件物流平臺，服務(wù)對象包括我司、集團內(nèi)部客戶及在國內(nèi)設(shè)立合資企業(yè)且正在建立經(jīng)銷及售后網(wǎng)略的國際相關(guān)服務(wù)廠商在前兩個階段自身物流管理能力不斷提升的基礎(chǔ)上，作為高度專業(yè)化的物流服務(wù)供應(yīng)商，進一步擴大服務(wù)產(chǎn)品線，提供全國性銷售配件物流配送服務(wù)、物流咨詢服務(wù)、物流管理技術(shù)輸出等功 能服 務(wù) 模 塊物料統(tǒng)一收貨入出庫裝卸作業(yè)；入庫物料檢驗；物料入庫重新包裝存儲功能各種原材料；標準件；備品配件；標準工具；配套件用品揀選功能正常揀選出貨作業(yè)；緊急揀貨作業(yè)依據(jù)客戶要求，對出貨散件物料重新包裝廠內(nèi)穿梭運輸中心倉庫－生產(chǎn)工場；庫存－生產(chǎn)工場；生產(chǎn)工場－生產(chǎn)工廠增值服務(wù)根據(jù)項目定位增加信息處理物料品項分析報告；庫存分析報告；需求預(yù)測報告結(jié)算物流費用的結(jié)算及替貨主向收貨人結(jié)算貨款等物流管理輸出供應(yīng)鏈優(yōu)化；物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計；物流咨詢；物流培訓生米大橋物流園區(qū)的服務(wù)功能是建立在市場服務(wù)定位基礎(chǔ)上的，由于市場定位是在需求的基礎(chǔ)上通過功能不同的物流中心和配送中心的服務(wù)體現(xiàn)的，因此，園區(qū)的服務(wù)功能主要表現(xiàn)為基于各個中心的總體功能，以及為園區(qū)提供輔助服務(wù)的服務(wù)功能。根據(jù)生米大橋物流園區(qū)的發(fā)展框架設(shè)想及市場定位，其服務(wù)功能的總體定位將體現(xiàn)為物流中心運作。物流信息交換、物流園區(qū)管理和物流市場監(jiān)控四大服務(wù)功能。生米大橋物流園區(qū)總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想為：根據(jù)園區(qū)總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則，在物流園區(qū)管委會的直接領(lǐng)導和組織下，通過園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)，按照園區(qū)系統(tǒng)建設(shè)設(shè)想，將物流運作企業(yè)引入園區(qū)，構(gòu)建生米大橋物流園區(qū)服務(wù)運作系統(tǒng)，通過服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合，最終構(gòu)成生米大橋物流園區(qū)的三大服務(wù)運作功能平臺，即公鐵聯(lián)運中心、區(qū)域物流中心群和城市配送中心群。根據(jù)南昌市未來15年中物流服務(wù)功能與物流服務(wù)范圍逐步擴展的基本趨勢，以及前文中對生米大橋物流園區(qū)市場需求與功能定位，圍繞其三大主服務(wù)區(qū)的基本功能，本次研究中在園區(qū)設(shè)施能力總體分配上擬按照4:3:3的比例確定配送中心群、物流中心群和公鐵聯(lián)運中心的能力規(guī)模。根據(jù)《南昌市城市發(fā)展規(guī)劃》與《關(guān)于把南昌建設(shè)成區(qū)域現(xiàn)代物流中心城市的若干意見》對未來物流開發(fā)區(qū)各個功能區(qū)的布局規(guī)劃的要求，本次研究中，將依照上述規(guī)劃方案中對新站開發(fā)區(qū)土地功能區(qū)的規(guī)劃劃定，此處提出的物流園區(qū)總體布局規(guī)劃是以物流服務(wù)設(shè)施建設(shè)為主體的物流功能的布局規(guī)劃，至于園區(qū)的產(chǎn)業(yè)開發(fā)功能，將主要依托開發(fā)區(qū)相應(yīng)的招商引資功能和物流園區(qū)的支持而進行，故物流功能以外的相關(guān)功能將不作為物流園區(qū)的總體布局規(guī)劃的內(nèi)容。生活配套區(qū)的綜合性功能區(qū)，物流園區(qū)并非一個單純的物流項目，而是及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流企業(yè)發(fā)展、依托物流進行產(chǎn)業(yè)開發(fā)的綜合性經(jīng)濟開發(fā)項目，因此，從該意義上說，生米大橋物流園區(qū)定義為物流經(jīng)濟開發(fā)區(qū)更為確切。但是，本次規(guī)劃僅以物流運作區(qū)為對象，占地100畝，屬于生米大橋物流基地的核心功能區(qū)。①配送中心區(qū)配送中心區(qū)由配送中心群通過合理布局
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