【文章內(nèi)容簡介】 商品集散中心和物流中心為目標，科學規(guī)劃物流園區(qū)和現(xiàn)代物流設施，使交通物流業(yè)成為全市經(jīng)濟發(fā)展的一個重要增長點。 ”這一繁榮發(fā)展現(xiàn)代化服務業(yè)的任務目標。本項目依托蓬萊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，利用中首公司的經(jīng)營優(yōu)勢和自身的優(yōu)勢，通過臨港物流園區(qū)的建設，能夠為開發(fā)區(qū)各臨港工業(yè)園區(qū)及周邊地區(qū)企業(yè)提供現(xiàn)代化的物流服務，優(yōu)化港口及相關資源的配置，帶動業(yè)務的發(fā)展，調(diào)整城市經(jīng)濟結構，拉動區(qū)域經(jīng)濟增長，符合蓬萊市經(jīng)濟發(fā)展的需要。建設物流園區(qū)項目可行性研究報告（五）主要經(jīng)濟技術指標本項目建設期 1 年。總投資為 73000 萬元，其中建設投資62500 萬元，流動資金 10500 萬元。本項目建設投資全部自籌解決，流動資金 10500 萬元擬申請銀行短期貸款解決。主要技術經(jīng)濟指標見表 11。表 11 主要技術經(jīng)濟指標表序號 名 稱 單位 數(shù)值 備注1 總用地面積 m2 557274m2（合 836 畝） ，總建筑面積243248合 836 畝2 總建筑面積 m2 2432483 購置設備 臺（套） 3324 年用電量 萬度 5005 年用水量 萬噸 206 勞動定員 人 5357 總投資 萬元 73000 建設投資 萬元 62500 建設期利息 萬元 0 流動資金 萬元 105008 資金籌措 萬元 73000 流動資金銀行貸款 萬元 10500 自籌資金 萬元 625009 年營業(yè)收入（正常年） 萬元 115675010 年總成本費用（正常年） 萬元 113268111 年經(jīng)營成本（正常年） 萬元 112980812 年營業(yè)稅金及附加（正常年）萬元 1286建設物流園區(qū)項目可行性研究報告序號 名 稱 單位 數(shù)值 備注13 年利潤總額（正常年） 萬元 2278314 所得稅 （正常年） 萬元 569615 年凈利潤（正常年） 萬元 1708716 總投資收益率 % 17 資本金凈利潤率 % 18 財務內(nèi)部收益率 % 19 財務凈現(xiàn)（Ic=12%） 萬元 2605520目現(xiàn)金流量（所得稅后）投資回收期 年 含建設期 1 年21 財務內(nèi)部收益率 % 22 財務凈現(xiàn)（Ic=12%）萬元 2853223資本金現(xiàn)金流量 投資回收期 年 含建設期 1 年26 盈虧平衡點（營運能力） % 27 盈虧平衡點（價格） % 綜上所述，本項目的建設符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，符合山東省半島藍色經(jīng)濟取得發(fā)展及蓬萊市、蓬萊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、的發(fā)展需要，適應市場發(fā)展的要求。本項目建設條件基本具備，建設方案可行，可取得較好的財務效益和社會效益。因此，本項目的實施是必要且可行的。建設物流園區(qū)項目可行性研究報告二、企業(yè)概況（一）項目承辦單位概況注冊資金本項目由北京有限公司和港有限公司共同擬新設立的有限公司承辦。公司注冊資本為 2500 萬元（人民幣，下同） ，股東以現(xiàn)金、設備方式出資。公司的目標通過與港口互動建立服務于蓬萊地區(qū)物流業(yè)務的物流園區(qū)，通過整合優(yōu)化蓬萊地區(qū)的企業(yè)物流,延伸物流服務領域,開展流通加工增值業(yè)務,、物流金融服務、IT 服務、流通深加工業(yè)務、鋼材、木材及綜合物資的交易及物流配送、零擔業(yè)務、商務服務、生活服務為一體的綜合物流園區(qū)。公司的經(jīng)營范圍公司的經(jīng)營范圍為：物流投資管理；物流資產(chǎn)管理；物流管理及物流規(guī)劃設計；物流信息系統(tǒng)運營服務；物流業(yè)務總包管理(國際貿(mào)易、國際貨運代理、貨運代理、倉儲服務、貨物運輸、鐵路運輸代理、海運代理、水運代理、空運代理、集裝箱多式聯(lián)運)；流通加工增值業(yè)務；鋼材﹑木材及綜合物資的交易及物流配送；綜合園區(qū)物業(yè)服務；餐飲休閑；停車住宿；車輛維修；寫字樓及庫房租賃。（二）投資各方概況是由中國首鋼國際貿(mào)易工程公司控股的專業(yè)物流公司，注冊資金3808 萬元，總資產(chǎn) 8 億元，位于北京順義區(qū)雙河大街 61 號。立足于北建設物流園區(qū)項目可行性研究報告京現(xiàn)代、首鋼集團的物流業(yè)務服務，面向汽車行業(yè)、鋼鐵行業(yè)，打造第三方物流服務品牌，致力于為國內(nèi)外大型汽車制造及相關企業(yè)提供第三方物流服務。已經(jīng)發(fā)展成為首鋼總公司、首鋼國際、北京現(xiàn)代、摩比斯、中遠集團和中國外運等的合作伙伴。公司具有對外貿(mào)易經(jīng)營者備案資格、國際貨物運輸代理企業(yè)資格、代理報關資格、代理報檢資格以及道路運輸經(jīng)營許可。具備完整的供應鏈管理系統(tǒng)，可以為客戶提供物流系統(tǒng)規(guī)劃、設計、一體化解決方案，并進行項目的精細化實施運作和管理。緊緊圍繞“汽車 ”、 “鋼鐵”兩大物流業(yè)務板塊，通過系統(tǒng)的整合運作致力于為顧客提供完整一體化的第三方物流專業(yè)服務。在汽車物流業(yè)務方面：在北京現(xiàn)代汽車城投資 億建立了占地 350 畝的現(xiàn)代化物流基地，擁有 80000 平米整車停車場和 20220 平米集裝箱堆場、23000 平米倉庫，為北京現(xiàn)代等客戶提供包括進出口貿(mào)易、倉儲、生產(chǎn)線 JIT配送、整車配送、售后零配件配送業(yè)務。還在北京、天津投資建立了保稅庫為客戶提供相關的服務。在鋼鐵物流業(yè)務方面：配合首鋼集團“一業(yè)四地” 的發(fā)展規(guī)劃，為首鋼集團提供礦石進口的報關、報檢、貨物防護、礦石的汽車運輸及鐵路運輸，年運輸?shù)V石量超過 1000 萬噸，2022 年起開始承擔首鋼新鋼銷售公司，設備處以及首鋼國際和順義冷軋廠等機構配套物流服務，為首鋼生產(chǎn)的順利進行提供了有力保障。從 2022 年開始操作國際貿(mào)易業(yè)務，2022 年從澳大利亞、巴西進口鐵礦石 1000 多萬噸。代理了北京現(xiàn)代汽車售后零部件從天津港和上海港進口的全部進口零部件操作。2022 年完成 1500 萬美元貨值的貨物操作量，增值稅和關稅達到 3500 萬 RMB。2022 年完成 3000 萬美元貨值的貨物操作量。的貨運代理服務，目前主要代理進口北京現(xiàn)代 MOBIS汽車配件業(yè)務，擁有每月 200 萬美元的進口及報關空運及海運業(yè)務。建設物流園區(qū)項目可行性研究報告通關口岸主要在天津新港，上海吳淞港，首都機場，北京朝陽口岸。通過科學有效的管理模式和現(xiàn)代物流技術實現(xiàn)快捷、安全、準時的物流服務，為客戶降低了運營成本，公司于 2022 年 6 月通過了ISO9001：2022 國際質(zhì)量體系認證，2022 年 1 月通過 ISO14001：2022環(huán)境管理體系認證，2022 年 2 月通過 OHSAS18000：1999 職業(yè)健康安全管理體系認證。在客戶服務方面公司時刻以客戶為關注焦點，強調(diào)各級人員均應樹立為客戶服務的意識，提供超出顧客期望的服務。公司團隊由現(xiàn)代物流管理、軟件開發(fā)、質(zhì)量管理、人力資源、投資策劃等一大批高素質(zhì)專業(yè)人才組成，管理團隊均為具有豐富管理經(jīng)驗的復合型人才。港有限公司港有限公司，是煙臺港集團全資子公司，煙臺港四大港區(qū)之一。1992 年 3 月開工建設，1995 年 12 月 28 日竣工投入使用，1997 年 7 月被國家批準為一類開放港口。位于山東半島最北端，黃渤海交界處，是山東半島距遼東半島海上距離最近的港口，與日本、朝鮮半島隔海相望，終年不凍不淤、浪小涌緩，擁有天然的深水航道，是中國少有的天然良港。港口主要業(yè)務范圍：港口貨物裝卸、駁運、倉儲經(jīng)營，客貨滾裝運輸代理，內(nèi)外理貨及外輪代理，港口機械、設施、設備租賃、維修經(jīng)營，拖輪經(jīng)營，引航，港口服務業(yè)務經(jīng)營，集裝箱場站等。港口貨運主要經(jīng)營鋁礬土、原木、礦石、煤炭、鋼材、凍魚、水泥及熟料等貨種的裝卸、倉儲堆存業(yè)務。港口原木裝卸服務已成為港口的特色裝卸服務品牌，逐步發(fā)展成為港口的主要貨源之一，現(xiàn)為山東省第二大原木進口港。港口借此時機正由傳統(tǒng)的裝卸港口向物流港口轉變。建設物流園區(qū)項目可行性研究報告三、市場分析（一）蓬萊市概況蓬萊地理位置與交通網(wǎng)絡蓬萊隸屬于山東省煙臺市，地處中國山東半島最北端，與遼東半島、日韓隔海相望，東部與煙臺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)僅一河之隔，西部與煙臺龍口市相連，北部渤海、黃海在此浩蕩交匯。近幾年來在‘打造山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)’的宏觀指導前提下，蓬萊市加大區(qū)域基礎設施的建設，區(qū)域交通條件得到較大的改善。 公路：新建國輔煙汕線及威烏高速等東西向快速道路貫穿蓬萊全境，連接煙臺主城區(qū)及龍口市，南北向有省道蓬寨、蓬水公路，并分別接 204 國道、濟青、煙青、濰萊高速公路。鐵路：黃（黃驊港）煙（煙臺）鐵路蓬萊段即將建設，規(guī)劃中將在南王設客運車站，同時在蓬萊新港、欒家口港設支線及貨運站場。航空：蓬萊東距煙臺萊山國際機場僅 70 公里，約 1 小時車程，南距青島國際機場 200 公里，約 23 小時車程。海運：境內(nèi)有港口 4 個，其中蓬萊新港和欒家口港兩處均為國家一類開放口岸，擁有 5 萬噸級泊位 3 個、萬噸級以上泊位 6 個，開通了至旅順、大連客貨運輸滾裝航線，港口年吞吐量 1000 萬噸以上，成為連接華東地區(qū)與東北地區(qū)距離最短的“黃金水道” 。建設物流園區(qū)項目可行性研究報告蓬萊市發(fā)展概況蓬萊市東臨煙臺、南臨青島，北距大連，是山東省正在建設中的環(huán)黃渤海經(jīng)濟圈重要區(qū)域經(jīng)濟中心城市和港口城市，處于煙臺市 200公里沿海經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)隆起帶的中心，在資金、技術、人才和信息方面可迅速接受周邊地區(qū)的輻射影響。產(chǎn)品可輻射中國東北、華北等廣大地區(qū)，并可通過便捷的海、陸、空交通網(wǎng)絡通往世界各國。 “十五”以來，在蓬萊市委及市政府的領導下，始終把投資作為拉動經(jīng)濟增長的第一要素，以培育發(fā)展主導產(chǎn)業(yè)為重點，積極改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，努力拓展新興產(chǎn)業(yè)，構建起富有競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。 “十五”期間，全市固定資產(chǎn)投資累計達到 420 億元，是“九五”時期投資總量的 倍，五年平均增長 %，高于 “十五”計劃增幅 個百分點。城市基礎設施、公益設施和房地產(chǎn)投資達到 76 億元，比重為 18%.生產(chǎn)性固定資產(chǎn)投資規(guī)模加大，完成 投資 303 億元，為全市“ 十一五”及今后一個時期經(jīng)濟快速健康發(fā)展奠定了堅實基礎。蓬萊通過重點培植了臨港工業(yè)、旅游業(yè)、葡萄及葡萄酒、汽車及零部件四大特色主導產(chǎn)業(yè)，逐步形成以龍頭企業(yè)為支撐、產(chǎn)業(yè)鏈條為紐帶、富有區(qū)域特色的產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展格局。短短數(shù)年內(nèi)，蓬萊“ 臨港工業(yè)” 異軍突起，如今日、韓、東南亞、歐美及國內(nèi)先進地區(qū)客商紛紛投資蓬萊，一批投入大、產(chǎn)出高、拉動力強、占用資源少的重量級項目紛紛入駐。當前蓬萊已成為國際制造業(yè)資本青睞的寶地，正日益成為山東半島制造業(yè)基地，煙臺 200 公里沿海產(chǎn)業(yè)隆起帶中重要的臨港制造業(yè)中心。僅近三年, 三大主導產(chǎn)業(yè)投資 1000 萬元以上項目 100 多個,引進過億元項目 50多個,過 5 億元項目 17 個,項目投入達 140 億元。連續(xù)三年合同和實際利用外資額保持 90%和 150%的高增長。為全市提供了 70%的稅收、80%的就業(yè)、 90%的利用外資額。建設物流園區(qū)項目可行性研究報告在《蓬萊市經(jīng)濟和社會發(fā)展十一五規(guī)劃》中，蓬萊市又提出要大力推進經(jīng)濟結構戰(zhàn)略性調(diào)整，以培強做大四大主導產(chǎn)業(yè)為重點，全面提升三次產(chǎn)業(yè)素質(zhì)，構建起富有競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，加速膨脹經(jīng)濟總量、提升運行質(zhì)量、轉變增長方式，推動經(jīng)濟在更高平臺上實現(xiàn)新跨越，到 2022 年，全市工業(yè)完成增加值 240 億元，年均增長 15%；實現(xiàn)工業(yè)銷售收入 955 億元，年均增長 %；實現(xiàn)利稅 115 億元，年均增長 16%的新的任務目標。（二）蓬萊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)概況蓬萊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)地理位置與交通網(wǎng)絡蓬萊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)位于蓬萊市城東五公里，南接 206 國道，北靠蓬萊新港，地理位置優(yōu)越，交通便捷，距煙臺機場、火車站、煙臺港均為 70 公里，距青島機場、青島港 200 公里，距遼東半島 66 海里。蓬萊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)發(fā)展概況蓬萊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是蓬萊市唯一的省級開發(fā)區(qū)，是山東十大最具經(jīng)濟活力園區(qū)和科學發(fā)展示范園區(qū)。是蓬萊市“ 一體兩翼” 城市規(guī)劃的東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設物流園區(qū)項目可行性研究報告翼。開發(fā)區(qū)成立于 1992 年，規(guī)劃面積 72 平方公里， “七通一平” 面積 41平方公里，近年來圍繞建設“城市新區(qū)、工業(yè)新區(qū)、生活新區(qū)” 的目標，不斷完善園區(qū)功能，共投資近 8 億元，建成了 “六橫八縱”全長 51 公里的路網(wǎng)，完成道路硬化面積 110 萬平方米，配套綠化面積 91 萬平方米。區(qū)內(nèi)擁有年吞吐能力 2022 萬噸的蓬萊新港，規(guī)劃中的疏港鐵路計劃 2022 年通車，新籌建的煙臺機場距離開發(fā)區(qū) 20 公里。蓬萊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)海岸資源豐富，域內(nèi)可利用自然岸線約 10 公里，水深條件良好，長礁以東20 米等身線距岸僅 500800 米，海岸地基穩(wěn)固，遮蔽條件較好，具有得天獨厚的自然優(yōu)勢，是渤海灣北線水深條件最好的岸線，是得天獨厚的深水港址，適宜建設大型深水碼頭。經(jīng)過十幾年的開發(fā)建設，蓬萊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)依靠自然港口優(yōu)勢著力打造臨港產(chǎn)業(yè)，累計進區(qū)項目 224 個，完成投資總額 150 億元，建成投產(chǎn)項目 204 個。除國內(nèi)企業(yè)外，已有美國、香港、臺灣、韓國、澳大利亞、日本等國家和地區(qū)的 30 多個獨資、合資企業(yè)進駐。目前區(qū)內(nèi)臨港工業(yè)發(fā)展初具規(guī)模，形成了以海洋重工、大型港口設備、修造船為主的海洋重工修造船產(chǎn)業(yè)集群。建有蓬萊海洋重工產(chǎn)業(yè)園，已建成和在建重工項目 8 個，其中 6 個投產(chǎn)年實現(xiàn)產(chǎn)值 20 億元。作為開發(fā)區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，建材及鋼鐵具有比較雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎，逐步形成了一批以骨干企業(yè)和知名品牌為代表的陶瓷、木材加工和新型建材為主的剪裁鋼鐵產(chǎn)業(yè)，且已初具規(guī)模，逐步成為新的經(jīng)濟增長點。作為蓬萊市的主導產(chǎn)業(yè)―汽車