【文章內(nèi)容簡介】 隨著西部大開發(fā)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移， 雅 (安 )— 攀 (枝花 )高速公路于 建成通車，西昌市繞城公路已破土動工，建成通車，西昌的交通基礎(chǔ)設(shè)施有了較大改善，經(jīng)濟(jì)增長速度已在全省名列前茅。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢及預(yù)測 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢 西昌是涼山州的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，是涼山州的中心城 市，其有著相對的區(qū)域優(yōu)勢和得天獨(dú)厚的自然資源優(yōu)勢，農(nóng)業(yè)資源、礦產(chǎn)資源、水資源極為豐富。隨著 國家實施西部大開發(fā)、西電東送戰(zhàn)略和攀西資源開發(fā)機(jī)遇 ，同時隨著 雅 (安 )— 攀 (枝花 )高速公路 建成通車，涼山交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施的將得到進(jìn)一步完善，涼山經(jīng)濟(jì)將會進(jìn)入快速發(fā)展階段。根據(jù)涼山州政府 “十五”計劃， 2020 年政府工作安排，全州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主要目標(biāo)為：國內(nèi)生產(chǎn)總值確保增長 12％，爭取增長 13％；財政一般預(yù)算收入增長６％以上；糧食總產(chǎn)量穩(wěn)定在 35 億斤以上；農(nóng)民人均純收入增加 120 元；全州規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值增長 18％ ，實現(xiàn)利潤增長 16％，全州第三產(chǎn)業(yè)增加值增長 11％，社會消費(fèi)品零售總額增長16％。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 預(yù)測方法采用增長速度法，即在充分分析西昌社會經(jīng)濟(jì)歷史，現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，結(jié)合以國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計劃和 2020 年遠(yuǎn)景規(guī)劃，并考慮到西部大開發(fā)戰(zhàn)略機(jī)遇及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一系列相關(guān)政策和強(qiáng)有力措施，預(yù)測將來各階段的經(jīng)濟(jì)增長率，進(jìn)而確定各特征年的主要社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 表 3－ 1：西昌市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃主要指標(biāo) 指標(biāo)名稱 單位 2020年實際值 2020年規(guī)劃值 2020年規(guī)劃值 2020 年 規(guī) 劃值 2025 年 規(guī)劃值 年均增長率 (%) 20202020年 20202020年 20202020年 人口 萬人 65 70 100 150 50 人均國民生產(chǎn)總值 元 13292 28570 38500 42020 國民生產(chǎn)總值 億元 200 385 630 第一主業(yè)產(chǎn)值 億元 18 50 65 177 30 第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值 億元 69 190 350 第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值 億元 63 145 215 130 16 根據(jù)交通部《水運(yùn)、公路建設(shè)項目可性行研究報告編制辦法》的規(guī)定，物流中心貨物吞吐量預(yù)測年限為項目建成后 20 年，本項目 2020 年開工，工期 3年，結(jié)合項目所在地的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)測 特 征年為 2020 年、 2020 年、 2020 年、 2025 年、 2030 年。 預(yù)測思路 西昌 城西 物流中心 的市場定位、 總體功能規(guī)劃將圍繞物流服務(wù)運(yùn)作、物流環(huán)境建設(shè)和推進(jìn)物流發(fā)展三大功能進(jìn)行。 西昌 城西 物流中心 總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想：根據(jù) 物流中心 總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則，通過 物流中心 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和 物流中心 管理系統(tǒng)建設(shè)，按照 物流中心 系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，將物流運(yùn)作企業(yè)引入 物流中心 ，構(gòu)建 西昌物流中心 服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)；通過服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合，最終構(gòu)成 西昌物流中心 的三大服務(wù)運(yùn)作功能平臺，即區(qū)域物流中心區(qū)、城市配送中心區(qū)和公路聯(lián)運(yùn)中心區(qū)。 西昌物流中心主要對地區(qū)物流進(jìn)行運(yùn)輸、分撥、中轉(zhuǎn)；對全市零擔(dān)貨物進(jìn)行倉儲、運(yùn)輸?shù)葘I(yè) 管理；為全市各專業(yè)市場提供專業(yè)的倉儲、包裝、流通加工和配送等物流服務(wù)。因此可通過統(tǒng)計西昌市貨物發(fā)運(yùn)量，按比例確定物流中心處理的貨運(yùn)量，然后預(yù)測出增長率估算未來物流中心的吞吐量。 本次計算中， 西昌物流中心 適用貨物類物流服務(wù)量將作為 物流中心 規(guī)模估算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時考慮其中供應(yīng)鏈意義上的第三方物流服務(wù)量與適用貨物類物流庫存量對公用設(shè)施的需求程度，最終確定 西昌物流中心 的基本規(guī)模。 西昌地區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測 預(yù)測的主要依據(jù) （ 1）交公路發(fā) [2020]698 號，《道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，（ 2020—— 2020） （ 2）《西昌市城西物流中心基礎(chǔ)數(shù)據(jù)》（由西昌市政府有關(guān)部門提供） 2020 年 5 月 （ 3）《西昌市城市總體規(guī)劃》（ 2020—— 2020 年） 2020 年 3 月 （ 4）《西昌市公路交通“十五”計劃綱要》，西昌市交通局 2020 年 4 月 5 （ 5）《西昌市五十年》 (1949— 1999 年 )統(tǒng)計資料，西昌市統(tǒng)計局 （ 6）《西昌市統(tǒng)計年鑒》，西昌市統(tǒng)計局 （ 7）《涼山彝族自治州統(tǒng)計年鑒》，涼山州統(tǒng)計局 （ 8）交通部汽車物流中心 (場 )站級劃分和建設(shè)要求 JT／ T402— 1999 標(biāo)準(zhǔn) 17 （ 9）集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級及設(shè)備配備 GB／ T12419— 90 標(biāo)準(zhǔn) 預(yù)測思路 根據(jù)西昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點，分析交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢特征，采用定性分析與定量分析相結(jié)合運(yùn)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行預(yù)測。模型如下： Y=Y0（ 1+A） N 式中： Y0—— 預(yù)測基年貨運(yùn)量； A—— 增長率 N—— 相對于基年預(yù)測年度序號， 2020 年為 0， 2020 年為 1，依次類推。 預(yù)測結(jié)果 （ 1）道路 運(yùn)輸總量預(yù)測 根據(jù)歷年運(yùn)輸增長（《 西昌市公路運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸量匯總表 》，西昌市交通局提供 ），計算出 2020~2020 年 運(yùn)輸增長率為 %， 1998~2020 年公路運(yùn)輸增長率為 %， 再考慮未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點，取年均 增長率 如下表 2— 2， 經(jīng)過計算，得 表 2— 3 表 32：西昌市運(yùn)輸方式增長率表 運(yùn)輸方式 年均增長率（ %） 2020— 2020 年 2020— 2020 年 2020— 2025 年 2025— 2030 年 鐵路運(yùn)輸 4 公路運(yùn)輸 5 4 4 航空運(yùn)輸 4 4 表 3— 3 西昌市各種運(yùn)輸方式運(yùn)量預(yù)測結(jié)果匯總表（ 1） 單位：萬噸 項 目 年 份 2020 年 （實際） 2020 年 （實際） 2020 年 （ 預(yù)測） 2020 年 （ 預(yù)測） 2020 年 （ 預(yù)測） 2025 年 （ 預(yù)測） 2030 年 （ 預(yù)測） 鐵 路 公 路 民 航 合 計 注：該表數(shù)據(jù)依據(jù)由西昌市交通局提供的 《 西昌市公路運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸量匯總表 》，及 《西昌市道路運(yùn)輸量發(fā)展水平預(yù)測》 。 （ 2）公路 運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)組織量預(yù)測 運(yùn)管部門在實施行業(yè)管理中，全部將交通和非交通營業(yè)性運(yùn)輸納入行業(yè)管理范圍，具備了公路 主 樞紐組織管理條件。隨著西昌市 物流中心 規(guī)劃建設(shè)， 物流中心 與其它城市道路 18 運(yùn)輸樞紐的聯(lián)系將愈加廣泛，服務(wù)范圍將愈加擴(kuò)大，吸引強(qiáng)度將愈加增強(qiáng)。由于貨運(yùn)組織量無法統(tǒng)計，無歷史資料，因此 我們通過確定道路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)吸引強(qiáng)度來預(yù)測道路運(yùn)輸樞紐的貨運(yùn)組織量。 依據(jù)《西昌市道路運(yùn)輸量發(fā)展水平預(yù)測》，結(jié)合《西昌市公路運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸量匯總表》分析， 2020 年、 2020 年、 2025 年、 2030 年西昌道路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)吸引強(qiáng)度取定為：、 、 、 、 。 計算得 西昌道路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)組織管理量 見表 ， 表 34：西昌市道路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)組織管理量 年份 項目 2020 年 2020 年 2020 年 2025 年 2030 年 公路貨運(yùn)量（萬噸） 貨運(yùn)組織量（萬噸） （ 3）貨運(yùn)適站量預(yù)測 適站量是確定道路運(yùn)輸樞紐總體布局和建設(shè)規(guī)模的基礎(chǔ)，又是運(yùn)輸量中的一部份，它指需要進(jìn)入道路運(yùn)輸樞紐站場進(jìn)行作業(yè)的運(yùn)輸量。根據(jù)道路運(yùn)輸樞紐的功能，結(jié)合我國公路貨運(yùn)場站的服務(wù)特點，西昌道路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)適站量的預(yù)測應(yīng)包括公路零擔(dān)量、集裝箱量、公、鐵聯(lián)運(yùn)適站量、儲運(yùn)量等。 1） 公路零擔(dān)適站量預(yù)測 公路零擔(dān)正常適站量指隨著時間推移和社會 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自然增長量，即利用過去的零擔(dān)量推算未來的零擔(dān)量的發(fā)展趨勢。據(jù) 2020 年調(diào)查，西昌交通部門完成公路零擔(dān)運(yùn)量為公路貨運(yùn)量的 10%，為 萬噸。根據(jù)公路零擔(dān)運(yùn)輸開展較好省份的經(jīng)驗，一般情況公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度為公路貨運(yùn)量的 23 倍。由此并結(jié)合西昌市公路貨運(yùn)量的未來發(fā)展速度預(yù)測西昌公路零擔(dān)正常適站量見表 25。 表 35：公路零擔(dān)適站量預(yù)測 年份 分類 2020 年 （實際） 2020 年 2020 年 2020 年 2025 年 2030 年 公路貨運(yùn)量（萬噸） 零擔(dān)正常適站量（萬噸） 貨運(yùn)量年均增長率（ %） （實際） 5 4 4 零擔(dān)年均增長率（ %） 8 10 9 8 8 2） 公路集裝箱量預(yù)測 公路集裝箱運(yùn)輸作為一種先進(jìn)的運(yùn)輸組織形式，其優(yōu)勢正在被越來越多的人接受和采用。西昌 2020 年共有集裝箱運(yùn)輸車 10 輛，總噸位 50 噸，年完成貨運(yùn)量 5000 噸。隨著我國加入 WTO，對外開放的 范圍，層次和深度的不斷擴(kuò)大，西昌烤煙、絲綢、食品等傳統(tǒng) 19 出口優(yōu)勢產(chǎn)品的出口量將快速增長，而生產(chǎn)建設(shè)所急需的國內(nèi)短缺物資和先進(jìn)適用的技術(shù)設(shè)備的進(jìn)口量也將增加，這對公路集裝箱運(yùn)輸提出較大要求，同時隨著雅攀高速公路的建成，使通過公路集裝箱運(yùn)輸量將大增。 通過分析西昌市外貿(mào)發(fā)展趨勢和貨物構(gòu)成中適合集裝箱運(yùn)輸?shù)谋壤?，?jù)專家預(yù)測西昌道路運(yùn)輸樞紐集裝箱量。見表 26。 表 36：公路集裝箱量預(yù)測值 年份 2020年 2020年 2020年 2025 年 2030 年 公路集裝箱量（萬噸） 2 3 4 5 6 3） 公路零擔(dān)誘 增適站量預(yù)測 根據(jù)調(diào)查適合公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臐撛诹亢艽?，但由于目前零?dān)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施差，設(shè)備落后，組織管理水平低等原因，這部分需求被抑制了。另外隨著道路運(yùn)輸樞紐的規(guī)劃實施，道路運(yùn)輸樞紐的吸引強(qiáng)度增大，公路零擔(dān)誘發(fā)吸引率即為道路運(yùn)輸樞紐的吸引強(qiáng)度，零擔(dān)誘增量為吸引強(qiáng)度與公路零擔(dān)總量的乘積。道路運(yùn)輸樞紐零擔(dān)運(yùn)量新增率為公路零擔(dān)總量的 10%。因此，推算公路零擔(dān)誘增適站量見表 27。 表 37：公路零擔(dān)誘增適站量 年份 2020年 2020年 2020年 2025 年 2030 年 誘增適站量（萬噸） 將公路零擔(dān)正常適站量，公路零擔(dān)誘增適站量匯總，得到公路零擔(dān)適站量，見表 28。 表 38：公路零擔(dān)適站量預(yù)測值 年份 分類 2020 年 2020 年 2020 年 2025 年 2030 年 公路零擔(dān)適站量（萬噸） 其中：正常適站量（萬噸） 誘增適站量（萬噸） 4） 儲運(yùn)量預(yù)測 公路貨運(yùn)以“門到門”的運(yùn)輸服務(wù)為其主要優(yōu)勢，但是物資在運(yùn)輸過程存在著中轉(zhuǎn)、換裝、堆放及集散等需求。儲運(yùn)服務(wù)是道路運(yùn)輸樞紐功能的 — 部份，可以為工商企業(yè)的物資實行集中倉儲，代儲代運(yùn)門到門運(yùn)輸。運(yùn)輸是物流的紐帶，儲存是物流的一個環(huán)節(jié)。道路運(yùn)輸樞紐在設(shè)計上應(yīng)做到物資運(yùn)轉(zhuǎn)全過程一票到底，包括運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、倉儲取送的一系列管理過程，它可以通過采用現(xiàn)代化的裝卸倉儲設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)通訊及電腦管理系統(tǒng)，最大限度地提高貨物中轉(zhuǎn)速度，減少貨物占庫時間 ，加快資金周轉(zhuǎn)。 按 倉儲量為貨運(yùn)總量的 1/4，物流中心 建成后吸引倉儲量 10%、 15%、 20%、 25%、 25%、 的保守預(yù)測，結(jié)合西昌市全社會貨運(yùn)量增長速度，測算道路運(yùn)輸樞紐儲運(yùn)量見表 29。 20 表 39： 物流中心 儲運(yùn)量預(yù)測值 年 份 2020 年 2020 2020 年 2025 年 2030 年 儲 運(yùn) 量 5） 公鐵聯(lián)運(yùn)適站量預(yù)測 為了保證綜合的總體優(yōu)勢，使運(yùn)輸相互銜接，實現(xiàn)運(yùn)輸過程連續(xù)性，安全及時地把貨物運(yùn)達(dá)用戶，就必須有公 鐵聯(lián)運(yùn)這一環(huán)節(jié)，采用線 型 回歸方法預(yù)測公鐵聯(lián)運(yùn)適站量。見表2 211。 表 310：歷年西昌市公鐵聯(lián)運(yùn)量 年 份 1998 年 1999 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 聯(lián)運(yùn)量 3 4 5 表 311：公鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)量預(yù)測 年 份 2020 年 2020 年 2020 年 2025 年 2020 年 聯(lián)運(yùn)量 10 15 20 6） 道路運(yùn)輸樞紐貨物適站量 公路零擔(dān)量、集裝箱量、儲運(yùn)量、鐵路轉(zhuǎn)移量、公鐵聯(lián)運(yùn)適站量預(yù)測值構(gòu)成了道路運(yùn)輸樞紐貨 運(yùn)適站量，見表 212。 附表 312：西昌公路貨運(yùn)量適站量預(yù)測總表 年份 分類 2020 年 2020 年 2020 年 2025 年 2030 年 公路貨運(yùn)量 貨運(yùn)組織量 貨運(yùn)適站量 其中：公路零擔(dān) 公路集裝箱適站量 2 3 4 5 6 儲運(yùn)量 公鐵聯(lián)運(yùn)適站量 10 15 20 物流量預(yù)測 根據(jù)西昌道路運(yùn)輸樞紐