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正文內(nèi)容

淮南蓮花物流園區(qū)建設(shè)可行性調(diào)研報(bào)告(編輯修改稿)

2024-10-01 10:39 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 整車配載市場 以淮礦物流大市場配貨中心為主,以 從 礦業(yè)集團(tuán) 等企業(yè)取得相對穩(wěn)定的貨源,由于其依靠關(guān)系,經(jīng)濟(jì)效益頗佳,受市場影響因素較小。零擔(dān)市場,以 市內(nèi) 、 汽車、火車 站等貨物集散地為主,大多數(shù)是專線運(yùn)輸形式,市場競爭激烈,許多公司采取降低運(yùn)價的形式打價格戰(zhàn),經(jīng)濟(jì)效益相對較低,有的已經(jīng)處于生 存邊緣狀態(tài) ; 城市配送市場沒有形成統(tǒng)一有序的格局,眾多的私人小型貨運(yùn)車輛各自為戰(zhàn) 。 五、 信息資源 由于上述客觀條件的存在,制約了信息資源的共享,造成了信息資源的極大浪費(fèi)。信息采用率不高,物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重,造成同城物流中轉(zhuǎn)繁雜,時間拖延。 11 六、 社會反饋 由于部分公司具備了物流部分要素,能夠滿足客戶對貨物運(yùn)輸快捷的要求,在一定程度上滿足了市場的需求,所以,部分公司在社會上反映良好,有相對穩(wěn)定的客戶資源,在市場上有比較好的市場知名度和影響力。但存在的問題也不少: 、損壞現(xiàn)象時常發(fā)生,而且索賠困難。沒有建 立規(guī)范的合理的有效的理賠制度,社會反映較大 。 2. 由于物流業(yè)務(wù)的需求,代收款業(yè)務(wù)大量產(chǎn)生,相當(dāng)運(yùn)行不規(guī)范的公司,采用挪用貨款的方式,彌補(bǔ)其經(jīng)營活動資金的不足,造成客戶結(jié)算困難。 ,政府管理職能難以實(shí)現(xiàn),影響城市統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃。 第 三 節(jié) 淮南物流園區(qū)發(fā)展的市場分析 建立有規(guī)模的、物流要素具備的物流園區(qū),已經(jīng)是市場的客觀需求,這不僅僅從當(dāng)前淮南市物流市場客觀條件可以看出,而且從許多方面看都已經(jīng)成為必須發(fā)展的項(xiàng)目。下面就建立物流園區(qū)進(jìn)行市場可行性分析: 一、 物流業(yè)發(fā)展的必然要求 從國際、國內(nèi)物流市場來看,專業(yè)的、功能完善的物流園區(qū),已經(jīng)是物流發(fā)展的必然趨勢,第 三 方物流的大力開展,已經(jīng)形成了以經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為主要形式的物流園區(qū)建設(shè),使廣大客戶享受到了便利快捷的物流配送服務(wù),甚至有的生產(chǎn)廠家已經(jīng)把自己的銷售體系建立在物 12 流園區(qū)內(nèi)。從國內(nèi)各省來看, 安徽 物流園區(qū)的建設(shè)發(fā)展已經(jīng)滯后, 除合肥、蚌埠、蕪湖 外,其他城市至今沒有建立功能完善的物流園區(qū),從有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)資料發(fā)現(xiàn): 淮南 的物流業(yè)務(wù)以每年 20%的增長幅度在增長,以現(xiàn)在每年出港貨物和進(jìn)港貨物的總量 60000萬噸計(jì)算,由此將產(chǎn)生上 10億元的物流收入。 而許多大的省份已經(jīng)在自己的交通樞紐城市建立了物流園區(qū),逐步規(guī)范了物流運(yùn)作的全部過程,并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。從物流市場前景看,屬中長期投資項(xiàng)目,而且發(fā)展勢頭必然良好。 二、 政府行為的必然要求 根據(jù)安徽省政府、交通廳的戰(zhàn)略構(gòu)想,依據(jù)沿淮 城市群資源型產(chǎn)業(yè)特色及其 “扇 形”腹地特征,區(qū) 內(nèi)物流基地建設(shè)可依托鐵路和高速通道,以區(qū)域物 為主導(dǎo),市域物流為基礎(chǔ),構(gòu)筑 物流基礎(chǔ)設(shè)施和信 平臺。形成以蚌埠為龍頭,蚌埠-淮南-阜陽和蚌 -宿州-淮北兩個工業(yè)重型化與 城鎮(zhèn)密集化高度協(xié) 的“走廊”為兩翼,各級物流基點(diǎn)均布的現(xiàn)代物流 心服務(wù)體系。 以物流供應(yīng)鏈一體化管理理念 ,整合鏈結(jié)產(chǎn)業(yè)、 交通通訊設(shè)施、市場等要素,建設(shè)物流園區(qū)。以蚌 阜陽樞紐中心城市為核心,建設(shè)集 管理、倉儲、配送 加工為一體、面向進(jìn)出口的區(qū)域綜合物流園區(qū);充 利用 涵蓋淮南、淮北、宿州南部、阜陽東部的煤- 13 -化一體化重工產(chǎn)業(yè)集團(tuán),建設(shè) 專門化生產(chǎn)資料物 中心;結(jié)合各地開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)的物流資源,建 專業(yè)化物流園區(qū);依托高速公路 和鐵路樞紐、商貿(mào) 地,建設(shè)面向不同服務(wù)層次和區(qū)域范圍的網(wǎng)絡(luò)化物 體系和發(fā)展基地。 當(dāng)前淮南市物流市場地域分布零散、經(jīng)營結(jié) 單一、運(yùn)行混亂、政府職能不 能夠體現(xiàn)的現(xiàn)狀,已經(jīng)納入了政府的議事日程。所以,當(dāng)前介入物流園區(qū)的建設(shè),將得到政府的大力支持。 三、 當(dāng)前物流市場的客觀要求 物流公司的要求:由于多方面原因的制約,不具備完善的物流功能已經(jīng)影響了許多物流公司的發(fā)展。所以,提供功能完善的物流園區(qū),是廣大物流從業(yè)者的希望,是其服務(wù)功能的延續(xù),是其擴(kuò)大市場影響力的唯一途徑。所以,功能完善的物流園區(qū),不僅僅可以滿足物流公司在信息、交通、倉儲、站場等方面的要求,而且可以為其提供一流的服務(wù),使其在信息方面得到共享,交通方面得到便利,倉儲方面得到保障,站場方面得到全方位 的服務(wù)。 廣大客戶的要求:廣大的客戶已經(jīng)對物流公司開始的慎重的選擇,信譽(yù)好的、有實(shí)力的物流公司已經(jīng)有了相當(dāng)數(shù)量的客戶群體。而相當(dāng)一部分的物流公司不是不想為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),僅僅是由于資金等方面因素的制約,使他們難以規(guī)范操作,難以滿足客戶多方面的要求。所以,有完善功能的公司,不僅僅在市場上得以生存,而 14 且將不斷做強(qiáng)做大,成為客戶的首選。這是來自市場的要求,也是我們建立園區(qū)的市場因素。 四、 物流園區(qū)豐厚的回報(bào) 社會回報(bào):物流園區(qū)的建設(shè),是功在當(dāng)今、利在千秋的大事業(yè),不僅僅提高公司整體社會形象,從政府對物 流企業(yè)行使政府職能、規(guī)范物流公司管理、提供數(shù)百就業(yè)崗位解決就業(yè)等等方面來看,都對社會是極大的貢獻(xiàn),是符合政府城市整體發(fā)展思路的利國利民的好事,并將得到社會的大力支持和良好的口碑效應(yīng)。 經(jīng)濟(jì)回報(bào):功能完善、管理完善、全方位的服務(wù),將為園區(qū)提供持續(xù)不斷的經(jīng)濟(jì)收益。包括:物流專業(yè)咨詢、倉儲管理、流通加工、貨運(yùn)服務(wù)、信息服務(wù)、交易服務(wù)、房屋租賃、電子商務(wù)、站場全方位服務(wù)……都將給園區(qū)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),都可以源源不斷地產(chǎn)生良好的收益,為園區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展提供資金支持。這是園區(qū)長足發(fā)展的必須條件,也是我們建設(shè)園區(qū)的一項(xiàng) 目的。 五、 園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展性 園區(qū)的規(guī)?;ㄔO(shè),要求園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展性,這不僅僅是考察一個項(xiàng)目的硬性指標(biāo),而且是逐步做強(qiáng)做大的必然要求,從物流市場發(fā)展的形勢和國家對物流市場的整體要求等各方面來看,園區(qū)有可持續(xù)發(fā)展性: 物流人才的技術(shù)支持:根據(jù)市場的需求,大量的物流專業(yè)人才已經(jīng)進(jìn)入物流市場,他們熟練的專業(yè)技能,可以為園區(qū)的再發(fā)展提供寶貴的人力資源,使園區(qū)的發(fā)展避免人才匱乏的局面。 15 市場的需求:物流市場的逐步規(guī)范發(fā)展,物流業(yè)的逐步發(fā)展壯大,各類物流公司的迅速增長,不僅僅本地物流公司將進(jìn)駐園區(qū),而且國內(nèi) 知名物流公司也將在園區(qū)內(nèi)安家落戶,這是園區(qū)可持續(xù)發(fā)展的市場保障。 良好的經(jīng)濟(jì)收益:全方位的園區(qū)服務(wù)項(xiàng)目,將給園區(qū)帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)回報(bào),為園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提供有力的經(jīng)濟(jì)保障。 綜上所述,我們認(rèn)為,園區(qū)的建設(shè)是可行的,是符合當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展,順應(yīng)市場客觀要求的。 (以上市場分析報(bào)告,我們參照了國家和安徽省、以及淮南市相關(guān)部門的有關(guān)資料,本著客觀、求實(shí)、發(fā)展的思想。當(dāng)然,由于我們水平所限,有未能闡述到位的地方,懇請諒解。) 第二章:淮南市 蓮花 物流園區(qū)建設(shè)目標(biāo)與定位 淮南市 蓮花 物流園區(qū)合理規(guī)范的建設(shè),是園區(qū)正常投 入營運(yùn)以及長足發(fā)展的必須,因此,園區(qū)的建設(shè)必須有前瞻的建設(shè)目標(biāo)和定位,要避免目前物流園區(qū)規(guī)劃存在的“需求不清、定位不準(zhǔn)、功能太泛、布局不順、實(shí)施不力”五大軟肋。為此,建立如下建設(shè)目標(biāo)和定位: 第一節(jié) 建設(shè)目標(biāo) 通過 13年的時間,園區(qū)要具備現(xiàn)代化的、功能完善的、全淮南最大的物流園區(qū) 。 物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施用地比例:倉庫用地、停車場用地、集裝箱堆場用地、道路用地、綠化用地、辦公用地的比例分別為:3::1::2:1。分別為:倉庫用地: 133400平方米,停車場用地:5100 平方米,集裝箱堆場 用地: 33350
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