城市快速軌道交通行業(yè)xxxx年信貸投向指引(編輯修改稿)
2024-08-30 02:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 新模式。五是軌交項(xiàng)目屬銀監(jiān)會(huì)明確的地方政府融資平臺(tái)公司范圍，國務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)地方政府融資平臺(tái)公司管理有關(guān)問題的通知》（國發(fā)[2010]19號(hào)文）等文件對(duì)平臺(tái)公司貸款提出了一系列管控要求，有利于銀行爭(zhēng)取較優(yōu)的授信條件、擔(dān)保資源和統(tǒng)籌還款機(jī)制，也促使軌交項(xiàng)目融資進(jìn)一步走向市場(chǎng)化、規(guī)范化。三、行業(yè)存量授信分析城市軌道交通行業(yè)客戶評(píng)級(jí)情況。%，%。目前，%，平均級(jí)別為6級(jí)。%,平均等級(jí)為6級(jí)。該行業(yè)平均PD略高于全行平均值。該行業(yè)五級(jí)分類口徑不良率為0，最近一年的實(shí)測(cè)違約率為0。下圖反映了該行業(yè)客戶的評(píng)級(jí)分布。行業(yè)財(cái)務(wù)表現(xiàn)情況目前，城市軌道交通行業(yè)在我行的主要財(cái)務(wù)指標(biāo)表現(xiàn)如下?？傮w而言，該行業(yè)財(cái)務(wù)表現(xiàn)總體優(yōu)于全行平均情況。行業(yè)債項(xiàng)評(píng)級(jí)情況。根據(jù)分析，%，比全行的平均值38%略高，債項(xiàng)評(píng)級(jí)分布如下。根據(jù)分析，影響該行業(yè)債項(xiàng)評(píng)級(jí)的原因是抵押擔(dān)保情況。該行業(yè)的抵押擔(dān)保情況如下： 保證方式信用保證抵押質(zhì)押其他余額占比%%%%%行業(yè)業(yè)務(wù)品種結(jié)構(gòu)經(jīng)分析，該行業(yè)的業(yè)務(wù)品種情況如下： 額度的提用率。%，% 略低，額度使用率應(yīng)適當(dāng)提高。行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和收益匹配情況。根據(jù)分析，該行業(yè)的整體風(fēng)險(xiǎn)EL高于全行平均情況，風(fēng)險(xiǎn)較高。%，% 。%，低于全行平均情況。此外，%,遠(yuǎn)低于全行平均情況（%）。四、行業(yè)投向指引（一）總體目標(biāo)和原則城市快速軌道交通是城市公共交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，對(duì)緩解城市交通擁堵、擴(kuò)大城區(qū)輻射范圍、帶動(dòng)郊區(qū)城鎮(zhèn)開發(fā)意義重大，對(duì)設(shè)備制造、房地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)亦起到較好帶動(dòng)作用。鑒于軌交項(xiàng)目融資具有投資額大、期限偏長(zhǎng)、財(cái)務(wù)效益弱、綜合回報(bào)不高的特點(diǎn)，2011年我行對(duì)軌交行業(yè)信貸支持應(yīng)從立足全局、密切銀政合作關(guān)系的角度出發(fā)，繼續(xù)維持集中資源、差別區(qū)域、提高回報(bào)的總體信貸策略。根據(jù)存量項(xiàng)目續(xù)貸和儲(chǔ)備項(xiàng)目情況，20
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