軌道交通裝備行業(yè)分析(編輯修改稿)
2025-07-13 19:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的背景下，城市趨于集約化發(fā)展，帶來對土地利用的綜合考量，以前的放任式發(fā)展則不再被推崇。大力發(fā)展以地鐵為代表的公共交通，是高效利用土地的唯一選擇。也將能避免城市擁堵的日益惡化。根據(jù)我們統(tǒng)計的40 個正在修建城軌地鐵的城市數(shù)據(jù)，20222022 年有超過1,700 公里城軌地鐵線路投入使用，以每公里保有6 輛地鐵車輛的密度計算，將有1 萬輛左右的地鐵車輛需求，合計約650 億元。根據(jù)我們的統(tǒng)計，今年將有450 公里左右的地鐵線路通車，以每公里保有6 輛地鐵車輛計算，將有2,700 輛車輛需求，與2022年基本持平，合計約163 億元。全國目前有32 個城市的地鐵規(guī)劃得到發(fā)改委批準，其中大部分為二線、三線城市，總規(guī)模超過2,500 公里，這些地鐵項目將于20222020 年陸續(xù)交付使用，帶軌道交通裝備行業(yè)分析 萬輛的地鐵車輛需求，價值約1,000億元。由于地鐵規(guī)劃還在不斷更新中，隨著深度城鎮(zhèn)化進程的加快，以及交通壓力的增大，預計城軌地鐵車輛的實際需求量將比我們的預測值還高。四、新型號交付帶動大功率機車增長在重載化的趨勢下，電力機車以馬力大、節(jié)能環(huán)保等諸多優(yōu)點正在逐步替代內(nèi)燃機車。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上可以看到，我國國鐵電力機車占比呈逐年上升趨勢，到2022 年已接近50%。目前鐵路新購機車均以電力機車為主，型號選擇上也以和諧型大功率電力機車為主。由于鐵道部對機車型號的更新，2022 年大功率機車招標進展緩慢，總體招標數(shù)量較低，在700 臺左右，隨著8 軸車的量產(chǎn)，我們預計2022 年將會彌補上一年的缺口，全年招標在1,000 臺左右。由于單價提高，預計2022 年機車市場在180 億元左右。軌道交通裝備行業(yè)分析五、貨車市場預計 180 億元在客貨分線、重載運輸?shù)内厔菹?，我國鐵路貨車水平也在逐步提高，70 噸級的貨車保有比例正在迅速上升。2022 年我國鐵路貨 萬輛，其中70 萬輛，占%。從 2022 年大規(guī)模招標70 噸級貨車以來，其保有量復合增%，增長迅速。目前我國鐵路貨車新招全部采購70 噸以上級別的車輛，全路45 萬輛70 噸以下的車輛正逐步被70 噸車替換。70 噸及以上的車輛以每年30,000 輛左右的速度增加，而70 噸及以下的車輛以10,000 輛的速度下降。未來幾年鐵路貨車市場由兩方面構成，一是滿足貨運需求增加量的增量市場，二是彌補淘汰70 噸及以下車輛造成的產(chǎn)能真空而形成的替換市場。對于增量市場，我們假設今年開始貨運逐步恢復，未來三年鐵路貨運量保持7%的速度
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