【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 發(fā)布調(diào)度命令時(shí)為確保命令的傳達(dá)準(zhǔn)確無(wú)誤，行車(chē)調(diào)度應(yīng)指定其中一人復(fù)誦其口頭命令內(nèi)容，其他人核對(duì)，確保無(wú)誤，書(shū)面調(diào)度命令須填寫(xiě)記錄。 行車(chē)調(diào)度在行車(chē)安全工作的作用 Text 負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查，及 時(shí)處理和排除隱患 組織有效救援， 迅速恢復(fù)行車(chē) 保證列車(chē)按列車(chē) 運(yùn)行圖運(yùn)行 發(fā)布各種行車(chē) 調(diào)度命令 編組日常運(yùn)輸 工作計(jì)劃 組織行車(chē)各部門(mén) 協(xié)同工作 3 車(chē)站作業(yè)安全 行車(chē)組織工作 在行車(chē)調(diào)度的統(tǒng)一指揮下，合理運(yùn)用車(chē)站的各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備，負(fù)責(zé)車(chē)站行車(chē)控制指揮、施工及其他作業(yè)。 車(chē)站安全工作 建立健全各類(lèi)行車(chē)作業(yè)、管理的規(guī)章制度，這些制度包括車(chē)站行車(chē)控制室的管理、交接班制度、行車(chē)值班員崗位責(zé)任制等。 3 車(chē)站作業(yè)安全 第一 第二 第三 第四 對(duì)車(chē)站的行車(chē)組織工作進(jìn)行規(guī)范管理，確保行車(chē)安全； 進(jìn)行車(chē)站各項(xiàng)安全檢查，檢查車(chē)站安全隱患并落實(shí)整改； 建立各類(lèi)事故預(yù)案，開(kāi)展演練，以提高車(chē)站員工的應(yīng)急處理能力，有效處理車(chē)站突發(fā)事件； 明確職責(zé)、落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)安全管理，確保車(chē)站行車(chē)、施工、治安、消防等工作的順利進(jìn)行以及車(chē)站員工、乘客人身安全和車(chē)站所轄設(shè)備運(yùn)行安全。 車(chē)站作業(yè)安全工作的基本要求 列車(chē)運(yùn)行控制 車(chē)站施工組織 接發(fā)列車(chē) 其他 車(chē)站作業(yè) 車(chē)站作業(yè)安全工作的基本要求 調(diào)度集中 自動(dòng)控制 半自動(dòng)控制 非正常情況 車(chē)站負(fù)責(zé)列車(chē)運(yùn)行控制的工作，人工操作信號(hào)設(shè)備進(jìn)行接發(fā)車(chē)、調(diào)車(chē)等行車(chē)作業(yè)，并根據(jù)行調(diào)指令對(duì)列車(chē)運(yùn)行進(jìn)行調(diào)整； 車(chē)站行車(chē)組織的主要工作是監(jiān)護(hù)行車(chē)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)； 車(chē)站除了對(duì)列車(chē)的運(yùn) 營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)護(hù)外，如中控因故放權(quán)而由車(chē)站進(jìn)行控制，則在有集中控制設(shè)備的車(chē)站應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)列車(chē)的折返、進(jìn)路排列等人工作業(yè)； 車(chē)站根據(jù)調(diào)度的指令，按規(guī)定的作業(yè)辦法要求負(fù)責(zé)列車(chē)在車(chē)站的接車(chē)、發(fā)車(chē)、調(diào)車(chē)等作業(yè)。 因情況而定 車(chē)站作業(yè)安全工作的基本要求 要求 2 在車(chē)站管轄范圍內(nèi)的任何施工均應(yīng)在車(chē)站行車(chē)控制室登記，在得到行車(chē)值班員的簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行；對(duì)影響運(yùn)營(yíng)的施工檢修作業(yè)，如信號(hào)設(shè)備檢修、道岔檢修等作業(yè)，必須得到行車(chē)調(diào)度的同意后方可進(jìn)行。 要求 3 接發(fā)列車(chē)是城市軌道交通行車(chē)工作中最重要的環(huán)節(jié)之一，接發(fā)列車(chē)的作業(yè)安全直接關(guān)系到城市軌道交通的行車(chē)安全，因此，所有參與接發(fā)列車(chē)的作業(yè)人員，均應(yīng)以高度的工作責(zé)任感認(rèn)真履行崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章規(guī)范，保證接發(fā)列車(chē)作業(yè)安全。 接發(fā)列車(chē)作業(yè)的基本知識(shí) （一）列車(chē)車(chē)次、 運(yùn)行方向及運(yùn)行指揮與行車(chē)安全的關(guān)系 1 列車(chē)車(chē)次與行車(chē)安全 接發(fā)列車(chē)作業(yè)中，列車(chē)車(chē)次的誤聽(tīng)、誤傳、誤抄、誤填，往往是造成行車(chē)事故的直接原因。 須傳準(zhǔn)聽(tīng)清，復(fù)誦無(wú)誤，防止誤聽(tīng)誤傳；抄寫(xiě)或填記行車(chē)簿冊(cè)、命令及行車(chē)憑證時(shí)，要認(rèn)真核對(duì)，防止誤抄誤填。車(chē)次不清楚時(shí)，必須立即詢(xún)問(wèn)，嚴(yán)禁臆測(cè)行車(chē)。 接發(fā)列車(chē)作業(yè)的基本知識(shí) （一）列車(chē)車(chē)次、 運(yùn)行方向及運(yùn)行指揮與行車(chē)安全的關(guān)系 2 列車(chē)運(yùn)行方向與行車(chē)安全 列車(chē)運(yùn)行方向也是保證接發(fā)列車(chē)及行車(chē)安全的重要條件之一，尤其是一端有兩個(gè)及其以上列車(chē)運(yùn)行方向的車(chē)站更須引起注意，在辦理列車(chē)閉塞及下達(dá)接發(fā)車(chē)進(jìn)路命令等作業(yè)事項(xiàng)時(shí)，均應(yīng)冠以鄰站方向或線路名稱(chēng)，以防止列車(chē)開(kāi)錯(cuò)方向。 接發(fā)列車(chē)作業(yè)的基本知識(shí) （一）列車(chē)車(chē)次、 運(yùn)行方向及運(yùn)行指揮與行車(chē)安全的關(guān)系 3 列車(chē)運(yùn)行指揮與行車(chē)安全 行車(chē)工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。 列車(chē)運(yùn)行的指揮工作應(yīng)注意兩點(diǎn)，即 正確指揮 和 服從指揮 。 指揮列車(chē)運(yùn)行工作時(shí)，行車(chē)調(diào)度在發(fā)布命令之前，應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，并聽(tīng)取有關(guān)人員的意見(jiàn)，以便正確下達(dá)指揮列車(chē)運(yùn)行的調(diào)度命令和口頭指示。 避免造成錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)接發(fā)列車(chē)命令，盲目指揮及錯(cuò)誤操縱控制臺(tái)等， 接發(fā)列車(chē)作業(yè)的基本知識(shí) （二）接發(fā)列車(chē)慣性事故的種類(lèi)及主要原因 車(chē)站在辦理接車(chē)、發(fā)車(chē)和列車(chē)通過(guò)作業(yè)程序中發(fā)生的一切行車(chē)事故稱(chēng)為接發(fā)列車(chē)慣性事故。 接發(fā)列車(chē)慣性事故主要有：向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)、向占用線路接人列車(chē)、未準(zhǔn)備好進(jìn)路就接發(fā)列車(chē)、未辦或錯(cuò)辦閉塞就發(fā)出列車(chē)、列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)、錯(cuò)誤辦理行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)。 以上慣性事故的發(fā)生的主要原因有：當(dāng)班人員離崗、打盹或做與與接發(fā)列車(chē)作業(yè)無(wú)關(guān)的事；辦理閉塞時(shí)沒(méi)有確認(rèn)區(qū)間處于空閑狀態(tài)；不按規(guī)定檢查確認(rèn)接發(fā)列車(chē)進(jìn)路；不認(rèn)真核對(duì)車(chē)憑證；錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)；取消、變更接發(fā)列車(chē)進(jìn)路時(shí)聯(lián)絡(luò)不徹底。 接發(fā)列車(chē)作業(yè)的基本知識(shí) （三）接發(fā)列車(chē)作業(yè)安全要求 國(guó)內(nèi)外城市軌道交通均采用信號(hào)系統(tǒng)控制列車(chē)運(yùn)行，監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行安全。列車(chē)正常行車(chē)時(shí)，由信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)控制，信號(hào)正常時(shí)車(chē)站不需要接發(fā)列車(chē)，只需由車(chē)站值班員、站臺(tái)人員完成站臺(tái)安全監(jiān)控和乘客乘降的服務(wù)工作。只有在遇到信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障需人工排列進(jìn)路組織列車(chē)運(yùn)行或列車(chē)退回車(chē)站等特殊情況須接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)注意以下安全要求。 接發(fā)列車(chē)作業(yè)的基本知識(shí) （ 1）辦理閉塞作業(yè)的安全要求 第一，檢查確認(rèn)前一列車(chē)是否完整到達(dá)； 第二，通過(guò)閉塞設(shè)備確認(rèn)區(qū)間空閑； 第三，檢查確認(rèn)區(qū)間是否有列車(chē)占用； 第四，檢查確認(rèn)區(qū)間是否封鎖； 第五，檢查確認(rèn)區(qū)間是否遺留車(chē)輛； 第六，檢查確認(rèn)區(qū)間內(nèi)設(shè)有道岔時(shí)發(fā)車(chē)進(jìn)入正線的列車(chē)，區(qū)間道岔是否向正線開(kāi)通并鎖閉； 第七，檢查確認(rèn)有關(guān)記錄情況；第八，檢查確認(rèn)其他占用區(qū)間的情況。 辦理列車(chē)閉塞是接發(fā)列車(chē)的首要作業(yè)環(huán)節(jié)，是列車(chē)取得區(qū)間占用權(quán)的重要環(huán)節(jié)，也是較易發(fā)生列車(chē)事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 (1)辦理閉塞前，必須認(rèn)真確認(rèn)區(qū)間已空閑。車(chē)站值班員在辦理閉塞時(shí)，為防止占用區(qū)同時(shí)發(fā)出列車(chē)，在確認(rèn)區(qū)間空閑時(shí)必須認(rèn)真做好以下工作： 接發(fā)列車(chē)作業(yè)的基本知識(shí) （ 1）辦理閉塞作業(yè)的安全要求 (2)辦理閉塞時(shí)，車(chē)次必須準(zhǔn)確清晰。 (3)辦理閉塞時(shí)，用語(yǔ)必須準(zhǔn)確完整。 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，有的車(chē)站值班員承認(rèn)閉塞時(shí)，僅簡(jiǎn)化回答 “同意 ”兩字而未復(fù)誦，未起到與相鄰站互控、聯(lián)控的作用，極易發(fā)生錯(cuò)辦車(chē)次。為此，辦理閉塞及承認(rèn)剛?cè)麜r(shí)，均須完整按照行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)執(zhí)行。 接發(fā)列車(chē)作業(yè)的基本知識(shí) （ 2）準(zhǔn)備進(jìn)路作業(yè)的安全要求 準(zhǔn)備進(jìn)路，泛指將列車(chē)經(jīng)由車(chē)站所運(yùn)行的線路安全開(kāi)通。準(zhǔn)備進(jìn)路是接發(fā)列車(chē)工作中一項(xiàng)極為重要的作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)引起注意的方面主要有： (1)確認(rèn)接車(chē)線路空閑。車(chē)站在準(zhǔn)備列車(chē)的接車(chē)進(jìn)路或通過(guò)進(jìn)路時(shí)，首先必須確認(rèn)接車(chē)（通過(guò)）的線路空閑，以防止線路上存有機(jī)車(chē)、車(chē)輛及其他危及列車(chē)運(yùn)行安全的障礙物等。為此，車(chē)站值班員和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員