城市快速軌道交通工程施工方案設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-12-04 00:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 向?yàn)楸?風(fēng)。地形、地貌、地質(zhì)某市位于北緯 39176。56′,東經(jīng) 116176。20′的位置,處于華北平原的北段, 北部和西部的山地屬于燕山山脈和太行山的余脈,一般海拔 1000~1500米, 市中心和東南部地勢(shì)廣闊平坦, 海拔在 40米以下, 是一系列洪及洪積、 沖積扇及洪沖積平原聯(lián)合而成。第二章 主要工程數(shù)量第三章 工程特點(diǎn)本標(biāo)段線路較長(zhǎng), 與既有東北環(huán)線布置, 經(jīng)過(guò)黃土店火車(chē)站左側(cè) , 涉及到車(chē) 站、高架線、區(qū)間地面線、單體橋、涵洞、擋土墻等多項(xiàng)工程,專(zhuān)業(yè)交叉 較多,工點(diǎn)較為分散。線路所經(jīng)過(guò)地區(qū)多為農(nóng)田、村莊,地表植被豐富, 沿鐵路有專(zhuān)用軍事、鐵路通信光纜,地下管線及構(gòu)筑物較多,且不明確, 加之本標(biāo)段工程施工標(biāo)準(zhǔn)高,工期較短,因此優(yōu)化施工組織、采用科學(xué)合 理的施工方案,并在較短的時(shí)間內(nèi)合理調(diào)配人力和施工機(jī)械,爭(zhēng)取早日開(kāi) 工是按期優(yōu)質(zhì)完成本工程的關(guān)鍵。第三卷 施工總體部署第一章 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程需要,為保證工程質(zhì)量,工期要求,并結(jié)合本標(biāo)段工程情況, 我單位決定設(shè)立“現(xiàn)場(chǎng)指揮部” ,指揮部設(shè)指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)、總工程師, 同時(shí)我單位組織精干人員, 成立 “某市城市快速軌道交通工程 07段項(xiàng)目經(jīng) 理部”作為我單位的派出機(jī)構(gòu),全權(quán)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工組織與經(jīng)營(yíng)管理。 項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師組成,下設(shè)施工技 術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心實(shí)驗(yàn)室六個(gè) 部門(mén)。具體組織形式詳見(jiàn)“組織機(jī)構(gòu)圖” ?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)本單位與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位之間的關(guān)系,代表 單位實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目部的直接管理,監(jiān)督審核項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃、技術(shù)方案的 制定和執(zhí)行,促進(jìn)施工質(zhì)量、安全工作的不斷提高。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目工程安全保證的第一負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保 證體系,建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制,確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開(kāi)展。 項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目工程質(zhì)量保證的第一負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)組織開(kāi)展質(zhì)量體系活 動(dòng),確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo),組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。貫徹執(zhí)行國(guó)家 方針、政策、法規(guī),堅(jiān)持全面質(zhì)量管理,推進(jìn)
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