【文章內(nèi)容簡介】 線在下；動(dòng)力線在上，照明線在下。 ?通風(fēng)降塵：采用壓入式通風(fēng)系統(tǒng) 20 ① 施工通風(fēng) Ⅰ .風(fēng)機(jī)距洞口 30 米上 。風(fēng)機(jī)必須與洞口保持較長距離，才能避免洞內(nèi)流出的污濁空氣重新進(jìn)入，形成部分循環(huán)風(fēng)。 Ⅱ . 風(fēng)管懸掛在洞壁拱腰部，距地面 左右， 通風(fēng)機(jī)必須安裝牢固，通風(fēng)方向與正方向一致。 Ⅲ .風(fēng)管出口距工作面保持 15m 左右。使出風(fēng)口氣體射流沿壁擴(kuò)散后能反向流出工作面，對(duì)工作面通風(fēng)換氣有利。 Ⅳ .保持通風(fēng)系統(tǒng)良好的工作狀況，加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)管理，由專人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查、修補(bǔ)、調(diào)整、更換。 Ⅴ .通風(fēng)系統(tǒng)布置見下圖 ②、洞內(nèi)防塵 Ⅰ .防塵基本原則 洞內(nèi)防塵的基本原則采用濕式鑿巖和濕噴砼工藝，水幕降塵和個(gè)人防護(hù)相結(jié) 合。 Ⅱ .水幕降塵 在掌子面 30m 的兩側(cè)邊墻起拱線處各設(shè)一臺(tái)水幕降塵器，噴混凝土前 10 分鐘打開閥門，噴混凝土后 30 分鐘關(guān)閉。閥門打開后高壓水在高壓風(fēng)的作用下霧化程度高，射程遠(yuǎn)，水霧將隧道全面封閉充分降塵。水幕降塵器的構(gòu)造見下圖 Φ 750MM 風(fēng)管 JBT62— 2 型風(fēng)機(jī) 15 30 掘進(jìn)面 洞口 通風(fēng)系統(tǒng)布置圖 21 水幕降塵器技術(shù)參數(shù)表 設(shè)備型號(hào) 用水量 L/min 用風(fēng)量m3/min 風(fēng) 壓 MPa 射 程 m 擴(kuò)散角度 Ⅰ 16 ～ 9～ 15 9 ?施工防排水 ①洞口排水 Ⅰ .做好隧道洞口的排水設(shè)施，設(shè)置排水溝、集水井等，防止水倒灌。 Ⅱ .邊仰 坡頂天溝、截水溝應(yīng)確保截引地表涇流，出水口要妥善處理，防水順坡面漫流。 ②洞內(nèi)排水 Ⅰ .反坡工作面附近，根據(jù)實(shí)際的出水情況，備足抽水設(shè)備，保證不間斷地排除掌子面積水（見下圖）。 閘閥 水幕降塵器示意 連接管 噴頭 送水管 閘閥 送風(fēng)管 水量表 進(jìn)水管 壓力表 送風(fēng)管 連接塊 掘進(jìn)面 反坡掘進(jìn)排水示意圖 22 Ⅱ .順坡施工，在洞內(nèi)一側(cè)設(shè)排水溝，自然順流，注意經(jīng)常清淤，保持水溝暢通。 Ⅲ .設(shè)專人負(fù)責(zé)排水系統(tǒng)，加強(qiáng)排水設(shè)備的維護(hù)，及時(shí)延伸管路和設(shè)備，做到有備無患。 技術(shù)措施 洞口邊仰坡施工 ?邊仰仰施工前首先做好洞頂天溝排水設(shè)施，排水溝必須滿足能完全截流地表水，以防地表水對(duì)邊仰坡面形成不利的沖刷， 以確保洞口的穩(wěn)定。 ?清除表層松散碎石土，減輕山體的自身荷載，確保進(jìn)洞巖體穩(wěn)定，必要時(shí)采取明洞方案處理。 洞口施工 ? 洞口開挖前要準(zhǔn)確測(cè)量定位， 采用五寸臺(tái)法（支距法）畫出洞口的開挖輪廓線。 ?為確保隧道幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，考慮到施工沉降及圍巖收斂，施工中開挖輪廓線均應(yīng)環(huán)向放大 15cm。 ?為保證管棚施工質(zhì)量，在拱腳部位，首先試鉆 2～ 3 個(gè)試驗(yàn)孔，從而找出適合本地層特點(diǎn)的可能孔深及其調(diào)正系數(shù)，并通過試驗(yàn)孔進(jìn)行施工組織調(diào)整。 ?充分考慮到上抬量和上抬角度后，正確算出各鉆孔孔口位置，利用測(cè)量儀器 定出 鉆孔的位置和傾角。 洞身開挖 ?超前支護(hù) ①小導(dǎo)管布設(shè)在距開挖輪廓線 15cm 外，打入時(shí)嚴(yán)格控制外插角的方向，以保證更好的起到超前支護(hù)的作用。 ②注漿過程中，根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整注漿參數(shù)，如不滿足可適量 23 添加速凝劑。當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓后穩(wěn)定 10 分鐘，注漿孔不再進(jìn)漿或很少進(jìn)漿時(shí)，即可結(jié)束注漿。 ③注漿停泵，待漿液凝固后，割除外露注漿管，而后用塑膠泥封堵孔口。 ④注漿作業(yè)自拱腳向拱頂依次壓注 ,先兩頭后中間。在壓注過程中不得任意停泵，以防堵管。 ?正洞開挖 ①采用五寸臺(tái)法放出周邊開挖輪廓線 ，并考慮預(yù)留 15cm 的沉降量。 ②嚴(yán)格控制超欠挖，及時(shí)施作初噴混凝土施工，確保開挖輪廓的初穩(wěn)狀態(tài)。 ③嚴(yán)格控制臺(tái)階的分層高度以及環(huán)向開挖范圍，確保洞圍巖少受擾動(dòng)。 ④開挖鉆孔不得采用水鉆，確保圍巖的自身穩(wěn)定不受水的侵害而變軟。 洞身 支護(hù) ?鋼筋灌漿結(jié)構(gòu)錨桿 ①施鉆前按圖紙規(guī)定布置孔位，鉆孔直徑大于鋼筋直徑 ，孔距偏差不大于 15cm,孔深偏差不大于177。 5cm。 ②灌漿前將孔眼吹凈，水泥砂漿拌合均勻，隨拌隨用。灌漿時(shí)，從孔底開始均勻進(jìn)行，不得中斷，嚴(yán)防拔管過快。 ③ 錨桿安裝前鋼 筋必須充分 除銹并用水濕潤 ， 灌漿后立即將鋼筋均勻插入，不得左右搖晃，位置居中 。 ?工字鋼架 ①工字鋼架的拼裝接頭必須采用螺栓上緊，環(huán)向支立保證在洞身同一截面內(nèi)，使其各部受力均勻。 ②工字鋼架與縱向連接筋以及結(jié)構(gòu)錨桿必須焊接牢固，整體受力系 24 統(tǒng)必須符合設(shè)計(jì)要求。 ③運(yùn)至現(xiàn)場的單元鋼架應(yīng)分單元堆碼，安設(shè)前應(yīng)進(jìn)行斷面尺寸檢查，及時(shí)處理欠挖侵空部分，保證鋼架安設(shè)。鋼架外側(cè)必需有不小于5cm 的噴射砼，安設(shè)拱腳或墻腳前，必須清除墊板下的松碴，使其置于原狀 土 上 ，并加設(shè)鎖腳錨桿 。 ④在濕陷性黃土地段 ,可采用鎖腳錨桿加強(qiáng)拱腳受力，避免拱腳 下沉，拱墻腳應(yīng)保持水平。 ? 鋪掛 鋼筋網(wǎng) ①鋼筋網(wǎng)綁扎或焊接必須牢固，噴射砼時(shí)鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)。 ②鋼筋網(wǎng)采用人工綁扎，且網(wǎng)格大小必須規(guī)范，確保與噴混凝土的接合表面符合設(shè)計(jì)要求。 ?噴射鋼釬維混凝土 ①噴射混凝土必須分段、分片由下而上螺旋順序進(jìn)行，控制分段長度一般不超過 6m。 ②噴嘴要正對(duì)受噴面作均勻順時(shí)針方向的螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋直徑20～ 30cm，以使混凝土噴射密實(shí)。 ③當(dāng)巖面有較大坑洼時(shí)，先噴凹處，然后找平。 ④噴射砼的回彈物不能重復(fù)利用，所有回彈物從工作面清除。當(dāng)噴射面有水時(shí)，在砼中根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果添外摻劑。 ⑤ 材料稱量偏差為水泥177。 3%、砂石177。 2%，攪拌時(shí)間不小于 90s，砂、石、水泥在攪拌機(jī)內(nèi)與水混合經(jīng)充分拌合后，混合料倒入運(yùn)料斗車內(nèi)，砼坍落度控制在 8～ 10cm，由小車運(yùn)至作業(yè)面，卸入濕噴機(jī)料斗內(nèi)。 ⑥一次噴射厚度 (摻速凝劑 )，拱部為 5～ 6cm，邊墻為 7～ 10cm，噴射時(shí)插入長度比設(shè)計(jì)厚度大 5cm 的鐵絲， 1～ 2m 設(shè)一根，作施工控制噴射厚度用。 ⑦后一層噴射砼在前層砼終凝后進(jìn)行，若終凝后間隔 1 小時(shí)以上 25 時(shí)，受噴面用風(fēng)、水清洗。 ⑧向鋼筋網(wǎng)噴射砼時(shí)，噴頭應(yīng)稍微傾斜，鋼筋網(wǎng)后的噴砼流動(dòng)性大一些，以使噴射密實(shí)。 裝碴運(yùn)輸 ?為了確保運(yùn)碴施工不受影響，施工中必須安排有備用 裝載機(jī) 及自御汽車，并安排有專職修理人員 。 ?用于土石方調(diào)配的棄碴，盡量安排與路基工程同步施工。 圍巖量測(cè) 圍巖變形量測(cè)內(nèi)容主要有：周邊位移變形量測(cè)和拱頂下沉量測(cè)，其量測(cè)方法是利用坑道周邊收斂儀量測(cè)圍巖的收斂及變形，利用水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿量測(cè)拱頂下沉。 ?對(duì)量測(cè)資料認(rèn)真檢查、審核和計(jì)算，每次量測(cè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行資料整理工作。 ?根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制凈空收斂圖和拱頂下沉距開挖工作面的關(guān)系圖，并分析初期時(shí)態(tài)曲線，通過分析和計(jì)算 判斷，及時(shí)進(jìn)行預(yù)報(bào)和反饋，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，保證結(jié)構(gòu)和施工安全。 ?安排專人進(jìn)行隧道地質(zhì)素描，每次開挖后，詳細(xì)記錄開挖情況、圍巖類別、巖層狀況、水文情況。 ?通過分析和推測(cè)，對(duì)前方地質(zhì)情況進(jìn)行簡單預(yù)測(cè)。 ?對(duì)隧道可能發(fā)生突水段，擬采用超前鉆孔探水，利用地質(zhì)鉆機(jī)打ф 100mm 超前探孔，探明是否突水或涌泥，進(jìn)而采取超前加固地層、注漿堵水及溶洞處理措施。 控制測(cè)量 ?本工程隧道采用精密導(dǎo)線護(hù)樁網(wǎng)進(jìn)行掘進(jìn)中線控制，施工測(cè)量采用激光全站儀，施工中每一月進(jìn)行一次導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)核測(cè)量。 ?進(jìn)洞前、對(duì)設(shè)計(jì)導(dǎo)線網(wǎng) 進(jìn)行貫通復(fù)測(cè)，制定施工導(dǎo)線控制網(wǎng)，確 26 保進(jìn)洞中線。 ?隧道開挖高程控制，分別在隧道進(jìn)、出口以及洞內(nèi)設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 ?對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)做到及時(shí)收集、整理，采取用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法進(jìn)行分析處理。 高性能混凝土 復(fù)合襯砌 要滿足時(shí)速 200km/h 的列車運(yùn)行，復(fù)合襯砌的施工質(zhì)量及內(nèi)表面光滑度極為關(guān)鍵，為此本工程隧道復(fù)合襯砌臺(tái)車模板采用大塊拼裝式高強(qiáng)度鋼模、自動(dòng)計(jì)量拌合系統(tǒng)，先墻后拱全斷面整體式襯砌 。 ?襯砌臺(tái)車 本工程隧道采用自制簡易襯砌臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)走行系統(tǒng)，設(shè)計(jì)原則為結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、自重輕巧、拆裝快、操作 簡便。 ①為保證隧道襯砌各部的幾何尺寸，臺(tái)車組合體桿件的設(shè)計(jì)必須滿足剛度及強(qiáng)度要求，采取洞外吊機(jī)配合安裝。 ②采用正、反雙絲杠，可以對(duì)臺(tái)車各部位控制桿件進(jìn)行微調(diào)，使其更能快速、準(zhǔn)確的接近設(shè)計(jì)輪廓，保證成型襯砌的限界要求。 ③臺(tái)車輪廓拱圈采用型鋼制作而成，制作前首先在地表放出 1： 1加工大樣，并嚴(yán)格控制加工偏差值。 ④為增加襯砌表面的光潔度，襯砌模板采用大塊組合高強(qiáng)度鋼模，并盡量減少施工縫及模板接縫錯(cuò)牙。模板接縫處采用密封條，以防漏漿造成接縫粗糙。 ⑤為確保襯砌內(nèi)輪廓不侵限，施工中臺(tái)車制造外輪廓較設(shè)計(jì)幾何尺寸放 大 5cm 預(yù)留沉落量 。 ?防排水施工 ①全斷面軟式透水管滲水盲溝 Ⅰ .軟式透水管滲水盲溝必須保證釘鋪順直，環(huán)向保證在同一截面 27 內(nèi)，釘鋪時(shí)的定位卡間距必須符合設(shè)計(jì)要求。 Ⅱ .透水管接頭采用專用生產(chǎn)的直通、三通、四通，必須保證不得虛接，安裝結(jié)束后派專負(fù)責(zé)檢查。 ②釘鋪防水卷材施工 Ⅰ .防水卷材在鋪設(shè)前必須嚴(yán)格檢查噴混凝土表面的平整度，如有凹凸必須采用砂漿補(bǔ)平或鑿除凸出部分，尖銳的錨桿頭必須切割至低于噴混凝土表面，并用砂漿找平。 Ⅱ .防水卷材鋪設(shè)時(shí)必須保證不得有皺褶，采用作業(yè)走行架從拱頂向邊墻依次釘鋪。 Ⅲ .防水卷材 在拱頂鋪設(shè)時(shí)必須預(yù)留一定的松馳度 ,以防襯砌封頂時(shí)出現(xiàn)拱頂空洞。 Ⅳ .防水卷材如有破損必須圓形補(bǔ)釘，進(jìn)行補(bǔ)粘（或補(bǔ)焊）。 ③安裝膨脹止水條 Ⅰ .止水條質(zhì)量不得有損壞及針眼，安裝前修整混凝土表面應(yīng)平整，除去施工縫表面浮漿及灰塵，不平順的地方要鑿去。 ?襯砌鋼筋綁扎 ①襯砌鋼筋綁扎、施焊作業(yè)，必須保證防水板不受損傷，一般在焊接作業(yè)時(shí)設(shè)專人采用木板進(jìn)行隔離。 ②對(duì)無意破損部位，在澆筑混凝土前，必須修補(bǔ)完好。 ③襯 砌 鋼筋必須按設(shè)計(jì)進(jìn)行綁扎，間距，布置必須符合設(shè)計(jì)要求。 ?模筑混凝土施工 采用自動(dòng)計(jì)量拌合系統(tǒng)、拖式型砼 輸送泵及砼攪拌運(yùn)輸車配合施工，總體組織為：測(cè)量放樣→仰拱及鋪底施工→立模（臺(tái)車就位）→邊、拱砼灌注→拆模養(yǎng)護(hù)。 ①首先恢復(fù)隧道十字中線及拱頂標(biāo)高于隧底及初護(hù)工作面上，檢查初護(hù)凈寬及料砌厚度是否符合設(shè)計(jì)。 28 ②仰拱及鋪底砼施工時(shí)，必須把隧道底部的虛渣、雜物及淤泥清除干凈， 地基處理結(jié)束后 排除積水，并攔截前方來水，用水泵將前方來水排入后方排水溝。 ③仰拱砼搗固采用插入式振搗器搗固，鋪底采用平板式振搗器搗固，搗固要密實(shí)。仰拱及鋪底砼灌筑時(shí)，要保證仰拱砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。砼強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行下步工序施工。 ④ 臺(tái)車就位調(diào)試完成后，襯砌混凝土必須對(duì)稱、連續(xù)灌筑，因故不能連續(xù)灌筑，間歇時(shí)間超過砼終凝時(shí)間時(shí)，必須按規(guī)定進(jìn)行接茬處理。 ⑤在臺(tái)車帶肋側(cè)模板上安裝附著式振搗器并配合插入式振搗器，安排專人負(fù)責(zé)，保證搗固密實(shí)，并備足備用搗固機(jī)具，防止因搗固機(jī)具發(fā)生故障，造成漏搗或搗固不實(shí)。 ⑥砼的壓送要連續(xù)進(jìn)行，盡量避免壓送中斷。在壓送過程中，有計(jì)劃地停歇應(yīng)事先確定中斷澆筑位置，中斷澆筑的位置必須是允許留置施工縫的位置。 ⑦砼壓送過程中，要防止輸送管的堵塞，需要接長輸送管時(shí)，先用水泥漿或水對(duì)接長管段進(jìn)行潤滑。 ⑧混凝土自進(jìn)入攪拌 輸送車至卸料時(shí)間不超過初凝時(shí)間，混凝土輸送過程中要保證不發(fā)生離析，若運(yùn)至灌注地點(diǎn)的混凝土有離析現(xiàn)象時(shí)，在灌注前須進(jìn)行二次攪拌。 ⑨模筑襯砌封頂采用鋼管壓注法，選擇合適的混凝土塌落度，仍從拱部的灌注口壓注封頂。 ⑩在襯砌封頂結(jié)束時(shí)預(yù)留壓漿孔，待混凝土終凝后，按規(guī)定配制漿液，進(jìn)行壓漿加固。拆模時(shí)間不可過早。拆模后及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于七天。養(yǎng)護(hù)用水的溫度與環(huán)境溫度相同。 ?水溝電纜槽施工 ①水溝、電纜槽采取成段支立模板澆筑，每次澆筑前嚴(yán)格符合各部 29 幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。 ②按照設(shè)計(jì)要求埋設(shè)泄水孔，確 保水溝與縱、環(huán)向盲溝形成整體排水系統(tǒng)。 隧道門施工 ①隧道門必須保證結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求，各部尺寸偏差必須符合現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。 ②隧道門、隧道名牌的修建應(yīng)當(dāng)做到內(nèi)實(shí)、外美，感觀大方、得體。 ③隧道門一般采取預(yù)混凝土塊進(jìn)行集中鑲砌。 ?施工供電與照明： ①隧道供電由專業(yè)電工負(fù)責(zé)電線路走向設(shè)計(jì)及架接，采用三相五線，動(dòng)力機(jī)械電壓標(biāo)準(zhǔn) 380 伏，成洞照明用 220 伏。 ②由于隧道中空間小，開挖掌子面較潮濕，安全供電十分重要，施工中要遵照安全用電的有關(guān)規(guī)定，在掌子面附近采 用 36 伏低壓照明。 ③洞內(nèi)風(fēng)水管路與供電線路分設(shè)在隧道兩側(cè)。 ?通風(fēng)降塵： ①施工通風(fēng) Ⅰ .設(shè)立通風(fēng)作業(yè)小組，作業(yè)人員進(jìn)行通風(fēng)值班，確保按要求通風(fēng)及關(guān)閉有關(guān)風(fēng)門，防止漏風(fēng)、竄風(fēng)。 Ⅱ .風(fēng)管應(yīng)采用 WSFG 型軟管 ,它具有防水、阻燃、抗靜電性能。風(fēng)管吊掛必須做到平、直、穩(wěn)、緊，確保在水平面上無彎