【文章內(nèi)容簡介】 0]234號(hào)文件、寧杭客運(yùn)專線實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)專題會(huì)議紀(jì)要。 ⑷寧杭鐵路客運(yùn)專線 2標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（上、下冊）。 ⑸現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 ⑹國家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。 ⑺國家及江蘇省相關(guān)法律、法規(guī)及條例。 ⑻中國水利水電第四工程局有限公司近年來鐵路、高速公路、京滬高速鐵路等類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。 ⑼相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范： a《客運(yùn)專線鐵路 CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》科技基（ 2020） 74 號(hào) b《高速鐵路無砟軌道工程施工精調(diào)技術(shù)指南 》鐵建設(shè)（ 2020） 674號(hào) c《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 3 d《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填層施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)函（ 2020） 1611號(hào) e《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》 f《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（ 2020）85 號(hào) g《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》 h《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》鐵建設(shè)（ 2020） 158號(hào) i《高速鐵路 CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收專線標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（ 2020） 218 號(hào) j《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》 k《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收 補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（ 2020） 90 號(hào) l《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道施工手冊》 編制原則 ⑴嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范以及國家、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)的法律法規(guī)的原則。 ⑵建造優(yōu)質(zhì)工程的原則 確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，執(zhí)行現(xiàn)行的 ISO質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保每道工序、分項(xiàng)工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程和國際一流標(biāo)準(zhǔn)的要求。 ⑶確保工期的原則。 根據(jù)合同文件工期要求，合理安排施工工序，合理安排勞力、材料和 4 機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，充分考慮交叉施工作業(yè)對(duì)工期的影響，采 取相應(yīng)措施，以一流的管理，確保合同工期。 ⑷保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。 ⑸“安全第一、預(yù)防為主”的原則 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，確立安全目標(biāo)，制定科學(xué)合理的施工方案，建立健全確保安全的各項(xiàng)規(guī)章制度，采取強(qiáng)有力的防范措施，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ⑹體現(xiàn)“建設(shè)世界一流客運(yùn)專線”的指導(dǎo)思想原則。抓住歷史機(jī)遇，樹立和落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀，以“精干的組織、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的方案、精細(xì)的管理、有力的保障”，確保寧杭鐵路客運(yùn)專線工程“按期、優(yōu)質(zhì)、低耗”的建設(shè)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ⑺施工方案的“科學(xué) 、經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)”相結(jié)合的原則。結(jié)合本工程特點(diǎn)，搞好勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備的合理配置，積極推廣采用“四新”技術(shù)，采用國內(nèi)外成熟可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，做到適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，使施工方案科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)，確保工程優(yōu)質(zhì)順利地完成。 ⑻文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則 嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，力爭把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。 工程概況 新建南京至杭州鐵路客運(yùn)專線 NHZQ2標(biāo) ， 本標(biāo)段地處江蘇省溧陽市、宜興市境內(nèi)，起訖里程 DK075+～ DK148+000，全長 5 里，其中溧陽市境內(nèi) ，宜興市境內(nèi) 。路基全長 ；大、中、小橋梁 21 座，總長 ；隧道 3座 ；車站 2座（溧陽站、宜興東站）。 徐舍特大橋起訖里程 DK98+~DK117+，全長 。徐舍特大橋 2020年 4月 8日正式開工， 2020年 12月 14日南京向開始架梁， 2020年 8月 20號(hào)南京向箱梁全部 架設(shè)完成。 無砟軌道先導(dǎo)段位于徐舍特大橋 304墩 ~372墩 之間，起訖里程為DK108+～ K110+，全長 。 總共灌板 148 塊。 主要工程量 徐舍特大橋 無砟軌道 先導(dǎo)段 軌道板灌注 需要的主要工程材料數(shù)量見下表： 主 要工程量表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 工程量 備注 1 軌道板 塊 148 2 乳化瀝青砂漿 m3 施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)徐舍特大橋施工總工期安排， 先導(dǎo)段 軌道板 粗鋪、精調(diào)和 灌注時(shí)間為 2020 年 11 月 10 日至 2020 年 11 月 20 日完成。 運(yùn)板平板 車從存板場地運(yùn)輸軌道板至鋪設(shè)位置橋下，采用懸臂龍門吊提板上橋直接進(jìn)行粗鋪，粗鋪完成后即可進(jìn)入軌道板精調(diào)作業(yè) ， 精調(diào)作業(yè)完成后立即對(duì)軌道板安裝扣押裝置，然后對(duì)板腔進(jìn)行潤濕、封邊。 具備灌注條件以后開始進(jìn)行水泥乳化瀝青砂漿拌制工作。 整個(gè)作業(yè)工序連續(xù)，實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)。 按照施工計(jì)劃，歷時(shí) 11 天完成 148 塊板的 粗鋪、精調(diào)和 灌注任務(wù)，平均每天 17 塊。 懸臂龍門吊的粗鋪強(qiáng)度為 80100 塊板 /天，一套精調(diào)設(shè)備工作強(qiáng)度為 80 塊 /天， 砂漿車每天的灌注強(qiáng)度為 80100 塊 /天。 滿足 6 先導(dǎo)段軌道板的粗鋪和精調(diào)要求。 通過工藝性試驗(yàn)得出，每塊 板灌注時(shí)間在 4~5分鐘 ，每臺(tái) 砂漿車 每次存儲(chǔ)干料及乳化瀝青量大約為 10 塊板的砂漿灌注量，按照正常施工條件，一臺(tái)砂漿車每天加 二 次料就可以滿足施工要求。 施工準(zhǔn)備 施工道路 先導(dǎo)段部位施工便道良好，路面平整密實(shí) ,無凸凹不平的現(xiàn)象。路面寬度基本在 6m以上 ,為便于錯(cuò)車每隔 200m修筑交匯錯(cuò)車道一處 ,防止堵車現(xiàn)象發(fā)生。 本段 地處江蘇省經(jīng)濟(jì)繁華的溧陽市和宜興市境內(nèi)， 交通道路網(wǎng) 密 布，且路況良好，主要 交通干線 有 G104國道，豐張線省道、寧杭高速公 路 等 ，輔助線路有鄉(xiāng)村 道路和施工便道等， 完全滿足砂漿車通行要求。 砂漿攪拌車從五分部儲(chǔ)料站（五分部項(xiàng)目部）出發(fā) ，駛?cè)胴S張 公路 向北行駛，沿豐張 公路 行走，并跨越寧杭高速公路， 在高速公路橋下左轉(zhuǎn)，沿村道行至 354墩，再沿施工便道行至先導(dǎo)段常規(guī)區(qū) 347墩處 。 先導(dǎo)段內(nèi)施工便道暢通，寬度（ 68m）滿足砂漿車行車和錯(cuò)車要求。 施工通訊 建立項(xiàng)目部信息管理系統(tǒng)并覆蓋各施工隊(duì)，自成網(wǎng)絡(luò)后通過互聯(lián)網(wǎng)相連。項(xiàng)目部和各施工隊(duì)安裝程控電話并接入互聯(lián)網(wǎng)，主要工作人員均配置移動(dòng)電話。 同時(shí)現(xiàn)場指揮人員各配備報(bào)話機(jī)一臺(tái)，方便 現(xiàn)場組織安排和協(xié)調(diào)工作。 施工用電 用水 施工用水主要包括： 軌道板粗鋪前需要采用高壓水槍對(duì)底座板進(jìn)行徹 7 底清洗，軌道板上橋前軌道板 的 清洗，粗鋪完成后軌道板和底座板進(jìn)行潤濕 ，砂漿車使用前和使用后 的 清洗，砂漿的拌制 等作業(yè)的 用水，以及其它零星的清洗用水等，現(xiàn)場采用 10T 灑水車運(yùn)水，并在現(xiàn)場配置可移動(dòng)水箱、高壓水槍、一定數(shù)量的配套輸水軟管等即可滿足現(xiàn)場施工需求 。 施工用電主要包括：砂漿車拌制砂漿用電，中轉(zhuǎn)斗中砂漿自拌用電，懸臂龍門吊吊鋪板用電， 空壓機(jī)、 吹風(fēng)機(jī)、高壓水槍、小型電鉆、現(xiàn)場照明等小型機(jī)械設(shè)備的用電等。除 砂漿車、中轉(zhuǎn)斗、懸臂龍門吊采用自備柴油發(fā)電機(jī)滿足施工用電外，為滿足其它設(shè)備的用電，現(xiàn)場配備 2臺(tái) 35KW的柴油發(fā)電機(jī)（一臺(tái)備用），即可滿足現(xiàn)場用電需求。 主要投入 人員、 設(shè)備工裝 及 試驗(yàn)設(shè)備 投入人員 先導(dǎo)段 軌道板粗、鋪精調(diào)和 灌注 和軌道板縱連 主要投入人員見下表。 一、軌道板粗鋪 1 施工負(fù)責(zé) 4 施工現(xiàn)場管理 2 技術(shù)人員 4 施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé) (包括對(duì)軌道板的確認(rèn) ) 3 粗放板施工 32 軌道板吊裝及粗放 4 懸臂龍門吊司機(jī) 4 操作龍門吊鋪設(shè)軌道板 5 運(yùn)板車司機(jī) 8 軌道板運(yùn)輸 6 小計(jì) 44 二、軌道板精調(diào) 7 精調(diào)測量 3 主測 1人，根據(jù)精調(diào)數(shù)據(jù)顯示結(jié)果指揮軌道板精調(diào)作業(yè)人員進(jìn)行具體操作施工。助手 2人，主要負(fù)責(zé)棱鏡標(biāo)架的移動(dòng)、安裝工作及監(jiān)控精調(diào)操作是否符合精調(diào)指令要求等。 8 軌道板精調(diào)操 6 包括精調(diào)裝置安裝及精調(diào)操作，壓緊裝置的安裝等 9 砂漿封邊 5 包括 1名攪拌司機(jī)， 2人橋上運(yùn)輸供料， 2人封邊及做排氣孔。 10 小計(jì) 14 三 、乳化瀝青砂漿灌注 8 11 施工負(fù)責(zé)人 2 橋下砂漿拌合處、橋上灌漿處各 1人 12 試驗(yàn) 2 現(xiàn)場對(duì)砂漿做試驗(yàn) 13 攪拌操控 1 操 控砂漿車攪拌砂漿 14 砂漿中轉(zhuǎn)倉操作 10 橋下 4人負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)倉加漿、移動(dòng)、吊裝及清洗，橋上 6人負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)倉吊裝及移動(dòng)，并負(fù)責(zé)灌漿排氣孔的封堵 15 灌漿作業(yè) 6 砂漿灌注 16 灌漿口處理 1 軌道板澆濕、灌江口處理等 17 小計(jì) 22 設(shè)備 先導(dǎo)段軌道板灌注 主要投入設(shè)備如下 ： ⑴懸臂龍門吊： 1臺(tái)； ⑵ 履帶吊 ： 50T 一 臺(tái)； ⑶平板運(yùn)板車 （便道運(yùn)板） ： 3輛； ⑷ 水泥乳化瀝青砂漿車中聯(lián)重科（ I/IISL800） ： 1臺(tái) ； ⑸ 灌注用砂漿中轉(zhuǎn)斗 1000L： 2個(gè) ； ⑹ 灌注用 25t 汽車吊： 2臺(tái) （其 中備用 1臺(tái)） ； ⑺ 高壓 清洗機(jī) ： 2臺(tái) ； ⑻ 小型運(yùn)輸車： 2輛 ； ⑼ 輔助施工 2m3移動(dòng)空壓機(jī) ： 1臺(tái) ； ⑽ 底座板及軌道板面清洗 移動(dòng) 水箱 ： 1個(gè)； ⑾ 砂漿車供水車： 1臺(tái)； ⑿ 植筋用 電鉆 ： 2臺(tái) ； ⒀ 旋轉(zhuǎn)噴霧槍： 1臺(tái) ； ⒁ 平板車 （梁上運(yùn)板） ： 1臺(tái) ； ⒂ 叉車 ： 1臺(tái) ； 9 工裝 投入主要工裝如下： ⑴ 壓緊裝置 ： 80 套（每套 6個(gè)） ； ⑵ 封邊角鋼及封邊夾具 ： 80 套 ； ⑶ 軌道板精調(diào)裝置： 100 套（每塊軌道板 6個(gè)） ； ⑷精調(diào)設(shè)備 （測 量儀器） ： 2套； ⑸ 移動(dòng)式 灌漿工作業(yè)平臺(tái)： 2套（直曲線各 1套） ； ⑹ 專用灌漿漏斗： 2個(gè)。 現(xiàn)場試驗(yàn)設(shè)備 主要現(xiàn)場試驗(yàn)設(shè)備如下： ⑴深度游標(biāo)卡尺 0200mm ： 1套 ； ⑵標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試模φ *200mm： 18 塊； ⑶砂漿含氣量測定儀 LX546 型： 1臺(tái)； ⑷瀝青擴(kuò)展度筒φ 50*190mm： 1臺(tái)； ⑸電子 天枰 5000g/： 1臺(tái)； ⑹數(shù)顯卡尺 0200mm： 1把； ⑺量筒 250mm ： 10 個(gè)； ⑻流動(dòng)度測定儀上中φ 152 下口φ 10 高度 290 mm： 1個(gè)； ⑼電子秒表： 2個(gè)； ⑽砝碼 20Kg 、 10Kg、 5Kg：各 1個(gè)； ⑾數(shù)字式溫度計(jì) TM6801： 1臺(tái)； ⑿彈模試模 100 100 300mm： 12 塊； ⒀抗壓試模 40 40 160mm： 9塊； 10 ⒁抗凍試模 150 150 150mm： 12 塊； ⒂錐形瓶 250ml： 10 個(gè)； ⒃燒杯 1000ml： 5個(gè)； 部門 職責(zé) 工程 技術(shù)部 ⑴負(fù)責(zé)現(xiàn)場軌道板 粗鋪、精調(diào)和 灌注的施工組織方案、作業(yè)指導(dǎo)書的編制工作。 ⑵派專人負(fù)責(zé) 現(xiàn)場 粗鋪、精調(diào)和 灌注技術(shù)指導(dǎo) 工作； ⑶提前對(duì)現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底， 并做 好 試驗(yàn)前的培訓(xùn)工作； ⑷做好 粗鋪、精調(diào)和 灌注前、灌注中、灌注后 的技術(shù)指導(dǎo)工作 ； 安全質(zhì)量部 ⑴負(fù)責(zé) 粗鋪、精調(diào)和 灌注前 、 灌注過程中的安全檢查 、 安全監(jiān)控 、安全警戒 ； ⑵負(fù)責(zé)壓緊裝置鎖緊程度檢查 ， 封邊嚴(yán)密性檢查（精調(diào)爪位置為重點(diǎn)）并做好記錄 ； ⑶ 負(fù)責(zé) 排氣孔角度、位置、安裝的合理性檢查；灌漿導(dǎo)管與灌漿孔接觸嚴(yán)密性、外露高度檢查記錄； ⑷灌注前對(duì)底座板潤濕程度進(jìn)行檢查，并做好潤濕時(shí)的各項(xiàng)記錄（如潤濕的工具、時(shí)間、間隔潤濕時(shí)間、潤濕的效果，灌注前的潤濕效果）； ⑸對(duì)當(dāng)天天氣溫度、濕度、天氣情況進(jìn)行記錄； ⑹全 過監(jiān)控灌注過程，并詳細(xì)記錄 水泥乳化瀝青 砂漿出機(jī)、灌注開始時(shí)間 、 灌注 結(jié)束時(shí)間，計(jì)算砂漿灌注速率； ⑺ 對(duì)排氣孔出漿程度、封孔時(shí)間檢查記錄，灌注結(jié)束后記錄灌漿孔內(nèi) 11 水泥乳化瀝青砂漿的下沉量 。 對(duì)外協(xié)調(diào)部 負(fù)責(zé)各種 粗鋪、精調(diào)和 灌注用設(shè)備的調(diào)配 與協(xié) 作 ，保證灌注用設(shè)備的正常到場；協(xié)調(diào)各外部隊(duì)伍人員、設(shè)備到場，以保證正常 作業(yè) 。 物資部 ⑴ 保證水泥乳化瀝青原材料及時(shí)到場，對(duì)各種 大、中、 小型設(shè)備進(jìn)行檢 查維護(hù)、保養(yǎng)，保證設(shè)備的正常運(yùn)行； ⑵ 確保進(jìn)場的所有原材料合格，并及時(shí)送檢。以先檢驗(yàn)后使用的原則保證軌道板灌注正常施 工。 無砟軌道 作業(yè) 隊(duì) ⑴負(fù)責(zé)軌道板 粗鋪、精調(diào)和 灌注各 項(xiàng) 施工 準(zhǔn)備 工作； ⑵配備足夠的人員、設(shè)備、工器具，保證軌道板 粗鋪、精調(diào)和 灌注正常進(jìn)行。 ⑶ 負(fù)責(zé)水泥乳化瀝青砂漿車，中轉(zhuǎn)斗的運(yùn)行 、 維護(hù) 、 保養(yǎng) ；提前檢查砂漿車?yán)锏母闪?、乳化瀝青等儲(chǔ)存量，及時(shí)進(jìn)行加料工作，保證砂漿車?yán)锏脑牧铣渥悖? ⑷ 提前根據(jù)天氣情況對(duì)干料、乳化瀝青儲(chǔ)存?zhèn)}溫度進(jìn)行監(jiān)控，保證倉里干料、乳化瀝青溫度在 5~30℃之間； ⑸ 配備精度 為 電子天枰，保證減水劑、消泡劑的計(jì)量準(zhǔn)確性，滿足177。 %計(jì)量誤差 ； ⑹ 嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行水泥乳化瀝青砂漿 的拌制，每次拌