【文章內(nèi)容簡介】 ，通過對信息、數(shù)據(jù)的綜合分析和處理，判定地質(zhì)變化，及時反饋于設(shè)計和施工，實行動態(tài)管理信息化施工。積極推廣應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工先進(jìn)工藝，投入隧道施工專用機(jī)械設(shè)備，組成挖、裝、運、襯等機(jī)械化作業(yè)線。（一） 施工測量 測量班由1名測量工程師、2名測量員組成，共同完成測量工作。測量班主要測量及監(jiān)測儀器配置為：全站儀1套、自動安平水準(zhǔn)儀4臺、數(shù)顯式收斂儀3臺、激光隧道限界檢測儀1臺?？刂茰y量主要搞好施工前平面控制網(wǎng)復(fù)測、平面控制附合導(dǎo)線測設(shè)及高程控制；施工測量主要搞好洞口放樣測量、洞身放樣測量；最后完成竣工測量并完善竣工資料。（二） 超前預(yù)報成立專業(yè)超前地質(zhì)探測與預(yù)報小組，并將該項工作作為一個工序安排，運用TSP203地質(zhì)探測儀、超前鉆探等綜合超前地質(zhì)探測與預(yù)報手段，提前推測前方地層巖性及可能出現(xiàn)的異常情況，及時制定針對性的施工措施，修正施工方案。預(yù)報的內(nèi)容主要有：地下水賦存情況、巖溶發(fā)育程度、隧道內(nèi)圍巖級別變化趨勢。預(yù)報的方法為：a、全隧采用常規(guī)地質(zhì)法進(jìn)行短距離超前地質(zhì)預(yù)報，根據(jù)掌子面開挖揭示的地質(zhì)條件及部分炮眼加深2～3m的探測情況，如地層巖性特征、巖體破碎程度、地下水發(fā)育情況、結(jié)構(gòu)面性質(zhì)、洞型變形破壞特征等，對掌子面進(jìn)行地質(zhì)素描，并進(jìn)行地質(zhì)作圖（幾何作圖、快體坐標(biāo)作圖、赤平投影作圖、洞身地質(zhì)展示圖等），結(jié)合地表調(diào)查情況，對掌子面前方一定范圍（約5～20m）的地質(zhì)條件進(jìn)行預(yù)測、預(yù)報。每一開挖循環(huán)，均應(yīng)進(jìn)行一次，定期形成預(yù)報成果報告。b、根據(jù)勘探資料分析，本隧基巖均為頁巖。為查明地質(zhì)、確保安全，全隧在施工過程中應(yīng)采用φ75水平超前探孔進(jìn)行探測，以查明巖溶發(fā)育程度、巖體破碎及地下水賦存情況等。（三） 洞身開挖石會隧道采用小凈距+分離式組合隧道結(jié)構(gòu)形式（K74+715～K74+959為極小凈距隧道、K74+959～K75+265為一般小凈距隧道、K75+265～K76+539為分離式隧道,YK74+～YK75+006為極小凈距隧道、YK75+006～YK75+310為一般小凈距隧道、YK75+310～YK76+000為分離式隧道）。分離式隧道段IV級圍巖洞身段采用上下臺階法開挖，當(dāng)IV級圍巖采用上下臺階法開挖成洞困難時，可采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖。分離式隧道段V級圍巖洞身段采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖，核心土面積不能小于全斷面面積的50%，核心土距離開挖頂部不宜大于2m，核心土縱向長度不宜小于5m，～，當(dāng)V級圍巖采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法成洞困難時，可采用CD法開挖。2. 小凈距隧道施工方案小凈距隧道段分超前洞和后續(xù)洞施工，嚴(yán)禁兩洞平行作業(yè)。選擇偏壓較重或地質(zhì)條件較差的洞作為超前洞，洞身深埋段IV、V級圍巖超前洞采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖，后續(xù)洞采用三臺階七步法開挖。施工中應(yīng)根據(jù)不同的圍巖地質(zhì)條件、不同的圍巖特性，選擇安全穩(wěn)妥的施工方法，并根據(jù)實施情況進(jìn)行不斷完善。隧道開挖均采用光面爆破，爆破盡量減少對圍巖的擾動，控制變形。較破碎巖石隧道、水平巖層隧道，每循環(huán)爆破進(jìn)尺不宜過大，并嚴(yán)格控制光面爆破的參數(shù)，優(yōu)化施工工藝，控制線性超挖量。對地表構(gòu)筑物影響大或有較嚴(yán)格震速要求者，采用控制爆破。Ⅳ、Ⅴ級圍巖段開挖遵循“穩(wěn)扎穩(wěn)打、穩(wěn)中求快”和“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、速反饋”的原則，在做好隧道超前支護(hù)的前題下，按照設(shè)計方法進(jìn)行開挖，開挖后立即噴素混凝土封閉圍巖，及時進(jìn)行臨時、初期支護(hù)。本隧道屬于長隧道，掘進(jìn)作業(yè)主要采用氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔。鉆爆施工時嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計進(jìn)行鉆孔、裝藥、爆破，爆破采用預(yù)裂爆破技術(shù)。炸藥采用2號巖石硝銨炸藥，有水地段采用2號巖石防水硝銨炸藥或乳化炸藥，藥卷直徑采用Φ232。周邊眼采用高效能控制爆破劈裂管耦合連續(xù)裝藥，其余炮眼采用集中裝藥，炮眼按照預(yù)裂爆破技術(shù)要求進(jìn)行堵塞。施工中根據(jù)地質(zhì)變化不斷調(diào)整爆破參數(shù)，以取得良好的光面爆破效果。開挖后及時安設(shè)錨桿，型鋼拱架，施做噴射混凝土及掛網(wǎng)。根據(jù)圍巖量測結(jié)果及時施作二次襯砌。（四） 施工運輸運輸原則：設(shè)備配套，調(diào)度有序，保障到位，線路暢通。本隧道采用無軌運輸：側(cè)卸式式裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運輸，車輛數(shù)量根據(jù)棄渣運距確定，并考慮不少于30%的富余量。隧道開挖石渣直接運往指定的填筑路段或棄渣場棄置，并按要求對棄渣場設(shè)置擋護(hù)，避免污染環(huán)境。洞內(nèi)運輸?shù)缆吩谘龉跋刃械那疤嵯?，合理安排運輸車輛，并安排專人進(jìn)行路面維修養(yǎng)護(hù)，確保運輸?shù)缆窌惩ǎ岣哌\輸效率。視具體施工情形，必要時購置或自行加工仰拱棧橋，以解決仰拱施工與交通運輸?shù)母蓴_問題。隧道用砼采用混凝土攪拌運輸車運至現(xiàn)場，砼輸送泵入模。（五） 洞身支護(hù)隧道支護(hù)采用Φ42超前小導(dǎo)管或超前錨桿超前支護(hù)，在隧道開挖后緊跟著施作初期支護(hù)。(18)工字鋼或鋼格柵拱及Φ20錨桿施工配合施工。超前小導(dǎo)管、型鋼、錨桿及鋼筋網(wǎng)均在鋼筋加工場加工，運至隧道實施地點進(jìn)行人工安裝。（六） 監(jiān)控量測按照設(shè)計及規(guī)范要求，以量測資料為基礎(chǔ)及時修正初期支護(hù)參數(shù)，確保二次襯砌施作時機(jī)，實施信息化施工。一般監(jiān)控量測項目包括：拱頂位移量測、隧道凈空水平收斂量測、洞內(nèi)圍巖位移量測等項目。測量方法，復(fù)測設(shè)計院提供的GPS點，布設(shè)控制點導(dǎo)線網(wǎng)?？刂茰y量采用全站儀、收斂計、精密水準(zhǔn)儀、鋼弦計等儀器測定。（七） 仰拱填充為保證出渣、進(jìn)料運輸與仰拱填充施工平行作業(yè)，保證仰拱施工質(zhì)量，減少施工干擾，加快掌子面的掘進(jìn)速度，施工過程中，仰拱、填充混凝土采用全幅整體灌注,采用仰拱棧橋解決洞內(nèi)出渣進(jìn)料與仰拱施工之間的干擾問題。（八） 結(jié)構(gòu)防排水隧道結(jié)構(gòu)防排水以環(huán)境保護(hù)要求為主導(dǎo)，采取防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理的原則，一般地段以排為主，且滿足《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求。初期支護(hù)與二次襯砌間拱、墻設(shè)防水板加防水卷材；隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)水溝，襯砌背后設(shè)彈簧管，將水引至隧道內(nèi)水溝排出；地層明顯變化處均設(shè)沉降縫，沉降縫、伸縮縫均設(shè)中埋式橡膠止水帶防水，施工縫采用遇水膨脹止水條；洞口邊仰坡頂根據(jù)設(shè)計設(shè)置截水天溝排水。 （九） 二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)確定二次襯砌時間。采用自制簡易輪行式移動工作平臺鋪設(shè)復(fù)合防水板和綁扎襯砌鋼筋；二次襯砌采用12m長全斷面鋼模整體式液壓襯砌臺車、泵送混凝土灌注施工；混凝土采用1拌和站供應(yīng)，混凝土輸送車運輸。（十） 附屬工程綜合洞室、電纜槽、水溝等附屬工程的施工不得影響正洞正常作業(yè)。綜合洞室襯砌采用鋼模板，與正洞襯砌同時施工，澆筑成整體結(jié)構(gòu)。綜合洞室防水層與正洞防水板焊接成一體。施工中應(yīng)注意襯砌施工縫不得設(shè)于預(yù)留洞室處。電纜槽、水溝采用整體鋼模一次澆筑成型。（11） 出洞方案根據(jù)地勘報告及設(shè)計文件，隧道進(jìn)口地質(zhì)為Ⅴ級圍巖，施工難度大、風(fēng)險高，直接出洞易發(fā)生坍塌。項目部采取在距進(jìn)口30米處洞內(nèi)停止施工，采用從洞內(nèi)挖掘小導(dǎo)洞的方式出洞。小導(dǎo)洞位于隧道上臺階中間位臵，以便出碴及管線和小型機(jī)具材料引出洞外，小導(dǎo)洞利用弱爆破法，人工配合開挖。小導(dǎo)洞一旦出洞，立即施工洞口的邊坡防護(hù)，以確保洞口穩(wěn)定。隨后施工洞口管棚，管棚施工完畢后，在洞口先開挖1m，注意預(yù)留核心土，并排架立兩榀工字鋼拱架，最后從洞內(nèi)往洞外開挖，直至貫通。測量放樣后，首先對洞口邊、仰坡按照設(shè)計要求刷坡，噴錨支護(hù)，并完善洞頂截、排水設(shè)施。進(jìn)口明挖段處于土層、泥巖中，按邊坡設(shè)計線自上而下逐段開挖邊仰坡，開挖完成后再噴錨支護(hù)，錨噴支護(hù)采用Ф22@*，梅花型布置，@25*25cm單層鋼筋網(wǎng)，表面噴10cm厚C20混凝土；永久性邊坡均采用錨桿框架梁防護(hù)。隧道套拱施工完成后，按設(shè)計要求施做Ф108大管棚，待注漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，按設(shè)計開挖方法進(jìn)洞。進(jìn)洞后及時鉆設(shè)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土并安裝型鋼拱架及臨時支撐予以支護(hù)，盡早封閉成環(huán)，預(yù)防安全事故發(fā)生。第二節(jié) 施工進(jìn)度分析一、 工期安排根據(jù)現(xiàn)場實際情況石會隧道計劃開工時間為2016年11月1日、計劃竣工時間為2019年8月18日。二、 進(jìn)度指標(biāo)分析（一） 進(jìn)度指標(biāo)左線Ⅳ級圍巖1436m、%，Ⅴ級圍巖388m、%；右線Ⅳ級圍巖1452m、%，Ⅴ、%。幅別圍巖級別長度(m)施工進(jìn)度指標(biāo)(m/月)需時(月)左線Ⅴ38845左線Ⅳ143670右線Ⅴ45右線Ⅳ145270合計暫考慮由出口單口掘進(jìn)，（月）。（二） 支護(hù)類型及開挖進(jìn)度指標(biāo)一覽支護(hù)類型及進(jìn)度指標(biāo)一覽見表421。表421 隧道支護(hù)類型及進(jìn)度指標(biāo)一覽表起止里程支護(hù)類別長度（m）進(jìn)度指標(biāo)（m/月）需要時間（日）備注 K74+715K74+890Ⅴ17545117V級圍巖洞口淺埋段 K74+890K75+130Ⅳ24070104 K75+130K75+290Ⅴ16045107V級圍巖深埋段 K75+290K75+Ⅳ 70279 K75+K76+486Ⅳ 70235 K76+486K76+539Ⅴ534536V級圍巖洞口淺埋段合計 1824878 YK74+YK74+941Ⅴ 45121V級圍巖洞口淺埋段 YK74+941YK75+218Ⅳ 27770119 YK75+218YK75+378Ⅴ 16045107V級圍巖深埋段 YK75+378YK76+119Ⅳ 74170319 YK76+119YK76+553Ⅳ 43470187 YK76+553YK76+600Ⅴ 474532V級圍巖洞口淺埋段合計422885（三） 襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)分析襯砌一循環(huán)時間為64h，平均每3天完成1循環(huán)，臺車長度12m，日進(jìn)尺為4m，每個襯砌作業(yè)面每月理論進(jìn)度為120m?？紤]均衡施工，襯砌根據(jù)開挖支護(hù)進(jìn)度安排施工。襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)分析表見表422。表422 襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)分析表作業(yè)名稱時間循環(huán)時間（h）48121620242832366064鋪設(shè)防水板8綁扎鋼筋24涂脫模劑及臺車就位4止水帶及封頭4澆筑混凝土8養(yǎng)生24拆模4說明：防水層鋪設(shè)、綁扎鋼筋超前、平行作業(yè)，不占工序時間。（四） 具體進(jìn)度安排、形象進(jìn)度施工具體進(jìn)度安排見表423。表423 石會隧道施工進(jìn)度安排表序號名稱開始時間結(jié)束時間天數(shù)石會隧道2016年11月1日2019年8月18日10211石會隧道出口邊仰坡開挖2016年11月1日2016年11月30日302石會隧道出口管棚2016年12月1日2016年12月31日313石會隧道出口開挖2017年1月1日2019年6月25日9065石會隧道出口仰拱2017年2月1日2019年7月10日8906石會隧道出口二襯2017年3月1日2019年7月25日8777石會隧道附屬工程2019年1月1日2019年8月18日230第三節(jié) 主要工程項目的施工方法及工藝一、 洞口段施工根據(jù)我項目的總體規(guī)劃并結(jié)合石會隧道進(jìn)出口段地質(zhì)地形特點，本隧道洞口段施工技術(shù)方案如下：洞口段開挖前，先沿邊仰坡開挖邊緣線外修筑截水天溝，同時，完成洞口的臨時排水溝。洞口段的拉槽土石方，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車自上而下分層開挖，人工配合整修邊坡。巖石地段采用松動爆破開挖，邊仰坡采用預(yù)裂爆破。拉槽至設(shè)計標(biāo)高后，采用推土機(jī)平整洞口場地，壓路機(jī)壓實，完成洞口三通一平和臨時設(shè)施的布置。、仰坡施工洞口拉槽開挖時，同步施作邊、仰坡臨時防護(hù)，采用φ20mm砂漿錨桿+掛網(wǎng)噴射混凝土封閉邊、仰坡面。每次挖2m做一次噴錨防護(hù)，隨挖隨噴，直至設(shè)計位置。洞門襯砌的內(nèi)模利用襯砌臺車組拼，外模采用組合鋼模，用鋼管腳手架頂支加固，混凝土集中拌制，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，輸送泵泵送入模。澆筑時對稱進(jìn)行，左右混凝土澆筑層之間高差不得大于50cm。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，施做防水層及砂漿保護(hù)層后即進(jìn)行回填，回填土采用山坡土兩邊對稱分層回填，每層厚度不大于30cm，兩測回填高差不得大于50cm，回填至拱頂平齊后，即滿鋪分層向上填筑至設(shè)計高度。拱頂以下采用氣夯進(jìn)行夯實作業(yè)。隧道洞門施工工藝框圖見圖431。 測量放線挖洞門基礎(chǔ)不合格報驗邊墻基礎(chǔ)混凝土施工混凝土制備合格不合格立模報驗不合格防水層施作回填及坡面處理混凝土制備拆模、養(yǎng)生拱墻部混凝土施工報驗監(jiān)理測量復(fù)查模板臺車定位模板臺車就位 合格圖431 隧道洞門施工工藝框圖二、 隧道開挖石會隧道Ⅴ級圍巖淺埋段采用CD法開挖，Ⅳ級圍巖深埋段采用上下臺階法開挖、Ⅴ級圍巖深埋段采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖，對于洞身圍巖較差的特殊段落，均采用CD法開挖。 Ⅳ級圍巖深埋段采用上下臺階法開挖上下臺階法開挖施工工藝流程見圖432。排煙、排險、降塵各臺階初噴混凝土、出渣結(jié)束各臺階鉆眼、裝藥、爆破臺架（臺車）就位開挖質(zhì)量檢查超前地質(zhì)預(yù)報、超前支護(hù)（必要時）鉆爆設(shè)計、調(diào)整爆破參數(shù)仰拱、填充施工測量放線、布置炮眼