【文章內容簡介】 作為傳力點，間距視現場實際情況控制在 ～ 。 （ 5）型鋼拱架與圍巖之間的超挖用噴砼回填，保護層厚度不小 于 4cm。 超前支護 本隧道采用Φ 42179。 4超前小導管和 Ф 22藥卷錨桿 ；出口段前 20米采用 Φ 109179。 6注漿管棚。 Φ 42179。 4超前小導管 施工順序：孔口定位→鉆孔→導管安裝→孔口封閉→焊接注漿管→注漿→孔口封堵。 施工方法： 先制作小導管：小導管采用熱軋無縫鋼管加工制成，直徑 42mm，管壁厚 4mm，管壁鉆注漿孔，孔徑為 8mm，孔間距 20cm，呈梅花形布置。錐頭長 10cm，與小導管搭接長 5cm，搭接段直徑為 34mm，并焊接。 Φ 42179。 4超前小導管 采用風鉆鉆孔。 孔口鉆孔完成后，插入導管，安裝注漿管和出氣孔，注漿孔口處用錨固劑與麻絲纏繞，使之與鉆孔孔壁充分擠壓塞緊，實現注漿管的止?jié){和固定。錨固劑有足夠強度后，先壓 水檢查是否達到要求，達到要求后，方可進行注漿。注漿壓力為 ～ 。出氣孔流出漿液后，方可停止壓漿，漿液水灰比為 :～ :。 （本段內設計地質資料無瓦斯） 噴射混凝土中摻用氣密劑后，透氣系數不應大于 101o cm/s。當瓦斯壓力 ，對圍巖注漿，設置瓦斯隔離層。 9防、排水工程 根據隧道埋深較淺，隧道防排水設計“以排為主，防、排、截、堵相結合”的綜合治理原則，達到排水暢通、防水可靠、經濟合理、不留后患的目的。同時為防止地 表匯水沖蝕洞口工程，在洞頂設置洞頂截水溝，將水排入路基水溝或天然沖溝中。 防排水措施 （ 1）地下水 根據隧道地下水出漏情況分別采用以下防排水措施： a 隧道初期支護挖后，當有集中小股水流時增設Ф 50HDPE 打孔波紋管，沿開挖巖面環(huán)向布置，隨底左右邊墻各設縱向Ф 100HDPE打孔波紋管，并外裹無紡布，隧道邊墻底部橫向每隔 10米設置一道Ф100HDPE 無孔波紋管，隧道滲水大時，適當加密，使墻背水排入中央排水管內，隧道中部基線以下 400鋼筋砼中央排水主管，將水排至進出口路基邊溝，縱向每隔 100米設置中央排水管檢查井，隧道路面較低側路緣帶下設置開口邊溝以排路面水，每隔 50米設置沉沙池，在隧道路面混凝土底基層下設置 8cm厚 C15無砂混凝土層，以排除路面下積水。 b 隧道防水層：防水層采用 EVA 防水板 +無紡布，采用熱風雙焊縫施工工藝，防水板厚 ，無紡布 300g/m2。 c 二次模筑砼采用防水砼澆筑，其抗?jié)B等級為不低于 S6, ，模筑砼 中摻用氣密劑后，透氣系數不應大于 1011 cm/s。模筑 砼 襯砌施工縫應進行氣密處理，其封閉瓦斯性能不應小于襯砌本體。 d 隧道洞身沉降縫設置橡膠止水帶，每節(jié)模筑襯砌間施 工縫設置膨脹橡膠止水條。 （ 2）洞內路面水 隧道內的路面水通過路面橫坡排至路面排水溝中。 （ 3） V 級圍巖段防突泥、涌水施工措施 制定突泥、突水地段施工方案，并根據情況進行處理。（見隧道巖溶突泥突水地段施工程序圖） 施工前對地表進行詳細勘察，注意研究巖溶狀態(tài)，估計可能遇到突泥、突水的地段。了解地表水、出水地點的情況，并對地表進行必要的處理，以防止地表水下滲。 當施工達到突泥、突水邊緣，各工序應緊密銜接。同時設法探明突泥、突水范圍、大小、等情況，據以制定施工處理方案及安全措施。 注意檢查突泥、突水周邊危石。當突泥、突水面積較大時，應設 置施工護架或鋼筋護網。 在溶蝕地段的爆破作業(yè)，應盡量做到多打眼，打淺眼，并控制藥量。 在突泥、突水中掘進，如巖體松軟，可用超前支護法及拱架間距縮小施工。如巖體為極松散的礫、塊石堆積，可于開挖前采取預注漿加固。 處理情況復雜的突泥、突水時根據現場情況制定安全措施，以確保施工安全。根據實際情況，采取措施加固隧道基底。 采用新奧法施工。施工順序為：先施工①部，沿①部拱部開挖輪廓線以上按設計要求施做超前支護，開挖①部土體，初噴混凝土后施做錨桿、掛鋼筋 網、架設鋼架等，再二次噴砼封閉；然后以同樣的方法向下施工②部，且②部左右要錯開施工，待一邊開挖完且架設鋼拱 后再施作另一邊。③部的施工在②部施作完后開挖，開挖完成后立即對其支護并澆筑仰拱。 兩端均采用無軌運輸，裝車采用 ZL50側傾裝載機，出碴采用自卸汽車，運至指定的棄碴場。 ： 鉆爆作業(yè)必須按照鉆爆設計進行。當開挖條件出現變化時，爆破技術應隨圍巖條件變化而作相應調整。鉆眼前應繪出開挖斷面的中線、水平和斷面輪廓， 并根據爆破設計畫出炮眼的位置，經檢查符合設計要求后，方可鉆眼。炮眼的 深度、角度、間距應按設計要求確定，并應符合設計精度要求。鉆眼完畢，應按炮眼布置圖進行檢查，并做好記錄，經檢查合格后，方可裝藥。裝藥前應將炮眼內泥漿、存水及巖粉吹洗干凈，所有裝藥的炮眼均應堵塞泡泥，周邊眼的堵塞長度大于 200mm。 洞內爆破作業(yè)過程，除應符合爆破安全操作規(guī)程要求外，還應符合下列規(guī)定： 1作業(yè)過程必須由專人統(tǒng)一指揮；爆破用的火工材料必須集中堆放，并派專人看管。嚴禁切割、打磨雷管或將炸藥、雷管隨地擺放。 2開挖臺架上和地面上的作業(yè)人員傳送炸藥和雷管時，必須相互呼應，密切配合，嚴禁拋擲。 3起爆作業(yè) 時，指揮人員必須確認所有非爆破作業(yè)人員已經全部撤離至安全地帶后，才可發(fā)令起爆。 4遇到下列情況時，嚴禁裝藥爆破： 洞內照明不足時；開挖面圍巖破碎尚未支護完畢時；作業(yè)面出現流沙、流泥還未經處理時；作業(yè)面有大量溶洞及高壓水涌出而尚未處理時；安全防護警戒還沒有設好時。 5洞內爆破時，爆破工應隨身攜帶手電筒或低壓安全照明燈，并設置故障應急照明設備。同時，不得使用能產生大量有害氣體的炸藥，也不得采用明火起爆。 6爆破后，洞內必須經 15分鐘強通風、排煙后，安全檢查人員才可進入開挖面檢查，檢查內容包括：有無瞎炮；有無殘余 炸藥或雷管；頂板及兩幫有無松動的圍巖；支撐有無損壞與變形等。若發(fā)現有異常情況時，必須立即排除險情或采取有效安全防護措施，確保施工安全。 7裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。 8爆破器材加工不得在炸藥庫內進行，且加工地點必須設在遠離洞口 50m以外。 防排水施工方法 本隧道排水工程包括中央排水管、環(huán)向排水管、邊墻縱、橫向排水管、檢查井和路面排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)的施工應與相應的施工項目交叉進行施工。 （ 1）墻背波紋管在初期支護完成后進行。 （ 2）邊墻縱向排水管在邊墻初期支護完成后進行。 （ 3）洞內防水卷材在初期支護和 波紋管完成后進行。 （ 4）中央排水管及檢查井，待仰拱完成后與仰拱回填協調進行 ，并在路面施工前完成。 （ 5）路面?zhèn)认蚺潘疁霞半娎|溝，待模筑砼完成后，路面砼施工前完成。 防排水結構物施工應嚴格按設計要求執(zhí)行，結構物的材料、斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度與設計一致，水溝坡面整齊平順，各種接頭應密封牢固，不得出現松動，墻背溝，管內雜物應清除干凈，防止堵塞，鋪設防水層時，應清洗噴射砼表面，并保證表面不得有錨桿頭或鋼筋斷頭外露，對凹凸不平部位應有修鑿，噴補，使砼表面平順，噴層表面漏水，應及時引排。 10洞身模筑襯砌砼 隧道模筑砼采用防水砼，其抗?jié)B等級為不低于 S6。在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行二次襯砌；洞口加強段二次襯砌在基本穩(wěn)定后可提前施工。 為了保證砼“尺寸準確、內實外美、不滲不漏”，襯砌施工時，其中線、標高、斷面尺寸和凈空大小必須滿足設計要求，在進行模板加工時，將設計的襯砌輪廓線擴大 5cm，確保襯砌不侵入隧道建筑限界，模板采用整體式液壓鋼模襯砌臺車，模板臺車長度為 12m，并預留沉落量（ 5cm）。當砼強度達到 MPa 或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并承受自重，并不承受外荷載情況下可拆模。如圍巖壓力較大的拱 墻，封頂和封口的砼應達到設計強度 100%。砼拌和后，采用輸送泵直接輸送入模。 拱圈澆筑順序應從兩側拱腳向拱頂對稱進行，間歇及封頂的層面應成輻射狀，并一次成形。澆筑仰拱砼時必須將基底石渣、污物和基坑內積水排除干凈，仰拱砼澆筑后及時進行仰拱回填。再進行拱圈澆筑，澆筑完后，養(yǎng)護≮ 14天。仰拱砼澆筑后及時用 C15片石砼回填。 ．拱墻襯砌施工 施工順序：斷面測量→初期支護面處理→縱向、環(huán)向打孔波紋管安裝→鋪掛防水板→二襯鋼筋加工及安裝（ Ⅳ型無） →鋼模臺車定位 →管線預埋件固定、安裝止水帶和止水條→砼生產、運輸→ 砼灌注、振搗→脫模養(yǎng)護。 a 模板臺車 模板采用整體式液壓鋼模襯砌臺車，模板臺車長度為 12m。 b 依設計安裝縱向、環(huán)向電纜、電線鋼管豫埋件，并檢查是否通順，預埋管件安裝前除銹，管內壁除刺以免劃傷電纜、電線，安裝排水管，鋪防水板。 C 砼澆筑：在模板臺車上開工作窗，模內側安設附著式振搗器，澆筑過程中利用插入式振稻器配合附著式振搗器振搗使砼密實。 （ 1）隧道二次襯砌應在圍巖變形基本穩(wěn)定后開始，即隧道周邊位移速率小于 ～ ～ ，此時可進行二 次襯砌工作；當發(fā)現凈空位移量過大或收斂速度無穩(wěn)定趨勢等特殊情況需提前施作二次襯砌時，應征得監(jiān)理工程師和設計的同意。 （ 2）隧道襯砌前必須對中線、標高、斷面尺寸和凈空大小進行檢查，滿足設計要求。 （ 3）為防止襯砌背后脫空，采取以下方案： a 根據施工方法、灌注部位、結構尺寸等因素，選用合理、適用的混凝土配合比。 b 嚴格控制混凝土攪拌、運輸、澆筑時間、確保澆筑過程中混凝土的和易性。 c 對襯砌背后脫空部位壓注與襯砌同標號水泥砂漿填充密實。為防止后期處理時打孔注漿損傷防水層，襯砌時間隔 4米預埋兩排Ф 42鋼管作為注漿管 和排氣管。 （ 4）認真做好自動計量拌和樓過程控制，確保混凝土的質量符合設計要求。 （ 5）自動計量拌和樓的料倉上加罩格篩，控制碎石的最大粒徑，以防混凝土輸送管堵塞和損壞輸送泵，造成質量和機械事故。 （ 6）襯砌臺車定位要準確，鎖定牢固，接頭密貼上一次襯砌面，保證每環(huán)之間的搭接錯臺控制在 3mm內，保持銜接和襯砌輪廓的正確。 （ 7）灌注混凝土時嚴格按規(guī)范和操作細則施工，澆筑拱頂混凝土時，根據現場情況預埋一定數量的鋼管，混凝土強度達到 70%后進行回填注漿，保證拱頂部混凝土密實。 （ 8）洞內圍巖有明顯的軟硬變化處，可能 引起襯砌沉降變形，因此在軟硬變化處以及設計要求處，設置沉降縫。 （ 9）依設計預留好緊急電話箱、消火栓箱、滅火器箱、配電箱等，要十分注意預埋件和相關洞室的里程和高度，使其準確無誤，洞室立模要穩(wěn)固，在混凝土灌注過程中不能出現跑?，F象。 11隧道內路面工程 隧道路面工程采用瀝青砼復合式路面和水泥砼路面兩種形式，隧道洞口段 400m范圍內主洞采用瀝青混凝土面層， 26cm厚混凝土基層，抗彎拉強度不小于 ， 12～ 24cm厚 C20砼底基層，抗彎拉強度不小于 ，低基層下設置 8cm厚的 C15無砂混凝土，仰拱 回填采用 C15片石砼。隧道洞口段 400m范圍外主洞路面采用水泥砼面層，厚 28cm，抗彎拉強度不小于 ， 12～ 24cm厚 C20砼底基層，抗彎拉強度不小于 ，低基層下設置 8cm厚的 C15無砂混凝土，仰拱回填采用 C15片石砼。 砼路面施工工序：基層質量驗收→測量放線→基層整修→立模→安設鋼筋→報驗→砼運輸→攤鋪、振搗提漿→機械磨光→人工精平→養(yǎng)護→拆摸→鋸伸縮縫→填縫→刻槽→養(yǎng)護。 施工方法：砼路面正式施工前，先攤鋪長度不小于 100m的試驗段，確定砼攤鋪施工工藝和施工方法后，再正式開始路面施工 。砼由洞外自動計量拌和樓生產，砼運輸罐車運砼，人工攤鋪砼，人工精平，刻槽機刻槽。 施工技術措施： ，方可進行砼面層的施工。 ：根據設計圖紙放出立模中心線、邊線、脹縫、縮縫、縱坡轉折點樁位，若樁位有松動現象，及時進行復測。 ：模板采用可滑動的槽鋼鋼模，模板的頂面與砼頂面設計高程齊平，模板底面與基層緊貼，定模完成后在內側面均勻涂刷脫模劑。 ：安放邊緣和角隅鋼筋后，按設計用鋼筋骨架固定，防止砼澆筑時鋼筋移位。 ： 混凝土脫水后還應進行機械磨光、人工精抹等。 機械磨光：圓盤磨光機粗抹能起到提漿、粗平及表層致密作用。它能通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現象得到改善，以減少不均勻收縮。粗抹是決定路面大致平整的關鍵，用 3m直尺沿縱、橫向檢查，通過檢查，采取高處多磨、低處補原漿的方法進行，邊磨光邊找平。 ：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創(chuàng)造條件，在精抹后用滾杠對混凝土表面進