【正文】 、環(huán)境保護獎罰制度 本標段將建立嚴格的配套獎罰制度，以經(jīng)濟杠桿來保證各項環(huán)境保護措施的落實到位，最終實現(xiàn)對施工區(qū)域的環(huán)境保護目標，確保施工區(qū)域的環(huán)境不受施工生產(chǎn)活動的影響而破壞。施工營地設(shè)垃圾站，各類生活垃圾按規(guī)定集中收集，及時清運。 教育施工人員養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保 持工作和生活環(huán)境的整潔。 、振動環(huán)境的保護措施 其控制措施與噪聲污染防治基本相同。 設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪聲產(chǎn)品，機械設(shè)備合理布置，正確安裝、固定，減少阻力及沖擊振動。 對進出施工營地的施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。 嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒任何廢棄物和會產(chǎn)生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質(zhì)等。 將工地生活區(qū)的生活垃圾、工程廢料及廢油 分類堆放，將建筑垃圾 等每天收集，并及時集至當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點，避免造成污染。檢查要明確檢查的內(nèi)容，檢查方法、檢查周期頻次及檢查人員，檢查要有記錄、有總結(jié)，有污染物超標排放的限定整改措施和跟蹤整改報告。 、環(huán)保水保檢查制度 建立環(huán)境保護檢查制度。 ． 環(huán)保水保責任制度 建立環(huán)保、水保責任制度。 開展綠化工作，及時恢復(fù)已完工程的植被，控制新污染源。 加大對環(huán)保的投資，對污染源的治理從資金上給予保證。 16文明與環(huán)保 ． 環(huán)保水保管理制度 建立環(huán)保、水保管理制度。 g． 瓦斯工區(qū)內(nèi)待用和使用過的棉紗、布頭和紙張等，必須存放在密閉的鐵桶內(nèi)，并由專人送到洞外處理。 e． 瓦斯工區(qū)作業(yè)人員進洞前必須經(jīng)洞口檢查人員檢查確認無火源帶人洞內(nèi)。 c． 瓦斯作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置滅火器及消防設(shè)施，并經(jīng)常保持良好狀態(tài)。 （ 5）瓦斯地段施工的安全設(shè)施： a． 瓦斯工區(qū)必須在洞外設(shè)置消防水池和消防用砂，水池中應(yīng)經(jīng)常保持不小于 200時儲水量，保持一定的水壓 。供電線路應(yīng)無明接頭，無接頭連接不緊密或散接頭，有漏電保護裝置，有接地裝置， 電纜懸掛整齊，防護裝置齊全等。 b． 安裝后的機電設(shè)備，必須經(jīng)過外觀、防爆性能、操作性能的檢查，合格后方可投人使用。當情況特殊不可避免時，在焊接、切割等工作地點前后各 20m范圍內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛炔坏么笥?%,并不得有可燃物，兩端應(yīng)各設(shè)一 個供水閥門和滅火器，并在作業(yè)完成前由專人檢查，確認無殘火后方可結(jié)束作業(yè)。通風(fēng) 30 min 后，由瓦檢人員檢測開挖工作面、回風(fēng)道瓦斯?jié)舛?，當開挖工作面瓦斯?jié)舛刃∮?%，二氧化碳濃度小 于 ％時，方可通知工地負責人允許施工人員進洞。 （ 1） 開挖工作面出現(xiàn)下列煤與瓦斯突出預(yù)兆時，應(yīng)立即報警，停止工作，撤出人員，切斷電源，并上報有 關(guān)部門。施工中工程車輛、工程機械進行統(tǒng)一指揮。 、施工機械安全 (1)、施工機械專機專人使用，作業(yè)時統(tǒng)一指揮，信號準確，機械應(yīng)按照施工總平面圖規(guī)定的位置設(shè)置，不得侵占場內(nèi)道路，施工機械進場安裝后需經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用。 (7)、電動機械和手持電動工具的安全設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)標準和安全技術(shù)規(guī)程，在做好保護接零的同時，應(yīng)按要求裝設(shè)漏電保護器。 (6)、配電系統(tǒng)施工組織設(shè)計要求設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，實行分級配電。 (4)、施工作業(yè)時，操作人員必須精神集中，不得嬉鬧。 (2)、進入施工 洞內(nèi) 現(xiàn)場的人員，應(yīng)按規(guī)定配戴勞動保護用品和安全用具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 、周邊環(huán)境的安全 按照施工總平面設(shè)置臨時設(shè)施，嚴禁侵占場內(nèi)道路及安全防護等設(shè)施，同時應(yīng)符合防火、防塵、防爆、防洪、防盜、防雷電等安全和文明施工的要求。 、爆破區(qū)域設(shè)置警戒線，同時設(shè)置專人放炮警戒線。 、通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程。 、定期進行安全生產(chǎn)教育，重點對專職安全員、班組長以及從事特種作業(yè)的工人進行培訓(xùn)和考核。 、建立駐地安全檢查制度：每周一次對項目部駐地以及施工作業(yè)隊的住房進行安全檢查，內(nèi)容包括生活設(shè)施、用電線路、防火防盜設(shè)施，住地四周 的地質(zhì)情況等。 、完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應(yīng)的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。技術(shù)人員負責管段內(nèi)的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量管理工作，嚴格按照技術(shù)規(guī)范和施工規(guī)范進行施工，嚴格施工過程中的控制，技術(shù)人員必須跟班作業(yè)，對每一道工序必須進行技術(shù)交底，每一工序完成后必須先經(jīng)自檢后，合格后報監(jiān)理工程師檢測，合格后才能進行下一工序的施工。按照合同要求調(diào)配或購買施工機械，并加 強設(shè)備維護保養(yǎng)，保證設(shè)備在最佳狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。由質(zhì)檢科長制定、落實和執(zhí)行。 (1)、建立、健全質(zhì)量管理規(guī)章制度。自檢合格后監(jiān)理檢測驗收。 14質(zhì)量保證措施 實行施工人員定員定崗制，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時處理。 a 施工過程中每一開挖工作面設(shè)一名現(xiàn)場值班工程師，及時監(jiān)控地質(zhì)變化情況，跟班作技術(shù)指導(dǎo)，確保各種措施、技術(shù)交底的落實，保證標準化作業(yè)。 （ 6）圍巖含水地段應(yīng)先治水。 （ 5）嚴格施工紀律。 d 型鋼拱架間距符合設(shè)計，安裝位置正確，保證接頭處的等強連接，型鋼拱架拱腳落于穩(wěn)定的基底。 b 提高開挖質(zhì)量是保證支護質(zhì)量的關(guān)鍵。 （ 4）保證初期支護質(zhì)量。 f 對變形超限的初期支護要及時進行加固。 d 盡量使初期支護封閉成環(huán)。 b 開挖成型后及時施作噴砼等初期支護或邊開挖邊支護，步步為營。 c 施工中如發(fā)現(xiàn)開挖后成型差和圍巖潮濕不穩(wěn)定時，應(yīng)縮短臺階，并縮短進尺。 b 選定初期支護參數(shù)要貫徹“寧強勿弱”的原則。在制定和選擇施工方法時應(yīng)注意： a 貫徹“不塌就是進度”的思想。 （ 2）制定和選用合理的施工方法。 塌方是隧道施工中的大害，防止塌方是確保隧道施工順利進行及保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，為此結(jié)合本隧道的特點及其他地質(zhì)情況，擬采用以下主要的防坍措施： （ 1）堅持超前地質(zhì)預(yù)報，探明前方地質(zhì)。粉砂質(zhì)泥巖強風(fēng)化，屬軟質(zhì)巖類，風(fēng)化裂隙發(fā)育，層間結(jié)合差，巖體以中薄層狀碎裂結(jié)構(gòu)為主，含少量裂隙水，圍巖開挖后易坍塌，洞口處易 冒頂。 根據(jù)地質(zhì)勘察報告，隧道工程中沒有大型斷層破碎帶，但進口段圍巖風(fēng)化程度深，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖層產(chǎn)狀平緩，層間結(jié)合差， 巖體以中薄層狀碎裂結(jié)構(gòu)為主， 含少量裂隙水，卸荷裂隙發(fā)育多形成危巖。 b 依技術(shù)布設(shè)縱向、橫向盲溝，初期支護與二次襯砌之間鋪設(shè)復(fù)合防水板。 13隧道防滲漏、防坍塌技術(shù)措施 根據(jù)地質(zhì)勘探資料，隧道區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)條件較簡單，但雨季松散，個別地段可能表現(xiàn)為滲水，做好隧道防滲漏工作有一定的必要。 c 如果是由于圍巖壓力引起的，可多次復(fù)噴并用錨桿加固圍巖，補強初期支護。 隧道監(jiān)控量測結(jié)果出現(xiàn)異常時，按以下方法處理： a 如果是由于基底下沉引起的，盡快封閉仰拱，如仍然下沉，在墻 角處加高錨桿，復(fù)噴砼并在基底鉆孔注漿加固。 e 增強初期去護設(shè)計參數(shù)的確定 遇下列情況之一，應(yīng)立即采取補強措施，改變施工方法或設(shè)計參數(shù)，增強初期支護： （ a）隧道開挖后，工程地質(zhì)和水文地制裁、圍巖類別比預(yù)計的要差； （ b）噴射混凝土層裂縫大或不斷發(fā)展； （ c）實測位移值超過規(guī)定的允許值或類似條件下的隧道位移值； （ d）位移速率無明顯下降，實測位移值已接近規(guī)定的允許值，位移量可能性超過預(yù)留變形量； （ e）穩(wěn)定特征出現(xiàn)異常 狀態(tài)。 當施工信息給出不穩(wěn)定征 兆時，應(yīng)檢查是否是由于工序不當所造成的。按修正后的參數(shù)進行開挖的地段，其設(shè)計參數(shù)的正確性和合理性根據(jù)施工信息綜合分析予以驗證。 b 施工信息的應(yīng)用 根據(jù)一個量測斷面的施工信息綜合分析處理結(jié)果，進行設(shè)計參數(shù)修正，只實用于該斷面前后不大于 5m的同類圍巖地段。施工信息是隧道開挖后圍巖穩(wěn)定性的動態(tài)反映，也是修正設(shè)計的依據(jù)。 信息反饋修正設(shè)計，系指在隧道開挖后，根據(jù)施工信息，對施工前預(yù)設(shè)計所確定的結(jié)構(gòu)形式、支護參數(shù)、預(yù)留變形量、施工工藝、施工方法以及各工序施作的時間等的檢驗和修正，是貫穿于整個施工過程的設(shè)計階段。 （ 4）監(jiān)測數(shù)據(jù)的信息反饋 為確保監(jiān)測結(jié)果質(zhì)量，加快信息反饋速度，全部監(jiān)測數(shù)據(jù)均有計算機管理，并繪制測點位移變化曲線圖。 位移管理等級表 管理位移 施工狀態(tài) Ⅲ UoUn/3 可正常施工 Ⅱ (Un/3)≤ Uo≤ (2Un/3) 應(yīng)加強支護 Ⅰ Uo＞ 2Un/3 應(yīng)采取特殊措施 注 ： UO實測位移值； Un允許位移值 （ 3）監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析及預(yù)測 取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，要及時進行整理，繪制位移隨時間或空間的變化曲線圖。 （ 2）監(jiān)控量測項目的管理基準 根據(jù)既有成功經(jīng)驗 ,變形管理等級標準見下頁表《位移管理等級表》。 初期支護結(jié)構(gòu)允許相對位移 (%) 圍巖類別 ＜ 50m 50～ 300m ＞ 300m Ⅴ級 ～ ～ ～ Ⅵ級 ～ ～ ～ 注 :①相對位 移指實測位移值與兩點距離之比或拱頂下沉實測值與隧道寬度之比。 各量測項目持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后 2周結(jié)束 ,軟弱圍巖大變形地 段位移長時間不能穩(wěn)定時 ,延長量測時間。 （ 2）結(jié)束標準 根據(jù)收斂速度判別： 一般地段：收斂速度＞ 5mm/d 時，圍巖處于急劇變化狀態(tài)，加強初期支護系統(tǒng)；收斂速度＜ ,圍巖基本達到穩(wěn)定。 布置：每 10米一個斷面，每個斷面至少做三根錨桿。 （ 6）錨桿軸力量測 量測目的：量測錨桿中的變形，求出錨桿軸力。 （ 5）拱頂下沉量測 量測目的：監(jiān)視隧道拱頂絕對下沉量，掌握斷面的變形動態(tài)，判斷支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 量測斷面間距：應(yīng)保證沿隧道軸線每類圍巖至少有一個量測斷面。 量測方法：收 斂量測設(shè)計包括斷面間距、量測頻率、測線布置和測點埋設(shè)時間等。 量測頻率：開挖面距量測斷面前后距離 L≤ 2D 時，每日 1~2次； 2D＜ L≤ 5D 時，每日一次； L＞ 5D 時，每周一次。測點應(yīng)在開挖形成的下沉之前埋設(shè)，一直測到下沉穩(wěn)定。 測點沿縱向（隧道中線方向）布置，其間距：當深埋時為 20~50m，埋深介于深淺埋之間時為 10~20m，淺埋時為 5~10m。 量測方法：一般用精密水準儀量測，儀器精度177。 b 工作面附近初期支護狀態(tài)觀察和已 成洞的支護效果觀察：包括錨桿錨固效果，噴層開裂部位、寬度、長度、深度及發(fā)展情況，模筑混凝土襯砌的整體性，防水效果等，并以表格和素描形式記錄。在地質(zhì)變化不大地段可每天按一個工作面記錄，對已成洞地段主要是支護效果的觀察，頻率同工作面。 （ 2）地質(zhì)和初期支護狀況觀 察 地質(zhì)和初期支護狀況觀察包括工作面觀察和支護結(jié)構(gòu)的支護效果觀察。根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報和探孔的出水情況，綜合判定不良地質(zhì)位置、規(guī)模，初步確定處理方案。同時配備選測項目所需的設(shè)備，必要時實施選測項目。 滿足作為設(shè)計變更的重要信息和各項要求，如提供設(shè)計、施工所需的重要參數(shù)（初始位移速度、作用荷載等）。 監(jiān)控量測的項目主要根據(jù)工程的地質(zhì)條件、圍巖類別、跨度、埋深、開挖方法和支護類型等綜合確定。 e 通過施工現(xiàn)場的監(jiān)控量測，確定二次襯砌的合理施作時間。 c通過監(jiān)控量測對工程施工可能產(chǎn)生的 環(huán)境影響進行全面的監(jiān)控。 12 隧道監(jiān)控量測 實施監(jiān)控量測的目的具體包括： a 通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，把握施工過程中結(jié)構(gòu)所處的安全狀態(tài)，判斷圍巖穩(wěn)定性，支護、襯砌可靠性。刻槽應(yīng)在路面板施工三天后進行，這樣才不至于刻槽時將路面拉裂。 ： 刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能。 橫向施工縫：每天工作結(jié)束時設(shè)置橫向施工縫，橫向施工縫宜與脹縫或縮縫位置吻合，盡量減少施工縫數(shù)量。 橫向縮縫：采用機械切縫法，在砼強度達到設(shè)計強度的 20%～ 30%時，用切縫機切割及時施作，避免產(chǎn)生裂紋。 縱向施工縫：平行于線路中心線，對已澆筑的砼板的縫壁涂刷瀝青。精抹找補應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻，產(chǎn)生裂紋。搓刮前一定要將模板頂面 清理干凈，搓刮后即可用 6m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。為給精抹創(chuàng)造條件，在精抹后用滾杠對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，用 3m直尺沿縱、橫向檢查，通過檢查，采取高處多磨、低處補原漿的方法進行