【文章內(nèi)容簡介】 工仰拱、回填C1 5砼鋪底撿底及基面處理利用現(xiàn)有的開挖臺車 砼輸送泵管襯砌方向進(jìn)口至出口隧道進(jìn)口隧道出口工作平臺隧道鋼筋施工： 鋼筋加工廠位于 K4+280 路的右側(cè)與砼攪拌站相鄰，二襯 鋼筋 集中在 加工廠加工 ，再 用汽車 運輸至隧道二襯鋼筋施工部位， 利用現(xiàn)有的開挖 臺架作為鋼筋綁扎施工平臺進(jìn)行鋼筋施工。 隧道二襯砼施工：砼輸送泵自地面 泵送砼至模板臺車處，砼 澆 筑 以自密實為主， 拱 部 以下采用人工震搗棒震搗，拱 部 采用附著式震搗器震搗（附著式震搗器布置見后文）。 二襯施工順序 二次襯砌施工順序： 首先確認(rèn)初襯后凈空是否符合設(shè)計要求（對侵限部分進(jìn)行鑿除） 從 K4+340 明洞仰拱開始施工 （包括仰拱 、 C15 砼回填，仰拱超前二襯 30m） 邊頂拱 防水卷材 、鋼筋、預(yù)埋件 施工 二襯臺車就位 從 K4+340 明洞開始 進(jìn)行邊頂拱襯砌施工 （包括施工縫、沉降縫施工） 脫模 進(jìn)行混凝土養(yǎng)護及鋼模臺車維護（進(jìn)行凈空測量） 。 以上五步施工作業(yè)平行向前推進(jìn)如圖 31 所示 圖 31 隧道二次襯砌施工示意圖 首先進(jìn)行仰拱 二襯施工，之后進(jìn)行仰拱 C15 砼回填施工 ， 再進(jìn)行 邊頂拱 襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車施工，最后施工邊溝、電纜溝及路面、照明與裝飾。洞內(nèi)混凝土襯砌施工順序見圖 42。 ①②③③③④④④ 圖 32 洞內(nèi)混凝土襯砌順序圖 xxxxxxxx公路工程二標(biāo)項目經(jīng)理部 xxxxx 隧道二次襯砌專項施工方案 4 施工進(jìn)度及計劃 工期安排原則 在保證 進(jìn)度 的同時，確保施工安全、工程質(zhì)量及環(huán)保、文明施工目標(biāo)等全面實現(xiàn)；施工組織科學(xué)，工序安排合理，最大限度地減少施工相互干擾；盡可能開展平 行流水作業(yè)，以減少施工投入、縮短施工工期，盡量做到主要工序均衡生產(chǎn)。 進(jìn)度 安排上嚴(yán)格按照有關(guān)要求進(jìn)行。 合理安排施工順序，盡可能展開平行、交叉 作業(yè)。 二襯工期 安排 隧道二襯、路面及照明和裝飾施工從明洞一直往大樁號方向施工， 主要 項目 進(jìn)度安排 如下。 2020 年 7 月 1 日至 9 月 5 日 ：仰拱二襯、 C15 砼回填 工程 完成； 2020 年 7 月 7 日至 9 月 9 日：邊頂拱防水層、二襯鋼筋、預(yù)埋件 工程 完成； 2020 年 8 月 11 日至 8 月 31 日： C 斷面鋪底砼施工； 2020 年 7 月 9 日至 9 月 20 日： 邊頂拱二襯工程完成； 2020 年 7 月 18 日至 9 月 30 日：路面、及照明和裝飾工程完成； 詳 見附件：隧道二襯主要施工項目計劃橫道圖 主要施工進(jìn)度指標(biāo) 主體結(jié)構(gòu)施工 主要 工程項目每段 米所需時間見下表： 主體結(jié)構(gòu)施工主要工程項目施工進(jìn)度指標(biāo)表 序號 工程項目 進(jìn)度指標(biāo) 每段長度 備注 1 仰拱施工 2 天 /段 可根據(jù)實際情況進(jìn)行人員、設(shè)備調(diào)整， 以確保邊頂拱 二襯 砼施工不受影響 2 防水施工 2 天 /段 3 邊頂拱砼澆筑 2 天 /段 砼輸送泵 最大輸送量 90m3/h SY5123THB9012165 四、施工工藝、方法 、技術(shù)措施 施工工藝流程 施工工藝流程圖 41 所示 xxxxxxxx公路工程二標(biāo)項目經(jīng)理部 xxxxx 隧道二次襯砌專項施工方案 5 圖 41 施工工藝流程圖 施工方法 及技術(shù)措施 xxxxxx 隧道以采用復(fù)合式襯砌為主， IV 級圍巖及 V 級圍巖隧道均采用曲墻有仰拱襯砌斷面形式，仰拱與仰拱填充分開施作； III 級圍巖采用曲墻無仰拱襯砌斷面形式。 隧道襯砌要遵循 “仰拱 超前、拱 墻整體襯砌 ”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形 ，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設(shè) 防水卷材 ，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體 澆筑 施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運襯砌臺車就位 模板加固與檢查 襯 砌 砼 灌 注 砼搗固 砼拆模與養(yǎng)生 臺車移位 強制拌合砼 砼輸送 仰拱關(guān)模 仰拱砼澆注 填充砼澆注 邊頂拱防水及鋼筋綁扎 進(jìn)入下一循環(huán) 測量放樣及斷面檢查 仰拱防水層 撿底及超欠挖處理 強制拌合砼 砼輸送 仰拱鋼筋綁扎 仰拱施工 放樣 xxxxxxxx公路工程二標(biāo)項目經(jīng)理部 xxxxx 隧道二次襯砌專項施工方案 6 輸車運至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑， 拱部以下采用人工震搗棒震搗，拱部采用附著式震搗器震搗（附著式震搗器布置見后文）。 隧道初支斷面凈空測量 在隧道二襯施工之前，先由測量組對隧道初支斷面凈空進(jìn)行測量，對隧道凈空進(jìn)行檢查 ，完成后將測量成果上報。提前對侵限部分進(jìn)行處理，處理完成后進(jìn)行復(fù)測，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進(jìn)行下一道工序。 清底和基面處理 1) 清底采用人工配合反鏟挖機，清底過程中應(yīng)注意對隧道初支的保護。 2) 對 初支基面集中漏水部位進(jìn)行 處理 ，滲水部位施作防水砂漿剛性防水層或堵漏靈，做到無滴水、漏水、淌水、線流或泥砂流出，保證基面干燥、清潔。 3)自拱頂向兩側(cè) 采用角向磨光機將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物切除磨平 ，不得出現(xiàn)尖銳物。 4) 對基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順。 5) 基面處理完， 并經(jīng)檢查驗收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。 仰拱及仰拱填充施工方案 仰拱與仰拱填充混凝土分段澆筑，超前二次襯砌 30m左右 ，仰拱與仰拱填充不得同時澆筑，一次 澆筑 長度與邊頂拱（臺車）澆筑長度一致，以確保施工縫和沉降縫在同一樁號 。仰拱 C15 回填 澆筑時兩邊預(yù)留 邊 溝 槽 。 Ⅳ 、 Ⅴ 級圍巖包括仰拱混凝土的澆筑、仰拱填充層的澆筑； Ⅲ 級圍巖包括鋪底混凝土的澆筑。其工序框圖 分別 見圖 4圖 45。 圖 44 仰拱施工工序框 圖 45 鋪底施工工序框 （ 1）測量放樣 首先在隧道兩側(cè)邊墻處打設(shè)導(dǎo)放點，導(dǎo)放 點每 5m 打設(shè)一組，標(biāo)高與該里程 仰拱回填標(biāo)高 一致 ，再根據(jù)設(shè)計 圖進(jìn)行放樣開挖 。 仰拱部位開挖 仰拱部清基 安裝仰拱鋼架， 進(jìn)行仰拱初支施工 安裝拱腳排水管，立模，綁扎仰拱鋼筋，澆筑仰拱砼 立模，進(jìn)行仰拱上填充層施工 清 底 排水管 立模，澆筑鋪底砼 養(yǎng) 護 xxxxxxxx公路工程二標(biāo)項目經(jīng)理部 xxxxx 隧道二次襯砌專項施工方案 7 （ 2）仰拱開挖應(yīng)符合以下規(guī)定 根據(jù)測量放樣進(jìn)行隧底開挖，開挖輪廓和底部高程必須符合設(shè)計要求。隧底范圍石質(zhì)堅硬時，巖石個別突出部分（每 1m2 不大于 ）侵入襯砌應(yīng)小于 5cm。 （ 3）在仰拱混凝土 澆筑 前基底應(yīng)做以下處理 清理基底虛碴、積水及其他雜物；采用高壓風(fēng)水對基面進(jìn)行沖洗，保證基面潔凈后方可關(guān)模澆筑混凝土。若仰拱設(shè)計有初期支護時，澆筑混凝土前必須對初支面采用高壓風(fēng)水進(jìn)行沖冼。 （ 4） 仰拱及仰拱填充砼澆筑 仰拱與仰拱填充不得同時 澆筑，要求仰拱終凝后進(jìn)行填充混凝土澆筑。 仰拱緊跟下臺階施工，結(jié)合斷面情況和現(xiàn)有施工技術(shù)，擬將仰拱及填充分成二步施工。第一步先施工仰拱，第二步施工仰拱填充。 （ 5）仰拱填充混凝土的厚度及表面高程必須符 合設(shè)計要求。 （ 6）仰拱填充混凝土強度達(dá)到 5MPa 方可行人，強度達(dá)到 70%強度后方可通行車輛。 邊頂拱砼 施工 （ 1） 拱墻測量放樣 首先，檢查邊墻基礎(chǔ)施作結(jié)構(gòu)尺寸，檢查是否滿足拱墻襯砌凈空和模板臺車就位尺寸。如邊墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)侵入模板臺車就位凈空，應(yīng)進(jìn)行修鑿處理。凈空滿足要求后，使用水準(zhǔn)儀在隧道兩邊邊墻基礎(chǔ) 上用紅色油漆標(biāo)出模板臺車就位標(biāo)高，使用全站儀在 防水卷材 標(biāo)出隧道中心線及模板臺車就位的法線。中心線必須放在拱墻襯砌的兩個端頭，放線長度以 （ 6m長臺車）為準(zhǔn)，預(yù)留 10cm 的模板搭接長度，中心線和就位高程點精確放在兩個里程斷面，且便于施工過程中點位的可使用性。 （ 2） 拱墻施工方案 隧道在開挖、支護后，圍巖變形達(dá)到收斂，即不變形、不沉降后即可進(jìn)行襯砌施工。防水層鋪設(shè)前要對開挖斷面凈空進(jìn)行檢查，欠挖部分進(jìn)行處理，保證不侵入設(shè)計要求凈空。同時對噴砼進(jìn)行基層處理。 正洞襯砌段落邊拱模采用定制 6 米襯砌鋼模板襯砌臺 車，通過調(diào)整液壓元件，使模板正確對位。混凝土 澆筑 通過 澆筑 窗口 （ 澆筑 窗口 詳見附圖 ） ，自下而上，水平分層對稱澆灌，邊澆邊搗，層厚不超過 30cm，垂直自由下落高度控制不超過 2m。 襯砌 臺車由現(xiàn)場提供斷面尺寸及功能要求，委托專業(yè)的廠家加工，現(xiàn)場組裝， 液壓襯砌臺車見 附件 鋼模臺車設(shè)計圖 。 （ 3） 邊墻基礎(chǔ)、拱墻施工縫基面處理 在防水層鋪設(shè)、防排水結(jié)構(gòu)安裝完畢，經(jīng)自檢、監(jiān)理檢查、充氣試驗檢查合格后，對邊 xxxxxxxx公路工程二標(biāo)項目經(jīng)理部 xxxxx 隧道二次襯砌專項施工方案 8 墻基礎(chǔ)頂面清除焊渣、雜物等，然后用水進(jìn)行沖洗