【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。34間橫梁安裝1）34橫梁位于燈橋最南側(cè)，，整個(gè)橫梁跨度股道為編組線3438股道，合計(jì)5股道，南側(cè)有接觸網(wǎng)架空地線影響，需要在新組立的支柱上面安裝間架進(jìn)行固定。2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至37股道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道36道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。 白羊墅站西燈橋安裝56間橫梁安裝1）56橫梁位于燈橋最北側(cè)，總長(zhǎng)36米，整個(gè)橫梁跨度股道為編發(fā)線2125股道，合計(jì)5股道，上方無(wú)任何接觸網(wǎng)影響。2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至24股道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道23道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。67間橫梁安裝1）67，整個(gè)橫梁跨度股道為編組線2731股道，合計(jì)5股道，上方無(wú)任何接觸網(wǎng)影響。2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至30道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道29道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。78間橫梁安裝1）78橫梁位于燈橋最南側(cè)，，整個(gè)橫梁跨度股道為編組線3438股道，合計(jì)5股道，北側(cè)有接觸網(wǎng)架空地線影響，需要在新組立的支柱上面安裝間架進(jìn)行固定。2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至37股道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道36道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。 陽(yáng)泉站燈橋安裝12間橫梁安裝 1）12橫梁位于燈橋最北側(cè)，總長(zhǎng)37米，整個(gè)橫梁跨度股道為1721股道，合計(jì)5股道，上方無(wú)任何接觸網(wǎng)影響。2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至20股道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道19道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。23間橫梁安裝1）23橫梁總長(zhǎng)37米，整個(gè)橫梁跨度股道為編組線1116股道，合計(jì)6股道，最南端有接觸網(wǎng)回流線和架空地線影響，新立支柱上面安裝間架進(jìn)行固定。2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至14道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道13道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。 簡(jiǎn)子溝站東燈橋安裝12間橫梁安裝1）12橫梁位于燈橋最北側(cè)，，整個(gè)橫梁跨度股道為1521股道，合計(jì)7股道，上方無(wú)任何接觸網(wǎng)影響，但是陽(yáng)簡(jiǎn)二回需要停電。如圖所示：2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至19股道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道18道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。23間橫梁安裝1）23，整個(gè)橫梁跨度股道為編發(fā)線914股道，合計(jì)6股道，所有股道都有接觸網(wǎng)影響，需要將11道上方接觸網(wǎng)承導(dǎo)線進(jìn)行撥接，安裝完后將接觸網(wǎng)恢復(fù)到位，如圖所示：2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至12道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道11道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。45間橫梁安裝1）45橫梁位于燈橋北側(cè)，，整個(gè)橫梁跨度股道為1521股道，合計(jì)7股道，上方無(wú)任何接觸網(wǎng)影響。如圖所示：2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至19股道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道18道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。56間橫梁安裝1）56，整個(gè)橫梁跨度股道為編發(fā)線914股道，合計(jì)6股道，南側(cè)兩股道有接觸網(wǎng)影響，需要吊車避開(kāi)在接觸網(wǎng)下起吊。如圖所示：2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至12道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道11道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。 施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備好各個(gè)工種人員現(xiàn)場(chǎng)安裝用具及器材，并在施工前進(jìn)行安裝技術(shù)交底和安全交底，完成培訓(xùn)，貫徹落實(shí)確保工程質(zhì)量和安全目標(biāo)的具體措施。通信工具對(duì)講機(jī)等確保使用狀態(tài)，保證暢通。安全防護(hù)用具齊全，兩側(cè)地線人員防護(hù)用具必須齊備，并且檢查地線狀態(tài)是否良好，以及驗(yàn)電筆狀態(tài)，有問(wèn)題及時(shí)更換。并平整場(chǎng)地，打好支腿；停電并掛好地線后，將晃繩綁好橫梁的兩端，如果有接觸網(wǎng)影響，如簡(jiǎn)子溝東西燈塔的南側(cè)一跨，晃繩需要翻越接觸網(wǎng)的承導(dǎo)線之后，再進(jìn)行固定，此外，簡(jiǎn)子溝東燈塔的南側(cè)需要將11股道上方接觸網(wǎng)向北側(cè)撥移3米左右，此過(guò)程大概需要20分鐘時(shí)間；橫梁起吊，吊車司機(jī)和拉晃繩人員聽(tīng)從作業(yè)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，掌握好橫梁的平衡，橫梁順線路起吊后，一定高度后進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，如果有接觸網(wǎng)，必須越過(guò)接觸網(wǎng)后才可以旋轉(zhuǎn)，升到兩立柱上方后，進(jìn)行對(duì)接調(diào)整固定，穿螺桿固定牢靠，此過(guò)程需要50分鐘至60分鐘時(shí)間；解下晃繩，收車，回復(fù)接觸網(wǎng)設(shè)備，并復(fù)測(cè)接觸網(wǎng)參數(shù)，保證開(kāi)通條件，此過(guò)程30分鐘；安裝橫梁上電氣設(shè)備，調(diào)整、調(diào)試等工作，安裝外側(cè)爬梯等，用時(shí)30分鐘；吊車收好車后，收拾現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)人員全部離開(kāi)帶點(diǎn)區(qū)域后，送點(diǎn)開(kāi)通消點(diǎn)，用時(shí)10分鐘。等到1組燈橋全部安裝完成后，電氣調(diào)試通過(guò)驗(yàn)收，利用封鎖點(diǎn)將既有燈橋拆除，拆除過(guò)程與安裝過(guò)程類似。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求同一組燈橋的兩個(gè)基礎(chǔ)，側(cè)面限界除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外且應(yīng)保證兩基礎(chǔ)中心間距符合設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，施工允許偏差為177。30 mm。同一組燈橋的基礎(chǔ)頂面標(biāo)高應(yīng)相等，相對(duì)誤差不超過(guò)50 mm。同一組燈橋基礎(chǔ)中心連線應(yīng)與正線中心線垂直，施工允許偏差不應(yīng)大于2176?；A(chǔ)預(yù)埋螺栓材質(zhì)、規(guī)格、型號(hào)及防腐應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。外露長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工允許偏差為0～+20 mm，相互間距施工允許偏差為177。l mm。螺栓預(yù)埋前，頂部向下300mm應(yīng)采用一級(jí)熱鍍鋅防腐，其螺紋部分應(yīng)涂抹黃油后進(jìn)行包扎保護(hù)。 基坑挖好后經(jīng)夯實(shí)平整，澆筑墊層混凝土，待混凝土硬化后，再綁扎鋼筋和安放基礎(chǔ)預(yù)埋件，澆筑基礎(chǔ)混凝土。 基礎(chǔ)與連系梁混凝土要求一次澆筑，不得留施工縫，TJ混凝土澆至離基礎(chǔ)頂面20cm止，待塔靴或塔架底段安裝調(diào)平后，再用細(xì)石混凝土進(jìn)行二期混凝土澆筑?；A(chǔ)預(yù)埋件位于柱頭中心，基礎(chǔ)預(yù)埋件螺紋出混凝土部分涂凡士林油。任意兩個(gè)基礎(chǔ)中心間距允許偏差≤177。5mm，頂面標(biāo)高允許偏差≤177。5mm。燈橋接地裝置：接地鋼管長(zhǎng)2000mm，頂部離地面不小于700mm，鋼管間用扁鋼互相焊接，焊接長(zhǎng)度不小于100mm，有二根扁鋼引至基礎(chǔ)頂面與骨架頂板焊接。接地鋼管和扁鋼均應(yīng)熱浸鍍鋅，厚度不小于90微米。1基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作為接地裝置的一部分，鋼筋間必須綁扎和焊接，豎向鋼筋與下層水平鋼筋網(wǎng)焊接，連系梁主筋與基礎(chǔ)內(nèi)豎向鋼筋及基礎(chǔ)預(yù)埋件焊接。1接地裝置完成后，應(yīng)實(shí)測(cè)一次接地電阻，要求接地電阻小于4歐姆，否則應(yīng)補(bǔ)加接地鋼管或加降阻劑。 環(huán)保要求人工開(kāi)挖基坑時(shí)，應(yīng)事先清除坑口附近的浮石；向坑外拋扔土石時(shí)，應(yīng)防止土石回落傷人。掏挖式基礎(chǔ)挖掘時(shí)，坑上應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人。在擴(kuò)孔范圍內(nèi)的地面上不得堆積土方。掏挖式基礎(chǔ)成型后，應(yīng)及時(shí)澆灌混凝土；否則應(yīng)采取防止土體塌落的措施。挖掘泥水坑、流砂坑時(shí)，應(yīng)采取安全技術(shù)措施；使用擋土板時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查其有無(wú)變形或斷裂現(xiàn)象；不得站在擋土板支撐上傳遞土方或在支撐上擱置傳土工具。人工攪拌混凝土的平臺(tái)應(yīng)遵守下列規(guī)定：澆筑混凝土或投放大石塊時(shí)，必須聽(tīng)從坑內(nèi)搗固人員的指揮；；搗固人員不得在模板或撐木上走動(dòng)。 機(jī)電設(shè)備使用前應(yīng)全面檢查，確認(rèn)機(jī)電裝置完整、絕緣良好、接地可靠。 攪拌機(jī)應(yīng)設(shè)置在平整堅(jiān)實(shí)的地基上，裝設(shè)好后應(yīng)由前后支架承力，不得以輪胎代替支架。 攪拌機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將工具伸入滾筒內(nèi)扒料。加料斗升起時(shí)，料斗下方不得有人。 用手推車運(yùn)送混凝土?xí)r，倒料平臺(tái)口應(yīng)設(shè)擋車措施；倒料時(shí)嚴(yán)禁撒把。 在居民區(qū)附近施工使用攪拌機(jī)和振動(dòng)棒時(shí)，盡量避開(kāi)中午和晚上。水泥堆放應(yīng)做好防潮、防雨措施。1 施工中的剩余邊角料要集中收集，統(tǒng)一處理，不得隨意丟棄。1施工完成后，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理恢復(fù)，將廢棄物收集整理，集中處理。第四章安全保證體系與措施針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)及安全要求，擬成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)長(zhǎng)為成員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定科學(xué)的安全保證體系和全面細(xì)致的安全保證措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的組織和管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安全環(huán)保科，配備專職安全檢查工程師，施工隊(duì)配備安全檢查員，負(fù)責(zé)安全措施的落實(shí)和檢查，確保施工生產(chǎn)及行車安全。建立項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組、安全質(zhì)量部安檢工程師、施工隊(duì)安全檢查員組成的三級(jí)安全檢查監(jiān)督體系，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持“管生產(chǎn)必管安全”的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)；做到程序化、規(guī)范化施工；確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，對(duì)管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。為了保證安全生產(chǎn)，各部門要認(rèn)真落實(shí)“五同時(shí)”（即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的時(shí)候，同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作），以及事故處理的“三不放過(guò)”原則（即事故原因分析不清不放過(guò)，事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有防范措施不放過(guò)）。根據(jù)需要定期組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)手冊(cè)》相關(guān)內(nèi)容。專職安檢工程師工班兼職安全施工員項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：金權(quán)彬副組長(zhǎng)：王躍副組長(zhǎng)：趙志虎專職安全員領(lǐng)導(dǎo)組工隊(duì)工班安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖 安全保證體系安全保證體系見(jiàn)下圖：經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制獎(jiǎng)罰措施獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全保證體系思想保證組織保證制度保證提高全員意識(shí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度施工技術(shù)安全規(guī)則教育安全質(zhì)量部安全總結(jié)評(píng)比制度月季年安全檢查制度各工種安全生產(chǎn)制度安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全隊(duì)安質(zhì)室工班、工種安全檢查員總目標(biāo)：職工死亡率控制在0，重傷率控制在0；‰以下