【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 水庫(kù)蓄水至156米、175米，治理庫(kù)尾航道，對(duì)水富至宜賓、宜賓至重慶航道按照三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)整治。實(shí)施西江航運(yùn)干線擴(kuò)能工程，按二級(jí)和一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長(zhǎng)洲樞紐船閘和桂平二線船閘，整治貴港至界首航道。啟動(dòng)京杭運(yùn)河江南段按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工程，提高航道通過(guò)能力；繼續(xù)實(shí)施蘇北運(yùn)河二級(jí)航道建設(shè)工程，對(duì)湖西航道進(jìn)行整治；結(jié)合南水北調(diào)東線工程，實(shí)施濟(jì)寧至東平湖航道建設(shè)工程。按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)，重點(diǎn)建設(shè)通往上海國(guó)際航運(yùn)中心主要集裝箱港區(qū)的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道及緩解京杭運(yùn)河堵航的項(xiàng)目，加快趙家溝、大浦線、大蘆線、長(zhǎng)湖申線、杭甬運(yùn)河、湖嘉申線、杭平申線、杭申線、錫溧漕河、蕪申線、蘇申外港線、蘇申內(nèi)港線等航道建設(shè)步伐。實(shí)施順德水道、洪奇瀝水道、東江下游航道、白坭水道、東平水道、崖門水道等航道整治工程，基本建成珠江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)。繼續(xù)實(shí)施嘉陵江沙溪、鳳儀場(chǎng)和蒼溪航電樞紐，聯(lián)合建設(shè)湘江長(zhǎng)沙樞紐，啟動(dòng)漢江、贛江航電樞紐工程，結(jié)合南水北調(diào)中線工程實(shí)施，啟動(dòng)引江濟(jì)漢通航工程建設(shè)；適當(dāng)安排資水、香溪河等其他有效益的支流航道建設(shè)；實(shí)施右江那吉、魚(yú)梁、老口航電樞紐工程；繼續(xù)推進(jìn)紅水河復(fù)航工程；加快淮河水系主要支流航道沙潁河、渦河、沱河航道建設(shè)步伐。繼續(xù)實(shí)施松花江梯級(jí)開(kāi)發(fā)建設(shè)工程，建設(shè)依蘭航電樞紐。繼續(xù)扶持非水網(wǎng)地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)水運(yùn)發(fā)展。以公用、專業(yè)化集裝箱等泊位建設(shè)為重點(diǎn)，實(shí)施重慶、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、宜昌、武漢、九江、南昌、杭州、嘉興、湖州、蘇州、常州等主要港口碼頭建設(shè)工程。支持邊境口岸水運(yùn)設(shè)施建設(shè)。第二章 大力促進(jìn)交通協(xié)調(diào)發(fā)展——促進(jìn)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展東北老工業(yè)基地：按照“強(qiáng)化功能、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、突出重點(diǎn)、注重實(shí)效”的思路，緊緊圍繞東北地區(qū)城鎮(zhèn)布局、產(chǎn)業(yè)基地和資源分布，以跨省區(qū)公路水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)銜接為重點(diǎn)；優(yōu)先建設(shè)進(jìn)關(guān)出海、省際銜接、港口集散、資源開(kāi)發(fā)和邊貿(mào)口岸運(yùn)輸通道；增強(qiáng)沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、哈爾濱等中心城市的聚集和輻射功能，促進(jìn)區(qū)域交通一體化；配合大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，全面提高大連港綜合貨物通過(guò)能力；加強(qiáng)松花江航道和界河邊貿(mào)碼頭、江海聯(lián)運(yùn)碼頭的建設(shè)。環(huán)渤海地區(qū)：積極推進(jìn)三大城市群間的高速公路通道建設(shè)；強(qiáng)化集裝箱、鐵礦石、煤炭、原油四大專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)及相應(yīng)的大型專業(yè)化碼頭；加快京津冀都市圈城際高速公路和天津港等主要港口連接腹地的快速集疏運(yùn)通道建設(shè)，為2008年北京奧運(yùn)會(huì)和天津?yàn)I海新區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造良好交通條件。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)：堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)建設(shè)以上海國(guó)際航運(yùn)中心為龍頭、以長(zhǎng)江黃金水道和長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)為主要疏運(yùn)通道的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)、外貿(mào)鐵礦石及原油海進(jìn)江中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)和江海物資轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)；優(yōu)先建設(shè)以國(guó)家高速公路為骨架的高速公路網(wǎng)，擴(kuò)大區(qū)域內(nèi)大城市間和區(qū)域?qū)ν膺\(yùn)輸通道容量。加速提升交通現(xiàn)代化管理和服務(wù)水平，長(zhǎng)江三角洲核心區(qū)率先實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。泛珠江三角洲地區(qū)：以加速推進(jìn)公路水路交通一體化為主線，優(yōu)先強(qiáng)化珠三角核心區(qū)對(duì)外輻射通道建設(shè)，加強(qiáng)省際之間、內(nèi)地與港澳之間高速公路通道、沿海港口快速集疏運(yùn)通道建設(shè)，深化瓊州海峽公路通道研究論證；重點(diǎn)加強(qiáng)沿海主要港口的大型化、集約化、多功能等專業(yè)化港區(qū)及與其相匹配的進(jìn)港深水航道建設(shè)；加強(qiáng)內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)，著力提高海船進(jìn)江和江海直達(dá)的運(yùn)輸能力；加快推進(jìn)西江航運(yùn)干線和西南水運(yùn)出海南、中、北三線通道的建設(shè)；加強(qiáng)西南省區(qū)與東盟之間的國(guó)際運(yùn)輸通道建設(shè)。按照“突出港口、強(qiáng)化通道、協(xié)調(diào)推進(jìn)”的基本思路加快海峽西岸公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。中部地區(qū)：以強(qiáng)化高速公路、長(zhǎng)江黃金水道等主要通道和樞紐作用為主線，按照“強(qiáng)化通道、完善網(wǎng)絡(luò)、突出樞紐、注重服務(wù)”的思路，加快推進(jìn)中部地區(qū)交通發(fā)展。優(yōu)先加快溝通東中西部地區(qū)、連接省際和區(qū)域中心城市、通往重要交通樞紐和重要能源生產(chǎn)基地及主要旅游景區(qū)的國(guó)家高速公路建設(shè)；強(qiáng)化長(zhǎng)江水系、淮河水系國(guó)家高等級(jí)航道的建設(shè)，加快集裝箱、多用途碼頭和散貨專業(yè)化碼頭建設(shè)。西部地區(qū)：進(jìn)一步加快公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，確保2010年打通西部8條省際公路通道，到“十一五”末使西部地區(qū)公路水路交通取得突破性進(jìn)展。加快推進(jìn)國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)先建設(shè)與東、中部聯(lián)系的省際通道和出海通道，進(jìn)一步改善西部地區(qū)與周邊國(guó)家聯(lián)系的公路交通條件，加快建設(shè)長(zhǎng)江黃金水道、西江航運(yùn)干線擴(kuò)容工程，推進(jìn)瀾滄江－湄公河跨境水上通道建設(shè)。積極發(fā)展效益較好的支流航道。支持重慶更好地發(fā)揮長(zhǎng)江上游貨物集散中心的作用?！龠M(jìn)城鄉(xiāng)交通協(xié)調(diào)發(fā)展實(shí)施千億元建設(shè)工程，確?！笆晃濉?中央投資1000億元。其中，東部地區(qū)中央投資100億元，建設(shè)通村瀝青（水泥）路10萬(wàn)公里；中部地區(qū)中央投資430億元，建設(shè)通村瀝青（水泥）路30萬(wàn)公里，通鄉(xiāng)鎮(zhèn)瀝青（水泥）路5000公里；西部地區(qū)中央投資470億元，建設(shè)通鄉(xiāng)鎮(zhèn)瀝青（水泥）路約11萬(wàn)公里（未含西藏規(guī)模）。加快農(nóng)村公路渡口改造，2010年，現(xiàn)狀汽車渡口基本完成渡改橋；其它渡口基本建成人行橋或建成規(guī)范碼頭，全面改善農(nóng)村渡口運(yùn)輸條件，基本解決農(nóng)村水路出行難問(wèn)題。加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)，“十一五”。——促進(jìn)綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展充分發(fā)揮公路、水路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式的互補(bǔ)作用，促進(jìn)客、貨綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，逐步推進(jìn)一體化運(yùn)輸。結(jié)合各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性，以港口和樞紐站場(chǎng)為銜接點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)綜合運(yùn)輸大通道規(guī)劃和建設(shè)的協(xié)調(diào)工作，在有條件的中心城市和港口城市建設(shè)綜合型客、貨運(yùn)輸樞紐，推進(jìn)綜合運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)示范工程建設(shè)，逐步推進(jìn)各種運(yùn)輸方式便捷銜接。繼續(xù)支持主要港口集裝箱港區(qū)疏港高速公路建設(shè)。加強(qiáng)沿海集裝箱干線港向內(nèi)陸輻射的集裝箱中轉(zhuǎn)站建設(shè)，大力促進(jìn)集裝箱一體化運(yùn)輸。大力支持現(xiàn)代物流和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。加快建設(shè)服務(wù)于重點(diǎn)物流園區(qū)（中心）的交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)。——加強(qiáng)專項(xiàng)建設(shè)支持紅色旅游發(fā)展，精品旅游線路基本達(dá)到二級(jí)及以上公路標(biāo)準(zhǔn)，部分交通量較小路段達(dá)到三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)典景區(qū)出口路基本達(dá)到三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，部分交通量較大路段改造成二級(jí)及以上公路標(biāo)準(zhǔn)。重點(diǎn)支持國(guó)家一類邊境口岸公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持與上海合作組織、東北亞、東盟等周邊國(guó)家或地區(qū)聯(lián)系的口岸交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。采取有力措施，全面推進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)公路、水運(yùn)交通建設(shè)。繼續(xù)支持興邊富民行動(dòng)，基本解決人口較少民族地區(qū)146個(gè)建制村不通公路的問(wèn)題。加強(qiáng)主要方向和重點(diǎn)地區(qū)國(guó)邊防公路建設(shè)，加快部隊(duì)機(jī)動(dòng)公路建設(shè)，提高入閩進(jìn)浙進(jìn)粵公路技術(shù)等級(jí)和通達(dá)深度，加強(qiáng)部隊(duì)出口路建設(shè)，繼續(xù)整治改建進(jìn)藏公路，改善邊防公路行車條件和抗災(zāi)能力。加大危橋改造、安保工程、GBM工程等建設(shè)力度。加快國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)建設(shè)。與城市發(fā)展相結(jié)合，積極推動(dòng)老港區(qū)的功能調(diào)整，大力提高港口公用設(shè)施服務(wù)水平。第三章 全面提升交通運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量——公路以國(guó)家高速公路網(wǎng)為載體，加快以國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐為龍頭的運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)，基本形成快速客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)輸場(chǎng)站的選址要充分考慮與其他運(yùn)輸方式的銜接，基本實(shí)現(xiàn)400－500公里以內(nèi)當(dāng)日往返，800－1000公里以內(nèi)當(dāng)日到達(dá)。提高集裝箱、化學(xué)危險(xiǎn)品、大型物件、冷藏保鮮貨物等運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化、規(guī)?；c現(xiàn)代化水平。集裝箱運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸?shù)玫娇焖侔l(fā)展，普及裝卸機(jī)械化、自動(dòng)化，集疏運(yùn)效率提高，促進(jìn)和保障物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以班車客運(yùn)為主體，旅游、包車客運(yùn)為補(bǔ)充，以集約化經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)，加快高速公路長(zhǎng)途客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化、中途客運(yùn)直達(dá)化、短途客運(yùn)公交化、出租車客運(yùn)規(guī)范化進(jìn)程。高速公路客運(yùn)運(yùn)力全部為高級(jí)客車，其它城際客運(yùn)運(yùn)力為中級(jí)以上客車，農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力安全性能顯著提高。城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程明顯加快，城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)得到有效銜接和明顯優(yōu)化，旅客出行中轉(zhuǎn)次數(shù)減少。運(yùn)輸組織化程度提高，及時(shí)性和可靠性更強(qiáng)，商務(wù)事故、社會(huì)投訴明顯減少，維修返工率明顯降低。市場(chǎng)主體的質(zhì)量信譽(yù)考核體系基本建立，規(guī)范化服務(wù)得到進(jìn)一步推廣，運(yùn)輸市場(chǎng)秩序進(jìn)一步規(guī)范，運(yùn)輸服務(wù)水平明顯提高。形成以農(nóng)村公路為依托，遍布城鄉(xiāng)、四通八達(dá)