【文章內(nèi)容簡介】 期性中高級客車占營運客車比例（%）80預期性內(nèi)河船舶標準化率（%）5080預期性智慧綠色高速公路ETC站點覆蓋率（%）92100預期性二級及以上客運站聯(lián)網(wǎng)售票率（%）98100預期性干線公路運行實時信息可查詢率（%）—90預期性省轄市交通“一卡通”互聯(lián)互通率（%）30100預期性公共物流信息平臺覆蓋率（%）—100預期性交通行政許可項目在線辦理率（%）—80預期性公路甩掛運輸拖掛比（%）1:1:預期性營運車船單位周轉(zhuǎn)量綜合能耗（噸標煤/萬噸公里）預期性清潔能源及新能源客船占比（%）15＞30預期性新增公交車輛新能源車輛比例（%）20＞75預期性運行安全普通干線公路安全隱患處置率（%）—＞90預期性干線公路重要路段、重要航段監(jiān)測覆蓋率（%）—高速公路100普通干線75重要航段75預期性一般災害情況下公路應急救援到達時間（小時）2≤2預期性一般災害情況下公路應急搶通時間（小時）24≤24預期性較大以上等級道路運輸行車事故死亡人數(shù)下降率（%）—15預期性執(zhí)法規(guī)范行政處罰正確率（%）8095預期性公路超限超載率（%）10≤5預期性三、主要任務“十三五”期間，全省公路水路交通運輸基礎(chǔ)設施建設計劃投資2930億元，加快建設現(xiàn)代交通系統(tǒng)，努力率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。（一）加快完善基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡。積極融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略，服務“一核四軸四區(qū)”發(fā)展格局，加快完善互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡，強化公路水路與鐵路、航空的高效銜接，加快推進以鄭州為中心、與周邊省會城市相連通的“米”字形綜合運輸通道建設，打造連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐。1．高速公路內(nèi)聯(lián)外通。重點打通高速公路省際出口通道，加快建設鄧州至豫鄂界、豫晉界至靈寶、豫魯界至長垣、豫晉界至濟源、三門峽公鐵兩用橋、豫魯界至范縣高速公路等外通項目。完善內(nèi)部高速公路網(wǎng)絡，加快推進堯山至欒川至西峽、濟源至洛陽西、周口至南陽高速公路等內(nèi)聯(lián)項目。適時啟動連霍高速豫皖界至商丘、許昌至南陽、周口至漯河等高速公路擴容改造項目前期工作。 專欄3 “十三五”高速公路重點工程。建成鄭云高速武陟至云臺山、鄭民高速開封至民權(quán)、林汝高速登封至汝州、范輝高速鶴壁至輝縣、商登高速鄭州市境、機西高速二期、呼北高速豫晉界至靈寶、渠口高速鄧州至豫鄂界、澠欒高速澠池至豫晉界、安陽繞城高速等續(xù)建項目。開工建設菏寶高速豫魯界至長垣、運三高速三門峽公鐵黃河橋南引橋及南引線、濟洛高速豫晉界至濟源至洛陽西、臺輝高速豫魯界至范縣、鄭西高速堯山至欒川至西峽、商南高速周口至南陽、溫縣至鞏義、淮信高速豫皖界至淮濱、息縣至邢集、封丘至原陽、陽新高速民權(quán)至鄲城至沈丘、新安至伊川等高速公路項目。適時啟動許廣高速許昌至平頂山、蘭南高速平頂山至南陽、寧洛高速周口至漯河、連霍高速豫皖界至商丘等交通流量較大路段改擴建工程前期工作?！笆濉逼陂g，全省高速公路建設計劃投資1500億元，新開工高速公路1500公里以上。2．國省干線升級改造。適應新型城鎮(zhèn)化建設和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，加大低等級公路升級改造力度，著力提高二級及以上高等級公路比重，加快構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)的普通干線公路網(wǎng)絡。加快推進航空港區(qū)、城市組團與中心城區(qū)之間公路建設。打通所有國道省際出口通道，實現(xiàn)我省與周邊省份間國道二級及以上公路連通。加快推進黃河特大橋建設。加強市（縣）際區(qū)域低等級路段升級改造，注重增強省轄市與下轄縣、相鄰縣之間的交通聯(lián)系。穩(wěn)妥推進國省道城鎮(zhèn)過境段改造，促進干線公路與城市干道的有機銜接。專欄4 “十三五”普通干線公路重點工程。建設G341豫晉界、G344豫陜界、G344豫皖界、G328豫皖界、G220豫鄂界等省際出口通道。升級改造G34G34G34G24G32G20G20G311和S10S104等部分重要國省道交通擁堵和低等級瓶頸路段。積極推進原陽、尉氏、寧陵、汝南、?？h等城市組團與中心城區(qū)之間的一級公路快速通道建設。加快推進跨越黃河的G234焦作至滎陽、G107官渡、G207孟州至偃師、G230開封至新鄉(xiāng)等特大橋梁建設?！笆濉逼陂g，全省普通干線公路計劃投資600億元，建設普通干線公路約5000公里。3．農(nóng)村公路暢通安全。在圓滿完成農(nóng)村公路三年行動計劃鄉(xiāng)村通暢工程的基礎(chǔ)上，強力實施交通運輸脫貧攻堅工程。加強危橋、有路無橋改造力度，加快推進“渡改橋”、“索改橋”和公路安全生命防護工程建設。結(jié)合農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和村鎮(zhèn)建設，實施一批旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路和新型村鎮(zhèn)出口路等縣鄉(xiāng)道改造，發(fā)揮農(nóng)村公路對小城鎮(zhèn)建設和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的引領(lǐng)作用。鼓勵有條件的地區(qū)農(nóng)村公路向自然村延伸，進一步提升農(nóng)村路網(wǎng)通達深度和覆蓋廣度?！笆濉逼陂g，全省農(nóng)村公路建設計劃投資600億元，建設農(nóng)村公路約10萬公里，改造橋梁16萬延米。4．樞紐場站改造提升。按照“零距離換乘、無縫化銜接”要求，加快綜合運輸樞紐場站建設，支撐和完善以鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐為核心，與地區(qū)性綜合交通樞紐聯(lián)動發(fā)展的格局。重點支持高鐵、城鐵沿線城市的綜合客運樞紐建設，推進新建綜合客運樞紐“統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一設計、同步建設、協(xié)同管理”。推進市縣級客運站升級改造，支持城市新區(qū)客運站、中心鎮(zhèn)客運站、旅游客運站建設。加快我省公路貨運樞紐（物流園區(qū)）布局規(guī)劃項目建設，鼓勵省轄市貨運站場改造和升級。支持和鼓勵主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設集客貨郵等功能于一體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務平臺，加快構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流站點。專欄5 “十三五”樞紐場站建設重點工程。 建設漯河高鐵汽車客運站、鄭州航空港區(qū)綜合樞紐長途客運北站、開封旅游客運站、商丘高鐵客運站、安陽高鐵綜合客運樞紐站、許昌中心汽車站、開封汴西客運站、鄭州航空港區(qū)綜合樞紐長途客運南站、平頂山高鐵客運汽車站、南陽市高鐵客運站、周口東客運站、鄭徐蘭考高鐵綜合客運樞紐等綜合客運樞紐。 （物流園區(qū)）。建設鄭州國際陸港多式聯(lián)運集疏中心、濮陽市豫北物流園、河南國際保稅物流中心、駐馬店國際公路物流港、漯河福瑞達物流園區(qū)、鄭州乾龍現(xiàn)代物流園、河南萬莊安陽公鐵物流園等公路貨運樞紐（物流園區(qū)）。“十三五”期間，全省公路運輸場站計劃投資80億元，建成20個以上綜合客運樞紐和貨運樞紐（物流園區(qū)）。5．水運基礎(chǔ)條件改善。重點加快沙潁河、淮河、唐河等航運開發(fā)，著力推進淮河等直通華東地區(qū)“通江達?！钡耐ǖ澜ㄔO。積極開展洪河、賈魯河等航運工程前期工作，力爭開工建設。積極鼓勵港口多式聯(lián)運，強化港口與鐵路、公路集疏運體系的規(guī)劃建設，促進港口物流發(fā)展。實施庫區(qū)（水域）港航安全監(jiān)管和搜救基礎(chǔ)設施建設工程。專欄6 “十三五”內(nèi)河航運開發(fā)重點工程。建成沙河漯河至平頂山段、淮河淮濱至息縣航運工程淮濱段航運工程和沙潁河周口至省界航道升級改造工程等。加快建設唐河航運開發(fā)工程，積極研究洪河、賈魯河、黃河區(qū)間通航等航運開發(fā)的可行性。建成周口、漯河、商丘、信陽、平頂山、固始等區(qū)域性港口?！笆濉逼?，全省內(nèi)河水運建設預計投資90億元，建設航道304公里。（二）著力增強管養(yǎng)服務效能1．努力提升公路路況水平。切實加強公路養(yǎng)護。堅持“建管并重、建養(yǎng)并重”的理念和“預防為主、防治結(jié)合”的方針，加強經(jīng)常性、及時性、預防性和周期性養(yǎng)護。繼續(xù)強化大中修養(yǎng)護工程，加大資金投入，統(tǒng)籌安排干線公路大中修工程。加強對高速公路機電系統(tǒng)、服務設施、交通安全設施的維修維護。完善“縣為主體、行業(yè)指導、部門協(xié)作、社會參與”的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作機制。大力整治公路路域環(huán)境，切實做到“有路必養(yǎng)”。加強綠化管護，保持路容靚麗?！笆濉逼陂g，全省高速公路大中修養(yǎng)護計劃投入60億元；普通公路養(yǎng)護計劃投入200億元，重點實施普通干線公路大中修養(yǎng)護工程6000公里，不斷加大農(nóng)村公路養(yǎng)護投入力度。積極推進養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新。加大公路養(yǎng)護科學決策技術(shù)研發(fā)和應用力度。注重新技術(shù)、新材料和新工藝在養(yǎng)護工作中的應用，不斷提高養(yǎng)護效率和養(yǎng)護質(zhì)量。積極推廣廢舊路面材料等廢物循環(huán)利用技術(shù)，推廣低碳低能耗養(yǎng)護材料，加快發(fā)展綠色低碳公路養(yǎng)護技術(shù)和工藝。加大養(yǎng)護機械化配置力度，加快基層養(yǎng)護站（點）設備更新，提高養(yǎng)護機械化水平。2．加強內(nèi)河航道管理養(yǎng)護。堅持分類養(yǎng)護，重點養(yǎng)護，以淮河、沙潁河、渦河、沱澮河等Ⅳ級航道和黃河小浪底庫區(qū)航道等為重點，推動航道養(yǎng)護協(xié)調(diào)有序發(fā)展。加強《航道法》的貫徹落實，積極開展航道通航條件影響評價和通航安全影響評價工作，做好航道資源的保護、開發(fā)和利用。加強對船閘等通航建筑物的管理維護，確保安全運行。3．增強運營服務保障能力。強化高速公路收費管理，積極推進ETC在線支付，研究推廣貨車非現(xiàn)金支付，推進多路徑精確拆分，積極推進收費站計重設備升級改造工程，研究“綠色通道”現(xiàn)代化驗貨設備體系建設。開展收費“大數(shù)據(jù)”分析，加強聯(lián)合稽查，治理偷逃通行費行為。規(guī)范高速公路服務區(qū)運營管理，完善服務考評和監(jiān)管機制，著力打造現(xiàn)代化服務區(qū)。探索高速公路服務區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設充電樁、加氣站等新能源汽車配套設施。逐步增加普通公路沿線服務區(qū)或停車區(qū)。加快完善公路養(yǎng)護道班（工區(qū)）、信息服務等設施。積極開展國省道命名編號、里程樁更新工作，完善和規(guī)范交通標志、標牌、標線。4．健全養(yǎng)護管理機制。積極培育公路養(yǎng)護市場，加快組建公路應急養(yǎng)護中心以及專業(yè)化的應急搶險隊伍。推動公路養(yǎng)護管理標準化、常態(tài)化、精細化、智能化。建立建養(yǎng)管并重的公路養(yǎng)護管理考核長效機制。探索建立航道管養(yǎng)分離制度，推進航道養(yǎng)護社會化機制和養(yǎng)護工程市場化。加強航道管理隊伍建設，健全航道養(yǎng)護機制，規(guī)范航道管理養(yǎng)護行為。（三）努力打造運輸服務升級版1．著力改善客運服務品質(zhì)。積極發(fā)展旅客聯(lián)程運輸。推進公路、水路與鐵路、民航旅客的聯(lián)程聯(lián)運，支持公路、水路與鐵路、民航運輸企業(yè)合作，因地制宜開展客運聯(lián)程服務，加強在班線、時刻、運力等方面的銜接。繼續(xù)推進全省公路客運聯(lián)網(wǎng)售票平臺建設，實現(xiàn)所有二級以上公路客運站聯(lián)網(wǎng)售票。完善省級出行信息服務系統(tǒng)，實現(xiàn)公眾出行信息移動智能終端等多渠道查詢。 優(yōu)化城際客運服務網(wǎng)絡。有效整合城際客運線路資源，推行“多點一線”的城際客運新模式。結(jié)合高鐵和城際軌道發(fā)展，調(diào)整優(yōu)化道路班線客運結(jié)構(gòu)，控制發(fā)展高鐵沿線大中城市間的客運班線，逐步減少800公里以上長途客運班線數(shù)量，探索長途客運班線接駁運輸模式，完善中小城市的區(qū)域直達客運網(wǎng)絡。加快推進城鄉(xiāng)客運一體化。深化城鄉(xiāng)道路客運一體化試點工作，推廣城市公交延伸、農(nóng)村客運公交化改造等城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展模式；推動完善農(nóng)村客運公共財政保障制度。進一步擴大農(nóng)村客運覆蓋范圍，實現(xiàn)具備條件的建制村通客運班車。大力發(fā)展城市公共交通。繼續(xù)推進國家“公交都市”和省級“公交優(yōu)先示范城市”試點建設。鼓勵有條件的城市加快以軌道交通、BRT等大中運量公共交通為骨架，常規(guī)公交為主體的公共交通網(wǎng)絡建設，加快城市公共交通換乘樞紐、公交專用道、首末站、停車場、保養(yǎng)場等建設。支持鄭州、洛陽等具備條件的城市發(fā)展軌道交通。鼓勵發(fā)展公共自行車服務系統(tǒng)。支持探索開展個性化定制公交等服務新模式。規(guī)范出租車和旅游客運發(fā)展?？茖W確定出租汽車運力規(guī)模，完善出租汽車經(jīng)營