臨滄市“十一五”交通建設發(fā)展(編輯修改稿)
2025-07-13 23:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 德永康客運站；在建15個，既：臨翔區(qū)博尚客運站、圈內(nèi)客運站，云縣幸?？瓦\站，鳳慶三岔河客運站、小灣客運站、魯史客運站，永德永甸客運站，雙江勐庫客運站、大文客運站，耿馬勐撒客運站、勐永客運站，滄源勐省客運站、芒卡客運站，鎮(zhèn)康勐捧客運站、軍賽客運站二、規(guī)劃區(qū)域內(nèi)交通建設發(fā)展特點臨滄交通運輸特點為：公路運輸在綜合運輸體系中居于主要地位，在全社會客運總量中，%；%；%；全社會貨動量中，％；％，％。近幾年各種車輛快速增長，僅2004年就比2003年增加5803輛，％。從發(fā)展的趨勢看，“十一五”期間將會有更快更大的速度增長。而公路總數(shù)量不會有太大的增加，重點是對公路進行提級改造。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，車輛擁有量不斷增大，對公路的通行能力，對公路運行的舒適度要求更高，全社會對公路運輸?shù)男枨笤絹碓酱?，公路的?shù)量、質(zhì)量和通達能力及客貨運站場服務等需求矛盾也越來越突出，迫切需要提高公路的數(shù)量、質(zhì)量和運輸業(yè)的服務水平。第五節(jié) 交通建設發(fā)展現(xiàn)狀及評價 一、“十五”回顧與評價“十五”期間，國民經(jīng)濟快速增長，人民生活水平不斷提高，既為交通帶來了巨大需求，也為其快速發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。臨滄交通行業(yè)緊緊抓住“九五”末以來國家擴大內(nèi)需、實施積極財政政策以及“十五”以來國家實施西部大開發(fā)的機遇，乘勢而上，開拓創(chuàng)新，加大交通發(fā)展的步伐,使臨滄交通獲得了快速發(fā)展。高等級公路建設從無到有，全市公路質(zhì)量顯著提高；交通基礎設施建設取得了較大突破；客貨運輸供求關(guān)系的緊張狀況得到改善；交通運輸能力增強，運輸裝備結(jié)構(gòu)進一步調(diào)整，運輸服務質(zhì)量和效率明顯提高。 （一）“十五”發(fā)展成就 運輸服務 （1）公路運輸快速發(fā)展，在綜合運輸體系中的優(yōu)勢得到充分發(fā)展。 公路運輸持續(xù)增長，在綜合運輸體系中的基礎性地位進一步增強。2004年公路運輸客運量占總客運量的96％，公路運輸貨運量占總貨運量幾乎為100％。預計2005年公路運輸完成的客運量達到634萬人、旅客周轉(zhuǎn)量達77450萬人/公里、貨運量1880萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量109290萬噸/公里，分別在2000年的基礎上增長36%、%、%、%。 （2）運輸效率和服務水平普遍有所提高。 公路運輸涌現(xiàn)出一些具有新經(jīng)營理念和經(jīng)營機制的、具有一定管理水平和服務質(zhì)量的客運企業(yè)和物流企業(yè)，市場經(jīng)營主體規(guī)模不斷擴大，企業(yè)管理水平不斷提高。運輸經(jīng)營結(jié)構(gòu)得到進一步調(diào)整，旅游客運、汽車租賃、物流服務、信息服務、貨運代理等新的運輸服務正在成為道路運輸業(yè)的新亮點。農(nóng)村客運站場設施已提到基礎設施建設議程，農(nóng)民出行難的問題得到了初步解決。 基礎設施建設部分 “十五”期間公路建設得到了快速發(fā)展，基礎設施建設投資創(chuàng)歷史新高、路網(wǎng)技術(shù)等級普遍得到提升，公路交通條件不斷改善。 2001年以來，重點組織實施了通縣油路、縣際及農(nóng)村公路改造工程和鄉(xiāng)村“通達工程”等公路專項建設項目，使全市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量有了很大提高。預計2005年底，全市擁有公路里程11277公里，實際通達通暢里程達4628公里，其中：一級20公里、二級426公里、三級113公里、四級及以下公路4069公里；?！笆濉逼陂g，二級以上高等級公路增加422公里，是“九五”；增加瀝青路面1041公里，是“九五”，實現(xiàn)了通縣、縣際公路路面瀝青化，全市40個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，占全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)的45％，131個建制村通瀝青（水泥）路，％。 客貨運輸站場建設在數(shù)量和等級方面均有不同程度的提高。預計2005年底，全市客貨運站達24個，其中等級客運站11個。 （二）“十五”計劃執(zhí)行情況“十五”期間計劃執(zhí)行情況 (1)公路建設 ①“十五”規(guī)劃情況 市交通局于2000年2月以臨行交設[2000]35號文件上報省交通廳的《臨滄地區(qū)“十五”公路建設規(guī)劃表（經(jīng)濟干線）》中共有7個項目（二級公路建設）：祥云—臨滄、云縣—習謙、G214博尚—小黑江、羊頭巖—耿馬，耿馬—滄源、耿馬一清水河、振興橋—南傘。 ②“十五”規(guī)劃完成情況 預計至2005年底完成“十五”規(guī)劃中四條（段）共304公里二級公路的建設任務，占“十五”規(guī)劃里程的34％。即：祥云（瀾滄江）—臨滄138公里；云縣—習謙云縣至鳳慶段35公里；羊頭巖—耿馬118公里；耿馬—清水河項目班幸至清水河段13公里。 ③規(guī)劃外公路建設完成情況 除完成以上304公里二級公路外，通過實施西部通縣、縣際、通達等其它公路建設共完成：①二級公路建設四條（段）共118公里即：鳳小二級路55公里，永穗勐底一戶乃二級路50公里、罕宏一允坎二級路3公里，耿馬—孟定縣城至石場段二級路10公里；②；③完成縣鄉(xiāng)彈石路建設1800公里；④完成“三村”硬板路建設921公里。（2）公路運輸 “十五”期間，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通條件的改善，商品經(jīng)濟日趨活躍，人民生活水平不斷提高，探親訪友、旅游出行增多，機動車保有量也隨之有較大增長，交通量、客貨運輸量日趨激增。“十五”期間預計完成客運量2437萬人，比“九五”%；旅客周轉(zhuǎn)量262101萬人公里，比“九五”%；貨物周轉(zhuǎn)量527530萬噸公里，比“九五”期間483856萬噸公里增加9%。 “十五”投資完成情況 初步統(tǒng)計全市公路交通“十五”，是“九五”期間約4億元的10倍增加其中：；；農(nóng)村通達工程完成投資6130萬元；其它農(nóng)村公路項目（含扶貪、以工代賑、縣鄉(xiāng)公路正常計劃及我市提前實施的1064公里彈石路項目和“三村”硬板路建設項目）完成投資約4億元；公路運輸站場投資完成3430萬元。資金來源主要為：；中央財政專項資金（國債）；省交通規(guī)費6392萬元；；以工代賑資金約8040萬元；；省補其他資金3975萬元；市縣投資（含市縣預算內(nèi)資金、銀行貸款、招商引資等）；企業(yè)自籌2000萬元。 “十五”期發(fā)展的主要特點、成功經(jīng)驗和存在問題 （1）主要特點①交通固定資產(chǎn)投資成為拉動全市社會經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。，％。②公路網(wǎng)絡基本形成，公路建設逐步從“量”的增加轉(zhuǎn)向“質(zhì)”的提高。據(jù)初步統(tǒng)計結(jié)果，全市“十五”，而通過改造，增加高等級公路422公里（一級公路20公里，二級公路402公里），增加瀝青路1041公里，增加彈石路1800多公里。公路建設從過去注重增加公路里程向提高公路技術(shù)等級、路面質(zhì)量為主轉(zhuǎn)變。③投資主體從單一的政府投資向多元化投資轉(zhuǎn)變以羊耿、云鳳等幾條二級公路的建設為代表，高等級公路的建設投資已從單一的政府投資向招商引資等多元化轉(zhuǎn)變。④公路運輸健康發(fā)展，人民群眾出行難的問題得到進一步改善。城鄉(xiāng)運輸服務網(wǎng)絡已基本形成，客貨運站場的改造與農(nóng)村運輸站點建設同步實施；運輸市場得到進一步規(guī)范，呈現(xiàn)出良好勢頭。（2）經(jīng)驗①政府重視、分級負責、分級管理是搞好公路交通建設的根本。2001年9月19日原地委、行署以臨發(fā)[2001]24號明確指出“省到地區(qū)、地區(qū)到各縣高等級公路建設是地區(qū)公路建設重點，主要由省或
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