東莞市城市軌道交通建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃環(huán)評(píng)(簡(jiǎn)本)(編輯修改稿)
2024-08-29 23:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。，符合國(guó)家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。／平方公里?月，符合廣東省標(biāo)準(zhǔn)，／平方公里?月。，%，%。綜上所述，2009年度市區(qū)環(huán)境空氣中二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物均符合國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，降塵符合廣東省標(biāo)準(zhǔn)，降水PH值略有上升，酸度略有下降，酸雨頻率有所下降，市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量良好。 聲環(huán)境市區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量保持良好，各類噪聲年均等效聲級(jí)符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30962008）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。市區(qū)建成區(qū)范圍內(nèi)，達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30962008）4類區(qū)（城市交通干線兩側(cè)區(qū)域）晝間標(biāo)準(zhǔn)。，達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30962008）2類區(qū)（居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)）晝間標(biāo)準(zhǔn)。全面加強(qiáng)1103平方公里市域生態(tài)綠線管理。，%，%，%。建成開(kāi)放了大嶺山、大屏嶂、水濂山、旗峰、同沙、銀瓶山六大森林公園，總面積30300公頃。全市野生植物達(dá)2000多種（其中有桫欏、蘇鐵蕨、穗花杉等珍稀瀕危植物80多種），穿山甲、水獺、鴛鴦等野生動(dòng)物82種。2009年，共有121萬(wàn)人次參加義務(wù)植樹(shù)，植樹(shù)363萬(wàn)株。，種植鄉(xiāng)土闊葉樹(shù)152萬(wàn)株，，營(yíng)建生物防火林帶65公里。全市廢污水年排放總量，其中：工業(yè)廢水排放量29962萬(wàn)噸，%；生活污水排放量44652萬(wàn)噸，%。全市工業(yè)廢氣年排放量21350487萬(wàn)標(biāo)立方米，%，其中：工業(yè)煙塵排放量為30040噸，%；，排放達(dá)標(biāo)率100%。，%，其中：，%；，%。 規(guī)劃方案沿線環(huán)境現(xiàn)狀建設(shè)規(guī)劃線路主要走行于東莞市城市主干道上，以地下線敷設(shè)與高架線結(jié)合。對(duì)通過(guò)人口密集的鎮(zhèn)區(qū)段，主要采取地下線，主要有經(jīng)萬(wàn)江區(qū)、東城區(qū)、大朗鎮(zhèn)、虎門鎮(zhèn)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)及長(zhǎng)安新區(qū)等區(qū)域路段。在連接鎮(zhèn)區(qū)間的道路行進(jìn)時(shí)，主要采取高架線，部分鎮(zhèn)區(qū)道路條件較好，也采取高架敷設(shè)方式，主要有經(jīng)黃江鎮(zhèn)、塘廈鎮(zhèn)、清溪鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)等區(qū)域。采用地下線路段一般兩側(cè)分布有較多集中居民住宅，或有東莞市重點(diǎn)規(guī)劃發(fā)展區(qū)域（如經(jīng)松山湖路段），而高架線兩側(cè)則敏感點(diǎn)較少，多為空曠路段或分布了一些工廠、商鋪。 3 規(guī)劃實(shí)施的環(huán)境制約因素 生態(tài)敏感區(qū)本次評(píng)價(jià)所涉及的生態(tài)敏感區(qū)包括森林公園、水源保護(hù)區(qū)、文物古跡。軌道交通規(guī)劃線路涉及生態(tài)敏感區(qū)情況 表31類型1號(hào)線三號(hào)線（一、二期）二號(hào)線（三期）4號(hào)線森林公園同沙森林公園大嶺山森林公園/大屏嶂森林公園水濂山森林公園水源保護(hù)區(qū)東江南支流莞城水廠飲用水源保護(hù)區(qū)二級(jí)保護(hù)區(qū)企石停車場(chǎng)可能進(jìn)入東江水源二級(jí)保護(hù)區(qū)//文物估計(jì)//// 規(guī)劃范圍內(nèi)的聲和振動(dòng)環(huán)境敏感目標(biāo)根據(jù)對(duì)規(guī)劃線路沿線的實(shí)地踏勘，統(tǒng)計(jì)出軌道交通線路兩側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境和振動(dòng)環(huán)境敏感目標(biāo)見(jiàn)表32。聲環(huán)境和振動(dòng)環(huán)境敏感目標(biāo) 表32序號(hào)規(guī)劃線路敏感路段名稱類型主要影響因子位置敷設(shè)方式11號(hào)線（一期）望牛墩鎮(zhèn)住宅噪聲望洪站至新人民醫(yī)院站段高架2洪梅鎮(zhèn)住宅噪聲高架3道滘鎮(zhèn)住宅噪聲高架4新人民醫(yī)院醫(yī)院振動(dòng)新人民醫(yī)院站至東城南站段地下5萬(wàn)江、南城兩側(cè)居民住宅商住振動(dòng)地下6107國(guó)道兩側(cè)居民住宅住宅振動(dòng)?xùn)|城南站至大嶺山北站段地下7大朗鎮(zhèn)中心區(qū)商住振動(dòng)大嶺山北站至大朗站段地下8黃江鎮(zhèn)住宅噪聲大朗站至黃江中心站段高架9大朗鎮(zhèn)住宅噪聲高架103號(hào)線（一、二期）長(zhǎng)安鎮(zhèn)中心區(qū)商住振動(dòng)長(zhǎng)安新區(qū)南站至海悅花園站段地下11長(zhǎng)安新區(qū)商住振動(dòng)地下12大嶺山鎮(zhèn)住宅噪聲海悅花園站至松山湖站段高架13松山湖組團(tuán)核心區(qū)商住振動(dòng)松山湖站至中興大道站段地下14常平鎮(zhèn)住宅噪聲中興大道站至常平北站段高架152號(hào)線（三期） 虎門鎮(zhèn)住宅振動(dòng)虎門北站至虎門南站地下16長(zhǎng)安鎮(zhèn)住宅振動(dòng)虎門南站至長(zhǎng)安新區(qū)西站地下17長(zhǎng)安新區(qū)商住振動(dòng)長(zhǎng)安新區(qū)西站至長(zhǎng)安新區(qū)西站地下184號(hào)線黃江鎮(zhèn)住宅噪聲黃江中心站至塘廈西站高架19塘廈鎮(zhèn)住宅噪聲塘廈西站至清溪南站高架20清溪鎮(zhèn)住宅噪聲清溪南站至清溪汽車站高架 規(guī)劃實(shí)施的有利因素和不利因素 規(guī)劃實(shí)施的有利因素節(jié)約環(huán)境資源軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃在節(jié)約土地資源和能源方面較地面交通優(yōu)勢(shì)明顯，而且有利于東莞市土地資源的整合與改造，緩解東莞市內(nèi)土地利用緊張狀況，提高東莞市外圍地區(qū)的土地利用效率。減輕大氣污染軌道交通采用電力能源，實(shí)現(xiàn)大氣污染物的零排放，由于替代了部分地面汽車交通，減少了汽車尾氣的排放，因而有利于降低空氣污染負(fù)荷。規(guī)劃用地的控制本規(guī)劃在制訂過(guò)程中已經(jīng)同東莞市土地規(guī)劃部門充分溝通協(xié)商，在新一輪的城市土地規(guī)劃修編中將結(jié)合城市發(fā)展對(duì)近期建設(shè)工程用地進(jìn)行調(diào)整和控制，以保證規(guī)劃的順利實(shí)施。 規(guī)劃實(shí)施的不利因素及減緩措施影響沿線地區(qū)噪聲和振動(dòng)環(huán)境軌道交通在施工期和運(yùn)行期會(huì)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)污染，對(duì)沿線和一定范圍內(nèi)的居民會(huì)產(chǎn)生一定影響，通過(guò)采取隔聲、減振等防治措施，可以減輕對(duì)人們生活的影響。影響沿線生態(tài)敏感區(qū)規(guī)劃一號(hào)線經(jīng)過(guò)了同沙森林公園及水濂山森林公園，在森林公園附近設(shè)置了1處高架車站—水廉山站，規(guī)劃了大嶺山森林公園，規(guī)劃四號(hào)線經(jīng)過(guò)了大屏嶂森林公園；規(guī)劃一號(hào)線高架線穿越東江南支流莞城水廠飲用水源保護(hù)區(qū)二級(jí)保護(hù)區(qū)，三號(hào)線涉及東江水源二級(jí)保護(hù)區(qū)。工程對(duì)森林公園的影響主要集中在植被的破壞上，以及車站設(shè)置帶來(lái)的二次環(huán)境污染。地下水影響地鐵地下敷設(shè)方式對(duì)地下淺層水產(chǎn)生一定程度的阻隔或改變流向影響；導(dǎo)致局部地下水位下降，引起地面沉降，另一方面局部地下水壅高對(duì)鄰近建筑物安全產(chǎn)生影
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