【文章內(nèi)容簡介】 次產(chǎn)業(yè)比例為 ： ： 。非公有制經(jīng)濟增加值，增長 %，占全市 GDP的比重為 38%。） 地區(qū)性財政收入 ，增長 %，一般性預(yù)算收入 ，增長 %，一般預(yù)算支出 ，增長 %。完成全社會固定資產(chǎn)投資 ，增長%。實現(xiàn)社會消費品零售總額 ，增長 %。實現(xiàn)旅游收入 ，增長 22%。金融機構(gòu)各項存款余額、貸款余額和居民儲蓄、存款余額分別增長 %、%和 %。 2022年，蘭州全市經(jīng)濟社會發(fā)展取得了“三突破、六翻番、兩高于和兩個大幅增長”的顯著成效。 “三突破”就是：生產(chǎn)總值、大口徑財政收入和地方財政收入分別突破 1000億元、300億元和 100億元，達到 1100億元、 304億元和 ； “六翻番”就是：生產(chǎn)總值、大口徑財政收入、地方財政收入、固定資產(chǎn)投資、工業(yè)增加值和社會消費品零售總額與“十一五”末相比，分別實現(xiàn)了翻番； “ 兩高于”就是在“十一五”期間，生產(chǎn)總值年均增速達到 %，分別高于全國和全省平均水平； “兩個大幅增長”就是：蘭州市城鎮(zhèn)居民可支配收入和農(nóng)民人均純收入均有了大幅度的增長，分別達到 14040元和 4560元。 城市相關(guān)政策 加大投資力度 優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 建議案提出，市政府要緊緊抓住國家扶持甘肅發(fā)展的機遇，加快蘭州基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，盡可能解決我市城市道路建設(shè)欠賬過多的問題。在 2至 3年內(nèi)，力爭使路網(wǎng)建設(shè)達到道路建設(shè)規(guī)劃的 60%，緩解供需矛盾。此外，應(yīng)加大市區(qū)南北向聯(lián)系道路的建設(shè)，加快推進南山公路和北環(huán)路的建設(shè)，從而解決過境交通對城市交通的干擾。要增加規(guī)劃路網(wǎng)的覆蓋密度，充分發(fā)揮城市主干道的“達”和次干道、支路的“通”的功能。 多建高架立交 減少交通沖突 建議案提出，我市應(yīng)在有條件的交叉路口及交通擁堵瓶頸處，規(guī)劃架設(shè)一定數(shù)量的多層多向全互通立交橋或高架橋，并且完善小西湖立交橋和解放門立交橋的匝道功能。對于交通流量大的安定門、東湖賓館、五里鋪等路段和雁灘通向市中心區(qū)的交叉口，交通管理已難以解決堵塞問題，建議修建立體交通設(shè)施和優(yōu)化交叉口，減少交通沖突點，并以此改善我市交通道路單一平面化的局面，逐步形成地下、地面、空中三維一體的路網(wǎng)發(fā)展新格局。 解決南北不暢 多建跨河大橋 建議案提出，政府在加快現(xiàn)有規(guī)劃中橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)在南北向主干線接口處架設(shè)寬幅立體橋梁，把橋梁建設(shè)納入全市道路網(wǎng)絡(luò)中，統(tǒng)籌考慮，解決南北不暢的問題，并以此緩解東西向交通的壓力，克服蘭州地域狹長布網(wǎng)單一的交通缺陷。已開工建設(shè)的中心灘、元森和深安三座黃河大橋，要確保按期竣工，使我市的跨河交通系統(tǒng)更加完善。 科學(xué)論證規(guī)劃 發(fā)展軌道交通 建議案提出，建設(shè)軌道交通對我市緩解交通擁堵意義重大。在“大蘭州經(jīng)濟圈”的建設(shè)過程中，要積極做好前期準備，科學(xué)論證規(guī)劃，全力發(fā)展軌道交通，逐步形成蘭州的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，使蘭州人的軌道交通夢想早日變成現(xiàn)實，徹底改變蘭州公共交通落后的現(xiàn)狀。 加強靜態(tài)管理 減少占道停車 建議案提出，我市應(yīng)抓緊制定一個切合實際的靜態(tài)交通專項規(guī)劃，在原有城市總體規(guī)劃中，預(yù)留的停車場用地應(yīng)當立即著手建設(shè)。同時，在商業(yè)繁華區(qū)建設(shè)立體停車場以滿足停車的需要。此外，有關(guān)部門還可以通過停車收費標準調(diào)控交通需要，并在全市范圍內(nèi)對路邊可停車泊位進行合理規(guī)劃，從而有效制止隨意占道停車行為。 改造交叉路口 優(yōu)化信號配時 建議案提出，交警部門應(yīng)充分挖掘現(xiàn)在的交通設(shè)施潛力，著手研究大范圍單循環(huán)交通系統(tǒng)，充分利用有限的道路資源，使車輛循環(huán)起來，減少因左轉(zhuǎn)車損失的道路通行能力。此外，還應(yīng)對現(xiàn)有的交叉路口進行優(yōu)化設(shè)計，對條件允許的路段和交叉口進行必要的物理改造，并優(yōu)化部分交叉路口的信號配時。 整合交通資源 提高智能水平 智能交通系統(tǒng)可將現(xiàn)有公路使用率提高 15%至 30%，使道路的通行能力提高 2至 3倍，車輛在智能道路上行駛，停車時間可以減少 30%，交通事故也可明顯減少。建議案提出，面對現(xiàn)有的道路資源，交警部門應(yīng)采取更為科學(xué)的管理控制措施，整合好城市交通管理資源，力爭最大限度地發(fā)揮好現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施的作用。 實行“錯時上班” 緩解高峰負荷 城市職工的上下班活動，是城市內(nèi)部人口流動的基本現(xiàn)象，其特點是流量特大，時間集中。建議案指出，城市交通問題主要表現(xiàn)在上下班的高峰時期，可以說解決了城市上下班的高峰運輸問題，也就解決了大部分的城市交通問題。市政協(xié)建議市政府考慮在我市實行“錯時上下班制度”，對人流集中出行的時間進行適當調(diào)整，以緩解上下班高峰時間的交通負荷。 嚴格道路開挖 項目限時完工 建議案提出，政府要將道路開挖納入市政管理的硬性指標，采取合理布線，統(tǒng)一規(guī)劃，嚴格道路開挖的審批，盡量集中、統(tǒng)一、一次性開挖并埋設(shè)。特殊情況下必須開挖的項目，要提前做好疏導(dǎo)工作，盡可能減少對交通的影響。對所有道路開挖的項目要限時完成，并及時進行平整路面和鋪油等工作，盡快恢復(fù)正常交通。 優(yōu)先扶持公交 合理選址布網(wǎng) 建議案提出，我市應(yīng)加快城市公共交通場站和配套設(shè)施的建設(shè)，加快城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)。根據(jù) 《 蘭州市公共交通專項規(guī)劃 》 ，分期建設(shè)公交停車場樞紐站和大型立體轉(zhuǎn)乘停車場，實現(xiàn)對乘客和公交車輛的分流。同時，將有條件的公交?？寇囌靖脑鞛楦蹫呈酵？空军c，確保道路暢通。對選址不合理的洪門子公交樞紐站，應(yīng)重新選址或采取必要的補救措施。要加大政府對公交的投入力度，改善蘭州公共交通現(xiàn)狀。 規(guī)范的士行為 提高準駕門檻 出租車是城市文明的窗口，也是城市的名片。建議案提出，交通管理部門應(yīng)強化對出租車司機文明行車、禮貌行車的行為規(guī)范教育，提高出租車司機的綜合素質(zhì)。要逐步提高對出租車司機準駕門檻的條件限制，加強對出租車司機違章、違規(guī)、不文明行為的處罰力度，實行“一票否決制”。對違章、違規(guī)、惡意行駛投訴實行積十分制，此類事件如果達到十次，則終身不得聘用。 倡導(dǎo)“綠色出行” 多坐公共交通 建議案提出，我市應(yīng)針對私家車迅猛發(fā)展的趨勢，借鑒東部一線城市的經(jīng)驗，積極采取政策引導(dǎo)、合理限制的相關(guān)措施。要積極宣傳倡導(dǎo)“綠色出行”的理念，倡議市民綠色出行、低碳出行，堅持每周少開一天車。要采取切實有效的措施，將非機動車道歸還給市民，引導(dǎo)市民多步行、多騎自行車、多乘公交車。 城市規(guī)劃成效圖片