【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 過國內(nèi)運(yùn)輸運(yùn)至西海岸港口，然后海運(yùn)至遠(yuǎn)東。貨主認(rèn)為，這種運(yùn)輸不能從內(nèi)地直接以國際貨運(yùn)單證運(yùn)至西海岸港口轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅增加費(fèi)用，而且耽誤運(yùn)輸時(shí)間。為解決這一問題，微橋運(yùn)輸應(yīng)運(yùn)而生。進(jìn)出美、加內(nèi)陸城市的貨物采用微橋運(yùn)輸既可節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，也可避免雙重港口收費(fèi)，從而節(jié)省費(fèi)用。例如，往來于日本和美東內(nèi)陸城市匹茲堡的集裝箱貨，可從日本海運(yùn)至美國西海岸港口，如奧克蘭，然后通過鐵路直接聯(lián)運(yùn)至匹茲堡，這樣可完全避免進(jìn)入美東的費(fèi)城港，從而節(jié)省了在該港的港口費(fèi)支出。 第二節(jié) 裝運(yùn)條款 （一）出口業(yè)務(wù)中 1 使用 FOB、 CFR和 CIF術(shù)語時(shí)，應(yīng)選擇海輪能直接進(jìn) 入載運(yùn)貨物的港口為裝運(yùn)港。 2 在采用多式運(yùn)輸?shù)那闆r下，一般應(yīng)以有多式運(yùn)輸經(jīng)營 人收貨站的地方作為裝運(yùn)地點(diǎn)。 3 如交易數(shù)量較大或貨物來源分散，集中在一個(gè)地點(diǎn)有 困難的時(shí)候，則可爭(zhēng)取在兩個(gè)或兩個(gè)以上的地點(diǎn)裝運(yùn)。 一、裝運(yùn)港或裝運(yùn)地 （三）具體的規(guī)定方式 只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港（地） 例 Port of shipment:Shanghai 規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港（地） 例 Port of shipment: Qingdao and Shanghai 籠統(tǒng)規(guī)定 例 Port of shipment: China ports （二）進(jìn)口業(yè)務(wù)中 必須考慮到我國的貿(mào)易政策以及我方接貨的可能性。 規(guī)定目的港（地）的方法： 只規(guī)定一個(gè)目的港（地） 例 port of destination: New York 3 、 籠統(tǒng)規(guī)定 例 port of destination:. ports 規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的目的港（地） 例 port of destination:London/Liverpool 二、目的港或目的地 三、裝運(yùn)時(shí)間 ? 裝運(yùn)時(shí)間，又稱交貨期、裝運(yùn)期，是指雙方在合同中規(guī)定賣方將貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限。 ? 裝運(yùn)時(shí)間是買賣合同中的重要條款。其所以重要，在于它涉及雙方的經(jīng)濟(jì)利益（作價(jià)），保證合同順利完成。 裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法 ? 基本原則：裝運(yùn)時(shí)間不僅要作出具體的、毫不含糊的規(guī)定，而且也要留有充分的余地。一般來說，不應(yīng)規(guī)定一個(gè)具體的日期作為裝運(yùn)日（例： 2022年 10月 14日裝船）。 ? 常見的幾種規(guī)定方法 常見的幾種規(guī)定方法 ? 規(guī)定某月裝運(yùn) ? 規(guī)定跨月裝運(yùn) ? 規(guī)定某月或某日之前裝運(yùn) ? 規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn) ? 規(guī)定近期裝運(yùn) ? 不規(guī)定裝運(yùn)期 ? Shipment at or before the end of March 2022 ? Shipment during Jan./ ? Shipment within 45 days after receipt of L/C. ? “prompt shipment”, “immediate shipment” “shipment as soon as possible” “shipment by first available steamer” 合同中規(guī)定分批裝運(yùn)的方法 ： （ 1）只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，未規(guī)定分批的具體時(shí)間、批次及數(shù)量。 （ 2）既規(guī)定允許分批裝運(yùn)，又規(guī)定分批的具體時(shí)間、批次及數(shù)量。 四、 分批裝運(yùn) (partial shipment) 定義 ： 指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干批裝運(yùn)。 適用場(chǎng)合 ：在國際貿(mào)易中，有的交易因?yàn)閿?shù)量較大， 或是由于備貨、運(yùn)輸條件、市場(chǎng)需要或資金的限制，有必要分期分批交貨的時(shí)候，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。 具體規(guī)定分批條款 ? During Oct,/ Nov./ Dec. 2022 in three monthly shipments: ? During Oct. 500 metric tons ? During Nov. 750 metric tons ? During metric tons 說明： （ 1）在合同中如沒有規(guī)定允許分批裝運(yùn)，不同國家的法律有不同的解釋。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定。 （ 2）根據(jù) 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 ，除非信用證明示不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，賣方即有權(quán)分批裝運(yùn)。 （ 3） 如果信用證中規(guī)定了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期及以后各期信用證均失效。 （ 4）按慣例：運(yùn)輸單據(jù)表面注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及 /或不同的裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地，將不視作分批裝運(yùn)。 案例分析 1： 我國出口 2022公噸大米至新加坡，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我們?cè)谝?guī)定的期限內(nèi)分別在煙臺(tái)、連云港各裝 1000公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期。請(qǐng)問這是否違約？銀行能否議付？ 返回 案例分析 2 ? 某公司向美國出口茶葉 600箱 .合同與信用證上均規(guī)定 :Each month shipment 200/S Commence from January.問如果該公司于 1月裝 200箱 ,2月不裝 ,3月裝 200箱 ,4月裝200箱 ,是否可行 為什么 分析 ? 不行 . ? 信用證要求從 1月開始 ,每月等量 (200箱 )裝運(yùn) ,共裝運(yùn) 600箱 .這就要求賣方應(yīng)該是 :1月 —3月 ,每月交 200箱 . ? 賣方如果 1月裝 200箱 ,2月不裝 ,3月裝 200箱 ,4月裝 200箱 .違反了信用證的 要求 .買方有權(quán)要求 :從 2月開始 ,該批及以后各期均告失效 . 案例分析 3 ? 有份 CIF合同，出售礦砂 5千公噸，合同舶裝運(yùn)條款規(guī)定： CIF Hamburg，1989年 2月份：由一船或數(shù)船裝運(yùn)。 買方于 2月 15日裝運(yùn)了 3100公噸，余數(shù)又在 3月 1日裝上另一艘輪船。當(dāng)賣方憑單據(jù)向買方要求付款時(shí)，買方以第二批貨物延期裝運(yùn)為由，拒絕接受全部單據(jù)，并拒付全部貸款，賣方提出異議，認(rèn)為買方無權(quán)拒收全部貨物。 分析 ? 根據(jù)合同“由一船或數(shù)船裝運(yùn)”的規(guī)定，可以認(rèn)定該合同是允許分批裝運(yùn)的。 ? 賣方在履行合同時(shí)，分兩批裝運(yùn)，第一批貨物的裝貨時(shí)間是符合合同規(guī)定的，只是第二批貨物違反了合同規(guī)定的期限。因此，買方不應(yīng)對(duì)符合合同的第一批貨物拒收或索賠權(quán)力。 ? 至于第二批貨物，雖然違反了合同，但是，裝運(yùn)時(shí)間僅僅超過期限一天，一般不能視為根本性違反合同，因此，買方拒收第二批貨物的理由也是不充分的，最多只能要求賠償。 五、轉(zhuǎn)運(yùn) 1 定義 ： 從裝運(yùn)港（地）至卸貨港或目的地的貨運(yùn)過程中進(jìn)行轉(zhuǎn)裝或重裝，包括從一運(yùn)輸工具或船只移至另一同類運(yùn)輸方式的運(yùn)輸工具或船只，或由一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)為另一種運(yùn)輸方式的行為。 2 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 中的 禁止轉(zhuǎn)運(yùn) ，實(shí)際上僅是禁止 海運(yùn) 港至港 除集裝箱以外的貨物運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn) 。但該解釋僅適用于信用證業(yè)務(wù)的處理而不涉及買賣合同條款的解釋。 3 進(jìn)口商如果要禁止任何形式的轉(zhuǎn)運(yùn)，在申請(qǐng)開證時(shí)也 應(yīng)明確列明禁止轉(zhuǎn)運(yùn)的條款。 轉(zhuǎn)運(yùn)分批條款 ? Shipment during Oct./Nov./Dec. 2022,with partial shipments and transhipment allowed. ? Shipment during Jan./Feb. 2022 in two equal monthly lots( in two equal monthl