【文章內(nèi)容簡介】 的樞紐港，后橫渡南太平洋到達(dá)南美西岸的。 ☆ 從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港。 （ 4） 遠(yuǎn)東－東南亞航線 該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。 （ 5） 遠(yuǎn)東 澳大利亞，新西蘭航線 從遠(yuǎn)東到澳大利亞的東西海岸分二條航線，去東海岸經(jīng)琉球群島、加羅林群島；去西海岸，則需經(jīng)龍目海峽、望加錫海峽進(jìn)入印度洋。 （ 6） 澳，新 北美東西海岸航線 澳新至北美西海岸各港，一般都經(jīng)過蘇瓦和火奴魯魯?shù)冗@些太平洋航運樞紐。至北美東海岸各港及加勒比海國家各港，需經(jīng)巴拿馬運河。 ? （ 1）西北歐 —— 北美東海岸航線 ? （ 2）西北歐、北美東海岸 —— 加勒比海航線 ? （ 3）西北歐、北美東海岸 —— 地中海、蘇伊士運河 — 亞太航線 ? （ 4）西北歐、地中海 —— 南美東海岸航線 ? （ 5）西北歐、北美東海岸 —— 好望角 ——遠(yuǎn)東航線 ? （ 6）南美東海岸 —— 好望角 —— 遠(yuǎn)東航線 大西洋航線 大西洋位于歐、非與南、北美洲和南極洲之間。面積 9 ，約占海洋面積的 ％，約為太平洋面積的一半，為世界第二大洋。大西洋 南接 南極洲； 北 以挪威最北端 冰島 格陵蘭島南端與北冰洋分界； 西南 以通過南美洲南端合恩角的經(jīng)線同太平洋分界； 東南 以通過南非厄加勒斯角的經(jīng)線同印度洋分界。大西洋的輪廓略呈Ｓ形。 大西洋航運發(fā)達(dá)，東、西分別經(jīng)蘇伊士運河及巴拿馬運河溝通印度洋和太平洋。海輪全年均可通航，世界海港約有 75％分布在這一海區(qū)。 大西洋航線主要包括 ： （ 1） 西北歐－北美東海岸航線 該航線是西歐，北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線，兩岸擁有很多世界上重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。 （ 2） 西北歐、北美東海岸－加勒比航線 該航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運河到達(dá)美洲太平洋岸港口。 (3) 西北歐 ,北美東海岸 地中海 ,蘇伊士運河 亞太航線 西北歐，北美東海岸 地中海 蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。 （ 4）西北歐，地中海－南美東海岸航線 該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼 加納利，佛得角群島上的航站。 （ 5） 西北歐，北美東海岸－好望角，遠(yuǎn)東航線 該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島，加拿利群島是過往船只停靠的主要航站。 （ 6） 南美東海岸 好望角 遠(yuǎn)東航線 這是一條以石油 ,礦石為主的運輸線。該航線處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。 ? （ 1）波斯灣 —— 東南亞 —— 西歐、北美航線 ? （ 2）波斯灣 —— 東南亞 —— 日本航線 ? （ 3）波斯灣 —— 蘇伊士運河 —— 地中海 —— 西歐、北美航線 ? 印度洋航線以石油運輸為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。 印度洋航線 印度洋在亞洲、非洲、大洋洲和南極洲之間，是世界第三大洋，總面積 約為海洋總面積的 1/5。它的平均深度為 3897米，最深為 7729米。印度洋北部是封閉的，南段敞開。 西南 繞好望角，與大西洋相通， 東部 通過馬六甲海峽和其他許多水道，可流入太平洋。西北通過紅海、 蘇伊士運河，通往地中海。印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。 印度洋航線主要包括： 1. 波斯灣 好望角 西歐，北美航線 該航線主要由超級油輪經(jīng)營，是世界上最主要的海上石油運輸線。 2. 波斯灣 東南亞 日本航線 該航線東經(jīng)馬六甲海峽（ 20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（ 20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。 3. 波斯灣 蘇伊士運河 地中海 西歐，北美運輸線 該航線目前可通行載重大約 30萬噸級的超級油輪。 （四）世界海運中的主要海峽和運河 世界主要海峽 ★ 海峽是指兩塊陸地之間連接兩個海或洋的較狹窄的水道。它一般深度較大，水流較急。 ★ 由于地理位置特殊。海峽往往都是重要的交通水道。 ★ 據(jù)統(tǒng)計，全世界共有海峽 1000多個，其中適宜于航行的海峽約有 130多個，交通較繁忙或較重要的有 40多個。 ★ 船只通過量居首位的海峽是位于歐洲大陸和大不列顛島之間，連接北海和大西洋的 英吉利海峽和多佛爾海峽 。其次是位于馬來半島和印度洋之間，連接太平洋和印度洋的 馬六甲海峽 ；位于西班牙和摩洛哥之間，連接大西洋和地中海的 直布羅陀海峽 ；位于伊朗和阿拉伯半 島之間，連接波斯灣和阿拉伯灣的 霍爾木茲海峽 （ 1） 馬六甲海峽 在馬來半島與蘇門答臘島之間，有一條細(xì)長的水道，呈東南 — 西北走向。它的西北端通安達(dá)曼海，東南端連接南海。這就是馬六甲海峽。海峽全長約 l080公里，西北部最寬達(dá) 370公里，東南部最窄處只有37公里。 馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，亞、非、澳、歐沿岸國家往來的重要海上通道，許多發(fā)達(dá)國家進(jìn)口的石油和戰(zhàn)略物資，都要經(jīng)過這里運出。 （ 2） 霍爾木茲海峽 位于阿曼與伊朗之間，是波斯灣通向印度洋的唯一出口，是海灣產(chǎn)油國石油出口的唯一海上石油通道。 （ 3） 直布羅陀海峽 直布羅陀海峽位于西班牙最南部和非洲西北部之間。是連接 地中海和大西洋 的重要門戶。直布羅陀海峽是地中海進(jìn)出大西洋的惟一通道。 全長約 90公里。該峽最窄處僅 14公里，其西面入峽處最寬，達(dá) 43公里； （ 4） 曼德海峽 位于阿拉伯半島西南端與非洲大陸之間，連接印度洋的亞丁灣和紅海。海峽長 50公里，水深 30323米，最窄處 ，稱小峽；最寬處 ，稱大峽，多暗礁不利航行。是溝通印度洋、紅海、蘇伊士運河、地中海的咽喉，地理位置十分重要，是重要的國際石油通道。 （ 5）黑海海峽 （土耳其海峽） 位于歐洲大陸和小亞細(xì)亞半島之間，是黑海沿岸國家唯一的出海口，也是連接歐亞大陸的鐵路和黑海與地中海之間海上交通的必經(jīng)之地。 （ 6） 英吉利海峽 大不列顛島與歐洲大陸之間，有一條溝通大西洋與北海的水道，就是著名的英吉利海峽和多佛爾海峽。這兩條海峽實際上是 — 條，但歷史上一直分為兩個海峽，以法國塞納河口到英國樸次茅斯為界，西南段為英吉利海峽，東北段為多佛爾海峽。總長約 600公里，最寬處為 220公里，寬度只有 33公里。 英吉利海峽和多佛爾海峽是歐洲到美洲、非洲航線的必經(jīng)之路。是國際航運最繁忙的水道。每年通過海峽的船只達(dá) 12萬艘次 世界主要運河 （ 1） 蘇伊士運河 位于埃及東北部，扼歐、亞、非三大洲交通要道，溝通地中海和紅海，連接大西洋與印度洋，是亞洲到歐洲的海上捷徑。蘇伊士運河水深 21米，運河全長 190公里。是當(dāng)前世界上最繁忙的通航運河。 蘇伊士運河 ? 運河允許 歐洲 與 亞洲 之間的南北雙向水運，而不必繞過 非洲 南端的風(fēng)暴角（ 好望角 ），大大節(jié)省了航程。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短 5500— 8009公里；從地中海各國到印度洋縮短 8000— 10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了 12022公里。 ? 蘇伊士運河為最繁忙的國際運河，每年通過運河的船只達(dá) 2萬艘次以上，而且主要是油船，其中由中東運往西歐的石油占運河總貨運量的 60％以上 巴拿馬運河（ Panama Canal） ? 溝通 太平洋 和 大西洋 的重要航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一。位于 美洲 巴拿馬共和國 的中部 ,橫穿巴拿馬地峽。巴拿馬運河全長 ，水深 13米～ 15米不等，河寬 150米至 304米。整個運河的水位高出兩大洋 26米 ，設(shè)有 6座 船閘 。船舶通過運河一般需要 15個小時，可以通航 76000噸級的輪船。 ? 巴拿馬運河為僅次于蘇伊士運河的世界第二大通航運河。每年通過運河的船只約 15萬艘次，比繞道麥哲倫海峽近 5000－ 10000千米。 （ 3） 基爾運河 位于德國北部的日德蘭半島，全長 ，溝通了波羅的海與北海的聯(lián)系，是波羅的海沿岸國家通向大西洋的捷徑。 三、海洋貨物運輸?shù)母劭? （一）商港的概念和分類 ? 商港的概念 ?