【正文】 及活牲畜費(fèi)率表 ? （ 5）說明及有關(guān)規(guī)定 ? （ 6）港口規(guī)定及其條款 班輪運(yùn)費(fèi)（一） ? 包括基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)?；具\(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)有 6種 ? ①按貨物毛重即重量噸計(jì)收，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“ W”表示 ? ②按貨物體積即尺碼噸計(jì)收，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“ M”表示 ? ③按貨物的 FOB總值計(jì)收，即從價(jià)運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“ ” 表示。用于貴重品及高價(jià)品。 ? ④按從高計(jì)收，運(yùn)價(jià)表用“ W/M”、 “ W/M or A. V ”,有時(shí)重量、體積從高計(jì)收后加上一定百分比從價(jià)運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用 “ W/M plus A. V ”表示； ? ⑤按貨物的件數(shù)計(jì)收。 ? ⑥按議價(jià)計(jì)收。對(duì)大宗低值由船、貨方臨時(shí)議定 班輪運(yùn)費(fèi)（二） ? 附加費(fèi)指除去基本運(yùn)費(fèi)之外加收的費(fèi)用。是船公司根據(jù)不同情況，為了抵補(bǔ)運(yùn)輸中額外增加的開支或蒙受一定損失時(shí)而收取的費(fèi)用。附加費(fèi)名目繁多主要有：超長和超重附加費(fèi)、選港附加費(fèi)、運(yùn)費(fèi)貶值附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航附加費(fèi)等。 ? 起碼運(yùn)費(fèi)：運(yùn)費(fèi)計(jì)算單位一般以公噸或立方米為準(zhǔn)。對(duì)于既不夠 1公噸也不足 1立方米的少量貨物，船公司規(guī)定有最低標(biāo)準(zhǔn)。按最低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的就叫起碼運(yùn)費(fèi)。 我國目前主要使用的運(yùn)價(jià)表有： ? （ 1）中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司（ COSCO），六號(hào)運(yùn)價(jià)表屬等級(jí)運(yùn)價(jià)本。中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司（ COSCO）的六號(hào)運(yùn)價(jià)表，把所有的貨物分成 20個(gè)等級(jí)，由交通部印發(fā)。 ? （ 2）中國租船公司二號(hào)運(yùn)價(jià)表，適用于國外輪船公司或我國租船承運(yùn)的貨物。 ? （ 3）華夏公司三、四號(hào)運(yùn)價(jià)表，適用于班輪公司承運(yùn)或去美國的貨物。 ? 班輪運(yùn)費(fèi)的基本 計(jì)算公式： 運(yùn)費(fèi) =運(yùn)輸噸（重量噸或尺碼噸） *等級(jí)運(yùn)費(fèi)率 *（ 1+附加費(fèi)率） 即： F=Fb+∑S ? 公式中， F表示運(yùn)費(fèi)總額， Fb表示基本運(yùn)費(fèi)，S表示某一項(xiàng)附加費(fèi)。 例 1：以 CFR價(jià)格條件賣給加拿大溫哥華商人一批罐頭水果汁，重量為 8公噸尺碼為 10立方米。求該批貨物總運(yùn)價(jià)。 解： （ 1）先查出水果汁準(zhǔn)確譯名為“ Fruit juice”。 （ 2）從有關(guān)運(yùn)價(jià)本中的“貨物分級(jí)表”（ Classification of Commodities）查找相應(yīng)的貨名。查到為 8級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為 M，即按貨物的尺碼計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 （ 3）再查中國 — 加拿大航線登記費(fèi)率表（ Sale of class Rates for ChinaCanada Service） .溫哥華位于加拿大西海岸，從該表溫哥華一欄內(nèi)即查出 8級(jí)貨物相應(yīng)的基本費(fèi)率為每噸 。 續(xù)例 1 （ 4）另須查附加費(fèi)率表，查知有燃油附加費(fèi)為 20%。 （ 5）已知該貨的基本費(fèi)率和附加費(fèi)，即可代入公式： F=Fb+∑S F=(+ⅹ 20%)ⅹ 10 =(+)ⅹ 10 =ⅹ 10 =2628（美元） 例 2：中國某港運(yùn)往南斯拉夫里斯卡港的貨物，需在馬賽或熱那亞轉(zhuǎn)船，除去一程運(yùn)費(fèi)要加收 13%的燃油附加費(fèi)以外，所加收的轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（基本運(yùn)價(jià)的50%），也還要加上 13%的燃油附加費(fèi)。如果這批貨重2公噸， 4立方米， M8級(jí)，一程運(yùn)價(jià)為 ，求全程運(yùn)費(fèi)。 解：全程運(yùn)費(fèi) =4 （ 1+13%+50%+50% 13%） =（港元） （二）租船運(yùn)輸 （ 1）沒有固定航線、裝卸港及船期。 （ 2）沒有固定的運(yùn)價(jià)。 （ 3）租船運(yùn)輸中的提單不是一個(gè)獨(dú)立的文件 （ 4）租船運(yùn)輸中的船舶港口使用費(fèi)、裝卸費(fèi)以及船期延誤都按租船合同規(guī)定劃分和計(jì)算。 （ 5）租船主要是用來運(yùn)輸國際貿(mào)易中的大宗貨物。 租船運(yùn)輸?shù)淖饔? （ 1）租船一般都通過租船市場進(jìn)行活動(dòng)。 （ 2）租船一般都是整船租賃。由于租船運(yùn)量大，運(yùn)輸成本比較低。 （ 3）租船運(yùn)價(jià)是競爭價(jià)格，一般比班輪運(yùn)價(jià)低，有利于低值大宗貨物的運(yùn)輸。 （ 4）只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸。 （ 5）一旦貿(mào)易量增加，船位不足時(shí)，租船運(yùn)輸就可以起到彌補(bǔ)需要的作用。另一方面，如果一時(shí)艙位有余，為了避免停船損失，還可以租船攬貨或轉(zhuǎn)租。 租船市場 ? 現(xiàn)代租船市場并不一定要有固定場所，只要是有船集中供租的地方，都可成為租船市場，現(xiàn)在大量的租船業(yè)務(wù)是通過電訊完成的。 ? 在租船市場上，大宗交易常常是通過經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行的。 ? 國際上主要的租船市場有倫敦租船市場，紐約租船市場，奧斯陸、斯德哥爾摩和漢堡租船市場，東京和香港遠(yuǎn)東租船市場。 租船方式 1）定程租船（ Voyage Charter） ， 又稱航次租船，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式。定程租船，是船舶所有人按雙方事先議定的運(yùn)價(jià)與條件向租船人提供船舶全部或部分的艙位，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)或多個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船業(yè)務(wù)。 ? 在程租船情況下，船舶的營運(yùn)調(diào)度工作，仍由船舶所有人負(fù)責(zé)，包括燃料費(fèi)、港口費(fèi)、拖輪費(fèi)在內(nèi)的一切營運(yùn)費(fèi)都由船舶所有人支付，租船人按合同規(guī)定將貨物裝上船后，即可在卸貨港等待提貨。 根據(jù)船東和租船人約定應(yīng)該完成的航次數(shù)，程租又可以分為以下四種形式： （ 1）單航次程租 。 （ 2）來回航次租船 。 （ 3）連續(xù)航次租船 。 （ 4）包運(yùn)合同 ， 又稱大合同。這是一種只確定承運(yùn)貨物的數(shù)量及完成期限，不具體規(guī)定航次數(shù)和船舶艘數(shù)的租船方式。 2）定期租船 ? 定期租船（ Time Charter） ， 簡稱期租船，是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時(shí)期的租船方式。在此期限內(nèi)，承租人可以利用船舶的運(yùn)載能力來安排貨運(yùn)。 ? 租期內(nèi)，船舶的燃料費(fèi)、港口費(fèi)用、拖輪費(fèi)用等營運(yùn)費(fèi)用，都有租船人負(fù)擔(dān)。船東只負(fù)責(zé)船舶的維修、保險(xiǎn)、配備船員和供給船員的給養(yǎng)，以及支付其他的固定費(fèi)用。 ? 期租船的租金在租期內(nèi)不變。支付方法一般按船舶夏季載重線時(shí)載重噸，每噸每月若干貨幣單位計(jì)算，每 30天（每日歷月），或每半月預(yù)付一次。 載重線 ? 是繪制在左右船舷中央的標(biāo)志。 熱帶地區(qū)淡水載重線 熱帶載重線 夏季載重線 冬季載重線 北大西洋冬季載重線 淡水載重線 TF F T S W WNA ? 在實(shí)踐中，還有一種租船方式 —— 光船租船（ Demise or Bare Boat Charter） 。光船租船是一種比較特殊的租船方式。也是按一定期限租船，但它與期租不同之處，就是船東不提供船員，僅僅是將一條船交給租船人使用。由租船人自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行等等各項(xiàng)事宜。在租賃期間，租船人實(shí)際上對(duì)船舶擁有支配權(quán)和擁有權(quán)。 光船租船實(shí)質(zhì)上一種財(cái)產(chǎn)租賃。不屬于海上運(yùn)輸租賃的范疇。 光船租船的主要特點(diǎn) ? （ 1）船舶所有人只提供一艘空船。 ? （ 2）全部船員由承租人配備并聽從承租人的指揮。 ? （ 3）承租人負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營及營運(yùn)調(diào)度工作，并承擔(dān)在租期內(nèi)的時(shí)間損失，即承租人不能“停租”。 ? （ 4）除船舶的基本費(fèi)用外，承租人承擔(dān)船舶的全部固定的及變動(dòng)的費(fèi)用。 ? （ 5）租金按船舶的裝載能力、租期及商定的租金率計(jì)算。 ? 雖然光船租船的租期一般都比較長，但是，國際上以這種方式達(dá)成的租船業(yè)務(wù)并不多。 定程租船特點(diǎn) ? ① 船方負(fù)責(zé) 船舶的航行、駕駛、管理、貨物運(yùn)輸以及船舶在 航行中的一切費(fèi)用開支 。 ? ②運(yùn)費(fèi)一般按所運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算， 租船人按約定支付運(yùn)費(fèi) 。 ? ③ 規(guī)定一定的航線和裝運(yùn)的貨物 種類、名稱、數(shù)量 以及裝卸港口 。 ? ④ 規(guī)定 一定的 裝卸期限或裝卸率 ，并 計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。 ? ⑤船租雙方的權(quán)利與義務(wù)，以定 程租船合同 為準(zhǔn) 定期租船特點(diǎn) ? ① 租賃期間，船舶的經(jīng)營 管理由租船人負(fù)責(zé) 。 ? ② 船方負(fù)責(zé)船舶 的維護(hù)、修理和機(jī)器的 正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。并負(fù)責(zé)船員的配備和給養(yǎng)供應(yīng) 。 ? ③ 不規(guī)定船舶航線和裝卸港口 ，只規(guī)定船舶航行區(qū)域。 ? ④除特別規(guī)定外，可以裝運(yùn)各種合法貨物 ? ⑤ 不規(guī)定裝卸期間和裝卸率 ，不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。 ? ⑥ 租金 按租期每月或每載重噸（ DWT）若干金額計(jì)算。 ? ⑦雙方的權(quán)利與義務(wù)， 以期租租船合同 為準(zhǔn) 定程租船與定期租船的異同點(diǎn) ? 。 ? ；期租船的運(yùn)輸工作是由租船人負(fù)責(zé)。 ? ??；而期租船租金則按船舶的每一夏季載重噸若干貨幣單位按月或按日收取。前者要規(guī)定裝卸費(fèi)用、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。 ? ，租方不承擔(dān)船舶經(jīng)營工作，只提供貨物，指示從何處裝貨，何處卸貨，除負(fù)擔(dān)規(guī)定的裝卸費(fèi)外，不負(fù)擔(dān)任何其他費(fèi)用。期租船下，租方要承擔(dān)船舶本身經(jīng)營工作，即調(diào)度權(quán)在租船人，船舶營運(yùn)管理的日常開支均由租方負(fù)責(zé)。 作業(yè)與復(fù)習(xí)思考題 ? 作業(yè)：教材 P64第 2題 ? 復(fù)習(xí)思考題： ? 教材 P64 思考題