國際海上貨物運輸保險制度(編輯修改稿)
2025-02-10 20:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 貨物失火燃燒，大火蔓延到機艙。船長為滅火，命令船員向艙中灌水。因船舶主機受損，不能繼續(xù)航行，船長求助拖輪將“大魚”號拖到避難港。下列哪些損失應(yīng)列入共同海損（ ） ? Ａ為滅火而濕損的貨物 ? Ｂ為將“大魚”號拖至避難港而發(fā)生的拖航費用 ? Ｃ失火燒毀的貨物 ? Ｄ在避難港發(fā)生的港口費 ＡＢＤ 單獨海損 ? 單獨海損： 指貨物由承保風(fēng)險引起的不屬于共同海損的部分損失。 ? ①它指承保風(fēng)險直接造成的，而不是由人的有意識行為作出的。 ? ②它只涉及船舶或貨物單獨一方的利益。 ? ③它只能由受損失一方單獨承擔(dān)，而不能由航行中的各方利益關(guān)系人共同分?jǐn)偂? ? 保險公司是否賠償，取決于投保的險別。 單獨費用 ? 單獨費用： 指為了防止貨物遭受承保風(fēng)險造成的損失或滅失而支出的費用。 保單中的“訴訟與營救條款”，通常都能得到保險公司補償。 Case：單獨海損 ? “酋長”號貨輪裝載小麥從印度駛往沙特，第一天途中遇到小雨，小麥部分被雨淋濕，第二天船上發(fā)生失火，將部分小麥燒毀，船長下令用海水救火，結(jié)果部分小麥又被海水浸泡發(fā)霉變質(zhì)，同時船艙通風(fēng)設(shè)備被火燒壞。上述各項損失哪些屬于單獨海損？ 答案：被雨淋濕的小麥、被火燒毀的小麥、被火燒毀的通風(fēng)設(shè)備損失屬單獨海損。被救火的海水浸泡的小麥屬共同海損。 四、委付與代位求償制度 （一）委付 (abandonment) ? 在保險標(biāo)的物 推定全損 的情況下，由被保險人把保險標(biāo)的一切權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險人，請求保險人賠償 全部 保險金額的法律行為。 ? 海上貨物運輸所獨有的保險制度，其他類型的運輸中沒有委付。 委付的法定條件： ? ? ? ? （保險人可接受也可不接受 一經(jīng)接受不得撤回） case ? 某國遠洋貨輪“亞利山大”號滿載貨物從Ｓ港起航，途中遇颶風(fēng)，貨輪觸礁貨物損失慘重。貨主向其投保的保險公司發(fā)出委付通知。在此情況下，該保險公司可以選擇的處理方法是什么？（ ） ? Ａ必須接受 ? Ｂ拒絕接受 ? Ｃ先接受委付，然后撤回 ? Ｄ接受委付，不得撤回 ＢＤ （二）代位求償權(quán) (subrogation) ? 保險人支付保險金額后從被保險人處取得的 向有過錯的第三人 請求損害賠償?shù)臋?quán)利。 ? 無論是全損還是部分損失，保險人支付了保險金后都可以取得該權(quán)利。 代位求償?shù)囊?guī)則 ? 保險標(biāo)的如果發(fā)生 全損 ，保險人支付全部保險金額，可以取得對保險標(biāo)的的全部權(quán)利； ? 部分損失 時，保險人從第三人取得的賠償，超過其支付的保險賠償?shù)?，超過部分應(yīng)當(dāng)退還給被保險人； ? 在 不足額保險 的情況下，保險人按照保險金額與保險價值的比例取得保險標(biāo)的的部分權(quán)利。 （三）委付與代位求償?shù)年P(guān)系 ? ，代位適用于全部損失和部分損失； ? 相關(guān)權(quán)利和義務(wù)；而代位是向第三者追償?shù)臋?quán)利； ? ，向被保險人支付保險賠款，而代位是以保險人向被保險人支付賠償為前提。 五、保險人的責(zé)任期限 36 ? 起迄一般采取 “倉－倉” 責(zé)任 P118 P120 ? 例外：提前終止 – 地點：另行分配（運至保單目的地外） – 時間： 60天 六、我國海運貨物保險的險別 保險險別是確定保險人賠償責(zé)任范圍的依據(jù)，也是計算保險費的根據(jù)。 基本險 可以單獨投保 附加險 只能在投?；倦U的基礎(chǔ)上加保 一般附加險 特別附加險 特殊附加險 （一）主要險別（基本險別）及其責(zé)任范圍 平安險 （ Free from Particular AverageFPA） 水漬險 （ With Particular AverageWPA or WA） 一切險 （ All Risks AR） 英文意思為 “單獨海損不賠” ， 保險人只對全部損失和共同海損負(fù)責(zé)。 實際上，隨著國際航運和國際貿(mào)易的發(fā)展，平安險的保險責(zé)任現(xiàn)已超出了這一范圍，保險人對由于某些特定原因引起的部分損失也負(fù)責(zé)賠償， 僅對由于自然災(zāi)害造成的單獨海損不負(fù)賠償責(zé)任 。 基本險中責(zé)任最小的一種。 平安險的責(zé)任范圍包括： （ 1）被保險貨物在運輸過程中由于惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損； （ 2）由于運輸工具遭受觸礁、沉沒、互撞等意外事故造成貨物
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