【文章內(nèi)容簡介】 交，拆箱接 (FCL/LCL)。n 即貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站由承運人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。一般用于發(fā)貨人只有一個，而收貨人不止一個的情況。交接地點一般為 DoortoCFS、 CYtoCFS。n ④ 拼箱交，整箱接 (LCL/FCL)。n 即貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人，由承運人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。一般用于發(fā)貨人不止一個，而收貨人只有一個的情況。交接地點一般為 CFStoDoor、 CFStoCY。三、集裝箱海運運費n 集裝箱運費包括內(nèi)陸運費、拼箱費、堆場服務(wù)費、海運運費、集裝箱及其設(shè)備使用費等。集裝箱運費計收方法基本上有兩種 :n （一）以每運費噸（ FreightTon）為計算單位n （二）按包箱費率以每個集裝箱為計費單位集裝箱 包箱費率 有以下三種：n 1.FAK包箱費率（ FreightforAllkinds），即不分貨物等級，按每個集裝箱收取的費率。n 2.FCS包箱費率（ FreightforClass），即按貨物等級制定的包箱費率。 n 3.FCB包箱費率（ FreightforClassBasis），即按貨物等級及不同類型的計價標(biāo)準(zhǔn)制定的費率。n 除基本運費外，集裝箱運輸還包括 附加費 ：n （ InlandTransportCharge），指裝運港市內(nèi)運輸費、區(qū)域運費、變更裝箱地點費等。n （ LCLServiceCharge）， 指拼箱貨在貨運站至堆場之間的空箱、重箱的運輸、理貨，貨運站內(nèi)搬運、分票、堆存及裝拆箱等方面的費用。n （ TerminalHandlingCharges， THC）。第四節(jié) 其他運輸方式一、鐵路運輸n （一）鐵路運輸?shù)倪\營方式n n n （二）鐵路運輸費用n （三）鐵路運單（ RailwayBill， RWB）（ CargoReceipt， C/R）二、航空運輸n （一）航空貨運的特點n （二）航空運輸?shù)姆绞絥 n （ CharteredCarrier）。 n （三）航空貨物運輸單據(jù)n （四）航空貨物運費n 航空運單三、國際郵政運輸n 郵政運輸（ ParcelPostTransport）是一種較簡便的運輸方式。各國郵政部門之間訂有協(xié)定和合約，通過這些協(xié)定和合約，各國的郵件包裹可以相傳遞，從而形成國際郵包運輸網(wǎng)。n 由于國際郵政運輸手續(xù)簡便，費用也不高，還可以實現(xiàn) “門到門 ”、 “桌到桌 ”的服務(wù)，故其成為國際貿(mào)易中普遍采用的運輸方式中之一。n EMSNESDHLFedex…….四、國際多式聯(lián)運與大陸橋運輸n （一）國際多式聯(lián)運的含義和優(yōu)點n 。n 國際多式聯(lián)運（ InternationalMu1timodalTransport）或稱國際聯(lián)合運輸（ InternationalCombinedTransport）?！堵?lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》對國際多式聯(lián)運所下的定義是： “國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同 ,以至少兩種不同的運輸方式 ,由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。 ”n 根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》，國際多式聯(lián)運應(yīng)具備下列 特征 ： n ☆ 有一個多式聯(lián)運合同 ,合同中明確規(guī)定多式聯(lián)運經(jīng)營人和托運人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免。n ☆ 使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù) ,并由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)總的責(zé)任。n ☆ 是單一運費費率 ,其中包括全程各段運雜費的總和、經(jīng)營管理費用和合理利潤。n ☆ 必須是國際間兩種或兩種以上不同運輸方式的連貫運輸。n ☆ 運程必須跨兩個或兩個以上的國家。n 。 n (1)手續(xù)簡便，責(zé)任統(tǒng)一。n (2)減少運輸過程中的時間，使貨物運輸更快捷。n (3)節(jié)省了運雜費用，降低了運輸成本。n (4)提高了運輸組織水平，實現(xiàn)了門到門運輸，使合理運輸成為現(xiàn)實。（二）大陸橋運輸n 。n 大陸橋運輸是指以鐵路為主體，以集裝箱為媒介，海運、公路、航空、河運、管道等多種運輸方式相結(jié)合，橫跨洲際大陸，實行海陸銜接， “一票到底 ”的國際聯(lián)運。 n 。 n 一是運輸距離大為縮短。n 二是速度快、時間短。n 是運行質(zhì)量高。大陸橋運輸實行 “一票到底 ”的 “門到門 ”運輸，手續(xù)簡便，責(zé)任明確，加上陸上運輸安全可靠，集裝運輸貨損、貨差減少，具有運行質(zhì)量高、效益好的特點。n 。n ☆ 西伯利亞大陸橋。n ☆ 北美大陸橋。n ☆ 新歐亞大陸橋。. 運 輸n OVERLAND COMMON POINTS的縮寫，是我國對美國簽訂貿(mào)易合同，在運輸條款中經(jīng)常見到的一個術(shù)語n 美國內(nèi)陸區(qū)域，是以落基山脈為界，即除緊臨太平洋的美國西部九個州以外，其以東地區(qū)均為適用 O. 。n 美國西部港口 (舊金山、西雅圖 )卸貨，再通過陸路交通 (主要是鐵路 )向東運至指定的內(nèi)陸地點。. 運 輸條款的意義n 凡是經(jīng)過美國西海岸指定港口轉(zhuǎn)往內(nèi)陸地區(qū)的貨物，如果按照該條款運輸，– 可以享受內(nèi)陸地區(qū)運輸?shù)膬?yōu)惠運費率，比當(dāng)?shù)剡\費率約低 3%5%– 同時可享有比直達(dá)美國東海岸港口每尺碼噸約低 的海運費，內(nèi)陸轉(zhuǎn)運費、碼頭費、裝卸費等已附含其中。五、內(nèi)河運輸n 內(nèi)河運輸（ InlandWaterTransport）是水上運輸?shù)闹匾M成部分，是連接內(nèi)陸腹地與沿海地區(qū)的紐帶，在運輸和集散進出口貨物中起著重要作用。n 萊茵河、多瑙河 、瀾滄江 湄公河、多瑙河、易北河、長江、尼羅河、亞馬遜河、拉普拉塔河、密西西比河和北美五大湖區(qū)等。六、管道運輸n （一）管道運輸?shù)膬?yōu)點n 首先在于它的平穩(wěn)、不間斷輸送。n 二是實現(xiàn)了安全運輸。n 三是保質(zhì)。n 四是經(jīng)濟。n （二）世界主要的管道運輸?shù)谖骞?jié) 合同中的裝運條款一、裝運時間n 裝運時間（ TimeofShipment）又稱裝運期，是買賣合同中的要件，是賣方履行交貨義務(wù)的時間或期限，賣方推遲和提前交貨都構(gòu)成違約。 n （一）規(guī)定裝運期的方法n 裝運合同中對于裝運期的規(guī)定，通常有下列做法。n 。 n 。n 。n 。n （二）規(guī)定裝運期時的注意事項n 1.要考慮貨物的性質(zhì)。n 2.要考慮貨源、運輸和市場需求等實際情況。n 3.對裝運和交貨期限的規(guī)定要明確，但不宜定得過死，尤其不能規(guī)定限于某日裝運。n 4.裝運期和交貨期的長短的規(guī)定要適度，并考慮開信用證日期的規(guī)定是否合理。案例n 某對外貿(mào)易進出口公司于 5月 23日接到一張國外 開來信用證，信用證規(guī)定受益人為對外貿(mào)易進出口公司 (賣 方 )，申請人為 E貿(mào)易有限公司 (買方 )。信用證對裝運期和 議付有效期條款規(guī)定： “Shipment must be effected not prior to 31st