【文章內容簡介】 rtain Rules of Law Relating to Bills of Lading， 1924），簡稱 《 海牙規(guī)則 》 （ Hague Ru1es： .），為統(tǒng)一世界各國關于提單 的不同法律規(guī)定，并確定承運人與托運人在海上貨 物運輸中的權利和義務而制定的國際協(xié)議。早期， 作為最大貨主的 美國 于 1893年通過了 《 哈特法 》 （Ｈａｒｔｅｒ Ａｃｔ），這部法律最大特點就在 于對免責的限制。哈特法這種規(guī)定對航運界產生重 大影響，并為 1924年海牙規(guī)則所接受。 海牙規(guī)則規(guī)定了承運人最低限度義務，免責事項， 索賠和訴訟，責任限制和適用范圍以及程序性等幾 個方面。對于承運人免責事項，海牙規(guī)則第 4條 2款 列舉了 11項免責事項。 11項免責事項，尤其是航行 和管船過失亦免責奠定了海牙規(guī)則關于承運人的不 完全過失責任制的基礎。對于索賠和訴訟時效，海 牙規(guī)則均規(guī)定了較短時間。索賠通知為交貨前或當 時，貨物滅失、損壞不明顯為移交后 3日內并以書 面形式。但雙方進行聯(lián)合檢查者除外。海牙規(guī)則規(guī) 定了一年的訴訟時效，自貨物交付或應當交付之日 起一年內。對于責任限制，海牙規(guī)則規(guī)定了每件或 每單位 100英鎊的最高賠償額。但托運人裝貨前就 貨物性質和價值另有聲明并載入提單的則不在此 限。 至于適用范圍，公約適用于任何締約國內簽發(fā)的 提單。這使海牙規(guī)則的適用范圍有限。因而，人們常 常用提單（Ｂ／Ｌ）中的 首要條款 （ Ｐａｒａｍｏｕｎｔ ｃｌ ａｕｓｅ ）擴大海牙規(guī)則的適用范圍。 總體看來， 《 海牙規(guī)則 》 無論是對承運人義務的 規(guī)定，還是免責事項，索賠訴訟，責任限制，均是體 現(xiàn)著承運方的利益。而對貨主的保護則相對較少。這 也是船貨雙方力量不均衡的體現(xiàn)。力量不均衡勢力相 互妥協(xié)的產物不可避免地有各種缺點和不足。比如期 限過短，限額過低等。而且，隨著國際經(jīng)貿的發(fā)展， 海牙規(guī)則的部份內容已落后，不適應新的需要。 對其修改已成為種必然趨勢。這樣，從 60年代開 始，國際海事委員會著手修改海牙規(guī)則，于 1968年 2 月通過了 《 關于修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際 公約的協(xié)定書 》 ，簡稱 《 海牙 — 維斯比規(guī)則 》 ，并 于 1977年 6月生效，這就是 維斯比規(guī)則 。 1978年 3月 6 日至 31日在 德國漢堡 舉行由聯(lián)合國主持的由 78國代 表參加的海上貨物運輸大會又通過了 《 漢堡規(guī) 則 》 ，即聯(lián)合國海上貨物運輸公約（ United Nations Conventiononthe Carriage of GoodsbySea， 1978），于 1992年 11月 1日生效，進一 步完善了海上貨物運輸規(guī)則。 2 提單的當事人和關系人 Carrier contact of shipping Shipper Consignee ? Notify Party ? Transferee ? Holder 貨物裝船后，承運人 簽發(fā)提單交給托運人 通過背書和交付轉 讓提單給第三人 出示提單要 求提貨 憑單交貨 3. 提單的分類 （ 1）根據(jù)貨物是否裝船來分 ① 已裝船提單 ② 收獲待運提單 （ 2）根據(jù)對貨物外表狀況有無不良批注來劃分 ① 清潔提單（ Clean B/L) ② 不清潔提單 (Unclean B/L) (3)根據(jù)提單收貨人抬頭來劃分 ①記名提單 在提單“收貨人”一欄內具體填上制定收貨人名稱的提單。這種提單只能由指定的收貨人提貨，不能轉讓。 ②不記名提單 在提單“收貨人”一欄內不填寫收貨人名稱而留空白或填寫“來人（ To Bearer)” ，即貨交提單持有人 ③ 指示提單 是指在提單“收貨人”一欄填寫“憑指示（ To order),也稱為空白抬頭提單”或“憑某人指示（ To the order of ?)”字樣的提單。 A: 記名指示提單 To order of ? bank To order of ? B: 托運人指示提單 To order /To order of the shipper ④ 提單的背書轉讓 背書轉讓是指轉讓人在提單的背面寫明受讓 人，并簽名的轉讓手續(xù)。 《 海商法 》 第 79條規(guī)定 :“ 提單的轉讓 ,依照 下列規(guī)定執(zhí)行 : (1)記名提單 : 不得轉讓； (2)指示提單 : 經(jīng)過記名背書或者空白背書 轉讓； (3)不記名提單 : 無需背書 , 即可轉讓?！? TO (THE) ORDER OF XXXXXX(一般信用證都有 明確規(guī)定，常見的是某某銀行） ：由銀行背 書，這個銀行是信用證上面指定的那個銀行 TO (THE) ORDER OF SHIPPER /TO ORDER ： 由 SHIPPER也即發(fā)貨人背書 TO (THE) ORDER OF XXXXX(客人公司的名稱 和地址，做 T/T時比較常見）：托運人無權背 書，如果客人把提單轉讓給別人，那么就由 客人背書 2種情況： 1）空白背書：由背書人在提單的背面簽字蓋章，而不注明被背書人的名稱。 2）記名背書：是指在提單背面既有背書人簽字蓋章，又有被背書人（被轉讓人）的名稱。 一般背書的基本格式： DELIVER TO（ THE ORDER OF） +被背書人的名稱 +FOR AND ON BEHALF OF +背書人的名稱和簽章 (4) 根據(jù)運輸方式不同 ① 直達提單 ② 轉船提單 ③ 聯(lián)運提單 ④ 多式聯(lián)運提單 （ 5） 根據(jù)提單的內容繁簡不同來劃分 ① 全式提單 ② 簡式提單 （ 6）根據(jù)提單使用的有效性來劃分 ① 正本提單 ② 副本提單 （ 7）根據(jù)運費支付方式不同 ① 運費預付提單 ② 運費到付提單 （ 8）根據(jù)簽發(fā)提單的時間 ① 倒簽提單 ② 順簽提單 ③ 預借提單 （ 9）根據(jù)船舶經(jīng)營性質 ① 班輪提單 ② 租船提單 （ 10） 其他種類提單 提單的正面內容和背面條款 1 提單的正面內容及印刷條款 2 提單背面條款 包括承托雙方的權利義務，責任期間，責 任限制，責任免除，法律適用等內容，是 處理承運人或托運人 《 海牙規(guī)則 》 （或收 貨人，持單人）之間發(fā)生爭議的依據(jù)。 1）強制性條款：屬于強制性條款的，其內容不能違背有關國家的海商法規(guī)，國際公約，或港口慣例的規(guī)定，違反或不符合這些規(guī)定的條款是無效的。 2）任意性條款：屬于任意性條款的，即上述法規(guī)，國際公約沒有明確規(guī)定的，允許承運人自行擬定的條款，和承運人以另條印刷，刻制印刷或打字，手寫的形式在提單背面加列的條款。 提單業(yè)務流程 1 基本流程 1） 承運人攬貨或托運人訂艙，雙方達成一致后， 托運人將貨物交給承運人規(guī)定的地點或直接交 到船上。 2） 承運人理貨核實無誤后，簽發(fā)“收貨單” 3） 收貨人憑“收貨單”換取提單 4） 托運人取得提單后，即將提單寄至目的港的收 貨人，以便收貨人能憑提單提取貨物 5） 如果貨物在運輸途中發(fā)生了轉賣，提單可能通 過轉賣的賣方，銀行再轉給最終地買方。 2 提單的簽發(fā) 1) 提單的簽發(fā)人：可以是承運人或承運人的 代理人，船長及貨運代理公司。 2）提單簽發(fā)的地點和日期：簽發(fā)地點應該是貨物的裝船港，日期應該與貨物實際裝船日期一致。 3）提單的份數(shù)：提單分為正本和副本，正本提單一式幾份，具有同等效力，其中一份提貨后，其他幾份自動失效。 3 提單的更正與補發(fā) 提單的更正 1）提單簽署前的更正 2）提單簽署后的更正 提單的補發(fā) 廣東省輕工業(yè)品進出口公司向阿拉伯聯(lián)合酋長國凱 特公司出口男裝童褲 3600件，每打 20美元 CFR安特 衛(wèi)普，紙箱包裝，每箱 10打，箱件尺寸 50*20*30cm, 毛重為 10千克 /箱，運輸標志為： MLS ANTERWEIP Nos: 130 貨物于 2023年 6月 18日在天津裝 E002航次的“瑪 麗”輪運往安特衛(wèi)普，請根據(jù)上列條件填制一份 “清潔，已裝船，由廣東省輕工業(yè)品進出口公司指 示 ” 提單，要求通知阿拉伯聯(lián)合酋長國凱特公司， 并注明“運費已付”。 第二部分 報關 報關基礎知識（報關，海關，報關制度） 報關制度（基本報關制度，特殊報關制度） 商品歸類（協(xié)調制度） 進出口稅費（進出口關稅的計征） 報關單填制（報關單填制規(guī)范） 第一章 報關基礎知識 1. 報關的含義 報關：指進出口貨物的收發(fā)貨人，進出境運 輸工具負責人，進出境物品的所有人或者他 們的代理人向海關辦理貨物，運輸工具，物 品進出境手續(xù)及相關海關事務的過程。 報關主體：報關人 監(jiān)督管理機關，國家行政執(zhí)法機關 2 報關與通關的聯(lián)系與區(qū)別 海關：是對進出境貨物，運輸工具，行李物品，貨 幣，金銀等執(zhí)行監(jiān)督管理和稽征關稅的國家行政機關。 通關：兩大類向海關辦理運輸工具，貨物或物品的進出境手續(xù)，海關對進出境運輸工具，貨物或物品依法進行監(jiān)督，查驗，征繳稅費，核準其進出口的監(jiān)督管理全過程。 聯(lián)系： 都是對運輸工具，貨物，物品的進出境而言的 區(qū)別： 報關從海關管理相對人的角度，指向海關辦理進 出境手續(xù)及相關手續(xù) 通關不僅包括海關管理相對人向海關辦理有關手 續(xù)，還包括海關進出境運輸工具，貨物，物品依法進 行監(jiān)督管理，核準其進出境的管理過程 3 報關的范圍 包括：進出境運輸工具，進出境貨物，進出境物品 （ 1）進出境運輸工具 主要包括載運人員，貨物，物品進出境，并在國際間運營的各種境內或境外船舶，車輛，航空器，馱畜等 （ 2）進出境貨物，包括： ① 一般進出口貨物 ②保稅貨物 ③暫準進出境貨物 ④特定減免稅進出口貨物 ⑤過境，轉運和通運貨物 ⑥其他過境貨物 特殊形態(tài)的貨物，如以貨品為載體的軟件等 （ 3）進出境物品，包括： ① 進出境的行李物品 ②郵遞物品 ③其他物品 其他物品：享有外交特權和豁免的外國機構或者人員的公務用品或自用物品等。 物品與貨物的區(qū)別： 1）物品的非貿易性 2）物品使用的稅率與貨物適用的稅率不一樣 3）進出境物品的進境應以自用合理數(shù)量為原 則 4 報關的分類 1）按報關對象分為 運輸工具報關，貨物報關，物品報關 2）按報關的目的分為 進境報關，出境報關 3）按報關活動實施者的不同分為： ①自理報關：進出口貨物的收發(fā)貨人自行辦理報關業(yè)務，向海關依法登記后方能辦理報關業(yè)務。 ②代理報關：接受進出口貨物收發(fā)貨人委托，代理其辦理報關業(yè)務的行為。 報關企業(yè)：我國海關法律把有權接受他人委托辦理報關業(yè)務的企業(yè)稱為報關企業(yè)。必須依法取得報關企業(yè)注冊登記許可并向海關注冊登記后方能從事代理報關業(yè)務。 代理報關： 1）直接代理報關：報關企業(yè)接受委托人（進出口收發(fā) 貨人）的委托，以委托人的名義辦理報關業(yè)務的行 為。 代理人代理行為的法律后果直接作用與被代理人 2）間接代理報關：報關企業(yè)接受委托人委托以報關企 業(yè)自身的名義向海關辦理報關業(yè)務的行為。 報關企業(yè)應承擔與進出口收發(fā)貨人自己報關時所應 當承擔的相同的法律責任。 4) 按進出口貨物報關形式不同，分為紙質報關單和電子報關單 根據(jù)我國 《 海關法 》 25條，辦理進出口貨物的海關申報手續(xù)，應當采用紙質報關單和電子報關單的形式。這是法定申報的兩種基本形式，即先向海關計算機系統(tǒng)發(fā)送電子數(shù)據(jù)報關單，接到海關計算機系統(tǒng)發(fā)送的 “ 接受申報后 ” ，打印紙制報關單并隨附有關單證，向海關提交報關進行申報。 需單獨申報的，均須向海關提出申請并經(jīng)海關批準。 第 2節(jié) 海關管理 中華人民共和國海關是國家的進出關境監(jiān)督管 理機關。 關境與國境： 國境就是一國的國界線 ,而關境是執(zhí)行同一關 稅政策的一個相同區(qū)域。一般來說關境等于國 境 ,也有特殊情況 ,比如保稅區(qū)就不屬于關境內 , 如果一個國家設置了一些保稅區(qū) ,那么它的國 境就大于它的關境 又比如 ,歐盟的國家都是位 于同一關境內 ,但是不同國境 ,他們的關境大于